CN103618755A - 基于无线传输的车载多屏互动*** - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种基于无线传输的车载多屏互动***，包括：a)服务端发布车载多屏互动装置显示信息；b)根据显示信息定义，匹配车载多屏互动终端；c)根据所匹配终端的显示能力；d)根据终端消息接收列表；e)车载终端中央控制器控制车载通讯单元接入通讯接入***；f)根据接收的显示内容；g)显示设备根据控制指令，进行内容显示输出；h)显示设备控制器通过通讯模块。通过本发明揭露的技术方案，能够有效的利用无线传输技术实现车载多屏互动装置获取远程信息；实现远程预定义车载多屏互动装置的信息内容；同时实现将车内显示装置状态和行车数据传输至云端***。

Description

基于无线传输的车载多屏互动***

技术领域

本发明涉及到一种汽车或者移动互联网上的多屏装置，进一步涉及采用无线传输的汽车或者移动互联网上的多屏装置。

背景技术

车载多屏互动，是在车内实现多个显示装置的信息共享和控制。主要由主控制设备，通过CVBS接口将视频和音频信号，传输至1个或多个从控制设备，从控制设备通过AVIN接口接收主控制设备的信号输入，并在其显示装置上进行同步显示，从而实现多屏的互动。

目前，我们要在车内的多屏显示装置需要显示一个内容，一般需要将内容通过移动存储设备，如移动硬盘和U盘等设备，将内容携带到车内，并拷贝到车载多屏装置的主控制设备，由主控制设备进行信息的播放和同步互动；现有的多屏互动***均是通过有线连接、扩展和维护非常复杂；另外一种情况，目前车内的多屏显示***，都无法与外界联系，形成信息孤岛，给驾驶人员和乘客带来非常的不方便，某些情况下，甚至会威胁驾驶安全。

专利申请号为CN102457704A公布了一种车载显示控制***，实现了一种协调控制多车车内显示屏显示内容和控制指令的车载多屏互动***。主要通过主从控制器进行通信，并通过各自的控制器实现显示的独立的操控，其主要传输视频和音频信息。

综合现有的车载多屏显示装置和***，主要缺点包括：

1.无法实现远程获取信息，并自动在车载多屏互动***中同步显示；

2.无法远程自定义车载多屏装置的内容，并主动推送到车载多屏显示装置中；

3.无法根据多屏互动设备各个显示设备的能力，远程定义其合适的显示信息，如有的设备只适合显示文字、有的适合显示多媒体信息；

4.无法将车内多屏显示装置状态、车辆位置及车辆状态，传送到服务端***，以获取各个装置、车辆和设备的运行情况；

5.车内多屏互动装置或***，一般都通过CVBS输出，需进行有线连接，安装麻烦，可扩展性差。

发明内容

为此，有必要提供一种多屏互动***，能够解决上述多屏互动装置存在的问题，进行远程定义，与车外装置进行互动等。

本发明提供了一种基于无线传输的车载多屏互动***，其中包括：

a)服务端发布车载多屏互动装置显示信息，信息内容包括：数据内容、显示起始时间、显示次数、时间间隔、显示设备标识、显示设备数量和显示设备地理分布；

b)根据显示信息定义，匹配车载多屏互动终端，并创建接收终端列表和获取其显示能力；

c)根据所匹配终端的显示能力，对数据内容进行转换，并创建终端消息接收列表；

d)根据终端消息接收列表，通讯接入***通过无线网络将消息发送到车载终端；

e)车载终端中央控制器控制车载通讯单元接入通讯接入***，接收数据消息，并在存储单元进行存储；

f)根据接收的显示内容，中央控制器通过车载通讯网关向标识的显示设备发送显示控制指令；

g)显示设备根据控制指令，通过车载通讯网关获取显示内容，进行内容显示输出；

h)显示设备控制器通过通讯模块，将设备状态和显示结果反馈至中央控制器，中央控制器将结果发送至服务端；

优选的，所述的数据内容，具体为：文本、图片、音频和视频内容；

优选的，步骤a所述的显示设备标识，具体为：显示设备编号、显示设备位置和设备类型；

优选的，步骤b所述的匹配车载终端，具体为：根据显示设备数量、设备归宿地区和实时位置，获取显示终端列表；

优选的，步骤c所述的设备显示能力，具体为：显示格式(含文字、图片、音频和视频)、信息长度、切换频率；

优选的，步骤c所述数据内容转换，具体为：根据终端支持的信息显示格式和信息长度，将数据内容进行分包和过滤；

优选的，步骤d所述的通讯接入***，具体为：以终端标识的鉴权、数据收发、指令解析和通讯链路维护处理；

优选的，步骤e所述的中央控制器，其特征在于：与SOS输入、视频输入、GPS单元和通讯模块相连，实现车内报警、图像和实时位置上报至服务端；

优选的，步骤f所述的控制指令，具体为：设备开关、设备切换、音视控制、视频控制和内容切换指令；

优选的，通讯链路维护具体为：根据定时心跳消息，确定每一个终端链接有效性，如果没有收到定时心跳消息，即确定为无数链接，链路断开；

与现有技术的触控头相比，本发明的优点是：

通过本发明揭露的技术方案，能够有效的利用无线传输技术实现车载多屏互动装置获取远程信息；实现远程预定义车载多屏互动装置的信息内容；同时实现将车内显示装置状态和行车数据传输至云端***。

附图说明

下面参照附图结合实施例对本发明作进一步的描述。

图1本发明无线传输的车载多屏互动***原理图。

图2是本发明信息发布流程图。

图3是本发明多屏互动显示流程图。

具体实施方式

本发明揭露一种基于无线传输的车载多屏互动装置和***，能够有效的实现，接收远程信息发布***的信息，并在车载多屏装置中实现同步互动。图1所示，其方案如下：

信息发布***发布车载多屏互动装置显示内容，信息内容包括：时间、信息内容、下发方式、显示设备标识、通讯方式、接收方标识或车载接收装置标识；

1.信息发布***根据下发方式的信息处理进一步包括

a)推送式下发，发布***将信息通过下发到通讯接入***，通讯接入***根据显示设备标识和接收装置标识，下发至车载通讯单元；

b)请求式下发，有车载多屏互动装置发起请求时下发；

2.通讯接入***，主要实现对终端的鉴权、数据收发、指令解析和通讯链路维护；

3.车载通讯单元，主要接收来自GPRS/3G网络的数据信息，并将车内的数据传输至外部***：

4.中央控制器单元，与车载通讯单元、SOS输入、视频输入、GPS定位模块、车载通讯网关和存储单元相连，进一步包括

a)接收来自信息收发单元的信息，并发送至车载通讯网关和存储单元，车载通讯网关同步至各个显示设备收发模块；

b)接收来自于GPS定位模块、各个显示设备的收发模块信息，并控制车载通讯单元与将信息上传至通讯接入***；

c)接收SOS输入信号，并通过通讯模块将SOS信号发送服务端

d)接收视频输入信号，并通过车载通讯模块将视频和图片信息传送至服务端

5.存储单元与中央控制器相连，对中央处理器接收和发送的信息进行存储：

6.车载通讯网关与中央控制器相连，向各个显示控制设备提供WIFI或2.4G热点接入，实现车内各设备的数据交付；

7.通讯模块1至通讯模块N，与各自设备控制器相连，并与车载网关进行数据通讯，数据通讯进一步包括：

a)控制指令，由中央控制器发送的控制指令，包括设备开关指令、设备切换指令、音视控制指令、视频控制指令；

b)同步互动显示内容，包括文本、图片、音频和视频；

c)显示设备状态及请求反馈，各个显示设备的状态及用户通过各个显示设备终端发送的请求；

8.控制器1至控制器N，与各自通讯模块、显示屏和音频设备连接，完成对与其连接设备的控制；

9.显示设备1至显示设备N，与控制器相连，完成从控制器接收显示信息进行显示；

基于上述发明思路，本发明的具体实施方式如下：

提供一种基于无线传输的车载多屏互动装置和***，应用无线传输技术和车载数据传输控制技术，实现将远程信息在车载多屏装置中显示，其包括信息发布、多屏互动显示2个流程，具体如下，

其中图2所示为信息发布流程图：

步骤101：发布方提交发布信息，信息内容包括：数据内容、显示起始时间、显示次数、时间间隔、显示设备标识、显示设备数量和显示设备地理分布

步骤102：匹配信息接收方，主要根据显示时间要求、显示设备标识、显示设备数量和地址位置匹配符合要求的车载显示终端；

步骤103：获取终端设备显示能力，根据步骤102所匹配车载终端，***获取信息接收方的终端详细参数，终端标识、设备类型、显示信息长度、显示切换间隔；

步骤104：数据格式转换，具体为：根据终端的显示能力，按终端支持的信息显示格式和信息长度，将数据内容进行分包和过滤；

步骤105：***判断是否以推送方式进行信息下发，如果是，则进入步骤106，如果否则进入步骤108；

步骤106：投递消息值通讯接入***，发布***将转换后的消息传送至通讯接入***；

步骤107：检测终端设备是否在线，通讯接入***检测并判断接收方的终端是否在线，如果是，则进入步骤109，如果否则进入步骤108；

步骤108：离线缓存，在终端不在线时，通讯***将发布***发布的消息进行离线缓存处理，等待终端上线接收；

步骤109：数据分包，如果终端在线，则消息内容，将数据拆分为终端能够接收处理的包，拆分数据包括：消息标识、接收方标识、数据包总数、当前编号、数据包长度和数据包内容信息

步骤110：数据包发送，将拆分后的数据包，通过通讯接入***下发至车载终端；

步骤111：数据包接收验证消息处理，终端对接收到的数据包进行CRC校验和完整性处理，并将验证结果反馈到客户端；

步骤112：通讯接入***判断数据包验证是否通过，如果通过，则进入步骤113，如果否，则进入步骤110；

步骤113：发送结果记录，通讯接入***记录发送结果，包括：发送时间、接收时间、失败次数和结束时间；

其中图3所示为多屏互动显示流程图：

步骤101：终端装置启动，***初始化，中央控制器自检，各个信号模块自检和各个显示设备自检，并记录设备状态，进入步骤102。

步骤102：终端根据终端标识接入通讯***，并上传终端的自检结果，进入步骤103；

步骤103：通讯接入***根据终端标识判断终端是否有离线缓存消息，如果是，则进入步骤105，如果否，则进入步骤104；

步骤104：通讯接入***将默认消息，进行数据分包，数据包内容包括：数据包序号、终端标识、数据包长度、数据包总数、数据内容和数据校验位；

步骤105：数据包接收，接收来自通讯接入***的数据包，含默认数据包和离线数据包2种数据包；

步骤106：数据包进行验证，终端中央控制器对显示的终端进行数据验证，验证方式主要包括数据内容CRC循环冗余校验码验证；

步骤107：判断数据包验证是否通过，如果是，则进入步骤108，如果否则进入步骤105；

步骤108：数据包组装，根据接收到的数据包按序号进行数据粘包操作；

步骤109：数据存储，中央控制器将从通信单元接收到的数据，调用存储接口在存储单元进行数据存储；

步骤110：根据接收数据内容，创建多屏控制指令，控制指令创建主要依据：显示起始时间、显示次数、时间间隔、显示设备标识；

步骤111：指令发送，控制器通过通讯网关，将控制指令发送至各个显示设备，各个显示设备接收控制指令；

步骤112：中央控制器判断各个显示设备是否执行了控制指令，如果显示设备执行指令，则进入步骤114，如果否，则进入步骤111；

步骤113：获取播放内容，显示设备控制器获取同步显示内；

步骤114：信息同步播放，各个显示设备将获取的内容进行显示输出处理；

本发明主要针对车载多屏***所进行的改进，以上所述仅为本发明较佳实施例而已，非因此即局限本发明的专利范围，故举凡用本发明说明书及图式内容所为的简易变化及等效变换，均应包含于本发明的专利范围内。

Claims (10)

1.一种基于无线传输的车载多屏互动***，其特征在于所述互动***包括：

a)服务端发布车载多屏互动装置显示信息，信息内容包括：数据内容、显示起始时间、显示次数、时间间隔、显示设备标识、显示设备数量和显示设备地理分布；

b)根据显示信息定义，匹配车载多屏互动终端，并创建接收终端列表和获取其显示能力；

c)根据所匹配终端的显示能力，对数据内容进行转换，并创建终端消息接收列表；

d)根据终端消息接收列表，通讯接入***通过无线网络将消息发送到车载终端；

e)车载终端中央控制器控制车载通讯单元接入通讯接入***，接收数据消息，并在存储单元进行存储；

f)根据接收的显示内容，中央控制器通过车载通讯网关向标识的显示设备发送显示控制指令；

g)显示设备根据控制指令，通过车载通讯网关获取显示内容，进行内容显示输出；

h)显示设备控制器通过通讯模块，将设备状态和显示结果反馈至中央控制器，中央控制器将结果发送至服务端。

2.根据权利要求1所述基于无线传输的车载多屏互动***，其特征在于：所述的数据内容具体为：文本、图片、音频和视频内容。

3.根据权利要求1所述基于无线传输的车载多屏互动***，其特征在于：步骤a所述的显示设备标识具体为：显示设备编号、显示设备位置和设备类型。

4.根据权利要求1所述基于无线传输的车载多屏互动***，其特征在于：步骤b所述的匹配车载终端具体为：根据显示设备数量、设备归宿地区和实时位置，获取显示终端列表。

5.根据权利要求1所述基于无线传输的车载多屏互动***，其特征在于：步骤c所述的设备显示能力具体为：显示格式(含文字、图片、音频和视频)、信息长度、切换频率。

6.根据权利要求1所述基于无线传输的车载多屏互动***，其特征在于：步骤c所述数据内容转换具体为：根据终端支持的信息显示格式和信息长度，将数据内容进行分包和过滤。

7.根据权利要求1所述基于无线传输的车载多屏互动***，其特征在于：步骤d所述的通讯接入***，具体为：以终端标识的鉴权、数据收发、指令解析和通讯链路维护处理。

8.根据权利要求1所述基于无线传输的车载多屏互动***，其特征在于：步骤f所述的控制指令，具体为：设备开关、设备切换、音视控制、视频控制和内容切换指令。

9.根据权利要求1所述基于无线传输的车载多屏互动***，其特征在于：通讯链路维护具体为：根据定时心跳消息，确定每一个终端链接有效性，如果没有收到定时心跳消息，即确定为无效链接，链路断开。

10.根据权利要求1所述基于无线传输的车载多屏互动***，其特征在于：步骤e所述的中央控制器，其特征在于：与SOS输入、视频输入、GPS单元和通讯模块相连，实现车内报警、图像和实时位置上报至服务端。

Images