CN101839796A - 轮毂卧式气密性试验机 - Google Patents

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张培军
叶松军
张达鑫
张峰华
张建国
马宁
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Abstract

本发明涉及一种轮毂卧式气密性试验机，主要气控***、液压***、储水箱、轮毂托架液压缸、轮毂托架、左夹盘、右夹盘、夹紧液压缸、主轴、旋转机构和测试水室组成，其特征在于：所述夹紧液压缸有两个，分立于主轴两边，主轴通过主轴套与左夹盘连接，主轴固定在连接板上，两夹紧液压缸也通过夹紧液压缸轴固定在连接板上。本发明具有以下优点：由于液压缸不直接与左夹盘连接，而是让主轴通过主轴套与左夹盘连接，所以主轴套与左夹盘连接处渗水时，不会影响夹紧液压缸，且主轴套可以采用多重密封技术，从而减少渗水的可能性。这样一来就完全可以克服原来夹紧液压缸密封件易损坏、寿命短、维修不方便、维修成本高等缺点。

Description

轮毂卧式气密性试验机
技术领域
本发明属于汽车摩托车轮毂气密性试验设备，尤其涉及到轮毂卧式气密性试验机。
背景技术
现有汽车摩托车轮毂气密性试验机一般采用立式或卧式工作平台，由单只夹紧液压缸推动夹盘夹紧轮毂使其密封，在≥0.4MPa的气压下保压30s，通过目测观察水中铝轮毂漏气时的气泡来检验铝轮毂的漏气情况，这是国内绝大多数厂家选用的气密性检验方法。如图1所示，现有轮毂卧式气密性试验机主要由气控***2、液压***1、储水箱3、轮毂托架液压缸4、轮毂托架5、左夹盘9、右夹盘11、夹紧液压缸7、主轴6、旋转机构12和测试水室16(在左固定板8和右固定板10中间)组成，夹紧液压缸的活塞杆经过一定时间的往复运动，其密封圈很容易磨损，导致水箱里的水渗漏进入液压缸，造成整个液压***进水而损坏液压元件。
发明内容
本发明的目的在于，针对上述汽车摩托车轮毂卧式气密性试验机的不足，提供一种双液压缸夹紧的轮毂卧式气密性试验机，克服了原来夹紧液压缸密封件易损坏、寿命短、维修不方便、维修成本高的缺点。
为达到以上目的，本发明采用以下技术方案，一种轮毂卧式气密性试验机，主要气控***、液压***、储水箱、轮毂托架液压缸、轮毂托架、左夹盘、右夹盘、夹紧液压缸、主轴、旋转机构和测试水室组成，其特征在于：所述夹紧液压缸有两个，分立于主轴两边，主轴通过主轴套与左夹盘连接，主轴固定在连接板上，两夹紧液压缸也通过夹紧液压缸轴固定在连接板上。
本发明具有以下优点：由于液压缸不直接与左夹盘连接，而是让主轴通过主轴套与左夹盘连接，所以主轴套与左夹盘连接处渗水时，不会影响夹紧液压缸，且主轴套可以采用多重密封技术，从而减少渗水的可能性。这样一来就完全可以克服原来夹紧液压缸密封件易损坏、寿命短、维修不方便、维修成本高等缺点。
附图说明
图1为现有轮毂卧式气密性试验机结构示意图
图2为本发明轮毂卧式气密性试验机一实施例的结构示意图
1.液压***  2.气控***  3.储水箱  4.轮毂托架液压缸5.轮毂托架  6.主轴  7.夹紧液压缸  8.左固定板  9.左夹盘10.右固定板  11.右夹盘  12.旋转机构  13.主轴套  14.连接板15.夹紧液压缸轴  16.测试水室
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明
实施例一
如图2所示，本发明的一种轮毂卧式气密性试验机，主要由气控***2、液压***1、储水箱3、轮毂托架液压缸4、轮毂托架5、左夹盘9、右夹盘11、夹紧液压缸7、主轴6、旋转机构12和测试水室16(在左固定板8和右固定板10中间)组成，不同之处在于：所述夹紧液压缸7有两个，分立于主轴6两边，主轴6通过主轴套13与左夹盘9连接，主轴固定在连接板14上，两夹紧液压缸7也通过夹紧液压缸轴15固定在连接板14上。由于液压缸不直接与左夹盘连接，而是让主轴通过主轴套与左夹盘连接，所以主轴套与左夹盘连接处渗水时，不会影响夹紧液压缸，且主轴套可以采用多重密封技术，从而减少渗水的可能性。这样一来就完全可以克服原来夹紧液压缸密封件易损坏、寿命短、维修不方便、维修成本高等缺点。
除上述实施例外，本发明还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本发明要求的保护范围内。

Claims (1)

1.一种轮毂卧式气密性试验机，主要气控***、液压***、储水箱、轮毂托架液压缸、轮毂托架、左夹盘、右夹盘、夹紧液压缸、主轴、旋转机构和测试水室组成，其特征在于：所述夹紧液压缸有两个，分立于主轴两边，主轴通过主轴套与左夹盘连接，主轴固定在连接板上，两夹紧液压缸也通过夹紧液压缸轴固定在连接板上。
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PB01 Publication
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