CN203542190U - 一种皮带轮传动结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种皮带轮传动结构,其包括电机、连接板、第一皮带轮、皮带、第二皮带轮、主轴、隔套、锁紧螺母及工作台底座;所述电机与连接板相连固定在工作台底座上,所述第一皮带轮安装在电机轴头上,所述主轴设置在工作台底座上,第二皮带轮安装在主轴的下方,所述第二皮带轮与锁紧螺母之间设置有隔套,且拧紧锁紧螺母;以防第二皮带轮掉落;第一皮带轮与第二皮带轮之间用皮带相连接。本实用新型减去了电机和主轴之间的变速箱,结构简单、巧妙、合理;传动平稳,级数减少,噪音低,成本降低;缩短了安装周期。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种传动结构,具体地说是皮带轮传动结构,特别适用于立式车床上使用,属于立式车床上的附件。
背景技术
立车主要用于加工直径大、长度短的大型、重型工件和不易在卧式车床上装夹的工件,回转直径满足的情况下,太重的工件在卧车不易装夹,由于本身自重,对加工精度有影响,采用立车可以解决上述问题。
现有技术中,立车电机也主轴之间的传动级数多,对立车加工质量造成直接影响,因此对立车进给箱的结构进行优化设计就显得尤为必要。
发明内容
本实用新型针对上述技术问题,提供一种结构简单、巧妙、合理的皮带轮传动结构,其可以实现便捷的传动方式,且传动过程均匀、平稳,噪声小,稳定可靠。
按照本实用新型提供的技术方案:一种皮带轮传动结构包括电机、连接板、第一皮带轮、皮带、第二皮带轮、主轴、隔套、锁紧螺母及工作台底座;所述电机与连接板相连固定在工作台底座上,所述第一皮带轮安装在电机轴头上,所述主轴设置在工作台底座上,第二皮带轮安装在主轴的下方,所述第二皮带轮与锁紧螺母之间设置有隔套,且拧紧锁紧螺母;以防第二皮带轮掉落;第一皮带轮与第二皮带轮之间用皮带相连接。
作为本实用新型的进一步改进,所述第一皮带轮用螺栓固定在电机轴头上。
本实用新型与现有技术相比,优点在于:减去了电机和主轴之间的变速箱,结构简单、巧妙、合理;传动平稳,级数减少,噪音低,成本降低;缩短了安装周期。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示,包括电机1、连接板2、第一皮带轮3、皮带4、第二皮带轮5、主轴6、隔套7、锁紧螺母8及工作台底座9。
如图1所示,本实用新型是一种皮带轮传动结构,包括工作台底座9,设置在工作台底座9上的电机1,电机1先与连接板2相连,再固定在工作台底座9上,这样便于调节电机1的安装位置,把第一皮带轮3安装在电机1轴头上,用螺栓把第一皮带轮3固定在电机1轴头上,以防第一皮带轮3掉落;
所述主轴6设置在工作台底座9上,第二皮带轮5安装在主轴6的下方,所述第二皮带轮5与锁紧螺母8之间设置有隔套7,用隔套7垫着,且拧紧锁紧螺母8;以防第二皮带轮5掉落;第一皮带轮3与第二皮带轮5之间用皮带4相连接。
本实用新型包括工作台底座,设置在工作台底座上的电机,设置在工作台底座上的主轴,在电机的轴头上安装一个皮带轮,在主轴下方同样也安装一个皮带轮,通过皮带使两个皮带轮相连接,减少了传动级数,降低了成本,缩短了安装周期。
本实用新型减去了电机和主轴之间的变速箱,结构简单、巧妙、合理;传动平稳,噪音低。
Claims (2)
1.一种皮带轮传动结构,其特征是:包括电机(1)、连接板(2)、第一皮带轮(3)、皮带(4)、第二皮带轮(5)、主轴(6)、隔套(7)、锁紧螺母(8)、工作台底座(9);所述电机(1)与连接板(2)相连固定在工作台底座(9)上,所述第一皮带轮(3)安装在电机(1)轴头上,所述主轴(6)设置在工作台底座(9)上,第二皮带轮(5)安装在主轴(6)的下方,所述第二皮带轮(5)与锁紧螺母(8)之间设置有隔套(7),且拧紧锁紧螺母(8);所述第一皮带轮(3)与第二皮带轮(5)之间用皮带(4)相连接。
2.如权利要求1所述的一种皮带轮传动结构,其特征是:所述第一皮带轮(3)用螺栓固定在电机(1)轴头上。
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CN103722431A (zh) * | 2013-11-25 | 2014-04-16 | 无锡京华重工装备制造有限公司 | 一种皮带轮传动结构 |
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