CN103659242A - 一种实现锁舌与锁舌滑块过盈配合的压装辅具 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种实现锁舌与锁舌滑块过盈配合的压装辅具,包括上模和下模,其特征在于:所述上模包括上模板(1),安装在上模板(1)上的气缸(2),以及与该气缸(2)的活塞杆相固定的冲头(3);所述下模包括下模板(4)以及设置在下模板(4)上的定位板(5),该定位板(5)上设有用于放置锁舌与锁舌滑块的凹槽(51),所述冲头(3)与安置在凹槽(51)内的锁舌滑块同心设置。本发明实现了锁舌与锁舌滑块过盈配合的同时,进一步提高了压装的效率,避免了传统结构所导致的锁舌不跳的问题。
Description
技术领域
本发明涉及一种压装辅具,尤其涉及一种实现锁舌与锁舌滑块过盈配合的压装辅具。
背景技术
在汽车整车的过程中,锁舌弹跳是尤为重要的,其直接关系到行车安全,然而传统的锁舌与锁舌滑块之间采用间隙配合或者过渡配合的方式,两者之间往往存在窜动间隙,使得该结构与本体上的配合凸台会发生干涉,进而导致钥匙拔出后,锁舌不能跳出,影响产品的可靠性。由此设计将锁舌与锁舌滑块采用过盈配合的方式连接成一体,解决锁舌与锁舌滑块之间窜动间隙的问题,避免锁舌不跳发生,为此需要一款辅具来提高压装的效率。
发明内容
本发明的目的是提供一种实现锁舌与锁舌滑块过盈配合的压装辅具,解决了原有配合方式引起的锁舌不跳的问题,进一步提高了压装效率。
本发明解决其技术问题的技术方案是:一种实现锁舌与锁舌滑块过盈配合的压装辅具,包括上模和下模,其中上模包括上模板,安装在上模板上的气缸,以及与该气缸的活塞杆相固定的冲头;下模包括下模板以及设置在下模板上的定位板,该定位板上设有用于放置锁舌与锁舌滑块的凹槽,当上模下行时,锁舌滑块在冲头的作用下与锁舌过盈配合,完成压装。
为了方便调节气缸的压力,达到需要的压力值,还包括设置在上模板上且与气缸相接的压力调节装置。
进一步的,凹槽的凹面以相对于水平位置倾斜的方式设置,其倾斜角度由锁舌与锁舌滑块之间的倾斜角度决定,具体的,该倾斜角度为14°。
本发明的有益效果:通过该辅具实现锁舌与锁舌滑块过盈配合的同时,进一步提高了压装的效率,避免了传统结构所导致的锁舌不跳的问题。
附图说明
以下将结合附图和实施例,对本发明进行较为详细的说明。
图1是本发明的立体结构示意图。
图2是锁舌与锁舌滑块压装完成后的结构示意图。
具体实施方式
请一并参阅图1至2,一种实现锁舌与锁舌滑块过盈配合的压装辅具,包括上模和下模,其中上模包括上模板1,安装在上模板1上的气缸2,与该气缸2相接的压力调节装置6以及与气缸2的活塞杆相固定的冲头3;下模包括下模板4以及设置在下模板4上的定位板5,该定位板5上设有用于放置锁舌与锁舌滑块的凹槽51,所述冲头3与安置在凹槽51内的锁舌滑块同心设置。当上模下行时,锁舌滑块在冲头3的作用下与锁舌过盈配合,完成压装。
因锁舌滑块7与锁舌8之间存在14°的倾斜角,而冲头3需垂直压装在锁舌滑块7的冲压部71,为了保证压装充分,凹槽51的凹面以相对于水平位置倾斜14°的方式设置。
操作时,将锁舌与锁舌滑块安置在定位板的凹槽内进行定位,按下启动按钮(图中未示出),上模下行,冲头将锁舌与锁舌滑块压装成一体,按下停止按钮(图中未示出),上模回位,压装完成。
Claims (3)
1.一种实现锁舌与锁舌滑块过盈配合的压装辅具,包括上模和下模,其特征在于:所述上模包括上模板(1),安装在上模板(1)上的气缸(2),以及与该气缸(2)的活塞杆相固定的冲头(3);所述下模包括下模板(4)以及设置在下模板(4)上的定位板(5),该定位板(5)上设有用于放置锁舌与锁舌滑块的凹槽(51),所述冲头(3)与安置在凹槽(51)内的锁舌滑块同心设置;当上模下行时,锁舌滑块在冲头(3)的作用下与锁舌过盈配合,完成压装。
2.如权利要求1所述的实现锁舌与锁舌滑块过盈配合的压装辅具,其特征在于:所述上模还包括设置在上模板(1)上且与气缸(2)相接的压力调节装置(6)。
3.如权利要求1所述的实现锁舌与锁舌滑块过盈配合的压装辅具,其特征在于:所述凹槽(51)的凹面以相对于水平位置倾斜的方式设置,其倾斜角度为14°。
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2013
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