CN103821924A

CN103821924A - 旋转1200度的400级无级变速器

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Publication number: CN103821924A
Application number: CN201410081303.0A
Authority: CN
Inventors: 刘贽宾
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2014-03-07
Filing date: 2014-03-07
Publication date: 2014-05-28
Anticipated expiration: 2034-03-07
Also published as: CN103821924B

Abstract

本发明提供了一种旋转1200度的400级无级变速器，由角度定位换档器的输出轴[17]，给角度控制器[25]的角度控制杆[24]一个角度变化的信号指令，使凸轮制动杆[26]制动双向自控器[32]，推动进度行星齿轮[36]、制动多功能内齿圈[39]做正、反各600度的旋转，带动功能行星齿轮[40]及输出双联齿轮[54、42]做自动变速的运转，其结构特征是：齿轮啮合、角度变速、扭矩大适合用于自动变速的大小功率的汽车及机器设备。

Description

旋转1200度的400级无级变速器

(一)技术领域：本发明涉及一种无级变速器，特别是一种旋转1200度的400级无级变速器，性能稳定，齿轮啮合，扭矩大，适合用于自动变速的大小功率的各种车辆和机器设备。

(二)背景技术：现有的无级变速器，通常大概采用的有两种，一种是靠惯性定律，由速度的快慢产生的离心力不同而改变速度；另一种是靠可以控制的特制皮带，在大小轮上的互换产生变速。共同缺陷是制造工艺复杂、造价高、核心技术难以掌握；高速启动、油耗高、丢转、扭矩差、工作性能不稳定。

(三)发明内容：本发明创造的目的是提供一种结构简单紧凑、齿轮啮合不丢转、低速启动、油耗低、扭矩大，工作性能稳定，角度变速的无级变速器。

本发明创造的目的是通过下述的技术方案实现的：旋转1200度的400级无级变速器：包括外壳、输出***、多功能内齿圈***、双向自控器***、发动机启动器、离合器***、动力传动***、角度控制器***、角度定位换档器***组成；其特征是：角度定位换档器的总速控制轮和发动机油门控制线及油门控制脚踏板控制线连接，角度定位换档器的输出轴和角度控制杆连接，角度控制杆的一端和双向自变器的角度拨叉自变杆连接，另一端和角度控制器的滑动槽连接，滑动槽中的滑动块、控制凸轮制动杆、制动双向自控器、角速度的产生，使进度行星齿轮推动多功能内齿圈做1200度的周期变化，多功能内齿圈的另一端和功能行星齿轮连接，功能行星齿轮的中心轴承受到动力传动齿轮的作用其方向不变，功能行星齿轮的另一端和输出齿轮连接，在多功能内齿圈和功能行星齿轮的作用下，使输出齿轮做正转、反转及停转(如：缝纫机在改变角度控制器时，会使针线的缝合距离有大、有小之分，有前行、倒行及停止运行的物理变化)。

本发明创造的优点是：根据图1、旋转1200度、自动变速400级正480度为输出停止0.00％运转；正480度至正600度为倒行11.1％运转；正480度至正360度为缓速前行11.1％运转；正480度至负600度为全速前行100％运转。

其结构简单紧凑、零件少、齿轮啮合变速不移位、不丢转、制造成本低、低速启动、油耗低、效益高、扭矩大、工作性能稳定。

角度定位换档变速，不用脚踏刹车、只要停止对脚踏板油门的控制、车辆会缓速自然停车，因每个档最终会自动回归到正480度，就是突然紧急制动刹车，发动机也不会熄火。

(四)附图说明：下面是本发明的一种旋转1200度的400级无级变速器的示意图

图1、是本发明的变速器，角速度变速曲线示意图

图2、是本发明的变速器，角度定位换档器结构连接示意图

图3、是本发明的变速器，汽车无级变速器整体结构连接示意图

图4、是本发明的变速器，发动机油门和汽车油门脚踏板结构连接示意图

(五)具体实施方式：旋转1200度的400级无级变速器由外壳[20、21、22、23、55、56、57、59、60、61]、机体[58]、输出***[54、52、50、51]，多功能内齿圈***[39]，双向自控器***[32]，发动机启动器[52]，离合器***[53]，动力传动***[41、44、45、46、47、48、49、43、Y、53]，角度控制器***[24、25、26、27]、角度定位换档器***[17、18]主要部件组成，以图3换档操纵杆[1]为主控构件和丁字型标志：空档[0]，前进档[A]，缓速档[B]，倒档[R]，图2换档器拨叉槽[2、3]和拨叉器主轴[4]滑动连接，主轴[4]的两端和机壳[21]固定连接，换档器齿轮[5、12]和总速控制轮[18]和换档器齿轮轴[19]固定连接，倒档齿轮[7]和前进档齿轮[11]及缓速档齿轮[14]的中心轴承和换档器齿轮轴[19]连接，换档器齿轮轴[19]的固定轴承和机壳[20、21、22]密封连接，换档器齿轮轴[19]伸出机壳连接的总速控制轮[18]和图4的发动机的油门控制线[W]及油门脚踏板控制线[X]连接，图2换档器滑动齿圈[6、13]和换档器齿轮[5、12]及换档器拨叉[2、3]滑动连接，换档器拨叉[2、3]由图3的换档操纵杆[1]的拨动而改变档位，倒档齿轮[7]和倒档输出齿轮[8]啮合连接，[8]的中心轴承和机壳的固定轴连接，[8]的另一端和倒档输出齿轮[9]啮合连接，前进档齿轮[11]和前进挡输出齿轮[16]啮合连接，缓速档齿轮[14]和缓速档输出齿轮[15]啮合连接，[15]的连接轴[17]是角度控制杆连接轴，倒档输出齿轮[9]和前进挡输出齿轮[16]及缓速档输出齿轮[15]的中心孔由换档器输出轴[10]固定连接，[10]的两端轴承和机壳[20、22、23]密封连接，连接轴[17]和图3的角度控制杆[24]滑动连接，([24]和凸轮制动杆[26]均是三通连接结构)，[24]的一端和角度控制器[25]的滑动槽连接，[25]的侧端轴承和机壳[55、59]密封连接，[24]的另一端和角度拨叉自变杆[28]间距连接，角度拨叉自变杆[28]的另一端的拨叉和拨叉圈[29]滑动连接，凸轮制动杆[26]的一端和双向自控器[32]的连轴器[S]滑动连接、[26]一侧的滑动块和角度控制器[25]的滑动槽连接，[26]的另一端连接的滑动槽和凸轮[27]滑动连接，凸轮[27]的偏心孔和动力传动轴[44]固定连接，[44]的另一端和动力传动齿轮[45]的中心孔固定连接，[44]两端的轴承和机体[58]和机壳[55、56]密封连接，动力传动齿轮[45]和联轴动力传动齿轮[46]啮合连接，[46]两端的轴承和机体[58、56]连接，动力联轴传动齿轮[46]的另一端和动力传动齿轮[47]啮合连接，[47]的另一端和动力传动齿轮[41]啮合连接，[41]的中心轴承和输出双联齿轮[54、42]的中间体连接，动力传动齿轮轴[48]的两端分别和动力传动齿轮[47、49]的中心孔固定连接，[48]两端的轴承一端和机体[58]连接，另一端和机壳[56、57]密封连接，动力传动齿轮[49]和动力来源双联齿轮[43、Y]啮合连接，[43、Y]的中心轴承和中心固定轴[35]及外壳[57]密封连接，动力来源双联齿轮[43、Y]的齿轮[Y]和离合器[53]的齿轮[Y]啮合连接，离合器[53]和发动机的输出连接，发动机启动器[52]，启动发动时和离合器[53]的启动齿轮[Z]啮合连接，双向自控器[32]结构中的反向作用推进组[30]中的反向制动轴承[C]的一端和固定轴[35]上的齿轮[H]接触的滑动齿圈[J]的外圈滑动连接，[C]的另一端和滑动齿轮[38]的内圈滑动连接，[30]组中的正向制动轴承[D]的一端和双向自控器[32]外圈的内齿圈[L]接触的滑动齿轮[K]的内圈滑动连接，[D]的另一端和滑动齿轮[38]的外圈滑动连接，双向自控器[32]结构中的正向作用推进组[31]中的正向制动轴承[E]的一端和固定轴[35]上的齿轮[H]接触的滑动内齿圈[G]的外圈滑动连接，[E]的另一端和滑动齿轮[38]的内圈滑动连接，[31]组中的反向制动轴承[F]的一端和双向自控器[32]外圈的内齿圈[L]接触的滑动齿轮[M]的内圈滑动连接，[F]的另一端和滑动齿轮[38]的外圈滑动连接，滑动齿轮[38]一端的拨叉圈[29]，由角度拨叉自变杆[28]一端的拨叉自动拨至内齿圈[L]和齿轮[M]啮合连接，内齿圈[G]和齿轮[H]啮合连接时为[31]组正向运行，自动拨至[L]和[K]啮合连接、[J]和[H]啮合连接时为[30]组反向运行，滑动齿轮[38]的轴承一端和固定轴[35]连接，另一端和多功能内齿圈[39]的中心轴外圈连接，[39]的中心轴轴承和中心固定轴[35]连接，离合器制动轴[33]设在中心固定轴[35]的中间，滑动连接，[33]的一端和离合器[53]滑动连接、[33]的另一端和离合器L制动杆[34]滑动连接，中心固定轴[35]和机体固定连接，双向自控器[32]的外圈齿轮[N]和进度行星齿轮[36]啮合连接，[36]的中心轴承和行星支架[37]连接，[37]的齿轮和滑动齿轮[38]啮合连接，进度行星齿轮[36]的另一端和多功能内齿圈[39]啮合连接，[39]的另一端和功能行星齿轮[40]啮合连接，[40]的中心轴承和动力传动齿轮[41]设定的传动轴[T]连接，功能行星齿轮[40]的中心轴承，受动力传动齿轮[41]的作用其运动方向不变，[40]的另一端和输出双联齿轮[54、42]啮合连接，[54、42]的齿轮[42]和输出双联齿轮[50]啮合连接，[50]的另一联齿轮和输出差速器组[51]的齿轮啮合连接。

角度定位换档器外壳[20、21、22、23]和变速器主体外壳[55、56、59、60]及差速器外壳[61]和机内连接体[58]及离合器保护圈[57]连接固定为一体，由离合器保护圈[57]和发动机外壳连接固定。

以上零部件需用材料：45号钢、弹簧钢、轴承钢、铝合金，

加工制造工序：车、旋、铣、镗、磨、钻、插、滚、铆。

Claims

1.一个由铝合金外壳[20、21、22、23、55、56、57、59、60、61]，机体[58]，输出***[54、42、50、51]，多功能内齿圈[39]***，双向自控器[32]***，发动机启动器[52]，离合器[53]***，动力传动***[41、44、45、46、47、48、49、43、Y、53]，角度控制器***[24、25、26、27]，角度定位换档器[17、18]***组成的旋转1200度的400级无级变速器，其特征是：总速控制轮[18]和发动机的油门控制线[W]及油门脚踏板控制线[X]连接，角度定位换档器的输出轴[17]和角度控制杆[24]连接，有总速控制轮和两线的连接，同时又有换档器的输出端给角度控制杆一个角度变化数据，形成角速度和发动机油门的同步运行。

2.按权利要求1规定的旋转1200度的400级无级变速器，其特征是：角度控制杆[24]和凸轮制动杆[26]均是三通连接结构，角度控制杆[24]和换档器的输出轴[17]滑动连接，[24]的一端和角度控制器[25]的滑动槽连接，[25]的侧端轴承和机壳[55、59]密封连接，[24]的另一端和角度拨叉自变杆[28]间距连接，[28]的另一端的拨叉和双向自控器[32]的拨叉圈[29]滑动连接，凸轮制动杆[26]的一端和双向自控器[32]的连轴器[S]滑动连接，[26]一侧的滑动块和角度控制器[25]的滑动槽连接，[26]的另一端连接的滑动槽和凸轮[27]滑动连接，凸轮[27]的偏心孔和动力传动轴[44]固定连接，凸轮制动杆[26]传动的力，受角度控制器[25]角度变化的制约，使凸轮制动杆[26]随时改变输出的数据，让双向自控器[32]有角速度变化的功能，做功。

3.按权利要求1或2规定的旋转1200度的400级无级变速器，其特征是：角速度和输出动力的动力传动由凸轮[27]的偏心孔和动力传动轴[44]固定连接，[44]的另一端和动力传动齿轮[45]的中心孔固定连接，[44]两端的轴承和机体[58]和机壳[55、56]密封连接，动力传动齿轮[45]和动力联轴传动齿轮[46]啮合连接，[46]两端的轴承和机体[58、56]连接，动力联轴传动齿轮[46]的另一端和动力传动齿轮[47]啮合连接，[47]的另一端和动力传动齿轮[41]啮合连接，[41]的中心轴承和输出双联齿轮[54、42]的中间体连接，动力传动齿轮轴[48]的两端分别和动力传动齿轮[47、49]的中心孔固定连接，[48]两端的轴承一端和机体[58]连接，另一端和机壳[56、57]密封连接，动力传动齿轮[49]和动力来源双联齿轮[43、Y]啮合连接，[43、Y]的中心轴承和中心固定轴[35]及外壳[57]密封连接，动力来源双联齿轮[43、Y]的齿轮[Y]和离合器[53]的齿轮[Y]啮合连接，离合器[53]和发动机的输出连接，发动机启动器[52]启动发动机时和离合器[53]的启动齿轮[Z]啮合连接。

4.按权利要求2规定的旋转1200度的400级无级变速器，其特征是：双向自控器[32]结构中的反向作用推进组[30]中的反向制动轴承[C]的一端和固定轴[35]上的齿轮[H]接触的滑动齿圈[J]的外圈滑动连接，[C]的另一端和滑动齿轮[38]的内圈滑动连接，[30]组中的正向制动轴承[D]的一端和双向自控器[32]外圈的内齿圈[L]接触的滑动齿轮[K]的内圈滑动连接，[D]的另一端和滑动齿轮[38]的外圈滑动连接，双向自控器[32]结构中的正向作用推进组[31]中的正向制动轴承[E]的一端和固定轴[35]上的齿轮[H]接触的滑动内齿圈[G]的外圈滑动连接，[E]的另一端和滑动齿轮[38]的内圈滑动连接，[31]组中的反向制动轴承[F]的一端和双向自控器[32]外圈的内齿圈[L]接触的滑动齿轮[M]的内圈滑动连接，[F]的另一端和滑动齿轮[38]的外圈滑动连接，滑动齿轮[38]一端的拨叉圈[29]由角度拨叉自变杆[28]一端的拨叉自动拨至内齿圈[L]和齿轮[M]啮合连接，内齿圈[G]和齿轮[H]啮合连接时为[31]组正向运行，自动拨至[L]和[K]啮合连接，[J]和[H]啮合连接时为[30]组反向运行，滑动齿轮[38]的轴承，一端和固定轴[35]连接，另一端和多功能内齿圈[39]的中心轴外圈连接，[39]的中心轴轴承和中心固定轴[35]连接，离合器制动轴[33]设在中心固定轴[35]的中间，滑动连接，[33]的一端和离合器[53]滑动连接，[33]的另一端和离合器L制动杆[34]滑动连接，中心固定轴[35]和机体固定连接，双向自控器[32]由两组双向自控轴承组成，每组担任两个指令动作，是线速度的第二核心。

5.按权利要求4规定的旋转1200度的400级无级变速器，其特征是：双向自控器[32]的外圈齿轮[N]和进度行星齿轮[36]啮合连接，[36]的中心轴承和行星支架[37]连接，[37]的齿轮和滑动齿轮[38]啮合连接，组成了双向自控器和进度行星齿轮[36]的既运动又固定的支点，且使双向自控器[32]有[30]组和[31]组加本结构才完整的形成了既运动、又固定为一体的双向自控器[32]的整体结构体系。

6.按权利要求5规定的旋转1200度的400级无级变速器，其特征是：进度行星齿轮[36]的另一端和多功能内齿轮圈[39]啮合连接，[39]的另一端和功能行星齿轮[40]啮合连接，[40]的中心轴承和动力传动齿轮[41]设定的传动轴[T]连接，功能行星齿轮[40]的中心轴承，受动力传动齿轮[41]的作用其运动方向不变，[40]的另一端和输出双联齿轮[54、42]啮合连接，[54、42]的齿轮[42]和输出双联齿轮[50]啮合连接，[50]的另一联齿轮和输出差速器组[51]的齿轮啮合连接。

7.按权利要求3规定的旋转1200度的400级无级变速器，其特征是：角度定位换挡器外壳[20、21、22、23]和变速器主体外壳[55、56、59、60]及差速器外壳[61]和机内连接体[58]及离合器保护圈[57]连接固定为一体，由离合器保护圈[57]和发动机外壳连接固定。