CN103886646A - 一种以车牌号码为唯一识别码的收费***和方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种电子商务的收费***和方法，尤其涉及一种基于车牌识别技术和互联网云服务技术的，应用于停车场和收费公路的收费***和方法。目的是通过该方法，优化收费公路和停车场的收费流程，实现收费高度自动化，建立一种更流畅的运营通道。本发明所指的收费***是一个面向车辆用户以及停车场管理方的一个由硬件、软件、网络构成的***。这个***涉及停车场/公路收费站的车牌识别、车辆准入、计费、收费、信息统计等方面。***包括建立在基于云计算技术的后台服务器上的第三方服务平台和若干个安装于停车场关卡的集成单元。

Description

一种以车牌号码为唯一识别码的收费***和方法

 

技术领域：

本发明涉及一种电子商务的收费***和方法，尤其涉及一种基于车牌识别技术和互联网云服务技术的，应用于停车场和收费公路的收费***和方法。

 

背景技术：

目前以车辆为消费主体收费的模式主要应用于收费停车场、收费公路等。

目前主流的收费方法有：

1.人工抽取临时停车ID/IC卡/条形码纸票方式。车辆入场取卡，离场读卡，然后电脑自动计费。这种方法在收费公路、商场的大型停车场应用最广泛。

这种方式的缺点是：

（1）车辆入场、离场都需要停车。车辆入场平均需停车15秒，车辆离场时在收费公路平均停车30秒，在收费停车场平均停车50秒，花费时间较长，高峰期易造成拥堵。

（2）车辆离场时需缴现金，对于驾驶人或收费员来说，都有一个找零的麻烦。

（3）卡不绑定车辆，有管理漏洞。

2.ETC通道，即电子不停车收费方式。目前这种方式广泛应用于收费公路、大型小区。

这种方式的缺点是：

（1）需要在车辆上预先加装小型设备。

（2）大部分被要求收取初装费。

（3）需要到指定银行办理，驾驶人必须在指定银行开账户。

（4）有地域限制，尚不能全国通用。

（5）卡不绑定车辆，有管理漏洞。

 

发明内容：

一种基于车牌识别技术和互联网云计算技术的电子商务的收费***和方法。目的是通过该方法，优化收费公路和停车场的收费流程，实现收费高度自动化，建立一种更流畅的运营通道。

本发明的有益效果是：

（1）车辆用户使用该***，初始化门槛低，只需有网银账户即可。

（2）可以实现车辆不停车入场、离场。停车场，公路收费站通行效率可大幅提高。

（3）车辆用户适用范围广，可一处缴费，多处消费。

（4）车辆账户与车牌号绑定，通行数据查询、统计、分析方便，管理漏洞小。

收费方法的步骤是：

（1）车辆用户以车牌号码为特征在第三方服务平台建立一个账号。

（2）车辆用户通过网银或者网络支付平台（例如：支付宝、微信支付）向第三方服务平台收费账户预付若干金额。

（3）停车场/公路管理方用户在第三方服务平台注册一个账号，设定本停车场/公路的收费规则，并绑定一个银行账号或者网络支付平台账户。

（4）停车场/公路管理方用户在其收费站关卡安装所述基于车牌识别技术和互联网云服务技术的收费***。

（5）车辆在使用该停车场/公路时，***自动识别其车牌并与第三方服务平台的后台***发生数据传输。

（6）第三方服务平台在经过计算和判断后，自动结算费用，并从车辆用户账号内扣除相应金额，同时自动控制停车场/公路的道闸设备以及屏显、语音设备。

（7）第三方服务平台按照约定将停车/通行费用结算给停车场/公路管理方用户。

此方法并不限定车辆用户使用某一个特定的停车场/公路，而是适用于所有与第三方服务平台有协议的停车场/公路。

用例描述：

收费方法以车辆用户京A00000的驾驶人和某停车场管理方P为例描述如下。

车辆驾驶人打开英特网或者移动网络，通过特定的第三方服务平台，在网上建立一个以车牌号为唯一识别码的小额账户，驾驶人通过网银或者支付宝等方式预存￥500元。

停车场管理方P在其停车场安装了上述第三方服务平台认证的基于车牌识别和互联网云技术的收费***，在上述第三方服务平台注册用户名，并将自己的银行账号或支付平台账号绑定该用户名。

某日，8:00车辆京A00000来到P停车场，停车场入口自动识别该车牌号，车辆不停车驶入。车辆停车1小时，9:00到达停车场出口，出口自动识别该车牌号，***自动结算，出口LED屏显示：“京A00000已消费5元，停车1小时，余额495元。”道闸自动放行，车辆驶离停车场。实现车辆不停车入场、离场。该车牌号账户的资金5元通过第三方服务平台转入公路、停车场管理方的账户。

附图说明：

图1 项目初始化阶段示意图。

图2 项目运行阶段流程图。

具体实施方式：

 本发明所指的收费方法可以由一个***来完成。具体实施方式以停车场应用为例说明。

这个***是一个面向车辆用户以及停车场管理方的一个由硬件、软件、网络构成的***。这个***涉及停车场的车牌识别、车辆准入、计费、收费、信息统计等方面。***包括建立在基于云计算技术的后台服务器上的第三方服务平台和若干个安装于停车场关卡的集成单元。每个停车场通道入口或出口都安装一个集成单元，每个集成单元有其唯一的识别码，每个集成单元有两个基本功能：（1）车牌识别；（2）发送车牌号、关卡识别码和过卡时间信息数据到第三方服务平台。第三方服务平台在接受到上述信息数据后经过程序自动运算、结账，发送指令到屏显设备、语音设备、道闸，并在后台做汇总分析，以供核查。

这个***软件部分全部由第三方服务平台运作，第三方服务平台首先设置一个基本账户，用于接受车辆用户的预付款和付给给停车场用户的结算款。***功能按照两类基本用户来说明。

面向停车场管理方：

每个停车场入口和出口都可以自动识别车牌。对于不收费停车场（小区、大院），全部实现车辆不停车入场、离场（对于所有准入车辆）。对于收费停车场，可实现车辆不停车入场。其中，已经在网上预缴费的车辆，可实现不停车离场；未在网上预缴费的车辆，也可以交现金或者刷公交卡/一卡通/快付卡缴费，需缴费金额会在车辆驶近出口时自动做出提示以减少结算时间。

每个停车场可以通过自己的用户名和密码，在网上管理本停车场的准入车辆目录，设置自己的收费规则。

每个收费停车场管理方须绑定一个收款账号。网络预缴费车辆的停车费经过自动结算，按固定周期汇款结账。

停车场管理方可以通过自己的用户名和密码在网站查询下载本停车场的各种数据和统计、分析结果，作为本停车场的财务报表以及各种整体运营分析判断的依据。

面向车辆用户：

在网上预缴费的车辆可以在所有安装了本***的停车场实现不停车入场、离场。

车辆用户可以以自己车辆牌号作为特征通过电脑或手机终端在网上预缴停车费。所预缴的停车费可以在任意一个安装了本***的停车场消费。每次消费的数额在后台自动结算，车辆离开停车场时，在停车场出口作语音以及LED字幕提示。车辆用户可以在网上查询余额以及车辆停车信息。

车辆用户可以随时申请退款，预缴费余额可随时退回原缴费账号。

Claims (9)

1.一种以车牌号码为唯一识别码的收费***和方法，其特征包括：一种由硬件、软件、网络构成的收费***和一种收费方法。

2.根据权利要求1所述的收费***，其特征包括：建立在基于云计算技术的后台服务器上的第三方服务平台和若干个安装于停车场/公路收费站关卡的集成单元。

3.根据权利要求2所述的第三方服务平台，其特征是：第三方服务平台接受并处理停车场/公路收费站关卡集成单元所发送的车牌号、关卡识别码和过卡时间数据。

4.根据权利要求2所述的第三方服务平台，其特征是：第三方服务平台有一个基本账户。

5.根据权利要求2所述的第三方服务平台，其特征是：车辆用户通过其车牌号码在此平台建立账户，并通过网银或者网络支付平台向第三方服务平台基本账户预付款。

6.根据权利要求2所述的第三方服务平台，其特征是：停车场/公路管理方用户在第三方服务平台注册并绑定其银行账号或网络支付平台账号，并通过此账号接收第三方服务平台的结算款。

7.根据权利要求2所述的集成单元，其特征是：每个集成单元有其唯一的识别码。

8.根据权利要求2所述的集成单元，其特征是：每个集成单元包含如下基本功能：（1）车牌识别；（2）发送车牌号、关卡识别码和过卡时间信息数据到第三方服务平台。

9.根据权利要求1所述的收费方法，其步骤是：

（1）车辆用户以车牌号码为特征在第三方服务平台建立一个账号；

（2）车辆用户通过网银或者网络支付平台向第三方服务平台基本账户预付若干金额；

（3）停车场/公路管理方用户在第三方服务平台注册一个账号，设定本停车场/公路的收费规则，并绑定一个银行账号或者网络支付平台账户；

（4）停车场/公路管理方用户在其收费站关卡安装所述基于车牌识别技术和互联网云服务技术的收费***；

（5）车辆在使用该停车场/公路时，***自动识别其车牌并与第三方服务平台的后台***发生数据传输；

（6）第三方服务平台在经过计算和判断后，自动结算费用，并从车辆用户账号内扣除相应金额，同时自动控制停车场/公路的道闸设备以及屏显、语音设备；

（7）第三方服务平台按照约定将停车/通行费用结算给停车场/公路管理方用户。

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