CN103775592A - 车辆变速装置 - Google Patents

车辆变速装置 Download PDF

Info

Publication number
CN103775592A
CN103775592A CN201210407644.3A CN201210407644A CN103775592A CN 103775592 A CN103775592 A CN 103775592A CN 201210407644 A CN201210407644 A CN 201210407644A CN 103775592 A CN103775592 A CN 103775592A
Authority
CN
China
Prior art keywords
gear
input
differential
gear set
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201210407644.3A
Other languages
English (en)
Inventor
黄建辉
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZHANGJIAGANG JIUDING MACHINERY CO Ltd
Original Assignee
ZHANGJIAGANG JIUDING MACHINERY CO Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZHANGJIAGANG JIUDING MACHINERY CO Ltd filed Critical ZHANGJIAGANG JIUDING MACHINERY CO Ltd
Priority to CN201210407644.3A priority Critical patent/CN103775592A/zh
Publication of CN103775592A publication Critical patent/CN103775592A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
    • F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
    • F16H37/06—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
    • F16H37/08—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing
    • F16H37/0806—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with a plurality of driving or driven shafts
    • F16H37/0813—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with a plurality of driving or driven shafts with only one input shaft
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/023—Mounting or installation of gears or shafts in the gearboxes, e.g. methods or means for assembly
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H57/037—Gearboxes for accommodating differential gearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H2057/02086—Measures for reducing size of gearbox, e.g. for creating a more compact transmission casing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
    • F16H2057/02091—Measures for reducing weight of gearbox

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)

Abstract

本发明涉及一种车辆变速装置，包括输入轴、输入齿轮组、差速齿轮组和差速器，所述输入轴两端分别开设有第一外花键和第二外花键，所述输入齿轮组套设于所述输入轴上，所述差速齿轮组设置于所述差速器外壳上，所述差速齿轮组的差速齿轮与输入齿轮组的输入齿轮对应设置。本发明输入轴轴向移动使得第一外花键与任一输入齿轮啮合连接并向其传递动力，该输入齿轮再将动力递给差速齿轮，可以实现车辆的多档变速，结构紧凑，变速灵活可靠；差速齿轮组直接套设于差速器外壳上，省去传统变速器的一根轴及变速器与差速器的连接齿轮组，维修更换方便，节约生产成本；堕轮控制倒档齿轮反转，实现车辆的倒档动作，更加方便，满足车辆行驶过程中的倒档需求。

Description

车辆变速装置
技术领域
本发明涉及一种变速装置，尤其涉及一种结构紧凑、可多档变速的车辆变速装置。
背景技术
自行车、汽车或其他车辆是人们日常生活中的代步工具，通常具有至少一个变速装置，用于车辆行驶的换挡控制。
已知现有技术中，汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到差速器再左右分配给半轴驱动车轮。
已知的一种二档变速装置具有一个变速机构，该变速机构包括一个与发动机连接的输入齿轮、一根副轴及三个套设于该副轴上的副齿轮、一根输出轴及二个套设于该输出轴上的输出齿轮、轴环齿轮，输入齿轮与其中一个副齿轮啮合连接，其余二个副齿轮分别与输出齿轮啮合连接，轴环齿轮与其中一个输出齿轮连接，该输出齿轮向差速器传递动力，另一输出齿轮空转。上述的变速装置只可以用于简单的两种换挡，不能满足日常生活中车辆的使用，而且，结构相当复杂，生产成本较高，也不便于维修。
另外，上述二档变速装置可通过增加套设于输出轴上的输出齿轮、套设于副轴上的副齿轮和轴环齿轮的数量来实现多档变速控制。但是，这样的结构复杂，变速缓慢，也增加车辆自身的重量，从而使得车辆笨重，行驶速度受到影响，生产成本高，降低车辆的使用寿命。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种结构紧凑、可多档变速的车辆变速装置。
实现本发明目的的技术方案是：车辆变速装置，包括输入轴、输入齿轮组、差速齿轮组和差速器，所述输入轴两端分别开设有第一外花键和第二外花键，所述输入齿轮组套设于所述输入轴上，所述差速齿轮组设置于所述差速器外壳上，所述差速齿轮组的差速齿轮与输入齿轮组的输入齿轮对应设置。
优选的，还包括至少一个套设于所述第二外花键上的超越离合器。
优选的，所述超越离合器内孔上开设有与所述第二外花键相匹配的第二内花键。
优选的，所述输入齿轮组包括至少二个套设于所述输入轴上的输入齿轮，所述差速齿轮组包括至少二个设置于所述差速器外壳上的差速齿轮。
优选的，所述输入齿轮内孔上开设有与所述第一外花键相匹配的第一内花键，所述差速齿轮和所述与该差速齿轮相对应的输入齿轮啮合连接。
优选的，所述差速齿轮组还包括一个倒档齿轮，所述输入齿轮组还包括一个与所述倒档齿轮相对应的输入齿轮。
优选的，还包括一根副轴和套设于该副轴上的堕轮，所述堕轮设置于所述倒档齿轮和所述与该倒档齿轮相对应的输入齿轮之间。
本发明的优点：（1）输入轴轴向移动使得第一外花键与任一输入齿轮啮合连接并向其传递动力，该输入齿轮再将动力递给差速齿轮，至少二个输入齿轮可以实现车辆的多档变速，结构紧凑，变速灵活可靠；
（2）差速齿轮组直接套设于差速器外壳上，省去传统变速器的一根轴及变速器与差速器的连接齿轮组，维修更换方便，节约生产成本；
(3)增加的超越离合器结构，可用于自行车的调速控制，结构紧凑，分量轻，便于自行车的快速行驶；
（4）堕轮控制倒档齿轮反转，实现车辆的倒档动作，更加方便，满足车辆行驶过程中的倒档需求。
附图说明
为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明，其中：
图1为本发明的结构示意图。
其中：1、超越离合器，2、输入轴，3、第一输入齿轮，4、第二输入齿轮，5、第三输入齿轮，6、第一外花键，7、倒档齿轮，8、第二差速齿轮，9、第一差速齿轮。
具体实施方式
实施例1
如图1所示，本发明具有车辆变速装置，包括输入轴2、输入齿轮组、差速齿轮组和差速器，所述输入轴2两端分别开设有第一外花键6和第二外花键，所述输入齿轮组包括第一输入齿轮3和第二输入齿轮4，所述第一输入齿轮3和第二输入齿轮4分别套设于所述输入轴2上并在其内孔上开设有与所述第一外花键相匹配的第一内花键，所述差速齿轮组包括套设于所述差速器外壳上的第一差速齿轮9和第二差速齿轮8，所述第一差速齿轮9与所述第一输入齿轮3啮合连接，所述第二差速齿轮8与所述第二输入齿轮4啮合连接。
上述实施例1中，输入齿轮直接与差速齿轮啮合连接，通过输入轴2轴向移动使得第一外花键6与第一输入齿轮3、第二输入齿轮4中的任一个输入齿轮衔接并向该输入齿轮传递动力，输入齿轮再将动力传递给差速齿轮，可实现车辆的减速或加速动作，差速齿轮设置在差速器外壳上，省去传统变速器的一根轴及变速器与差速器的连接齿轮组，结构紧凑，变速灵活可靠，维修更换方便，也节约生产成本。
实施例2
作为优选实施例，其余与实施例1相同，不同之处在于，还包括二个套设于第二外花键上的超越离合器1，所述超越离合器1内孔上开设有与所述第二外花键相匹配的第二内花键。
上述实施例2中，增加超越离合器1的变速装置可用于自行车的调速控制中，超越离合器1带动输入轴2转动，第一外花键6与输入齿轮组中任一个输入齿轮衔接并传递动力，该输入齿轮再将动力传递给差速齿轮，可实现多档变速，结构紧凑，车身重量轻，便于自行车的快速行使。
实施例3
作为另一优选实施例，其余与实施例1或2相同，不同之处在于，还包括一跟副轴及套设于该副轴上的堕轮、套设于输入轴上的第三输入齿轮5及设置于差速器外壳上的倒档齿轮7，所述堕轮设置于所述倒档齿轮7和所述第三输入齿轮5之间。
上述实施例3中，通过堕轮控制倒档齿轮7反转，实现车辆的倒档动作，满足车辆行驶过程中的倒档需求，更加人性化。
以上所述的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1. 车辆变速装置，其特征在于：包括输入轴、输入齿轮组、差速齿轮组和差速器，所述输入轴两端分别开设有第一外花键和第二外花键，所述输入齿轮组套设于所述输入轴上，所述差速齿轮组设置于所述差速器外壳上，所述差速齿轮组的差速齿轮与输入齿轮组的输入齿轮对应设置。
2.根据权利要求1所述的车辆变速装置，其特征在于：还包括至少一个套设于所述第二外花键上的超越离合器。
3.根据权利要求2所述的车辆变速装置，其特征在于：所述超越离合器内孔上开设有与所述第二外花键相匹配的第二内花键。
4.根据权利要求1所述的车辆变速装置，其特征在于：所述输入齿轮组包括至少二个套设于所述输入轴上的输入齿轮，所述差速齿轮组包括至少二个设置于所述差速器外壳上的差速齿轮。
5.根据权利要求4所述的车辆变速装置，其特征在于：所述输入齿轮内孔上开设有与所述第一外花键相匹配的第一内花键，所述差速齿轮和所述与该差速齿轮相对应的输入齿轮啮合连接。
6.根据权利要求4或5所述的车辆变速装置，其特征在于：所述差速齿轮组还包括一个倒档齿轮，所述输入齿轮组还包括一个与所述倒档齿轮相对应的输入齿轮。
7.根据权利要求6所述的车辆变速装置，其特征在于：还包括一根副轴和套设于该副轴上的堕轮，所述堕轮设置于所述倒档齿轮和所述与该倒档齿轮相对应的输入齿轮之间。
CN201210407644.3A 2012-10-24 2012-10-24 车辆变速装置 Pending CN103775592A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201210407644.3A CN103775592A (zh) 2012-10-24 2012-10-24 车辆变速装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201210407644.3A CN103775592A (zh) 2012-10-24 2012-10-24 车辆变速装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN103775592A true CN103775592A (zh) 2014-05-07

Family

ID=50568184

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201210407644.3A Pending CN103775592A (zh) 2012-10-24 2012-10-24 车辆变速装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN103775592A (zh)

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4480501A (en) * 1982-07-06 1984-11-06 Tecumseh Products Company Transaxle having bearing shoes supporting a ring gear assembly
JPH0849765A (ja) * 1994-08-05 1996-02-20 Aichi Mach Ind Co Ltd 電気自動車のパークロック機構付き変速機
CN2688983Y (zh) * 2004-01-02 2005-03-30 山东金大路车业有限公司 一种新型齿轮箱
CN201021106Y (zh) * 2007-04-16 2008-02-13 苏振光 电动车后桥
WO2009020366A2 (en) * 2007-08-09 2009-02-12 Jurng Kyu Kim Transmission system of differential gear
CN101734341A (zh) * 2010-01-13 2010-06-16 重庆帅昌机械制造有限公司 一种两速驱动后桥变速器
CN102650330A (zh) * 2011-02-28 2012-08-29 周东宁 超越离合式双离合变速器
CN202914664U (zh) * 2012-10-24 2013-05-01 张家港市九鼎机械有限公司 车辆变速装置

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4480501A (en) * 1982-07-06 1984-11-06 Tecumseh Products Company Transaxle having bearing shoes supporting a ring gear assembly
JPH0849765A (ja) * 1994-08-05 1996-02-20 Aichi Mach Ind Co Ltd 電気自動車のパークロック機構付き変速機
CN2688983Y (zh) * 2004-01-02 2005-03-30 山东金大路车业有限公司 一种新型齿轮箱
CN201021106Y (zh) * 2007-04-16 2008-02-13 苏振光 电动车后桥
WO2009020366A2 (en) * 2007-08-09 2009-02-12 Jurng Kyu Kim Transmission system of differential gear
CN101734341A (zh) * 2010-01-13 2010-06-16 重庆帅昌机械制造有限公司 一种两速驱动后桥变速器
CN102650330A (zh) * 2011-02-28 2012-08-29 周东宁 超越离合式双离合变速器
CN202914664U (zh) * 2012-10-24 2013-05-01 张家港市九鼎机械有限公司 车辆变速装置

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
曲秀全等: ""四变速齿轮差速器"", 《机械传动》, vol. 26, no. 4, 30 December 2002 (2002-12-30), pages 55 - 57 *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN204340646U (zh) 一种混合动力传动装置
US7562598B2 (en) Seven-gear gearbox for a motorcar double clutch transmission
CN105370816B (zh) 多挡双离合变速器及车辆
CN203126521U (zh) 纯电动汽车两挡双离合变速器传动装置
CN201250883Y (zh) 多档机械式变速器
CN103899717B (zh) 一种变速机构
CN103032528B (zh) 一种双中间轴dct结构及其档位传动比的计算方法
CN101446332B (zh) 一种多挡位动力换挡行星变速箱
CN101929530A (zh) 小型移动机器人用三档变速机构
CN106931089A (zh) 一种双离合两速变速器
CN206520484U (zh) 一种8×8驱动汽车的分动结构
CN205559702U (zh) 多级倒挡变速器
CN202914664U (zh) 车辆变速装置
CN201941590U (zh) 水稻收割机驱动桥
CN109695668A (zh) 纯电动汽车用两挡变速箱及纯电动汽车
CN201291765Y (zh) 分动器与中桥一体结构
CN204004217U (zh) 八速双离合器式自动变速器
CN203713556U (zh) 用于纯电动汽车的电机和变速器一体化的动力总成
CN203051641U (zh) 一种双中间轴dct结构
CN202914643U (zh) 一种双离合器变速器传动装置
CN201359060Y (zh) 一种多档位动力换档行星变速箱
CN103775592A (zh) 车辆变速装置
CN201359059Y (zh) 多档位动力换档行星变速箱
CN101446331B (zh) 多挡位动力换挡行星变速箱
CN203421158U (zh) 一种双输出轴前驱手动变速器挡位结构

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20140507