CN103770599B - 具有辅助空调的汽车 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种具有辅助空调的汽车，其中，具有辅助空调的汽车包括车体、汽车蓄电池、空调器、太阳能板及控制装置。空调器安装在车体的驾驶室后面，太阳能板安装在车体的驾驶室车顶上，控制装置安装在驾驶室内，控制装置与汽车蓄电池、空调器、太阳能板电性连接，控制装置用于将太阳能板提供的电能提供给汽车蓄电池存储，控制装置还用于响应开启空调器的操作，将汽车蓄电池提供的电压进行升压操作后获得空调器工作电压，并将空调器工作电压提供给空调器以使空调器开始工作。
Description
技术领域
本发明涉及交通工具技术领域，特别涉及一种具有辅助空调的汽车。
背景技术
目前汽车的空调有着比较明显设计缺点：空调压缩机与汽车驱动的发动机连在一起的，依靠汽车发动机带动汽车空调运行，严重限制了汽车空调的使用，当汽车熄火（停止发动机）以后，汽车空调就无法运行，车内的人员就无法享受到汽车带来的舒适；当汽车熄火一段时间，再次启动时，汽车内部的温度无法迅速达到使用者的要求；这就要求汽车空调提前十到二十分钟启动，由于汽车发动机没有启动，汽车空调就无法运行，影响了汽车的舒适性，同时油耗增加，提高了车主的用车成本。
发明内容
有鉴于此，有必要提供一种不需要汽车的发动机工作就可调节汽车内空气舒适度的具有辅助空调的汽车。
一种具有辅助空调的汽车，包括车体、汽车蓄电池、空调器、太阳能板及控制装置。空调器安装在车体的驾驶室后面，太阳能板安装在车体的驾驶室车顶上，控制装置安装在驾驶室内，控制装置与汽车蓄电池、空调器、太阳能板电性连接，控制装置用于将太阳能板提供的电能提供给汽车蓄电池存储，控制装置还用于响应开启空调器的操作，将汽车蓄电池提供的电压进行升压操作后获得空调器工作电压，并将空调器工作电压提供给空调器以使空调器开始工作。
上述具有辅助空调的汽车，空调器安装在车体的驾驶室后面，太阳能板安装在车体的驾驶室车顶上，控制装置安装在驾驶室内，控制装置与汽车蓄电池、空调器、太阳能板电性连接，控制装置将太阳能板提供的电能提供给汽车蓄电池存储，将汽车蓄电池提供的电压进行升压操作后获得空调器工作电压，并将空调器工作电压提供给空调器以使空调器调节汽车内空气舒适度，如此不需要发动汽车发动机就可实现汽车内空气温度的调节，且太阳能板持续的提供电能给汽车蓄电池存储，汽车蓄电池将存储的电能持续的提供给空调器，使得空调器能够工作10个小时以上，故能达到减低油耗、节约能源及减少环境污染的技术效果。
附图说明
附图1是一较佳实施方式的具有辅助空调的汽车的结构示意图；
附图2是图1中具有辅助空调的汽车的功能模块图；
附图3是图2中控制装置的功能模块图。
具体实施方式
本发明在原有的汽车的空调***基础上，再增加一辅助空调***来实现不需要汽车的发动机工作就可调节汽车内空气舒适度之目的，本发明的具体方案如下：
请参看图1及图2，具有辅助空调的汽车10包括车体20、汽车蓄电池30、空调器40、太阳能板50及控制装置60。空调器40安装在车体20的驾驶室21后面，太阳能板50安装在车体20的驾驶室21车顶上，控制装置60安装在驾驶室21内，控制装置60与汽车蓄电池30、空调器40、太阳能板50电性连接，控制装置60用于将太阳能板50提供的电能提供给汽车蓄电池30存储，控制装置60还用于响应开启空调器的操作，将汽车蓄电池30提供的电压进行升压操作后获得空调器工作电压，并将空调器工作电压提供给空调器40以使空调器40开始工作。太阳能板50的选择可以根据空调器40的规格来选择；空调器40可以采用家用空调，采用螺栓螺帽的固定方式将空调器40与驾驶室21固定。
其中，控制装置60还用于判断汽车蓄电池30提供的电压是否低于预设的报警电压，在判断出汽车蓄电池30提供的电压低于预设的报警电压时，产生报警信号以提醒驾驶员汽车蓄电池的电量不足；控制装置60还用于在判断出汽车蓄电池30提供的电压低于预设的关闭电压时，停止为空调器提供工作电压。例如，报警电压为23.8V，关闭电压为23V。
进一步的，请同时参看图3，控制装置60包括电流电压输送模块61、升压模块62、汽车蓄电池电能检测模块63、空调器工作控制模块64、报警模块65、开关66，电流电压输送模块61、汽车蓄电池电能检测模块63与汽车蓄电池30电性连接，升压模块62与空调器工作控制模块64、电流电压输送模块61电性连接，空调器工作控制模块64还与空调器40电性连接，汽车蓄电池电能检测模块63还与报警模块65及空调器工作控制模块64电性连接，电流电压输送模块61还与太阳能板50电性连接，开关66与空调器工作控制模块64电性连接；电流电压输送模块61用于将太阳能板50产生的电流提供给汽车蓄电池30及将汽车蓄电池30提供的电压提供给升压模块62，升压模块62用于将汽车蓄电池30提供的电压进行升压操作后获得空调器工作电压，空调器工作控制模块64用于根据控制信号将空调器工作电压提供给空调器40以控制空调器40开始工作或停止工作，例如接收到开启控制信号时将空调器工作电压提供给空调器40，接收到关闭控制信号时停止提供空调器工作电压给空调器40；开关66用于响应驾驶员的开启操作产生开启控制信号，并将开启控制信号提供给空调器工作控制模块64，开关66还用于响应驾驶员的关闭操作产生关闭控制信号，并将关闭控制信号提供给空调器工作控制模块64；汽车蓄电池电能检测模块63用于判断汽车蓄电池30提供的电压是否低于预设的报警电压，在判断出汽车蓄电池提供的电压低于预设的报警电压时，产生报警信号，并将报警信号提供给报警模块65，汽车蓄电池电能检测模块63还用于在判断出汽车蓄电池提供的电压低于预设的关闭电压时，输出预设的关闭控制信号给空调器工作控制模块64；报警模块65用于根据报警信号产生对应的报警信息，以提醒驾驶员汽车蓄电池30的电量不足。其中控制装置60中的各个模块可以采用硬件组装而成，例如设置在电路板上的太阳能控制器完成电流电压输送模块61给汽车蓄电池30充电以及电流电压输送模块61将汽车蓄电池30提供的电压提供给升压模块62的功能，设置在电路板上的铁、硅、铅磁环、电容、二极管的电子元件构成升压模块62，设置在电路板上的单片机来完成汽车蓄电池电能检测模块63、空调器工作控制模块64、报警模块65的功能；其中控制装置60中的各个模块可以采用集成化的功能芯片结合响应的计算机程序来实现个各个模块的功能。
进一步的，控制装置60还包括壳体67、风扇68及车载电表69，电流电压输送模块61、升压模块62、汽车蓄电池电能检测模块63、空调器工作控制模块64、报警模块65设置在壳体67内，车载电表69、开关66及风扇68设置在壳体67上，风扇68、车载电表69与汽车蓄电池30电性连接。其中，车载电表69可以显示汽车蓄电池30的当前电压、电流，风扇68将壳体67外界温度低的空气输送到壳体67内，以使壳体67的温度降低进而保护控制装置60的各模块。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种具有辅助空调的汽车，其特征在于：包括车体、汽车蓄电池、空调器、太阳能板及控制装置；所述空调器安装在所述车体的驾驶室后面，所述太阳能板安装在所述车体的驾驶室车顶上，所述控制装置安装在驾驶室内，所述控制装置与所述汽车蓄电池、空调器、太阳能板电性连接，所述控制装置用于将所述太阳能板提供的电能提供给所述汽车蓄电池存储，所述控制装置还用于响应开启所述空调器的操作，将所述汽车蓄电池提供的电压进行升压操作后获得空调器工作电压，并将空调器工作电压提供给所述空调器以使空调器开始工作；
所述控制装置包括电流电压输送模块、升压模块、汽车蓄电池电能检测模块、空调器工作控制模块、报警模块、开关，所述电流电压输送模块、汽车蓄电池电能检测模块与所述汽车蓄电池电性连接，所述升压模块与所述空调器工作控制模块、电流电压输送模块电性连接，所述空调器工作控制模块还与空调器电性连接，所述汽车蓄电池电能检测模块还与所述报警模块及所述空调器工作控制模块电性连接，所述电流电压输送模块还与所述太阳能板电性连接，开关与所述空调器工作控制模块电性连接；所述电流电压输送模块用于将所述太阳能板产生的电流提供给所述汽车蓄电池及将汽车蓄电池提供的电压提供给升压模块，所述升压模块用于将汽车蓄电池提供的电压进行升压操作后获得空调器工作电压，所述空调器工作控制模块用于根据控制信号将空调器工作电压提供给空调器以控制空调器开始工作及停止工作；开关用于响应驾驶员的开启操作产生开启控制信号，并将所述开启控制信号提供给空调器工作控制模块，开关还用于响应驾驶员的关闭操作产生关闭控制信号，并将所述关闭控制信号提供给空调器工作控制模块；所述汽车蓄电池电能检测模块用于判断所述汽车蓄电池提供的电压是否低于预设的报警电压，在判断出汽车蓄电池提供的电压低于预设的报警电压时，产生报警信号，并将所述报警信号提供给报警模块，所述汽车蓄电池电能检测模块还用于在判断出汽车蓄电池提供的电压低于预设的关闭电压时，输出预设的关闭控制信号给空调器工作控制模块；报警模块用于根据报警信号产生对应的报警信息，以提醒驾驶员汽车蓄电池的电量不足。
2.根据权利要求1所述的具有辅助空调的汽车，其特征在于：所述控制装置还用于判断所述汽车蓄电池提供的电压是否低于预设的报警电压，在判断出汽车蓄电池提供的电压低于所述预设的报警电压时，产生报警信号以提醒驾驶员汽车蓄电池的电量不足。
3.根据权利要求2所述的具有辅助空调的汽车，其特征在于：所述控制装置还用于在判断出所述汽车蓄电池提供的电压低于预设的关闭电压时，停止为空调器提供工作电压。
4.根据权利要求1所述的具有辅助空调的汽车，其特征在于：所述控制装置还包括壳体、风扇及车载电表，所述电流电压输送模块、升压模块、汽车蓄电池电能检测模块、空调器工作控制模块、报警模块设置在所述壳体内，所述车载电表、开关及风扇设置在壳体上，风扇、车载电表与汽车蓄电池电性连接。
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