FR3111381A1 - Système pour contrôler le fluide dans un boîtier de relais - Google Patents

Système pour contrôler le fluide dans un boîtier de relais Download PDF

Info

Publication number
FR3111381A1
FR3111381A1 FR2006052A FR2006052A FR3111381A1 FR 3111381 A1 FR3111381 A1 FR 3111381A1 FR 2006052 A FR2006052 A FR 2006052A FR 2006052 A FR2006052 A FR 2006052A FR 3111381 A1 FR3111381 A1 FR 3111381A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
fluid
housing
insert
relay
clearance
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR2006052A
Other languages
English (en)
Inventor
Nathan Lewis
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Aero Gearbox International SAS
Original Assignee
Aero Gearbox International SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Aero Gearbox International SAS filed Critical Aero Gearbox International SAS
Priority to FR2006052A priority Critical patent/FR3111381A1/fr
Publication of FR3111381A1 publication Critical patent/FR3111381A1/fr
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/36—Power transmission arrangements between the different shafts of the gas turbine plant, or between the gas-turbine plant and the power user
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/06—Arrangements of bearings; Lubricating
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0409—Features relating to lubrication or cooling or heating characterised by the problem to increase efficiency, e.g. by reducing splash losses
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/042—Guidance of lubricant
    • F16H57/0421—Guidance of lubricant on or within the casing, e.g. shields or baffles for collecting lubricant, tubes, pipes, grooves, channels or the like
    • F16H57/0423—Lubricant guiding means mounted or supported on the casing, e.g. shields or baffles for collecting lubricant, tubes or pipes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00—Function
    • F05D2260/98—Lubrication
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H1/00—Toothed gearings for conveying rotary motion
    • F16H1/02—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion
    • F16H1/20—Toothed gearings for conveying rotary motion without gears having orbital motion involving more than two intermeshing members

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)

Abstract

Insert (20) configuré pour contrôler un fluide (15) collecté des engrenages (104) dans un boîtier de relais (100), l’insert comprenant un corps (22) s’étendant entre une première surface (24) et une seconde surface (26), la seconde surface étant opposée à la première surface, le corps étant configuré pour occuper un volume (110) dans le boîtier de relais et pour délimiter un canal de carter (32) entre le boîtier de relais et la seconde surface, le canal de carter étant configuré pour s’étendre sous la seconde surface, un jeu (28) défini par la première surface configurée pour collecter le fluide des engrenages du boîtier de relais, une trajectoire de drainage de fluide (30) définie par le corps, la trajectoire de drainage de fluide s’étendant entre le jeu et le canal de carter, et dans lequel l’insert est configuré de sorte que le fluide est collecté au niveau de la première surface dans le jeu et ensuite s’écoule par la trajectoire de drainage de fluide jusqu’au canal de carter. Figure 3A

Description

Système pour contrôler le fluide dans un boîtier de relais
Domaine
La présente divulgation concerne généralement le domaine des systèmes de lubrification dans un boîtier de relais. Plus spécifiquement, la présente divulgation concerne le contrôle de l’écoulement de fluide dans un boîtier de relais d’accessoires.
Contexte
Un moteur de turbine d’un aéronef comprend typiquement un boîtier de relais d’accessoires pour actionner des systèmes d’accessoire entraînés mécaniquement, tels que des pompes à carburant, des pompes hydrauliques et des générateurs électriques, qui sont essentiels pour le fonctionnement du moteur et de l’aéronef. Comme cela est décrit par la demande de brevet français FR2977280A1 (ci-après « la demande ‘280 »), le boîtier de relais d’accessoires peut habituellement comprendre un ou plusieurs trains d’engrenages. Chaque train d’engrenages peut habituellement être composé d’une pluralité de roues dentées qui peuvent être entraînées en rotation pour entraîner les accessoires grâce à un arbre de transmission. L’arbre de transmission peut être couplé à un arbre de la turbine. Chaque accessoire peut comprendre un arbre d’entraînement d’accessoire comprenant un engrenage ayant un ensemble de cannelures qui s’engrène avec un ensemble de cannelures d’un engrenage correspondant d’une roue dentée correspondante, afin d’être entraîné ainsi. De plus, l’arbre de transmission peut comprendre un engrenage ayant un ensemble de cannelures qui s’engrène avec un ensemble de cannelures d’un engrenage correspondant d’une roue dentée correspondante afin d’entraîner les roues dentées du train d’engrenages.
En fonctionnement, l’utilisation de l’huile pour lubrifier rapidement les pièces mobiles dans le boîtier de relais, tels que les engrenages et les paliers, est nécessaire pour refroidir, réduire la friction et ainsi optimiser la fonctionnalité et la durée de vie du boîtier de relais. Cependant, un résultat de l’utilisation de l’huile dans un environnement rapidement mobile réside dans le fait que l’huile est projetée, introduite et versée autour du boîtier de relais. Ainsi, l’huile peut s’accumuler dans des zones indésirables en raison des effets dynamiques et/ou de la géométrie du boîtier de relais, en plus de la quantité en vrac générale de l’huile qui peut s’accumuler dans un carter du boîtier de relais. Les engrenages peuvent frapper, pomper ou déplacer l’huile autour du boîtier de relais (tourbillonnement). En outre, les engrenages peuvent agiter l’air et/ou un mélange d’air – huile autour du boîtier de relais (dérive). La traînée visqueuse, telle que la dérive et le tourbillonnement, sur les engrenages réduit l’efficacité du boîtier de relais. De plus, ces fluides mobiles peuvent avoir un impact négatif sur le bon drainage (vidange) du boîtier de relais, provoquant en outre l’accumulation indésirée de l’huile à l’intérieur du boîtier de relais, réduisant ainsi en outre l’efficacité du boîtier de relais.
Les structures actuellement disponibles pour contrôler l’écoulement de fluide dans un boîtier de relais comprennent l’utilisation de plusieurs composants séparés et configurations, tels que des déflecteurs et des flasques et des intérieurs de boîtier de relais spécialement conçus et/ou des points de prélèvement de vidange. Cependant, l’utilisation de plusieurs composants séparés et configurations peut être coûteuse, augmenter les points de défaillance et limiter la flexibilité par rapport à la conception et à la fabrication du boîtier de relais.
Il est souhaitable de proposer un système amélioré et intégré pour contrôler l’écoulement de fluide dans un boîtier de relais afin de résoudre un ou plusieurs problèmes techniques décrits ci-dessus.
Résumé
Selon des aspects de la divulgation, un insert configuré pour contrôler un fluide collecté des engrenages dans un boîtier de relais comprend un corps s’étendant entre une première surface et une seconde surface, la seconde surface étant opposée à la première surface, le corps étant configuré pour occuper un volume dans le boîtier de relais et pour délimiter un canal de carter entre le boîtier de relais et la seconde surface, le canal de carter étant configuré pour s’étendre sous la seconde surface, un jeu défini par la première surface configuré pour collecter le fluide des engrenages du boîtier de relais, une trajectoire de drainage de fluide définie par le corps, la trajectoire de drainage de fluide s’étendant entre le jeu et le canal de carter, et dans lequel l’insert est configuré de sorte que le fluide est collecté au niveau de la première surface dans le jeu et s’écoule ensuite à travers la trajectoire de drainage de fluide jusqu’au canal de carter.
Selon des aspects de la divulgation, le corps est fixé ou retenu dans le volume pour maintenir le positionnement de l’insert dans le volume.
Selon des aspects de la divulgation, la trajectoire de drainage de fluide est configurée pour diriger le fluide à distance du jeu.
Selon des aspects de la divulgation, une ou plusieurs trajectoires de drainage de fluide secondaires sont définies par le corps et les une ou plusieurs trajectoires de drainage de fluide secondaires s’étendent entre la première surface et la seconde surface.
Selon des aspects de la divulgation, le canal de carter est configuré pour diriger le fluide à distance du corps.
Selon des aspects de la divulgation, l’insert comprend une pluralité d’un ou de plusieurs éléments parmi le jeu, la trajectoire de drainage de fluide et le canal de carter.
Selon des aspects de la divulgation, un système configuré pour contrôler des fluides dans un boîtier de relais comprend un insert selon l’un quelconque des aspects décrits ci-dessus, un boîtier de relais définissant un volume et comprenant un engrenage configuré pour tourner autour d’un axe de rotation dans le volume et un orifice de vidange en communication avec le volume, un fluide s’écoulant dans le volume pouvant venir en contact avec l’engrenage, et dans lequel le fluide s’écoulant dans le volume est déplacé par le corps de l’insert, au moins une partie de l’engrenage tourne dans le jeu de l’insert et le fluide est déplacé par le corps vers l’orifice de vidange depuis le canal de carter de l’insert.
Selon des aspects de la divulgation, le canal de carter est formé entre la seconde surface du corps et un boîtier du boîtier de relais.
Selon des aspects de la divulgation, une position du corps est fixée dans le boîtier de relais.
Selon des aspects de la divulgation, le jeu est configuré pour contrôler l’écoulement du fluide vers l’engrenage.
Selon des aspects de la divulgation, le canal de carter est en communication avec la trajectoire de drainage de fluide et l’orifice de vidange.
Selon des aspects de la divulgation, le fluide dans le canal de carter est dirigé vers l’orifice de vidange.
Selon des aspects de la divulgation, le corps peut former une pluralité de canaux de carter et chaque canal de carter est configuré pour diriger le fluide vers l’orifice de vidange.
Selon des aspects de la divulgation, l’insert réduit le volume d’un carter du boîtier de relais où le fluide peut être collecté ou stocké.
Selon des aspects de la divulgation, le fluide comprend un écoulement en deux phases d’huile et d’air et l’insert est configuré pour limiter l’écoulement de l’huile et de l’air dans le boîtier de relais.
Selon des aspects de la divulgation, le canal de carter s’étend entre la seconde surface du corps et une surface extérieure du boîtier de relais.
De la manière décrite et selon les aspects illustrés ici, l’insert et/ou le système sont configurés comme un dispositif et/ou système intégré(s) – plutôt qu’une combinaison de plusieurs dispositifs et/ou systèmes séparés – pour contrôler l’écoulement de fluide dans un boîtier de relais. En particulier, l’insert et/ou le système sont configurés comme un dispositif et/ou système intégré(s) qui réduisent la traînée visqueuse, tels que la dérive et le tourbillonnement, sur les engrenages et ainsi améliorent l’efficacité de boîtier de relais.
Les aspects d’un mode de réalisation sont décrits en référence aux dessins, dans lesquels les mêmes numéros de référence désignent les mêmes éléments :
La est une vue en coupe latérale d’un système pour contrôler l’écoulement de fluide dans un boîtier de relais (ci-après « le système ») selon les aspects de la divulgation ;
La est une vue en coupe latérale du système selon les aspects de la divulgation ;
La est une vue en coupe latérale du système selon les aspects de la divulgation ;
La est une vue en coupe latérale du système selon les aspects de la divulgation ;
La est une vue en coupe de face du système selon les aspects de la divulgation, prise sur la ligne IIIA de la ;
La est une vue en coupe de face du système selon les aspects de la divulgation, prise sur la ligne IIIB de la ;
La est une vue en coupe de face du système selon les aspects de la divulgation, prise sur la ligne IIIC de la ;
La est une vue en coupe de face du système selon les aspects de la divulgation, prise sur la ligne IIID de la ; et
La est une vue latérale du système selon les aspects de la divulgation, représentant un boîtier du système en coupe.
Description détaillée
Un mode de réalisation d’un système pour contrôler un écoulement de fluide dans un boîtier de relais (ci-après « le système ») selon les aspects de la divulgation est décrit maintenant en référence aux figures 1A à 4, dans lequel les mêmes numéros de référence représentent les mêmes pièces, et est généralement désigné par le numéro de référence 10. En particulier, on décrit un insert 20 du système 10 destiné à être utilisé dans un boîtier de relais selon les aspects de la divulgation. Bien que le système 10 et l’insert 20 sont décrits en référence aux exemples spécifiques, il faut comprendre que des modifications et des changements peuvent être apportés à ces exemples sans pour autant s’éloigner de la portée générale définie par les revendications. En particulier, les caractéristiques individuelles des différents modes de réalisation représentés et/ou mentionnés ici peuvent être combinées dans des modes de réalisation supplémentaires. Par conséquent, la description et les dessins doivent être considérés dans un sens illustratif plutôt que restrictif. Les figures, qui ne sont pas nécessairement à l’échelle, illustrent des aspects illustratifs et ne sont pas prévues pour limiter la portée de la divulgation. Les aspects illustratifs illustrés sont prévus uniquement à titre exemplaire.
Le terme « exemplaire » est utilisé dans le sens « d’exemple » plutôt que « idéal ». Alors que les aspects de la divulgation sont favorables à différentes modifications et formes en variante, leurs spécificités ont été présentées à titre d’exemple dans les dessins et seront décrites de manière détaillée. Il faut cependant comprendre que l’intention n’est pas de limiter les aspects de la divulgation au(x) mode(s) de réalisation particulier(s) décrit(s). Au contraire, l’intention de la présente divulgation est de couvrir toutes les modifications, tous les équivalents et les variantes se trouvant dans la portée de la divulgation.
Différents matériaux, procédés de construction et procédés de fixation seront abordés dans le contexte du (des) mode(s) de réalisation décrit(s). L’homme du métier reconnaîtra des substituts connus pour les matériaux, les procédés de construction et les procédés de fixation, dont tous sont envisagés comme étant compatibles avec le(s) mode(s) de réalisation décrit(s) et sont prévus pour être englobés par les revendications jointes.
Lorsqu’un élément ou caractéristique est désigné(e) ici comme étant « sur », « mis(e) en prise avec », « raccordé(e) à » ou « couplé(e) à » un autre élément ou caractéristique, il (elle) peut être directement sur, mis(e) en prise, raccordé(e) ou couplé(e) à un autre élément ou caractéristique, ou des éléments ou caractéristiques intermédiaires peuvent être présents (présentes). En contraste, lorsqu’un élément ou caractéristique est désigné(e) comme étant « directement sur », « directement mis(e) en prise avec », « directement raccordé(e) à » ou « directement couplé(e) à » un autre élément ou caractéristique, il peut ne pas y avoir d’éléments ou caractéristiques intermédiaires. D’autres termes utilisés pour décrire la relation entre des éléments ou des caractéristiques doivent être interprétés d’une manière identique (par exemple, « entre » opposé à « directement entre », « adjacent » opposé à « directement adjacent », etc.).
Les termes relatifs à l’espace, tels que « haut », « bas », « central », « interne », « externe », « au-dessous », « dessous », « inférieur », « au-dessus », « supérieur », et similaires peuvent être utilisés ici par souci de faciliter la description pour décrire la relation d’un élément ou d’une caractéristique par rapport à un(e) autre (d’autres) élément(s) ou caractéristique(s), comme illustré sur les dessins. Les termes relatifs à l’espace peuvent être prévus pour englober différentes orientations d’un dispositif à l’usage ou en fonctionnement en plus de l’orientation illustrée sur les dessins. Par exemple, si le dispositif sur les dessins est retourné, les éléments décrits comme étant « dessous » ou « au-dessous » des autres éléments ou caractéristiques sont alors orientés « au-dessus » des autres éléments ou caractéristiques. Ainsi, le terme exemplaire « dessous » peut englober à la fois l’orientation de dessus et de dessous. Le dispositif peut être sinon orienté (entraîné en rotation à 90 degrés ou à d’autres orientations) et les descriptifs relatifs à l’espace utilisés ici, interprétés en conséquence.
Bien que les termes « premier », « second », etc. peuvent être utilisés ici pour décrire différents éléments, composants, régions, couches, sections et/ou paramètres, ces éléments, composants, régions, couches, sections et/ou paramètres ne doivent pas être limités par ces termes. Ces termes sont uniquement utilisés pour distinguer un élément, composant, région, couche ou section d’une autre région, couche ou section. Ainsi, un premier élément, composant, région, couche ou section abordé(e) ici peut être qualifié(e) de second élément, composant, région, couche ou section sans pour autant s’éloigner des enseignements de la présente divulgation.
Comme représenté sur les figures 2A et 4, le système 10 est configuré pour être utilisé dans un boîtier de relais d’accessoires (ci-après « le boîtier de relais ») 100 d’un moteur d’aéronef (non représenté). Cependant, on envisage que le système 10 peut être configuré pour être utilisé dans un boîtier de relais non dédié aux accessoires. De plus ou en variante, on envisage que le système 10 peut être configuré pour être utilisé dans une application non aérospatiale. Le boîtier de relais 100 comprend un boîtier 102 configuré pour entourer des pièces mobiles, tels que des engrenages, des paliers et des arbres d’entraînement. Dans le mode de réalisation décrit, le boîtier de relais 100 est rectangulaire. Cependant, l’homme du métier notera que d’autres géométries, telle qu’une forme carrée et/ou des formes ayant des sections transversales non uniformes, peuvent être compatibles avec le système 10. En référence à la , le boîtier de relais 100 a un cycle de fonctionnement dans lequel un ou plusieurs engrenages 104 tournent autour d’un axe de rotation AR dans le boîtier de relais 100. En référence aux figures 2A à 4 du mode de réalisation décrit, il peut y avoir une pluralité d’engrenages 104 et chaque engrenage 104 peut tourner autour d’un même axe de rotation ou d’un axe de rotation AR différent, cependant, pour les buts de la description, on fait ici référence à « l’engrenage », à moins que la spécification de la pluralité d’engrenages 104 ne soit nécessaire. Pendant le cycle de fonctionnement, un fluide 15 (voir les figures 1A à 1B) peut être amené au boîtier de relais 100. Le fluide 15 peut venir en contact avec l’engrenage 104. Dans le mode de réalisation décrit, le fluide 15 est une huile pour engrenages configurée pour lubrifier les pièces mobiles dans le boîtier de relais 100, comme les engrenages 104 et les paliers 114. De plus ou en variante, on envisage que le fluide 15 puisse avoir un écoulement en deux phases comprenant un mélange d’air – huile. Comme illustré par les figures 1A à 2B et 4, le boîtier de relais 100 peut comprendre un carter 106 configuré pour collecter et/ou stocker le fluide 15. Le fluide 15 collecté par le carter 106 n’est plus utilisé une fois qu’il a atteint le carter 106. Le carter 106 peut être positionné au niveau d’une zone inférieure et/ou fond du boîtier de relais 100. Le boîtier de relais 100 peut comprendre un orifice de vidange 108 configuré pour ramener le fluide à un réservoir de fluide (non représenté) pour le recyclage. L’orifice de vidange 108 peut être en communication avec le carter 106, de sorte que le fluide collecté dans le carter 106 est dirigé et ramené à l’orifice de vidange 108.
Comme représenté sur les figures 1A à 4, l’insert 20 du système 10 est configuré pour occuper un volume 110. Dans le mode de réalisation décrit, l’insert 20 est configuré pour occuper un volume 110 défini par le boîtier 102 du boîtier de relais 100. L’insert 20 est configuré pour être positionné dans le carter 106 du boîtier de relais 100, pour diriger et/ou déplacer le fluide 15 dans le carter 106 du boîtier de relais 100. De plus, l’insert 20 réduit le volume 110 du carter 106 et/ou du boîtier de relais disponible pour le fluide 15, ce qui réduit en effet le volume pour l’accumulation du fluide 15 dans le carter 106 et/ou le boîtier de relais 100. L’insert 20 peut également être configuré pour se monter à proximité immédiate de l’engrenage 104, pour limiter et retirer le fluide 15 de l’engrenage 104. Le fait de déplacer et de diriger le fluide 15 dans le carter 106 du boîtier de relais 100, et de limiter et retirer le fluide 15 de l’engrenage 104 réduit la dérive et le tourbillonnement, augmentant ainsi l’efficacité du boîtier de relais 100.
L’insert 20 comprend un corps 22 configuré pour occuper le volume 110. On envisage que le corps 22 puisse être plein ou creux. Comme illustré sur les figures 1A à 4, le corps 22 peut être formé dans des géométries correspondant à la géométrie du boîtier de relais 100 et/ou au positionnement des pièces mobiles dans le boîtier de relais 100. Le corps 22 peut être construit avec des matériaux tels que des métaux, des polymères et/ou des polymères renforcés en fonction des compatibilités chimiques et thermiques. De plus, on envisage que le corps 22 puisse être fabriqué par des procédés tels que le moulage/la coulée, l’usinage, la fabrication, l’impression 3D, l’extrusion et/ou l’hydroformage. Le corps 22 est fixé dans le volume 110 pour maintenir le positionnement dans le volume 110. De préférence, le corps 22 est fixé dans le volume 110 et/ou le boîtier de relais 100. Le corps 22 comprend une première surface 24 et une seconde surface 26. Le corps 22 s’étend entre la première surface 24 et la seconde surface 26. Comme représenté sur les figures 1A à 2B, la première surface 24 est positionnée à proximité immédiate de l’engrenage 104 pour limiter et retirer le fluide 15 de l’engrenage 104. La seconde surface 26 est positionnée dans le carter 106 du boîtier de relais 100 pour diriger le fluide 15 dans le carter 106 du boîtier de relais 100.
En référence aux figures 1A à 3D, la première surface 24 définit un jeu (creux) 28 pour permettre à au moins une partie de l’engrenage 104 de tourner à travers ce dernier. Dans le mode de réalisation décrit, le jeu 28 enferme un espace à proximité immédiate de l’engrenage 104 pour réduire suffisamment la dérive. De préférence, le jeu 28 couvre une partie de l’engrenage 104 pour réduire suffisamment la dérive. Comme représenté sur les figures 2A à 2B et 4, on envisage que le corps 22 puisse comprendre une pluralité de jeux 28 pour faire tourner une pluralité d’engrenages 104. Dans le mode de réalisation décrit, chaque jeu 28 s’étend radialement et axialement afin de loger l’engrenage 104. Les jeux 28 sont configurés pour limiter l’écoulement du fluide 15 dans le volume 110. De manière spécifique, les jeux 28 sont configurés pour limiter l’écoulement du fluide 15 vers l’engrenage 104. De plus, les jeux 28 et/ou la première surface 24 sont configurés pour collecter le fluide 15. On envisage que le fluide 15 peut être collecté directement par les jeux 28 et/ou la première surface 24. Le terme « directement » tel qu’utilisé ici peut être compris comme étant les jeux 28 et/ou la première surface 24 qui sont un premier point de contact du fluide 15 avec l’insert 20. Une fois que le fluide 15 a été collecté par le jeu 28 et/ou la première surface 24, le fluide 15 est dirigé à distance de l’engrenage 104 par le jeu 28 et/ou la première surface 24 jusqu’à la zone de carter 106.
Comme représenté sur la , le corps 22 définit également une trajectoire de drainage de fluide 30 configurée pour diriger le fluide à distance du jeu 28. Ainsi, la trajectoire de drainage de fluide 30 s’étend entre la première surface 24 et la seconde surface 26. Comme représenté sur les figures 2B à 3D, on envisage que le corps 22 puisse définir une pluralité de trajectoires de drainage de fluide 30, ayant les mêmes orientations ou des orientations différentes, afin d’augmenter la quantité du fluide 15 dirigé à distance du jeu 28 et/ou vers des emplacements préférés dans le carter 106. Comme représenté sur la , la pluralité de trajectoires de drainage de fluide 30 peuvent se rencontrer à une jonction dans le corps 22. En référence à la , la trajectoire de drainage de fluide 30 s’étend à travers un intérieur du corps 22. De plus ou en variante, le corps 22 peut définir une trajectoire de drainage de fluide 30 qui s’étend entre la première surface 24 et la seconde surface 26 au niveau d’un extérieur du corps 22. Comme représenté sur les figures 1A à 2B, la trajectoire de drainage de fluide 30 peut s’étendre à partir du jeu 28 et/ou de la première surface 24 à partir d’une position dans laquelle le jeu 28 s’incline vers le bas, plutôt qu’une position au niveau du fond du jeu 28, pour empêcher le fluide 15 de s’accumuler dans le jeu 28. Ainsi, la trajectoire de drainage de fluide 30 peut s’étendre à partir du jeu 28 et/ou de la première surface 24 à partir d’une position décalée par rapport à l’axe de rotation AR. De plus ou en variante, la trajectoire de drainage de fluide 30 peut s’étendre à partir du jeu 28 et/ou de la première surface 24 à partir d’une position décalée par rapport à l’axe de rotation AR qui est opposée à une position du jeu 28 et/ou de la première surface 24 où les cannelures de l’engrenage 104 pénètrent dans le jeu 28. De plus ou en variante, comme représenté sur la , l’insert 20 peut comprendre une ou plusieurs trajectoires de drainage de fluide secondaires 30B définies par le corps 22. Les une ou plusieurs trajectoires de drainage de fluide secondaires 30B peuvent s’étendre entre la première surface 24 et la seconde surface 26. Les une ou plusieurs trajectoires de drainage de fluide secondaires 30B peuvent s’étendre à partir d’une position au niveau de la première surface 24 qui est décalée par rapport au jeu 28 jusqu’à une position au niveau de la seconde surface 26 qui est décalée par rapport au jeu 28. Ainsi, les une ou plusieurs trajectoires de drainage de fluide secondaires 30B peuvent être définies comme étant décalées par rapport au jeu 28. Les une ou plusieurs trajectoires de drainage de fluide secondaires 30B étant définies comme étant décalées par rapport au jeu 28 permettent aux une ou plusieurs trajectoires de drainage de fluide secondaires 30B de collecter le fluide 15 des autres pièces dans le boîtier de relais 100, tels que les paliers 114.
Comme représenté sur les figures 3A à 3D, le corps 22 peut former un canal de carter 32 dans le volume 110 sous la seconde surface 26. On envisage que le corps 22 puisse former une pluralité de canaux de carter 32 pour augmenter la quantité de fluide 15 à diriger à distance du corps 22. La seconde surface 26 est configurée de sorte que le canal de carter 32 est formé entre la seconde surface 26 et une surface intérieure du boîtier de relais 100. De manière spécifique, le canal de carter 32 est formé entre la seconde surface 26 et le boîtier 110 du boîtier de relais 100. De plus ou en variante, le canal de carter 32 peut être formé entre la seconde surface 26 et une surface extérieure du boîtier de relais 100. La seconde surface 26 peut comprendre une face coudée ou profilée 34 afin de former le canal de carter 32. Dans le mode de réalisation décrit, la face coudée 34 est coudée dans une plage comprise entre 30° et 60°, mais peut être coudée à 45° de manière préférée entre toutes, mais d’autres formes et d’autres angles peuvent également être appropriés et souhaitables. De plus ou en variante, le canal de carter 32 peut être triangulaire. Le canal de carter 32 est configuré pour diriger le fluide 15 à distance de la trajectoire de drainage de fluide 30 et/ou du corps 22. Ainsi, la trajectoire de drainage de fluide 30 s’étend entre et/ou est en communication avec le jeu 28 et le canal de carter 32. De plus ou en variante, le canal de carter 32 est configuré pour diriger le fluide 15 vers l’orifice de vidange 108. Ainsi, le canal de carter 32 est en communication avec la trajectoire de drainage de fluide 30 et l’orifice de vidange 108.
En fonctionnement, l’insert 20 est placé dans le boîtier de relais 100 selon les aspects décrits ici. L’insert 20 est fixé dans le boîtier de relais 100 pour maintenir le positionnement. Le fluide 15 est amené au boîtier de relais 100 par une conduite d’alimentation en fluide 112 (voir la ) pendant le cycle de fonctionnement du boîtier de relais 100. Le fluide 15 vient en contact avec les engrenages 104 et tombe ou est entraîné dans le jeu 28 et/ou est piégé par la première surface 24. Le fluide 15 piégé par la première surface 24 passe dans trajectoire de drainage de fluide 30 et se déplace du jeu 28 et/ou de la première surface 24 jusqu’au canal de carter 32. Le fluide 15 est déchargé du canal de carter 32. Le fluide 15 déchargé du canal de carter 32 est dirigé par le canal de carter 32 jusqu’à l’orifice de vidange 108, où le fluide 15 est ramené au réservoir de fluide pour le recyclage. Dans cet agencement, l’insert 20 du système 10 sert de dispositif et/ou système intégré(s) – plutôt que d’une combinaison de plusieurs dispositifs et/ou systèmes séparés – pour contrôler l’écoulement du fluide 15 dans le boîtier de relais 100.
Bien que la présente divulgation a été décrite ici en référence aux modes de réalisation particuliers, il faut comprendre que ces modes de réalisation ne sont qu’illustratifs des principes et des applications de la présente divulgation.
Il est prévu que la spécification et les exemples soient considérés comme exemplaires uniquement, avec la véritable portée de la divulgation qui est indiquée par les revendications suivantes.
De plus, toutes les caractéristiques décrites d’un appareil peuvent être transposées, seules ou en combinaison, à un procédé et vice versa.

Claims (15)

  1. Insert (20) configuré pour contrôler un fluide (15) collecté des engrenages (104) dans un boîtier de relais (100), l’insert comprenant :
    un corps (22) s’étendant entre une première surface (24) et une seconde surface (26), la seconde surface (26) étant opposée à la première surface (24), le corps (22) étant configuré pour occuper un volume (110) et pour délimiter un canal de carter (32) configuré pour s’étendre sous la seconde surface (26) ;
    un jeu (28) défini par la première surface (24) configuré pour collecter le fluide (15) ;
    une trajectoire de drainage de fluide (30) définie par le corps (22), la trajectoire de drainage de fluide (30) s’étendant entre le jeu (28) et le canal de carter (32) ; et
    dans lequel l’insert (20) est configuré de sorte que le fluide (15) est collecté au niveau de la première surface (24) dans le jeu (28) et s’écoule ensuite à travers la trajectoire de drainage de fluide (30) jusqu’au canal de carter (32).
  2. Insert (20) selon la revendication 1, dans lequel le corps (22) est fixé ou retenu dans le volume (110) pour maintenir le positionnement de l’insert dans le volume (110).
  3. Insert (20) selon l’une quelconque des revendications 1 à 2, dans lequel une ou plusieurs trajectoires de drainage de fluide secondaires (30B) sont définies par le corps (22) et les une ou plusieurs trajectoires de drainage de fluide secondaires s’étendent entre la première surface (24) et la seconde surface (26).
  4. Insert (20) selon l’une quelconque des revendications 1 à 3, dans lequel le canal de carter (32) est configuré pour diriger le fluide (15) à distance du corps (22).
  5. Insert (20) selon l’une quelconque des revendications 1 à 4, dans lequel l’insert comprend une pluralité d’un ou de plusieurs éléments parmi le jeu (28), la trajectoire de drainage de fluide (30) et le canal de carter (32).
  6. Système (10) configuré pour contrôler des fluides dans un boîtier de relais (100), le système comprenant :
    un insert (20) selon l’une quelconque des revendications 1 à 5 ;
    un boîtier de relais (100) définissant un volume (110) et comprenant un engrenage (104) configuré pour tourner autour d’un axe de rotation (AR) dans le volume (110) et un orifice de vidange (108) en communication avec le volume (110) ;
    un fluide (15) s’écoulant dans le volume (110) pouvant venir en contact avec l’engrenage (104) ; et
    dans lequel le canal de carter (32) est délimité entre le boîtier de relais (100) et la seconde surface (26), le fluide (15) s’écoulant dans le volume (110) est déplacé par le corps (22) de l’insert (20), au moins une partie de l’engrenage (104) tourne dans le jeu (28) de l’insert (20) qui est configuré pour collecter le fluide des engrenages (104) du boîtier de relais, et le fluide (15) déplacé par le corps (22) est dirigé vers l’orifice de vidange (108) depuis le canal de carter (32) de l’insert (20).
  7. Système (10) selon la revendication 6, dans lequel le canal de carter (32) est formé entre la seconde surface (26) du corps (22) et un boîtier (102) du boîtier de relais (100).
  8. Système (10) selon l’une quelconque des revendications 6 à 7, dans lequel une position du corps (22) est fixée dans le boîtier de relais (100).
  9. Système (10) selon l’une quelconque des revendications 6 à 8, dans lequel le jeu (28) est configuré pour contrôler l’écoulement du fluide (15) vers l’engrenage (104).
  10. Système (10) selon l’une quelconque des revendications 6 à 9, dans lequel le canal de carter (32) est en communication avec la trajectoire de drainage de fluide (30) et l’orifice de vidange (108).
  11. Système (10) selon l’une quelconque des revendications 6 à 10, dans lequel le fluide (15) dans le canal de carter (32) est dirigé vers l’orifice de vidange (108).
  12. Système (10) selon l’une quelconque des revendications 6 à 11, dans lequel le corps (22) forme une pluralité de canaux de carter (32) et chaque canal de carter est configuré pour diriger le fluide (15) vers l’orifice de vidange (108).
  13. Système (10) selon l’une quelconque des revendications 6 à 12, dans lequel l’insert (20) réduit le volume (110) d’un carter (106) du boîtier de relais (100).
  14. Système (10) selon l’une quelconque des revendications 6 à 13, dans lequel le fluide (15) comprend un écoulement en deux phases d’huile et d’air et l’insert (20) est configuré pour limiter l’écoulement de l’huile et de l’air dans le boîtier de relais (100).
  15. Système (10) selon l’une quelconque des revendications 6 à 14, dans lequel le canal de carter (32) s’étend entre la seconde surface (26) du corps (22) et une surface extérieure du boîtier de relais (100).
FR2006052A 2020-06-10 2020-06-10 Système pour contrôler le fluide dans un boîtier de relais Pending FR3111381A1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2006052A FR3111381A1 (fr) 2020-06-10 2020-06-10 Système pour contrôler le fluide dans un boîtier de relais

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR2006052A FR3111381A1 (fr) 2020-06-10 2020-06-10 Système pour contrôler le fluide dans un boîtier de relais
FR2006052 2020-06-10

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR3111381A1 true FR3111381A1 (fr) 2021-12-17

Family

ID=73038073

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR2006052A Pending FR3111381A1 (fr) 2020-06-10 2020-06-10 Système pour contrôler le fluide dans un boîtier de relais

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR3111381A1 (fr)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5505112A (en) * 1994-02-18 1996-04-09 Eaton Corporation Churning loss reduction means for gear type devices
US5718651A (en) * 1995-08-11 1998-02-17 Mercedes-Benz Ag Driving arrangement for a motor vehicle
US6374951B1 (en) * 2000-02-22 2002-04-23 Eaton Corporation Gear isolation shroud for transmission
FR2977280A1 (fr) 2011-06-28 2013-01-04 Hispano Suiza Sa Boitier perfectionne de relais d'accessoires d'une turbine a gaz
CN110185760A (zh) * 2019-04-30 2019-08-30 中国航发南方工业有限公司 涡桨发动机的星形减速器

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5505112A (en) * 1994-02-18 1996-04-09 Eaton Corporation Churning loss reduction means for gear type devices
US5718651A (en) * 1995-08-11 1998-02-17 Mercedes-Benz Ag Driving arrangement for a motor vehicle
US6374951B1 (en) * 2000-02-22 2002-04-23 Eaton Corporation Gear isolation shroud for transmission
FR2977280A1 (fr) 2011-06-28 2013-01-04 Hispano Suiza Sa Boitier perfectionne de relais d'accessoires d'une turbine a gaz
CN110185760A (zh) * 2019-04-30 2019-08-30 中国航发南方工业有限公司 涡桨发动机的星形减速器

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2998602B1 (fr) Module de transmission de couple destine a equiper une transmission d'un vehicule automobile
EP3252335B1 (fr) Système de refroidissement pour mécanisme d'embrayage
CA2949818C (fr) Boite d'engrenages de turbomachine d'aeronef
EP3615848B1 (fr) Porte-satellites a cage pour un reducteur de vitesse a train epicycloïdal
EP1775500B1 (fr) Boîte de vitesses de véhicule automobile
EP3247924B1 (fr) Intégration d'une pompe en fût de pignon
FR2727487A1 (fr) Transmission de vehicule equipee d'un systeme de lubrification
FR2888301A1 (fr) Porte-satellites pour une transmission planetaire
EP1832766A2 (fr) Procédé de lubrication d'un dispositif de transmission de couple
FR2912478A1 (fr) Cage de retention comprenant une reserve de lubrifiant solide pourvue de canaux d'association d'une autre cage
EP1775499B1 (fr) Dispositif de lubrification d'au moins un engrenage d'une boîte de vitesses
FR3111381A1 (fr) Système pour contrôler le fluide dans un boîtier de relais
FR2902480A1 (fr) Structure de reniflard pour une transmission automatique.
FR2458419A1 (fr) Perfectionnement a une transmission automatique a essieu transversal
EP3502504B1 (fr) Module de transmission de couple destine a equiper une transmission d'un vehicule automobile
EP3922814B1 (fr) Système de lubrification pour fournir un fluide aux cannelures d'un arbre d'entrainement
EP3922815B1 (fr) Système de lubrification pour fournir un fluide aux cannelures d'un arbre d'entrainement
EP3922816B1 (fr) Système de lubrification pour fournir un fluide aux cannelures d'un arbre d'entrainement
FR2697883A1 (fr) Ensemble hydromécanique d'entraînement.
FR2956460A1 (fr) Organe de transmission equipee d'une pompe de fluide de lubrification.
FR3111389A1 (fr) Système pour contrôler le fluide dans un boîtier de relais
FR2650130A1 (fr) Joint d'etancheite, dispositif d'etancheite et machine dynamoelectrique ainsi equipes, et ensemble de composants s'y rapportant
FR3096748A1 (fr) Ensemble mécanique comportant un déflecteur de lubrifiant associé à un palier de roulement et à un aimant pour capter la pollution mécanique
FR3068406B1 (fr) Paliers et module d'embrayage pour vehicule automobile
EP1731800A1 (fr) Boîte de vitesses avec pompe de lubrification des pignons

Legal Events

Date Code Title Description
PLFP Fee payment

Year of fee payment: 2

PLSC Publication of the preliminary search report

Effective date: 20211217

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 3

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 4

PLFP Fee payment

Year of fee payment: 5