CN103617491B - 一种公共自行车的补充*** - Google Patents

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Abstract

一种公共自行车的补充***，包括自行车、控制中心，其中所述自行车上设置有定位设备，所述定位设备能够每隔预定时间向所述控制中心发送自行车的位置数据，所述控制中心根据自行车的位置数据确定各自行车停车场是否需要补充自行车。本发明所提供的公共自行车的补充***能够及时补充自行车，满足用户的实际需要。

Description

一种公共自行车的补充***
技术领域：
本发明涉及一种公共自行车的补充***。
背景技术：
自行车是我国普及最广的代步交通工具，其拥有量为世界各国之最。作为同城短区间非机动载人设备，自行车廉价、便捷、健身、环保、节能的特点尤为突出，是当今乃至今后更长时间人们生活中不可获缺和替代的主要交通工具之一。尤其在低碳环保的国际背景下，及解决最后一公里的国内城市困境下，我国现已有众多城市主动将自行车纳入公共交通领域，意图让自行车交通与公共交通"无缝对接"，破解交通末端"最后一公里"难题，达到低碳出行，美化城市。公共使用的自行车租赁项目从绿色环保出发，迎合当前社会，绿色、节能、减排的大方向和主题，最大限度地节约成本、保护环境，促进社会经济的可持续发展。
目前，现有的公共自行车停车柱，采用一个停车柱停放一辆自行车的一对一的形式。每个公共自行车停车场所容纳的公共自行车的数量是预先设定的。然而，预先设定的数量经常不能与实际需要相匹配，例如用车高峰期经常会遇到公共自行车停车场内空空如也，不能满足用户的需求，因而带来很大不便。
因此，迫切需要一种能够及时补充自行车的公共自行车的补充***。
发明内容：
本发明要解决的技术问题是针对上述现有技术之不足，提供一种公共自行车的补充***。
本发明提供的公共自行车的补充***，具体的技术方案如下：
一种公共自行车的补充***，包括自行车、控制中心，其特征在于：所述自行车上设置有定位设备，所述定位设备能够每隔预定时间向所述控制中心发送自行车的位置数据，所述控制中心根据自行车的位置数据确定各自行车停车场是否需要补充自行车。
优选地，所述公共自行车的补充***还包括存储装置，所述存储装置内储存各自行车停车场的位置数据、各自行车停车场的自行车停放数量的设定值以及自行车的借还记录；所述控制中心读取所述存储装置内储存的各自行车停车场的位置数据和各自行车停车场的自行车停放数量的设定值，然后将各自行车停车场的位置数据与所述定位设备发送的自行车的位置数据进行比较，得出停放在各自行车停车场内的自行车的数量t1以及距离各自行车停车场预定距离之内的自行车的数量t2；所述控制中心读取所述存储装置内储存的自行车的借还记录以确定距离各自行车停车场预定距离之内的自行车中刚从该自行车停车场驶出的自行车的数量t3；停放在各自行车停车场内的自行车的数量t1与距离各自行车停车场预定距离之内的自行车的数量t2之和再减去刚从该自行车停车场驶出的自行车的数量t3即为各自行车停车场的现存自行车数量t4；如果停放在某些行车停车场的现存自行车数量t4大于等于这些自行车停车场的自行车停放数量的设定值，则所述控制中心确定这些自行车停车场不需要补充自行车；如果停放在某些行车停车场的现存自行车数量t4小于这些自行车停车场的自行车停放数量的设定值，则所述控制中心确定这些自行车停车场需要补充自行车。
优选地，停放在某些行车停车场的现存自行车数量t4小于这些自行车停车场的自行车停放数量的设定值的差值大于一预先设定的警告阈值时，所述控制中心确定这些自行车停车场需要补充自行车。
优选地，所述自行车上设置显示屏。
优选地，所述定位设备为GPS定位设备。
优选地，所述定位设备为北斗定位设备。
本发明提供的公共自行车的补充***的有益效果在于：能够及时补充自行车，满足用户的实际需要。
附图说明：
图1为本发明所提供的公共自行车的补充***的示意图。
其中附图标记1－定位设备；2－控制中心；3－存储装置。
具体实施方式：
现结合附图将本发明做进一步的说明。
如图1示出了本发明所提供的公共自行车的补充***的示意图。本发明的公共自行车的补充***，包括自行车、控制中心2，其特征在于：所述自行车上设置有定位设备1，所述定位设备1能够每隔预定时间向所述控制中心2发送自行车的位置数据，所述控制中心2根据自行车的位置数据确定各自行车停车场是否需要补充自行车。
优选地，所述公共自行车的补充***还包括存储装置3，所述存储装置3内储存各自行车停车场的位置数据、各自行车停车场的自行车停放数量的设定值以及自行车的借还记录；所述控制中心2读取所述存储装置3内储存的各自行车停车场的位置数据和各自行车停车场的自行车停放数量的设定值，然后将各自行车停车场的位置数据与所述定位设备1发送的自行车的位置数据进行比较，得出停放在各自行车停车场内的自行车的数量t1以及距离各自行车停车场预定距离之内的自行车的数量t2；所述控制中心2读取所述存储装置3内储存的自行车的借还记录以确定距离各自行车停车场预定距离之内的自行车中刚从该自行车停车场驶出的自行车的数量t3；停放在各自行车停车场内的自行车的数量t1与距离各自行车停车场预定距离之内的自行车的数量t2之和再减去刚从该自行车停车场驶出的自行车的数量t3即为各自行车停车场的现存自行车数量t4；如果停放在某些行车停车场的现存自行车数量t4大于等于这些自行车停车场的自行车停放数量的设定值，则所述控制中心2确定这些自行车停车场不需要补充自行车；如果停放在某些行车停车场的现存自行车数量t4小于这些自行车停车场的自行车停放数量的设定值，则所述控制中心2确定这些自行车停车场需要补充自行车。距离该自行车停车场预定距离之内的自行车包括可能停放进该自行车停车场的自行车和刚从该自行车停车场驶出的自行车，各自行车停车场的现存自行车数量t4包含了停放在各自行车停车场内的自行车的数量t1和可能停放进该自行车停车场的自行车，使得自行车的补充更加精确。
优选地，停放在某些行车停车场的现存自行车数量t4小于这些自行车停车场的自行车停放数量的设定值的差值大于一预先设定的警告阈值时，所述控制中心2确定这些自行车停车场需要补充自行车。例如预先设定的警告阈值为5，则只有差值大于5辆时，控制中心2才会给自行车停车场补充自行车。
优选地，所述自行车上设置显示屏。
优选地，所述定位设备1为GPS定位设备。
优选地，所述定位设备1为北斗定位设备。
本发明提供的公共自行车的补充***能够及时补充自行车，满足用户的实际需要。
当然，以上所述仅是本发明的较佳实施例，本发明并非局限于上述实施例和实施方法。相关技术领域的从业者可在本发明的技术思想许可的范围内进行不同的变化及实施，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。

Claims (5)

1.一种公共自行车的补充***，包括自行车、控制中心，其特征在于：所述自行车上设置有定位设备，所述定位设备能够每隔预定时间向所述控制中心发送自行车的位置数据，所述控制中心根据自行车的位置数据确定各自行车停车场是否需要补充自行车；所述公共自行车的补充***还包括存储装置，所述存储装置内储存各自行车停车场的位置数据、各自行车停车场的自行车停放数量的设定值以及自行车的借还记录；所述控制中心读取所述存储装置内储存的各自行车停车场的位置数据和各自行车停车场的自行车停放数量的设定值，然后将各自行车停车场的位置数据与所述定位设备发送的自行车的位置数据进行比较，得出停放在各自行车停车场内的自行车的数量t1以及距离各自行车停车场预定距离之内的自行车的数量t2；所述控制中心读取所述存储装置内储存的自行车的借还记录以确定距离各自行车停车场预定距离之内的自行车中刚从该自行车停车场驶出的自行车的数量t3；停放在各自行车停车场内的自行车的数量t1与距离各自行车停车场预定距离之内的自行车的数量t2之和再减去刚从该自行车停车场驶出的自行车的数量t3即为各自行车停车场的现存自行车数量t4；如果停放在某些自 行车停车场的现存自行车数量t4大于等于这些自行车停车场的自行车停放数量的设定值，则所述控制中心确定这些自行车停车场不需要补充自行车；如果停放在某些自 行车停车场的现存自行车数量t4小于这些自行车停车场的自行车停放数量的设定值，则所述控制中心确定这些自行车停车场需要补充自行车。
2.如权利要求1所述的公共自行车的补充***，其特征在于：停放在某些自 行车停车场的现存自行车数量t4小于这些自行车停车场的自行车停放数量的设定值的差值大于一预先设定的警告阈值时，所述控制中心确定这些自行车停车场需要补充自行车。
3.如权利要求1所述的公共自行车的补充***，其特征在于：所述自行车上设置显示屏。
4.如权利要求1所述的公共自行车的补充***，其特征在于：所述定位设备为GPS定位设备。
5.如权利要求1所述的公共自行车的补充***，其特征在于：所述定位设备为北斗定位设备。
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