CN103635356B - 汽车用功能部件 - Google Patents

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Abstract

本发明以比较简单的结构且比较紧凑的形态得到汽车用功能部件的发光功能。另外，提供不会损害汽车用功能部件自身的设计性，美感及样式优异的汽车用的功能部件。本发明的汽车用部件由成型为汽车附属部件的表面形状的成型罩（1）和沿成型罩（1）的背面粘接或嵌入固定的面发光元件（2）构成，其特征在于，成型罩（1）是利用透光性薄膜对透光性树脂成型件进行装饰成型而成，来自面发光元件（2）的光透过成型罩（1）而显露在作为汽车用部件的表面的一部分的规定的发光区域。

Description

汽车用功能部件
技术领域
本发明涉及汽车反光镜、后视镜盖、摩托车用后视镜、汽车门把手、门把手用安装框、加油口盖、露出式加油口帽、水箱护罩、边柱（A柱、B柱、C柱）、侧装饰条、后装饰、徽章、板式框架、天线、挡泥板、显示灯罩、各种仪表、各种操作杆等、通过安装于汽车、摩托车主体或其部件而发挥其自身的功能，或者构成汽车、摩托车的外装部件的汽车用功能部件，特别是在内部具有发光功能的部件。
背景技术
以往，作为汽车用的功能部件公开了汽车的辅助方向指示器兼侧面照射装置（参照专利文献1），其在反光镜的安装基体的下部具有与方向指示器开关连接而进行闪烁的辅助方向指示器，具有使该辅助方向指示器的照射光透过到外部的塑料罩，且该塑料罩从前面绕到侧面及背面的一部分，且，在背面具有车宽灯、从与倒档齿轮的输入连接而点亮的发光照射体照射的照射部。其能够在比通常的方向指示器高的位置且车宽以外的位置使辅助方向指示器闪烁，即使是周围的车辆或步行者也容易通过目视进行确认，另外，在夜间、暗处、雨天时等进行倒车行驶时，通过特别地将后轮附近照亮，从而能够安全可靠地进行作为目的的入库、停车、方向转换。
专利文献1:日本实登3100024号公报
但是，上述以往的反光镜通过与另外构成的发光块组合构成来获得汽车用功能部件的发光功能。对于这种部件，为了组入发光功能需要确保发光块的容纳空间等而需要比较复杂的结构，而且，由于是另外的构成部材，因此，损害了汽车用功能部件自身的设计性等，不能说是美感或样式优异的部件。
发明内容
因此，本发明的课题在于，提供能够以比较简单的结构且比较紧凑的形态得到汽车用功能部件的发光功能，且，不会损害汽车用功能部件自身的设计性，美感及样式优异的汽车用的功能部件。
本发明为了解决上述问题而构成以下的（1）～（12）的方案。
（1）本发明的汽车用功能部件由成型为汽车附属部件的表面形状的成型罩（1）和沿成型罩（1）的背面粘接或嵌入固定的面发光元件（2）构成，其特征在于，成型罩（1）是利用透光性薄膜对透光性树脂成型件进行装饰成型而成，来自面发光元件（2）的光透过成型罩（1）而显露在作为汽车用部件的表面的一部分的规定的发光区域。
（2）在上述记载的汽车用部件的基础上，优选，在安装于汽车主体的支撑框架（3）的表面覆盖设置所述成型罩（1），所述面发光元件（2）由形成在该支撑框架（3）内部的撑杆（31/351、352）支撑，并保持与成型罩（1）之间的距离不变地固定于支撑框架（3）内。
（3）在上述任意一项记载的汽车用部件的基础上，优选，在成型罩（1）的背面侧和面发光元件（2）的正面侧之间配置具有光扩散效应的光透射性薄膜（4）而成，来自面发光元件（2）的光通过光透射性薄膜（4），以发生扩散的状态透射到成型罩（1）的正面侧。
（4）在上述任意一项记载的汽车用部件的基础上，优选，所述面发光元件（2）具有：薄片状的基板（21）；配置于该基板（21）的正面侧的多个面发光源（22）；在基板（21）上跨越所述各面发光源（22）之间而布线的基板布线（23）；以及与该基板布线（23）电连接并从基板（21）的一端延长的延长布线（24），
支撑框架（3）具有：能够容纳所述基板（21）的容纳空间（32）；以及靠近所述容纳空间（32）的一端而设置并***各种布线的布线孔33，
容纳于所述容纳空间（32）的基板（21）的延长布线（24）插通所述布线孔（33），并与设置于汽车主体内或容纳空间（32）内的开关电路及电源连接。。
（5）在上述（4）记载的汽车用部件的基础上，优选，所述支撑框架（3）的容纳空间（32）容纳所述面发光元件（2）和对使用者的规定的操作信号进行检测的检测部件，所述开关电路与所述检测部件检测出的规定的操作信号联动进行开关动作，使面发光元件（2）闪烁或点亮。
（6）在上述任意一项记载的汽车用部件的基础上，优选，所述面发光元件（2）具有：将上表面设为光导出面的板状的导光体（26）；配置于该导光体（26）的侧面侧并向导光体（26）内入射光的发光源（27）；以及与该发光源（27）电连接并从导光体（26）的侧部延长的延长布线（24），
支撑框架（3）具有可将所述导光体（26）及发光源（27）分别在规定高度排列支撑的支撑结构（36）；以及靠近所述支撑结构的一端而设置并***各种布线的布线孔，
在所述规定高度支撑的发光源（27）的延长布线（24）插通所述布线孔，并与设置于汽车主体内或支撑结构（36）内的开关电路及电源连接。
（7）在上述（6）记载的汽车用部件的基础上，优选，所述支撑框架（3）的支撑结构支撑所述面发光元件（2）和对使用者的规定的操作信号进行检测的检测部件，所述开关电路与所述检测部件检测出的规定的操作信号联动进行开关动作，使面发光元件（2）闪烁或点亮。
（8）在上述（5）或（7）记载的汽车用部件的基础上，所述支撑框架（3）在覆盖设置有成型罩（1）的状态下构成汽车门把手、门把手用安装框、边柱、或侧装饰条中的任意一者，
所述检测部件根据对成型罩（1）或支撑框架（3）的导电性接触检测汽车门钥匙的开闭操作信号。
（9）在上述（5）或（7）记载的汽车用部件的基础上，优选，所述支撑框架（3）在覆盖设置有成型罩（1）的状态下构成汽车反光镜、后装饰、或显示灯罩中的任意一者，所述检测部件检测使用者进行的汽车车门的开闭操作的操作信号、或使用者进行的方向指示灯操作的操作信号。
（10）在上述任意一项记载的汽车用部件的基础上，优选，成型罩（1）是利用透光性薄膜对将一部分设为有色透明或无色透明的树脂成型件的表面整体进行了装饰成型而得到的，所述树脂成型件的所述有色透明或无色透明的部分在背面侧配置有面发光元件（2），
将所述树脂成型件的除了所述有色透明或无色透明的成型面以外的剩余部分构成为非透光性，
通过该非透光性的结构限制面发光元件（2）的发光区域。
（11）在上述任意一项记载的汽车用部件的基础上，优选，该汽车用功能部件是使冲孔加工成发光区域的形状的掩模件（5）与成型罩（1）的背面抵接而成。
（12）在上述任意一项记载的汽车用部件的基础上，优选，该汽车用功能部件是将加工成发光区域的形状的透明或半透明的树脂成型件（11）在冲裁加工成发光区域的形状的不透明的树脂成型件（1）的冲裁加工部分嵌入/组入成型而成。
通过上述方案，通过在其自身内部具备的面发光元件的透射发光得到汽车用功能部件的发光功能，从而不再需要以往那样的发光体块的组合结构，且，能够抑制发光体的容纳空间以比较简单且紧凑的结构得到，另外，能够通过以往没有的发光形态提供美感及样式优异的汽车用的功能部件。
附图说明
图1是表示本发明实施例1的汽车用功能部件的构成的分解立体图。
图2是表示实施例1的汽车用功能部件的发光状态的立体图。
图3是表示在实施例1的汽车用功能部件中使用的成型罩1的构成材料的立体说明图。
图4是在实施例1的汽车用功能部件中使用的光透射性薄膜4的表面加工图案例的俯视说明图。
图5是本发明实施例2的汽车用功能部件的局部切断立体图。
图6是本发明实施例3的汽车用功能部件的正面视安装状态图。
图7是本发明实施例4的汽车用功能部件的第一发光状态（a）及第二发光状态（b）下的正面视安装状态图。
图8是本发明实施例5的汽车用功能部件的发光状态下的正面视安装状态图。
图9是表示本发明实施例6的汽车用功能部件的构成的局部切断分解立体图。
图10是表示本发明实施例6的汽车用功能部件的构成的局部切断立体图。
图11是表示本发明实施例7的汽车用功能部件的构成的局部切断立体图。
图12是本发明实施例8的汽车用功能部件向汽车门把手、边柱、及侧装饰条安装的安装状态图。
图13是本发明实施例9的汽车用功能部件向水箱护栏、及徽章安装的安装状态图。
图14是本发明实施例10的汽车用功能部件向后装饰、板式框架、及徽章安装的安装状态图。
具体实施方式
以下，参照作为实施例1的汽车用功能部件而表示的图1～4、作为实施例2～7的汽车用功能部件而分别表示的图5～11、及作为这些汽车用功能部件的使用例而表示的图12～图14来说明本发明的实施方式。在任何一个实施例中，本发明的汽车用功能部件基本上由成型为汽车附属部件的表面形状的成型罩1、和沿成型罩1的背面粘接或嵌入固定的面发光元件2构成。而且，其特征在于，来自面发光元件2的光透射成型罩1并在汽车用功能部件的表面的一部分作为透射发光部L而显露。在此，所谓汽车，除二轮车、四轮车、三轮车以外，还包括带原动机的汽车，或除乘用汽车以外还包括远程行驶车、手推行驶车、或牵引行驶车。
（成型罩1）
成型罩1覆盖设置在安装于汽车主体的支撑框架3的表面。下面说明的所述面发光元件2被形成于该支撑框架3的内部的撑杆31按压，并且保持与成型罩1之间的距离不变地固定于支撑框架3内。在此，成型罩1是利用具有透光性的装饰薄膜1F对由经过成型加工而成的透光性树脂构成的树脂成型件10进行装饰成型而得到的装饰成型件，除经过电镀等电铸处理的部件。即，如果是以往的电镀处理件，为光不透过性材料，然而，如果是通过装饰薄膜1F的装饰而经过表面形成得到的成型罩1，则通过选择树脂成型件10和装饰薄膜1F，能够自由地设定光透过可否和光的透射度。另外，对于从成型罩1透射的光透射范围，除了通过对成型罩1的掩模处理、和不透明的树脂成型件与透明的树脂成型件之间的嵌入/组入成型中的任意一者控制以外，还被面发光元件2的发光位置、发光方向、指向性（发光范围）控制。此外，所谓在此所说的掩模处理，除了对成型罩1的正面或背面形成不透明颜色的涂敷膜以外，还包括对成型罩1的背面覆盖设置掩模件5、或者调节成型罩1自身的厚度即形成壁厚部或者棱、形成嵌入用柱螺栓或棱等各种方法。另外，所谓不透明的树脂成型件和透明的树脂成型件之间的嵌入成型，包括将不透明的树脂成型件的一部分冲裁加工成发光区域的形状，在该冲裁加工部分嵌入透明的树脂成型件并进行模制成型。另外，所谓组入成型，包括把将一部分冲裁加工成发光区域的形状而得到的不透明的树脂成型件，和预先与该冲裁加工部分的形状配合而成型的透明的树脂成型件组入而使其一体化。
（面发光元件2）
面发光元件2是指向曲面或平面的配光面发光的发光体，例如，除了包括由平面上的发光体构成的面发光元件且该平面上的发光体是由具有曲面或平面的配光面的基材和配置于基材的所述配光面上的一或多个发光元件构成的以外，还包括由带发光源的导光体构成的面发光元件且该带发光源的导光体由将侧面设为入光面且将上表面设为导出光的射出面的板状的导光体26和配置于导光体26的入光面并向导光体26内入射光的发光源27构成。来自发光元件的光被向配置面的上表面侧配光并向面内扩展。由于光难以绕到配光面的背面，因此，容易确保从发光元件向配光面侧的光量，另外，通过将基材设为薄板状或薄膜状，容易紧凑地构成，如果基材自身具有柔韧性，则容易沿成型罩1的成型面使其变形。使该面发光元件2自身的配光面与成型罩1的背面相对置而配置该面发光元件2。在此，优选配光面沿成型罩1的背面而形成，并与成型罩的背面之间隔开规定间隔以上而并行形成。面发光元件2向成型罩1透射的光透射范围通过对面发光元件2的直接的掩模处理控制，在此，所谓对面发光元件2的掩模处理，包括以接触或非接触的方式对面发光元件2上覆盖设置掩模件5、通过对元件罩上色形成涂膜层、在面发光元件12和成型罩1之间设置遮光板（包括遮光薄片、遮光薄膜）之类的各种方法。
另外，面发光元件2也可以是将侧面设为入光面将上表面设为导出光的射出面的板状的导光体26、和与导光体26的入光面抵接地嵌入有发光源27的发光源保持部相邻并接触，并在俯视上长方形的板状的导光体26的长度方向相连而一体构成的面发光元件（图9、图10、图11）。在这种情况下，发光源27向导光体的侧面朝向侧向放射发光，在导光体内光被折射、反射，并且导光体的上表面整体进行发光。
（支撑框架3）
支撑框架3是通过在被开口的上面或侧面覆盖设置所述成型罩1而对成型罩1进行框架支撑的部分构成件，其在覆盖设置有成型罩1的状态下与成型罩1一起构成汽车用的功能部件。
在此，所谓本发明中的汽车用功能部件，是指通过使其附属于汽车、摩托车主体的外部或内部而发挥一些功能的发光部件以外的安装部件，除汽车反光镜、摩托车用后视镜、汽车门把手、门把手用安装框（凹陷框部D2）、挡泥板、水箱护罩、加油口盖、露出式加油口帽、后视镜盖、露出式加油口帽、边柱（A柱、B柱、C柱）、侧装饰条、后装饰、徽章、板式框架、天线、显示灯罩、天线等外装件以外，还包括各种仪表、各种操作杆等内、外装件。所谓一些功能，包括美感方面或者美感方面以外的可见功能、保护功能、各种门的开闭/上锁功能等。
支撑框架3例如在其自身内部具有用于实现所述一些功能的功能部件和能够容纳所述发光元件2的容纳空间32，并且，具有针对汽车主体安装的安装部。在容纳空间32内，使面发光元件2向功能部件的侧部或上部的至少一部分露出而将发光元件2容纳。在容纳空间32内，还形成有通过安装部与汽车主体连通开口的布线孔33。将容纳空间32内容纳的功能部件的布线、及面发光元件2的发光用的布线插通该布线孔33。
（检测部件）
容纳空间32也可以是容纳所述面发光元件2和对使用者的规定的操作信号进行检测的检测部件的空间。开关电路与所述检测部件接受的钥匙的开闭动作信号联动而进行开关动作，使面发光元件2闪烁或点亮。这种情况下，面发光元件2的延长布线24在布线孔33内插通并与汽车主体内的开关电路及电源连接。
作为其他构成，也可以设为，支撑框架3自身在覆盖设置有成型罩1的状态下构成汽车门把手、边柱、或侧装饰条中的任意一者，这时，检测部件通过对成型罩1或支撑框架3的导电性接触检测汽车门钥匙的开闭操作信号。
另外，作为其他构成，也可以设为，支撑框架3自身在覆盖设置有成型罩1的状态下构成汽车反光镜、后装饰、或显示灯罩中的任意一者，这时，检测部件检测使用者进行的汽车车门的开闭操作的操作信号、或使用者进行的方向指示灯操作的操作信号。
此外，容纳空间32内也可以容纳开关电路和/或电源。这种情况下，电源用布线不在布线孔33插通，只将通知功能部件的动作指示信号或动作信号的联络线插通，从而，汽车主体和功能部件被电连接。
（光透射性薄膜4）
另外，根据需要，也可以设为，在成型罩1的背面侧和面发光元件2的正面倒之间配置具有光扩散效应的光透射性薄膜4而成。在配置有光透射性薄膜4的情况下，来自面发光元件2的光通过光透射性薄膜4，以发生光扩散的状态，透射到成型罩1的正面侧。根据光透射性薄膜4的光扩散效应，即使面发光元件2与成型罩1接近，也能够确保适当的光源扩展。在此，所谓光扩散效应，包括针对薄膜正面或背面的基于透镜加工的透镜效应、基于随机的凹陷（压花）加工、或对薄膜内表面或各面混入或附着成型透光性扩散粒子、利用薄膜自身的变形而形成台阶或凹凸面、扩散性固定剂的表面涂敷等、各种加工而产生的光扩散效应。另外，光透射性薄膜4与厚度无关而包括薄片状或板状的光透射性薄膜。并且，除了单层薄膜以外，还包括基于同一或不同性质材料的多层成型薄膜。另外，也可以通过对光透射性薄膜4的一部分进行掩模处理，来对光的透射范围进行限制，或通过进行偏光处理来对扩散效应的一部分进行限制。以下，对实施例的各构成进行详细说明。
实施例1
图1乃至图4所示的实施例1的汽车用功能部件通过在支撑框架3上覆盖设置成型罩1来构成汽车用门把手。该门把手例如如下构成，在内部的容纳空间32内内置有开闭用的电钥匙K（未图示），在该电钥匙K的上表面侧配置有将由LED元件构成的面发光源22连续设置一列而成的细长薄片状的面发光元件2，并且，在沿作为其上表面的配光面，例如配置以图4所示那样的规定的图案进行表面凹凸加工后的光透射性薄膜4。面发光元件2及光透射性薄膜4大致是相同形状，沿着成型罩1的门把手形状的延伸上表面而成型为细长矩形。
在此，实施例1的面发光元件2具有：薄片状的基板21；在该基板21的正面侧配置成一列的多个面发光源22；在基板21上跨越所述各面发光源22之间而布线的基板布线23；以及与该基板布线23电连接并从基板21的一端延长的延长布线24。面发光源22由在矩形框内被平面配置的LED发光元件构成，各元件的矩形框各自的上表面被各球冠状的透明透镜罩覆盖，由于透镜罩的透镜效应而具有光扩散性。
在实施例1中，还在靠近横向长的柱状的容纳空间32的一端且是支撑框架3向汽车主体安装的安装支脚部的单侧相当位置，设置有布线孔32。在该布线孔32***面发光元件2的延长布线24。
如图2所示，在保持框3内的容纳空间32的一方的端部安装有具有与面发光元件2相对置的覆盖端的掩模件5，该掩模件5的覆盖端5E作为发光区域的单端边缘而发挥掩模效果。该覆盖端5E是通过将掩模件5的端部切断加工（冲裁加工）成直线状而成，该直线状部分与成型罩1的背面抵接，形成掩模边缘。在保持框3内的容纳空间32的该一方的端部且是覆盖端5E的内侧，将用于保持面发光元件2的一端的两片的撑杆31并行地竖立设置并形成于容纳空间32内。该撑杆31的上端弯曲成型为半圆形，撑杆31的设置基部与覆盖端5E接近。另外，在保持框3内的容纳空间32的另一方的端部，将用于保持面发光元件的另一端的第一保持框341、第二保持框342，朝向容纳空间32的空间间隔方向内侧相对置地形成。第一保持框341和第二保持框342在容纳空间的长度方向即门把手的长度方向拉开少许间隙而相接近地形成，从而，在框之间形成槽34。也可以将面发光元件2的基板21的一端部弯折***固定在在该槽34中。
如图3所示那样，在实施例1的汽车用功能部件中，成型罩1是在有色透明或无色透明的树脂成型件的表面利用如同电镀那样的透光性薄膜进行装饰成型而得到的。在此，在实施例1的所述树脂成型件的成型面的背面侧，在面发光元件2的配置部位的周围，部分形成了暗色（黑色）的通过喷涂而得到的涂膜，作为非透光性的涂膜层1M。利用该涂膜层1M，对面发光元件2的发光区域进行掩模，对多余的区域中的发光进行遮蔽。
实施例1的透射性薄膜4的表面例如如图4所示那样，是将基于同一形状的多角锥的立体透镜部纵横配置成型为图案状而成。
这样构成的实施例1的面发光元件2中，发光开关与内部容纳的作为功能部件的电钥匙K的钥匙开闭动作联动而进行动作，在开锁时或上锁时发光规定次数。在使其发光时，图2所示的连续设置圆状的透射发光部L在成型罩1的外表面上显露为一列。
实施例2
在图5所示的实施例2的汽车用功能部件中，支撑框架3在覆盖设置有成型罩1的状态下构成汽车反光镜，与面发光元件2一起被容纳在容纳空间的所述检测部件检测使用者的汽车车门的开闭操作信号、或方向指示灯操作信号。其他未特殊记载的构成及使用方法、使用状态与实施例1相同。
实施例3
在图6所示的实施例3的汽车用功能部件中，支撑框架3在覆盖设置有成型罩1的状态下构成后门或前门各自的汽车门把手，与面发光元件2一起被容纳在容纳空间的所述检测部件检测使用者的汽车车门的开闭操作信号或方向指示灯操作信号。在图6中，后门、前门各自在同一高度投影了横向长的细长矩形的棒状的透射发光部L。其他未特殊记载的构成及使用方法、使用状态与实施例1相同。
实施例4
在图7（a）（b）所示的实施例4的汽车用功能部件中，支撑框架3在覆盖设置有成型罩1的状态下构成汽车门把手，与面发光元件2一起被容纳在容纳空间的所述检测部件检测使用者的汽车车门的开闭操作信号、或方向指示灯操作信号。特别地，在本实施例中，能够实现以下两种发光状态，该两种发光状态基于：如图7a所示，只使连续设置的面发光元件22中的、3个相连而成型的第一面发光元件22A发光的、针对第一透射发光区域LA的发光状态；以及如图7b所示，只使连续设置的面发光元件22中的、在所述第一面发光元件22A之间间隔开单独配置的第二面发光元件22B发光的、针对第二透射发光区域LB的发光状态。例如，通过在汽车锁的上锁时、开锁时，使发光状态变为图7a、图7b中的任意一者而使其发光，能够明确地区别并识别锁的开/闭动作。此外，图7的符号DS是接触式开关，通过同时握住两开关部分而使其通电能够实现开锁。其他未特殊记载的构成及使用方法、使用状态与实施例1相同。
实施例5
图8所示的实施例5的所述支撑框架3在覆盖设置有成型罩1的状态下构成汽车门把手。而且，实施例5的检测部件中，一方的接触式开关作为成型罩的一部分而露出，由于对成型罩1自身的导电性接触，与所述接触式开关成导电状态，从而检测出汽车门钥匙的开闭操作信号。具体而言，门把手的可动部和非可动部在正面视横向方向并列设置，矩形的接触式开关DS向可动部的成型罩1的一部分露出。在作为该可动部的成型罩1中的除了所述接触式开关DS以外的表面部、或非可动部的成型罩整体的表面部为另一方的接触式开关，通过保持人体的手部与一方的接触式开关DS接触不变并与另一方的接触式开关接触，从而成为导电状态，并检测出开闭信号。
另外，实施例5中，可动部的成型罩1的除了左端的整体为透射发光部L，该透射发光部L整体具有光扩散效应，并反射投影为倾斜格子花纹状。另外，在实施例5中，门凹陷部由反射体D2构成，由于面发光元件2发光，而在该凹陷面的反射体D2光被反射。其他未特殊记载的构成及使用方法、使用状态与实施例1相同。
实施例6
图9及图10所示的实施例6的汽车用功能部件的构成具有：利用透明或半透明的树脂成型件11只将使光部分透射的透射窗部分印模模制成型而成的成型罩1；将该成型罩1的表面整体进行装饰成型的透光性薄膜1F；与所述成型罩1中的透明或半透明的树脂成型件11的背面侧部分接近而配置的、向该透明或半透明的树脂成型件11侧导光的板状的导光体26；配置在该导光体26的侧面侧，向导光体26内入射光的发光源27；以及与该发光源27电连接并从导光体26的侧部延长的延长布线24（图9、图10）。
实施例6的成型罩1是通过印模模制成型使不透明的树脂成型件10和透明或半透明的树脂成型件11一体成型而得到的。这是通过将与不透明的树脂成型件1的发光区域相当的部分挖切加工成窗状，并在该不透明的树脂成型件1的冲裁加工部分嵌入被表面加工成覆盖该发光区域的成型件的形状的透明或半透明的树脂成型件11，而印模模制成型得到的。透明或半透明的树脂成型件11被组入不透明的树脂成型件10的切口窗部分，与不透明的树脂成型件10形成连续的表面，并且，在成型罩1的背面侧，形成有从切口窗部分的两侧边缘附近向各外方弯曲并向下方突出的突出棱11B。切口窗部分的两侧边缘的突出棱11B沿切口窗的两侧边延伸，而形成面发光元件6的支撑框架。实施例6中，在透明的树脂成型件11的突出棱11B之间形成有凹陷面，在该凹陷面内，嵌入导光体26的菲瑟耳透镜1F成型面。通过这样构成，能够确定导光体26的配置位置，可靠地将来自导光体26的光取入透明的树脂成型件11侧。
另外，实施例6的面发光元件2中，其以侧面为入光面并以上表面为导出光的射出面的板状的导光体26，和与导光体26的入光面抵接并嵌入有发光源27的发光源保持单元相邻而接触，并在俯视为长方形的板状的导光体26的长度方向相连而一体构成。发光源27被容纳在扁平立方体的发光源保持单元内，以导光体26侧为发光方向，向导光体26的侧面发光。导光体26由细长矩形板状体构成，以与透明或半透明的树脂成型件11接近并相对置的面为导光面，以与发光源保持单元接触的立方体的侧面为入光面。另外，在导光体26的上表面形成有菲瑟耳透镜26L，使来自侧面的与发光源保持部之间的接触面的光在其自身的长方体形状的内部反射、折射，并从上表面的菲瑟耳透镜形成面进行调整，向作为导光体26的上表面的导光面方向、即透明的树脂成型材11侧射出光。
实施例6的支撑框架3具有：在上表面配置有作为检测部件的开关电路37的俯视为横向长的矩形的板状的支撑结构36；以及靠近所述支撑结构36的一端而设置并***各种布线的布线孔。支撑于所述规定高度的发光源27的延长布线24插通所述布线孔，并与设置于汽车主体内或支撑结构（36）内的开关电路及电源连接。所述支撑结构36具体地，由作为面发光元件2的基座的基板、从基板的靠近一端的位置以及靠近另一端的位置分别竖立设置的第一支撑框架351、第二支撑框架352、以及形成于基板的面上的开关电路37构成。第一支撑框架351、第二支撑框架352在各支撑框架的前部，将所述导光体26及发光源27支撑在距基板相同的高度，其中第一支撑框架351将发光源27的容纳单元支撑在上表面并且沿高度方向在内部具有***发光源27的延长布线24的插通孔。
此外，图9h是表示实施例6的汽车用功能部件的构成的局部切断分解立体图，图10是表示实施例6的汽车用功能部件的构成的局部切断立体图。实施例6的汽车用功能部件，作为整体构成图12所示的门把手。开关电路37在根据对门把手的由操作者引起的电接触或基于电子钥匙的电磁信号进行开锁/上锁中任意一者的开关动作时，通过针对延长布线24的电信号，而使发光源27发光，经过导光以及透射的光在把手表面的切口窗框区域的部分发光。
实施例7
图11是表示本发明实施例7的汽车用功能部件的局部切断立体构成。实施例7中，透明的树脂成型件11的背面的凹陷面形成有菲瑟耳透镜11L，透明的树脂成型件11一边对来自导光体26的导光面26U的光进行调整一边使上表面的切口窗部整体发光。其他的基本构成及使用方法与实施例6相同。
（其他实施例）
另外，图12中表示本发明实施例8的汽车用功能部件向汽车门把手1H、边柱1P、及侧装饰条1M安装的安装状态例。图12中作为针对边柱的应用例，表示将显示上锁状态的文字的上锁状态显示窗11A、和显示开锁状态的文字的开锁状态显示窗11B作为透明的树脂成型件11而组入成型罩1的例。在上锁状态显示窗11A的树脂成型件11的背面侧配置有导光体，在其侧部设置有上锁时发光源27A。另外，在显示开锁状态的文字的开锁状态显示窗11B的树脂成型件11的背面侧配置有导光体，在其侧部设置有开锁时发光源27B。
另外，图13中表示本发明实施例9的汽车用功能部件向水箱护栏1GL、及徽章1E安装的安装状态例。图13中，如剖面图b所示，水箱护栏的散热器格栅套的正面视中央部分成型为切口窗状，在切口窗部嵌入透明的树脂成型件11，在其紧挨着的背面侧，以被透明的树脂成型件11的上下的突出棱11B夹持的形式嵌入有导光体26。徽章中，徽章成型部分E的周围的框内部分形成为透明窗，其背面组入具有纵横排列的面发光源的面发光元件。
而且，图14中表示本发明实施例10的汽车用功能部件向后装饰1GN、板式框架1PF、及徽章1E安装的安装状态例。但是，这些是本发明的应用例，不限于将全部组入，也可以将一部分组入。另外，根据汽车用功能部件的形状适当地调节发光部分和发光的时刻。
此外，本发明不限于上述的实施例，在不脱离本发明的主旨的范围内可以进行各种变形。例如，通过各实施例之间的一部分构成彼此的组合、发光区域的选择或者发光形态的变更、透射性薄膜4的省略或配置有无的变更、有无容纳功能部件的变更、掩模方法的变更、成型罩1形状的变更、支撑框架3材质的变更或支撑框架3自身的装饰成型等，可以进行各种技术的组合。
例如，支撑框架3在覆盖设置有成型罩1的状态下构成汽车门把手、边柱、或侧装饰条中的任意一者。这时，检测部件根据对成型罩1或支撑框架3的导电性接触检测汽车门钥匙的开闭操作信号。另外，支撑框架3在覆盖设置有成型罩1的状态下构成汽车反光镜、后装饰、或显示灯罩中的任意一者。这时，检测部件检测使用者进行的汽车车门的开闭操作的操作信号、或使用者进行的方向指示灯操作的操作信号。另外，在上述任意一项记载的汽车用部件中，优选，成型罩1利用透光性薄膜对将一部分设为有色透明或无色透明的树脂成型件的表面整体，进行装饰成型而得到的，在所述树脂成型件的所述有色透明或无色透明的部分，在背面侧配置有面发光元件2，将所述树脂成型件的除了所述有色透明或无色透明的成型面以外的剩余的部分构成为非透光性，通过该非透光性的结构，限制面发光元件2的发光区域。另外，也可以将冲孔加工成发光区域的形状的掩模件5设为与成型罩1的背面抵接的部件。或者，也可以将加工成发光区域的形状的透明或半透明的树脂成型件11在冲裁加工成该发光区域的形状的不透明的树脂成型件1的冲裁加工部分嵌入/组入成型而形成。
符号说明
1成型罩
1F装饰薄膜
10不透明的树脂成型件
11透明或半透明的树脂成型件
2面发光元件
21基板
22面发光源
22A第一面发光源
22B第二面发光源
22C透镜罩
23基盤布线
24延长布线
26导光体
27发光源
3支撑框架
3L框侧板
31撑杆
32容纳空间
33布线孔
36支撑结构
4光透射性薄膜
5掩模件
5K门钥匙（汽缸盖）
DS接触式开关
L透射发光部、反射发光部

Claims (12)

1.一种汽车用功能部件，其由成型为汽车附属部件的表面形状的成型罩(1)和沿成型罩(1)的背面粘接或嵌入固定的面发光元件(2)构成，其特征在于，
成型罩(1)是利用透光性薄膜对透光性树脂成型件进行装饰成型而成，
来自面发光元件(2)的光透过成型罩(1)而显露在作为汽车用功能部件的表面的一部分的规定的发光区域。
2.如权利要求1所述的汽车用功能部件，其中，
在安装于汽车主体的支撑框架(3)的表面覆盖设置所述成型罩(1)，
所述面发光元件(2)由形成在该支撑框架(3)内部的撑杆(31/351、352)支撑，并保持与成型罩(1)之间的距离不变地固定于支撑框架(3)内。
3.如权利要求1或2所述的汽车用功能部件，其中，
在成型罩(1)的背面侧和面发光元件(2)的正面侧之间配置具有光扩散效应的光透射性薄膜(4)而成，来自面发光元件(2)的光通过光透射性薄膜(4)，以发生扩散的状态透射到成型罩(1)的正面侧。
4.如权利要求1所述的汽车用功能部件，其中，
所述面发光元件(2)具有：薄片状的基板(21)；配置于该基板(21)的正面侧的多个面发光源(22)；在基板(21)上跨越所述各面发光源(22)之间而布线的基板布线(23)；以及与该基板布线(23)电连接并从基板(21)的一端延长的延长布线(24)，
支撑框架(3)具有：能够容纳所述基板(21)的容纳空间(32)；以及靠近所述容纳空间(32)的一端而设置并***各种布线的布线孔33，
容纳于所述容纳空间(32)的基板(21)的延长布线(24)插通所述布线孔(33)，并与设置于汽车主体内或容纳空间(32)内的开关电路及电源连接。
5.如权利要求4所述的汽车用功能部件，其中，
所述支撑框架(3)的容纳空间(32)容纳所述面发光元件(2)和对使用者的规定的操作信号进行检测的检测部件，
所述开关电路与所述检测部件检测出的规定的操作信号联动进行开关动作，使面发光元件(2)闪烁或点亮。
6.如权利要求1所述的汽车用功能部件，其中，
所述面发光元件(2)具有：将上表面设为光导出面的板状的导光体(26)；配置于该导光体(26)的侧面侧并向导光体(26)内入射光的发光源(27)；以及与该发光源(27)电连接并从导光体(26)的侧部延长的延长布线(24)，
支撑框架(3)具有可将所述导光体(26)及发光源(27)分别在规定高度排列支撑的支撑结构(36)；以及靠近所述支撑结构的一端而设置并***各种布线的布线孔，
在所述规定高度支撑的发光源(27)的延长布线(24)插通所述布线孔，并与设置于汽车主体内或支撑结构(36)内的开关电路及电源连接。
7.如权利要求6所述的汽车用功能部件，其中，
所述支撑框架(3)的支撑结构支撑所述面发光元件(2)和对使用者的规定的操作信号进行检测的检测部件，所述开关电路与所述检测部件检测出的规定的操作信号联动进行开关动作，使面发光元件(2)闪烁或点亮。
8.如权利要求5或7所述的汽车用功能部件，其中，
所述支撑框架(3)在覆盖设置有成型罩(1)的状态下构成汽车门把手、门把手用安装框、边柱、或侧装饰条中的任意一者，
所述检测部件根据对成型罩(1)或支撑框架(3)的导电性接触检测汽车门钥匙的开闭操作信号。
9.如权利要求5或7所述的汽车用功能部件，其中，
所述支撑框架(3)在覆盖设置有成型罩(1)的状态下构成汽车反光镜、后装饰、或显示灯罩中的任意一者，所述检测部件检测使用者进行的汽车车门的开闭操作的操作信号、或使用者进行的方向指示灯操作的操作信号。
10.如权利要求1所述的汽车用功能部件，其中，
成型罩(1)是利用透光性薄膜对将一部分设为有色透明或无色透明的树脂成型件的表面整体进行了装饰成型而得到的，所述树脂成型件的所述有色透明或无色透明的部分在背面侧配置有面发光元件(2)，
将所述树脂成型件的除了所述有色透明或无色透明的成型面以外的剩余部分构成为非透光性，
通过该非透光性的结构限制面发光元件(2)的发光区域。
11.如权利要求1所述的汽车用功能部件，其中，
该汽车用功能部件是使冲孔加工成发光区域的形状的掩模件(5)与成型罩(1)的背面抵接而成。
12.如权利要求1所述的汽车用功能部件，其中，
该汽车用功能部件是将加工成发光区域的形状的透明或半透明的树脂成型件(11)在冲裁加工成发光区域的形状的不透明的树脂成型件(11)的冲裁加工部分嵌入/组入成型而成。
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