CN103628722A - 一种停车辅助装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种停车辅助装置,包含底座;设置在底座底部的若干个万向轮;以及用来驱动万向轮的伺服舵机;信号接收器,其与外部的遥控装置无线连接,用来接收遥控装置发出的信号;伸缩部件,其设置在底座的顶面;控制部件,其输入端与信号接收器输出端相连,并控制伺服舵机转动及伸缩部件的升降。伸缩部件包含:若干根主柱架,其分别设有主液压器;以及对应设置在每根主柱架上的若干根副柱架;副柱架设有副液压器。该装置结构简单、成本低廉,可以将小汽车举起并移动到紧凑停车位,实现在较小停车空间辅助停车的目的,提高了停车场利用率。
Description
技术领域
本发明特别涉及一种停车辅助装置。
背景技术
随着城市的发展和小汽车数量的增长,城市土地资源越来越稀缺,与交通拥堵问题关联在一起的还有停车难问题。
现有的停车方法一般是由驾驶员直接将车辆开到停车位上,这种停车方法除了需要提供停车空间外,还需要提供车辆回转空间,以便驾驶员能够顺利将车停入车位。此外,这种停车方法对驾驶员的驾驶技术有较高要求,稍有不慎就可能引发车辆擦碰事故。
发明内容
本发明的目的是提供一种停车辅助装置,该装置结构简单、成本低廉,可以将小汽车举起并移动到紧凑停车位,实现在较小停车空间辅助停车的目的,提高了停车场利用率,同时使得停车入位的难度得以减低。
本发明是通过以下技术方案实现上述目的的:
一种停车辅助装置,包含底座,设置在底座底部的若干个万向轮,以及用来驱动万向轮的伺服舵机,其特点是,还包含:
信号接收器,其与外部的遥控装置无线连接,用来接收遥控装置发出的信号;
伸缩部件,其设置在底座的顶面;
控制部件,其输入端与信号接收器输出端相连,并控制伺服舵机转动及伸缩部件的升降;
所述的伸缩部件包含:若干根主柱架,其分别设有主液压器以及对应设置在每根主柱架上的若干根副柱架;
所述的副柱架设有副液压器;
所述的控制部件包含单片机,其输入端与信号接收器输出端相连;
伺服舵机驱动模块,其输入端与单片机相连,且输出端与伺服舵机相连;
主液压器启动模块,其输入端与单片机相连,且输出端与主液压器相连;
副液压器启动模块,其输入端与单片机相连,且输出端与副液压器相连。
所述的副柱架顶端设有橡皮垫。
本发明与现有技术相比,具有以下优点:
1、本发明由于设有万向轮及伺服舵机,可以实现举升机向任何方向移动。
2、本发明由于设有主柱架及副柱架,可以举起小汽车。
3、本发明减小停车难度、减少停车空间并可以在驾驶员不在场的情况下实现停车位周转,提高了停车场的利用率。
附图说明
图1为本发明一种停车辅助装置的结构示意图;
图2为本发明一种停车辅助装置的俯视图;
图3为本发明控制部件的模块图。
具体实施方式
以下结合附图,通过详细说明一个较佳的具体实施例,对本发明做进一步阐述。
如图1所示,一种停车辅助装置,包含底座1,设置在底座底部的若干个万向轮2,用来驱动万向轮的伺服舵机,信号接收器4,伸缩部件及控制部件。信号接收器4与外部的遥控装置无线连接,用来接收遥控装置发出的信号,伸缩部件设置在底座的顶面,控制部件的输入端与信号接收器4输出端相连,并控制伺服舵机转动及伸缩部件的升降。其中,万向轮2的数量可以根据实际运用决定。
如图2所示,伸缩部件包含:两根主柱架51,其分别设有主液压器;以及对应设置在每根主柱架51上的两根副柱架52;副柱架52设有副液压器。
如图3所示,控制部件包含单片机61,本实施例中单片机61采用型号为STC12C5612的单片机,其输入端与信号接收器4输出端相连;伺服舵机驱动模块62,其输入端与单片机61相连,且输出端与伺服舵机相连;主液压器启动模块63,其输入端与单片机61相连,且输出端与主液压器相连;副液压器启动模块64,其输入端与单片机61相连,且输出端与副液压器相连。副柱架52顶端设有橡皮垫521。
本发明应用时,工作人员通过遥控装置给信号接收器4发出行走信号,信号接收器4将行走信号送入到单片机61中处理,并经单片机61传输至伺服舵机驱动模块62,启动伺服舵机,从而驱动万向轮2,使得停车辅助装置行至汽车底盘的下方;遥控装置给信号接收器4发出副液压器伸长信号,副液压器伸长信号经过单片机61传输至副液压器启动模块64,使得副液压器带动副柱架52伸长,从而副柱架52托住汽车底盘;遥控装置给信号接收器发出主液压器伸长信号,主液压器伸长信号经过单片机61传输至主液压器启动模块63,使得主液压器带动主柱架51伸长,从而主柱架51抬起汽车,使得车轮离地;进一步的通过遥控装置,将汽车7运输至停车位。最后通过遥控装置控制分别收缩主柱架51、副柱架52,并将停车辅助装置从汽车底盘底部驶出,完成汽车停靠。
综上所述,本发明提供了一种停车辅助装置,该装置结构简单、成本低廉,可以将小汽车举起并移动到紧凑停车位,实现在较小停车位空间辅助停车的目的,提高了停车场利用率。
尽管本发明的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍,但应当认识到上述的描述不应被认为是对本发明的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后,对于本发明的多种修改和替代都将是显而易见的。因此,本发明的保护范围应由所附的权利要求来限定。
Claims (4)
1.一种停车辅助装置,包含底座(1),设置在底座底部的若干个万向轮(2),以及用来驱动万向轮的伺服舵机,其特征在于,还包含:
信号接收器(4),其与外部的遥控装置无线连接,用来接收遥控装置发出的信号;
伸缩部件,其设置在底座的顶面;
控制部件,其输入端与信号接收器(4)输出端相连,并控制伺服舵机转动及伸缩部件的升降。
2.如权利要求1所述的停车辅助装置,其特征在于,所述的伸缩部件包含:若干根主柱架(51),其分别设有主液压器;
以及对应设置在每根主柱架(51)上的若干根副柱架(52);
所述的副柱架(52)设有副液压器。
3.如权利要求2所述的停车辅助装置,其特征在于,所述的控制部件包含单片机(61),其输入端与信号接收器(4)输出端相连;
伺服舵机驱动模块(62),其输入端与单片机(61)相连,且输出端与伺服舵机相连;
主液压器启动模块(63),其输入端与单片机(61)相连,且输出端与主液压器相连;
副液压器启动模块(64),其输入端与单片机(61)相连,且输出端与副液压器相连。
4.如权利要求2所述的停车辅助装置,其特征在于,所述的副柱架(52)顶端设有橡皮垫(521)。
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- 2013-12-12 CN CN201310671757.9A patent/CN103628722B/zh not_active Expired - Fee Related
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