CN103649472A - 用于燃气涡轮发动机的附件传递的改进壳体 - Google Patents

用于燃气涡轮发动机的附件传递的改进壳体 Download PDF

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Abstract

本发明涉及用于燃气涡轮机的附件传递的壳体，其具有前侧面和与前侧面相反的后侧面（14），其中周缘（16）包括壳体，并且其中至少一个齿轮系由啮合在一起的多个齿轮（20、22、24、26、28）所组成，安装该齿轮系，每个齿轮由中心轴所支撑，该中心轴在其两端中每端由滚动轴承（40a、40b；42a、42b；44a、44b；46a、46b；48a、48b；）所支撑，在所述两端的至少一端的滚动轴承一起被连接在与周缘连接的至少一个穿孔板上。

Description

用于燃气涡轮发动机的附件传递的改进壳体
背景技术
本发明涉及燃气涡轮机的通常领域，并且更特别地它涉及用于驱动燃气涡轮机的附件的齿轮箱。
本发明的应用领域是用于飞机或直升机发动机的燃气涡轮机的领域，以及也用于辅助动力设备（APUs）。
通常，飞机或直升机的燃气涡轮发动机包括齿轮箱，该齿轮箱用于驱动涡轮机多个附件或用于驱动辅助设备，诸如特别地用于产生液压能、用于输送燃料、用于润滑的各种泵，用于产生电力的发电机等。这种附件齿轮箱通常以缩写AGB被提到。
在已知的方式中，AGB包括一个或多个齿轮系，每个齿轮系由动力传动轴所驱动旋转的多个齿轮组成，该传动轴联结涡轮机的轴。如申请人名字的申请FR2928696中通过举例所示的，每个附件通常地安装抵靠齿轮箱的侧面之一，并且包括联结齿轮系的齿轮之一的主动轴。除了该附件的支撑功能外，这些侧面也执行轴承支撑功能、密封功能或实际上润滑功能。
作为将大尺寸和严格的制造公差联合的结果，由齿轮箱的两个侧面所执行的这些多功能最终使得这些齿轮箱成为特别复杂和难于制造的部件。而且，用于驱动附件的齿轮箱目前基本上是通过使用长时间和昂贵的铸造工艺制造的，而能够相当大地减少这些是非常重要的。
发明的目的和概述
由此，本发明的主要目的是通过提出一种燃气涡轮机AGB减少这种缺陷，该燃气涡轮机AGB可以相当大地简化壳体的形状，以及使得容易使用航空中常规的加工装置制造它们。
通过用于燃气涡轮机的附件齿轮箱达到该目的，该齿轮箱具有前侧面和与所述前侧面相反的后侧面以及具有封闭齿轮箱的周缘，并且其中安装有至少一个齿轮系，该齿轮系是由啮合在一起的多个齿轮所组成，每个齿轮由中心轴所支承，该中心轴两端中每端由各自的滚动轴承所保持，齿轮箱的特征在于：在所述两端的至少一端的所述滚动轴承一起被固定在与所述周缘连接的至少一个穿孔板上。
所该穿孔板所执行的支撑轴承和/或附件的功能与前侧面的其它功能的分开使得该面被减少到只不过是罩盖，该罩盖仅仅用于提供密封或润滑功能。然后，通过使用常规工具和重量轻的材料的机械加工，可以非常容易地制造该罩盖，这也相当地改善了冶金的质量。
在有利的提供中，所述至少一个穿孔板具有栅格形式，以限制其重量。所述至少一个穿孔板也可以形成附件支撑。
有利地，通过栓或类似紧固装置穿过所述至少一个穿孔板和穿过所述周缘中所形成的凸起，进行所述的连接。
优选地，所述滚动轴承中每个都通过螺钉或任何其它类似的装置穿过滚动轴承的外环而固定于所述至少一个穿孔板。
有利地，所述周缘被穿孔有多个洞的凸缘所终止，该凸缘能够使该周缘固定于所述前面的周缘部分。
优选地，所述周缘部分通过多个螺栓结合法兰的螺钉或任何其它等同装置被固定。
附图的简要描述
从表示没有限制特征的实施方式的参考附图所进行的下面描述，本发明的其它特征和优点显而易见。在图中：
图1是用于驱动本发明附件的齿轮箱的部分内侧视图；和
图2是表示与各种附件的连接的图1齿轮箱的截面图。
实施方式的详细描述
图1表示本发明的飞机发动机燃气涡轮机AGB10的实施例的内侧视图，这也在图2截面中示出了。自然地，本发明同样地很好地应用于直升机发动机燃气涡轮机以及应用于APUs。
该AGB通常是“香蕉”或“扁豆”形状的基本上矩形的盒子，具有前侧面12和与前侧面相反的后侧面14，以及具有升高的周缘16，由穿孔有多个洞的凸缘16A终止该周缘16，（例如，通过螺钉、螺栓结合法兰或任何其它等同装置18）该凸缘16A能够使得周缘16固定于前面12的周缘部分。该齿轮箱容纳一个或多个齿轮系，该齿轮系由啮合在一起和平行于侧面延伸和常规地具有驱动多个附件（例如，30、32、34）旋转的功能的齿轮（20、22、24、26、28）所组成。
每个附件安装在齿轮箱的侧面之一上。每个附件也具有安装在带有相应齿轮的轴的内凹槽22a、22b、26a中的主动轴30a、32a、34a，以由此被驱动。应该观察到在所示实施例中，两个附件30和32具有旋转联结相同齿轮22的它们各自的主动轴30a、32a，并且它们安装抵靠齿轮箱的不同侧面。
动力传动轴36（在图2中部分所示的，从齿轮箱的前侧面12出现，基本上相对于其垂直）从涡轮机的轴（图中未示出）得到机械动力，以传递动力给齿轮系的各个齿轮。为此目的，通过齿轮20内部的凹槽20a，动力传动轴联结旋转齿轮系。
根据本发明，支承齿轮的每个轴通过滚动轴承40a、40b、42a、42b、、44a、44b、46a、46b、48a、48b被保持在其端部的每个端部处，并且在这两个端中一端（面对前侧面的端部）上的轴承一起固定于连接到后侧面周缘16的至少一个轴承支撑50a、50b。举例说明，通过栓或类似紧固装置52穿过轴承支撑50a、50b和穿过周缘16上所形成的凸起16a，可以进行该连接。由金属板构成该轴承支撑，优选地该金属板穿孔像栅格，以限制其重量。例如，通过螺钉54穿过轴承外环，每个轴承固定于轴承支撑。
在变化的实施方式中，形成轴承支撑的该穿孔的板也可以包括绕着齿轮轴圆周地布置的附件支撑56，因此也执行该第二支撑功能。这排除了所述附件的凹槽上可能存在的任何未对准，并且因为齿轮箱的结构支撑功能的消失，它可以被制造的尽可能轻以优化其重量。
这种轴承支撑的应用，其中每个轴承支撑都具有合理的尺寸（大约50厘米（cm））避免对长距离功能尺寸设计的需要（AGB通常测量150cm），因为该尺寸设计然后可以相对于轴承支撑上所取的参考逐渐地进行。因此，如图1中所示，滚动轴承位置的尺寸设计从第一轴承支撑50a上第一参考点A出现，然后在相对于第二参考点B的第二轴承支撑50b上继续。通过这种方式，可以使得一系列尺寸位于机械加工中通常的准确和公差范围内，这增加了齿轮箱的可行性。滚动轴承的定位在更好的控制之下。
因为这种轴承支撑通过占据很小空间的凸起固定于齿轮箱，所以即使在凸缘所遮盖的区域，也可以容易地进行后侧面14和其周缘16的机械加工。通过两个容易地可分离的半外壳形式的齿轮箱，更容易地进行该机械加工（如特别地应用于，通过在侧面之间螺栓结合的法兰将它们固定在一起时），同时半外壳中一个外壳形成罩盖，该罩盖由此没有轴承支撑功能。

Claims (7)

1.一种用于燃气涡轮机的附件齿轮箱，该齿轮箱具有前侧面（12）和与所述前侧面相反的后侧面（14）以及具有封闭齿轮箱的周缘（16），并且其中安装有至少一个齿轮系，该齿轮系是由啮合在一起的多个齿轮（20、22、24、26、28）所组成，每个齿轮由中心轴所支承，该中心轴两端中每端由各自的滚动轴承（40a、40b；42a、42b；44a、44b；46a、46b；48a、48b）所保持，其特征在于：在所述两端的至少一端的所述齿轮箱的滚动轴承一起被固定在与所述周缘连接的至少一个穿孔板（50a、50b）上。
2.根据权利要求1的AGB，其特征在于：所述至少一个穿孔板是栅格形式，以限制其重量。
3.根据权利要求1或2的AGB，其特征在于：所述至少一个穿孔板也形成附件支撑。
4.根据权利要求1的AGB，其特征在于：通过栓或类似紧固装置（52）穿过所述至少一个穿孔板和穿过所述周缘中所形成的凸起（16a），进行所述的连接。
5.根据权利要求1的AGB，其特征在于：所述滚动轴承中每个都通过螺钉或任何其它类似的装置（54）穿过滚动轴承的外环而固定于所述至少一个穿孔板。
6.根据权利要求1至5中任一个权利要求的AGB，其特征在于：所述周缘被穿孔有多个洞的凸缘（16A）所终止，该凸缘能够使该周缘固定于所述前面的周缘部分。
7.根据权利要求6的AGB，其特征在于：所述周缘部分通过多个螺栓结合法兰的螺钉或任何其它等同装置（18）被固定。
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20140319