CN103847813A - 具有密封件的汽车凹槽模件 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于固定在汽车、尤其是轿车车身(4)上的凹槽模件，所述凹槽模件可通过可由锁止件(2)锁住的盖(8)封闭，其中，所述凹槽模件具有带有可由锁止件穿过的贯通口(1.1)的壁(1)，其中，在所述贯通口(1.1)内设置与壁(1)一起成型、尤其注塑成型的密封件(3)。
Description
技术领域
本发明涉及一种带有密封件的凹槽模件，该凹槽模件被设计用于固定在汽车的车身上，并可通过可由锁止件锁住的盖封闭；本发明还涉及一种具有这种凹槽模件的凹槽模件装置、具有这种凹槽模件装置的汽车以及用于制造这种凹槽模件的方法。
背景技术
文献DE19612098A1公开了一种用于利用可以在导向体的管套内来回运动的闭锁件来锁住盖的装置，通过所述盖可以覆盖车身主体上的凹槽。
侵入的灰尘会对这种闭锁件的功能产生不利影响。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于，提供一种改进的汽车。
所述技术问题通过一种具有权利要求1所述特征的凹槽模件得以实现。权利要求8提供一种受保护的具有这种凹槽模件的凹槽模件设置，权利要求11提供一种受保护的具有这种凹槽模件设置的汽车和权利要求12提供一种受保护的用于制造这种凹槽模件的方法。
按照本发明的一个方面，汽车、尤其是轿车具有车身和按照本发明的另一方面的凹槽模件装置，所述凹槽模件装置可以可分开地(特别通过插塞连接或／或螺钉连接)或不可分开地(特别通过粘接、焊接和／或冲压)固定在车身上。可分开的固定尤其可以简化拆卸，不可分开的固定可以提高强度。
在一种实施方式中，所述凹槽模件装置具有相对于车身被可活动地支承的、特别是可翻转的盖、按照本发明另一方面的凹槽模件和用于锁住盖的锁止件。
在一种实施方式中，可以在所述凹槽模件内设置油箱口、特别是用于汽车加注燃料和／或润滑材料的注油管。附加地或可选地，在一种实施方式中，可以在所述凹槽模件内设置用于为汽车蓄能器充电的电插头。相应地，所述盖尤其可以是用于封闭凹槽模件或用于封闭通过所述凹槽模件所限定出的凹槽的汽车油箱盖。
相应地，按照本发明的一个方面，所述凹槽模件尤其被设计或装配用于可分开或不可分开地固定在汽车的车身上，并通过可由锁止件锁住的盖封闭。所述凹槽模件具有壁，在一种实施方式中，所述壁被设计为凹槽状或具有或限定出凹槽。油箱口和／或电插头可以设置在壁上。
所述壁具有可以由锁止件穿过的贯通口。在一种实施方式中，在锁住状态下，穿过贯通口的锁止件可以形状锁合地从后部嵌入盖的凹口、特别是钩或空隙，以便将盖锁住。在解锁状态下，锁止件同样可以穿过贯通口，但与盖保持距离。同时，所述锁止件在解锁状态下可以完全从贯通口拉回或不穿过该贯通口。所述贯通口尤其为了保护锁止件而可以具有凸缘、特别是环形凸缘。
按照本发明的一个方面，在所述贯通口内设置密封件，所述密封件至少在锁住状态下密封地接触锁止件。在一种实施方式中，所述锁止件至少在锁住状态下至少基本上沿所述锁止件的整个圆周接触密封件，或密封件具有带内缘的贯通口，所述内缘密封地紧贴在锁止件上，以减少尤其粉尘状的固体和／或液体的传递。同时，所述内缘在锁住状态下也可以仅区段性密封地接触锁止件。在另一种变形设计中，所述密封件的内缘由于锁止件穿过该密封件而发生弹性扩展并这样相对于锁止件预张紧。由此，在一种实施方式中，所述密封件尤其可以对锁止件发挥刮擦功能，每当锁止件相对于密封件运动时，优选将灰尘和／或液体从所述密封件上刮掉。
通过所述密封件可以有利地防止或至少减少灰尘将／或液体进入锁止件与导向件之间，并这样改善其功能性。
按照本发明的一个方面，所述密封件连同壁一起成型、尤其注塑成型。在一种实施方式中，所述密封件可以有利地按照这种方式特别是牢固、密封、不翻转和／或不会丢失地固定在壁上。
在一种实施方式中，所述壁和密封件可以借助多组分成型法、尤其通过双注射法被制造，其中，尤其通过注塑首先使壁成型并随后使密封件成型，或首先使密封件成型并随后使壁成型。在另一种变形设计中，所述壁和密封件可以借助转换、转动和／或移动技术成型、尤其注塑成型，其中，一个或多个工件或模制件和／或部件或半成品在成型壁与随后或预先形成的成型密封件之间被转换或替换(转换技术)、扭转(转动技术)和／或移动(移动技术)到新的位置。同时，所述壁和密封件可以借助型芯回拉或型芯缩回技术成型、尤其注塑成型，其中，工件或模制件(型芯)在壁或密封件成型后回拉，以便为随后成型的密封件或壁提供位置。在一种实施方式中，可以借助这些方法高效地制造凹槽模件。
在一种实施方式中，所述凹槽模件可以具有用于相对于汽车的车身对凹槽模件进行密封的周向密封件。在另一种变形方式中，这种周向密封件连同设置在贯通口内的密封件一起成型、尤其注塑成型。在一种实施方式中，设置在贯通口内的密封件和用于将凹槽模件相对于车身进行密封的周向密封件共同通过溢流通道成型、尤其注塑成型。在另一种变形方式中，通过这种溢流通道成型的溢流接片可以设置、尤其是材料接合地连接在壁远离盖的外侧上。在一种实施方式中，所述壁包括塑料、特别是热塑性塑料和／或热固性塑料部分，在另一种变形方式中，所述壁由上述热塑性塑料和／热固性塑料制成。在另一种变形方式中，所述壁具有丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)、聚酰胺(PA)、聚乳酸(PLA)、聚甲基丙烯酸甲脂(PMMA)、聚碳酸酯(PC)、聚对苯二甲酸乙二酯(PET)、聚丙烯(PP)、聚苯乙烯(PS)和／或聚醚醚酮(PEEK)，特别是PP GF20部分。在一种实施方式中，尤其这种硬性或刚性塑料可以有利地限定出形状稳定的凹槽。
在一种实施方式中，所述密封件具有弹性凹槽，该弹性凹槽具有壁的弹性凹槽的最高一半、尤其最高10％。所述密封件尤其可以是注塑而成的软密封件。在一种实施方式中，所述密封件具有塑料部分、尤其是人造橡胶和／或聚乙烯(PE)、尤其是TPE部分。在另一中变形方式中，所述密封件由上述材料制成。同时，所述塑料尤其可以选自热塑性塑料和／或热固性塑料。在一种实施方式中，这种密封件可以表现出良好的密封功能和／或刮擦功能，而对锁止件的运动没有明显的不利影响。
在一种实施方式中，所述密封件具有不同于壁的塑料部分、尤其是所述密封件可以由不同于壁的塑料组成或制造。通过这种方式，所述两种部件可以最佳地协调其各自的功能。
在一种实施方式中的所述壁和密封件、甚至说在另一种变形方式中的壁和周向密封件和／或溢流接片通过整体成型法材料接合地相互成型或连接、特别是相互粘接和／或焊接。为此在另一种变形方式中，在成型过程中在所述壁与密封件之间布置胶粘剂或粘接材料。附加地或可选地，所述壁和密封件、甚至说在另一种变形方式中的壁和周向密封件和／或溢流接片可以通过整体成型法相互成型或连接。为此，其中一个壁和其中一个密封件可以具有一个或多个空隙、尤其是凹口，其他壁和密封件的相应凸起部形状锁合地嵌入、尤其特别是从后部嵌入该空隙或凹口内。
按照本发明的一个方面，所述锁止件通过密封件尤其被可线性移动地支承。本发明意义上的支承尤其是指对所述锁止件的形状锁合的导引，特别是指最好将这种导引的自由度降到平移的自由度上，其中，在一种实施方式中，所述锁止件可以紧邻于密封件***，尤其用以可以有利地对公差或动态运动进行补偿。按照这种方式，可以有利地通过同一部件发挥密封或刮擦功能和支承或导向功能。
在一种实施方式中，所述锁止件具有钩状的悬臂，所述悬臂在壁远离盖的外侧上延伸，并可以在与贯通口相对的一侧***纵致动。按照这种方式，所述操纵致动例如可以借助液压、气动或电动的执行器、尤其牵引索的、连杆的或类似装置的伺服电机在与贯通口不同的、更有利于所述操纵致动的部位上进行。
附图说明
通过对以下优选实施方式的描述给出了本发明其他的有利的变形方式。
在附图中：
图1以剖视图方式示出根据本发明的一种实施方式的带有凹槽模件的汽车的凹槽模件装置；以及
图2A、2B示出根据本发明的一种实施方式用于制造图1凹槽模件的方法。
具体实施方式
图1以剖视图方式示出根据本发明的一种实施方式的带有凹槽模件的汽车的凹槽模件装置。
所述凹槽模件具有壁1，所述壁由塑料、尤其是PP GF20制成，并限定出带有油箱口的凹槽，其中，从图1凹槽的剖面图中只能看到左上部分。所述壁1固定在汽车的车身4上，并相对于所述车身利用周向密封件5进行密封。
所述凹槽可以通过可由锁止件2锁住的盖8封闭。为此，所述锁止件2穿过具有环形凸缘的壁1的贯通口1.1和盖8的空隙8.1。如图1中箭头所示，在图1中，所述锁止件2为解锁向左移动，为锁住向右移动。在一种未示出的方案中，所述锁止件也可以不与空隙8.1、而与盖8的其他凹口、尤其是钩共同作用。
在所述贯通口1.1内设置密封件3，所述密封件由不同于壁1的塑料、尤其是TPE制成，并连同周向密封件5一起通过溢流接片6与壁1成型、尤其是注塑成型。
所述密封件3被设计为弹性或柔软的环形密封件，并利用所述密封件的内缘沿锁止件2的整个周向与所述锁止件密封地接触，其中，所述密封件还可线性移动(图1中水平地)地支承或导引所述锁止件。所述内缘由于锁止件2穿过所述内缘而略微发生弹性扩展。
图2A、2B示出根据本发明的一种实施方式的用于制造图1凹槽模件的方法。
在图2A所示的第一方法步骤中，所述壁1借助多组分的注塑模7.1、7.2注塑。随后通过用注塑模7.3替换注塑模7.2而形成环形空腔、与所述环形空腔联通的溢流通道以及所述壁1周缘上与所述溢流通道联通的另一空腔，通过图2B所示的第二注塑，在该空腔内使周向密封件5成型，以及通过溢流通道使溢流接片6和密封件3成型，并在此与壁1连接。
在此，所述密封件3、周向密封件5、溢流接片6和壁1材料接合地相互连接。在一种未示出的变形方案中，它们也可以附加地或可选地形状锁合地相互连接，尤其是在成型过程中形成了凸起部(未示出)，该突起部从后面嵌入壁1的凹口中。
所述锁止件2具有钩状的悬臂2.1，所述悬臂在图1中以剖面图方式示出，在壁远离盖8的外侧上(图1左侧)延伸并可以在与贯通口1.1相对的一侧(图1右侧)***纵致动(未示出)。按照这种方式，执行器、牵引索或连杆也可以远离锁止件2定位。
尽管在前面的描述中介绍了示范性的实施方式，但需要指出的是，还可以有大量的方案。此外需要指出的是，示范性的实施方式仅是举例，它们不应以任何方式对保护范围、应用方式和结构构成限制。确切地说，通过前面的描述为本领域技术人员提供转换至少一个示范性实施方式的指导，其中，在不偏离由权利要求和与其等效的特征组合所得到的保护范围的情况下，尤其可以在所述部件的功能和设置方面可以进行多种改变。
附图标记清单
1 壁
1.1 贯通口
2 锁止件
2.1 钩状悬臂
3 (环形)密封件
4 车身
5 周向密封件
6 溢流接片
7.1-7.3 注塑模制件
8 盖
8.1 空隙
Claims (14)
1.一种用于固定在汽车、特别是轿车车身(4)上的凹槽模件，所述凹槽模件可通过可由锁止件(2)锁住的盖(8)封闭，其中，所述凹槽模件具有带有可由锁止件穿过的贯通口(1.1)的壁(1)，其中，在所述贯通口(1.1)内设置与壁(1)一起成型、尤其是注塑成型的密封件(3)。
2.按权利要求1所述的凹槽模件，其中，所述壁(1)具有塑料、尤其热塑性塑料和／或热固性塑料，尤其由所述热塑性塑料和／或热固性塑料制成。
3.按前述权利要求之一所述的凹槽模件，其中，所述密封件(3)具有塑料、尤其人造橡胶和／或聚乙烯，尤其由所述人造橡胶和／或聚乙烯制成。
4.按前述权利要求之一所述的凹槽模件，其中，所述密封件(3)具有不同于所述壁(1)的塑料，尤其由与所述壁的塑料不同的塑料制成。
5.按前述权利要求之一所述的凹槽模件，其中，所述壁(1)和密封件(3)材料接合和／或形状锁合地相互连接。
6.按前述权利要求之一所述的凹槽模件，具有用于相对于车身(4)对凹槽模件进行密封的周向密封件(5)，所述轴向密封件(5)尤其通过溢流通道与设置在贯通口(1.1)内的密封件(3)一起成型、尤其注塑成型。
7.按前述权利要求之一所述的凹槽模件，其中，所述凹槽模件按权利要求12至14之一所述的方法制造。
8.一种凹槽模件装置，具有按前述权利要求之一所述的凹槽模件和用于锁住封闭凹槽模件的盖(8)的锁止件(2)，其中，所述凹槽模件的密封件(3)密封地接触锁止件(2)。
9.按权利要求8所述的凹槽模件装置，其中，所述锁止件(2)通过密封件(3)尤其被可线性移动地支承。
10.按权利要求8或9所述的凹槽模件装置，其中，所述锁止件(2)具有钩状悬臂(2.1)，所述钩状悬臂在壁(1)远离盖(8)的外侧延伸，并可以在与贯通口(1.1)相对的一侧***纵致动。
11.一种汽车、尤其是轿车，具有按权利要求8至10之一所述的凹槽模件装置，该凹槽模件装置被固定在汽车车身(4)上。
12.一种用于制造按前述权利要求之一所述凹槽模件的方法，其中，所述壁(1)和密封件(3)相互一起成型、尤其注塑成型。
13.按权利要求12所述的方法，其中，所述壁(1)和密封件(3)借助多组分注塑法、尤其是旋转／移动技术或型芯拉回技术制造。
14.按权利要求12或13所述的方法，其中，设置在所述贯通口(1.1)内的密封件(3)连同用于相对于车身(4)密封所述凹槽模件的周向密封件(5)尤其通过溢流通道一起成型、尤其注塑成型。
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