CN103722527B - 一种皮带轮安装结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种皮带轮安装结构,其包括皮带轮、变速箱箱体、法兰盘、第一深沟球轴承、第二深沟球轴承、骨架油封、第一隔套、第二隔套、锁紧螺母及输入轴;所述法兰盘安装于变速箱箱体上,输入轴设置于法兰盘内,并用第一深沟球轴承、第二深沟球轴承将输入轴固定在变速箱箱体上,第一隔套安装在输入轴上,所述第一隔套位于皮带轮与第二深沟球轴承之间,第二深沟球轴承用第一隔套抵住;所述第一隔套和法兰盘的内圈之间放置有骨架油封,皮带轮安装在输入轴上,在输入轴轴头上用锁紧螺母固定,所述锁紧螺母和皮带轮之间设置有第二隔套。本发明具有结构简单、设计合理,使用过程中皮带轮传动平稳,噪音低,稳定可靠的优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种皮带轮安装结构,具体涉及一种用于立式车床的变速箱中的皮带轮安装结构,属于机械设备领域。
背景技术
立车主要用于加工直径大、长度短的大型、重型工件和不易在卧式车床上装夹的工件,回转直径满足的情况下,太重的工件在卧车不易装夹,由于本身自重,对加工精度有影响,因此需要采用立车来进行加工。
目前,立式车床变速箱中皮带轮的安装有很多种,但由于皮带轮的安装不合理,会导致变速箱中皮带轮在工作中传动不稳定且产生的噪音大。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中变速箱中皮带轮的安装不稳固,噪音大的缺点,提供一种结构简单、设计巧妙的皮带轮的安装结构。
本发明采用的技术方案如下所示:一种皮带轮安装结构,包括皮带轮、变速箱箱体,特征在于:还包括法兰盘、第一深沟球轴承、第二深沟球轴承、骨架油封、第一隔套、第二隔套、锁紧螺母及输入轴;所述法兰盘安装于变速箱箱体上,输入轴设置于法兰盘内,并用第一深沟球轴承、第二深沟球轴承将输入轴固定在变速箱箱体上,第一隔套安装在输入轴上,所述第一隔套位于皮带轮与第二深沟球轴承之间,第二深沟球轴承用第一隔套抵住;所述第一隔套和法兰盘的内圈之间放置有骨架油封,皮带轮安装在输入轴上,在输入轴轴头上用锁紧螺母固定,所述锁紧螺母和皮带轮之间设置有第二隔套。
作为本发明的进一步改进,所述皮带轮沿输入轴的锥度方向安装。所述锥度为:3:20。
本发明具有结构简单、巧妙、合理,使用过程中皮带轮传动平稳,噪音低,稳定可靠的优点。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。:
附图标记:皮带轮1、变速箱箱体2、第一深沟球轴承3、法兰盘4、第二深沟球轴承5、骨架油封6、第一隔套7、第二隔套8、锁紧螺母9、输入轴10。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1所示,一种皮带轮安装结构,用于将皮带轮1安装在变速箱箱体2上,所述法兰盘4安装于变速箱箱体2上,输入轴10设置于法兰盘4内,并用第一深沟球轴承3、第二深沟球轴承5将输入轴固定在变速箱箱体2上,所述隔套7安装在输入轴10上,位于皮带轮1与第二深沟球轴承5之间,第二深沟球轴承5用隔套7抵住,所述第一隔套7和法兰盘4的内圈之间放置有骨架油封6,防止漏油,皮带轮1沿输入轴10的锥度方向安装,这个锥度保证了皮带轮1运动过程中的稳定,在输入轴10轴头上用锁紧螺母9固定,锁紧螺母9和皮带轮1之间设置有第二隔套8,确保皮带轮1在运动过程中不会左右晃动,。
本发明使用过程中皮带轮传动平稳,噪音低,稳定可靠;特别适用于立式车床。
Claims (3)
1.一种皮带轮安装结构,包括皮带轮(1)、变速箱箱体(2),其特征在于:还包括法兰盘(4)、第一深沟球轴承(3)、第二深沟球轴承(5)、骨架油封(6)、第一隔套(7)、第二隔套(8)、锁紧螺母(9)及输入轴(10);所述法兰盘(4)安装于变速箱箱体(2)上,输入轴(10)设置于法兰盘(4)内,并用第一深沟球轴承(3)、第二深沟球轴承(5)将输入轴(10)固定在变速箱箱体(2)上,第一隔套(7)安装在输入轴(10)上,所述第一隔套(7)位于皮带轮(1)与第二深沟球轴承(5)之间,第二深沟球轴承(5)用第一隔套(7)抵住;所述第一隔套(7)和法兰盘(4)的内圈之间放置有骨架油封(6),皮带轮(1)安装在输入轴(10)上,在输入轴(10)轴头上用锁紧螺母(9)固定,所述锁紧螺母(9)和皮带轮(1)之间设置有第二隔套(8)。
2.如权利要求1所述的一种皮带轮安装结构,其特征在于:所述皮带轮(1)沿输入轴(10)的锥度方向安装。
3.如权利要求2所述的一种皮带轮安装结构,其特征在于:所述锥度为:3:20。
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