CN109993922A - 一种基于区块链的无线充电装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种基于区块链的无线充电装置,所述无线充电装置链接到区块链网络,用于给链接到区块链网络的车载终端提供服务,包括:通知模块,用于与设置在所述无线充电装置周边的提醒装置通信,并通过所述提醒装置将所述无线充电装置是否占用的信息提前告知车辆;无线充电模块,用于为车辆提供无线充电服务;计费逻辑模块,用于计算充电服务费用;发布模块,用于将从车载终端接受的车辆信息、服务请求、支付信息以及计算的服务费用信息发布到区块链网络中,以通过所述区块链网络完成收费。实施本发明,可在充电时实现自动付款,提高了用户体验。
Description
技术领域
本发明涉及区块链应用领域,特别涉及一种基于区块链的无线充电装置。
背景技术
随着经济的快速发展,新能源车人均保有量近几年大幅增长,以中国为例,中国国内新能源汽车2012年产量只有434辆,随着近年来新能源技术的推广,新能源车在2017年上半年生产17.7万辆,销售17.0万辆,比2016年同期分别增长125%和126%,中国的新能源汽车正在迅速扩大市场。
新能源车作为现代生活的交通工具,方便了人们的出行,也成了有车家庭开支中的重要消费部分,比如充电、泊车、过高速收费站等。而赋予车辆支付能力,在车辆需要充电或泊车时完成自动支付,成为了一个广受关注的重要问题。
发明内容
针对现有技术的上述问题,本发明的目的在于提供一种基于区块链的无线充电装置,通过实施该无线充电装置,可以在车辆接受充电服务后实现自动付款,从而避免用户等待,提高了用户体验。
本发明提供了一种基于区块链的无线充电装置,所述无线充电装置链接到区块链网络,用于给链接到区块链网络的车辆提供服务,包括:通知模块,用于与设置在所述无线充电装置周边的提醒装置通信,并通过所述提醒装置将所述无线充电装置是否占用的信息提前告知车辆;无线充电模块,用于为车辆提供无线充电服务;计费逻辑模块,用于计算充电服务费用;发布模块,用于将从车辆接受的车辆信息、服务请求、支付信息以及计算的服务费用信息发布到区块链网络中,以通过所述区块链网络完成收费。
进一步地,所述车辆信息包括:VIN码和/或车牌号;所述服务请求包括:充电请求、请求服务时间;所述支付信息包括:支付方式和支付账户。
进一步地,所述无线充电模块包括:无线充电线圈,用于向车辆发射特定频率的电磁波;无线充电电源,与所述无线充电线圈电连接,用于为所述无线充电线圈供电;无线充电控制子模块,用于当车辆与所述无线充电线圈对正后控制打开所述无线充电电源。
进一步地,所述无线充电控制子模块还用于根据所述服务请求、当前停车时间、峰电价和谷电价分配充电时间,所述服务请求还包括预估充电完成时间。
进一步地,所述无线充电装置还包括:自动识别码获取模块,用于获取由所述车载终端提供的自动识别码,所述自动识别码由所述提醒装置生成,包括车辆信息、服务请求、支付信息、以及能够使用的无线充电装置的信息;验证模块,用于根据所述自动识别码验证所述车载终端是否为目标充电对象。
进一步地,所述自动识别码获取模块包括扫码装置,所述扫码装置用于扫描车载终端显示的自动识别码。
可选的,所述无线充电装置通过近距离通信方式与车载终端通信。
进一步地,所述无线充电装置还包括充电进度提醒模块,用于提醒充电进度以及在充电完成后发出提醒信息。
进一步地,所述无线充电装置还包括泊车模块,所述泊车模块用于为车辆提供泊车服务;所述计费逻辑模块还用于计算泊车服务费用。
进一步地,所述泊车模块包括整点提醒子模块,用于在泊车时间接近整点时发出提醒信息。
由于上述技术方案,本发明具有如下有益效果:
通过实施所述无线充电装置,车辆可以方便地找到能够提供服务的无线充电装置,并且在接收服务后能够实现自动付款,从而避免用户等待,提高了用户体验。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍。显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它附图。
图1是本发明一种基于区块链的无线充电装置的构造框图;
图2是本发明一种基于区块链的无线充电装置使用时的具体流程图;
图3是本发明一种基于区块链的无线充电装置使用时获取排队最短的无线充电装置的具体流程图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都应当属于本发明保护的范围。
需要说明的是,本发明的说明书和权利要求书及附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象,而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换,以便这里描述的本发明的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。此外,术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形,意图在于覆盖不排他的包含。
新能源车作为现代生活的交通工具,方便了人们的出行,也成了有车家庭开支中的重要消费部分,比如充电、泊车、过高速收费站等。而赋予车辆支付能力,在车辆需要充电、泊车或过高速收费站时完成自动支付,成为了一个广受关注的重要问题,基于区块链技术可以实现这种物与物之间的自动支付。
区跨链技术也被称之为分布式账本技术,是一种互联网数据库技术,其本质是去中心化且寓于分布式结构的数据存储、传输和证明的方法。区跨链用数据区块取代了目前互联网对中心服务器的依赖,使得所有数据变更或交易项目都记录在一个云***上,理论上实现了数据传输中对数据的自我证明。一旦信息经过验证并添加至区块链,就会永久的存储起来,并且登记在区块链上的数据具备不可篡改性。
如附图1所示,为本发明的基于区块链技术实现的无线充电装置,所述无线充电装置链接到区块链网络,用于给链接到区块链网络的车载终端提供服务。
在本发明的实施例中,把所有用于将车辆链接到区块链上并能实现支付功能的车载控制端称为车载终端。具体的,车载终端包括一个车载主机(采用ASDM或其他硬件),车载主机作为软件功能承载体,可以通过车载主机获取汽车相关车里程、电量、油量、泊车时间、位置定位、地图数据等与支付相关的信息,还包括一个网络天线模块(采用TCAM),可以实现将车辆信息、服务请求和支付信息上传到网络或者云端。根据汽车设计,***中还可以包括有例如VGM(Vehicle Gateway Model,车载网关)等车载网关。
链接到区块链网络的车载终端用于根据车辆状态信息或用户指令将车辆信息、服务请求和支付信息发布到区块链网络中,并且,用于根据车辆状态信息或用户指令向外发送车辆信息、服务请求和支付信息。
具体的,所述车辆状态信息包括车辆电量低于预设电量阈值,所述用户指令为用户通过如移动终端发出的充电和/或加油的指令;所述车辆信息包括VIN码和/或车牌号,所述服务请求包括充电请求或泊车请求、请求服务时间,所述支付信息包括支付方式和支付账户。
具体的,用户可以通过如移动终端发出指令,比如用户可以向移动终端发出“充电”的语音信息,移动终端根据识别到的语音信息生成控制指令。移动终端向对应的汽车的车载终端发送待匹配信号,当车载终端识别所述待匹配信号,建立移动终端与车载终端之间的通信。移动终端将控制指令发送至车载终端。当然用户发送远程控制指令的媒介不限于移动终端,还可以通过智能穿戴设备或汽车钥匙等发送的所述远程控制指令。通过远程控制指令可以方便的触发自动驾驶车辆接收目标服务的需求。
所述无线充电装置包括:
通知模块,用于与设置在所述无线充电装置周边的提醒装置通信,并通过所述提醒装置将所述无线充电装置是否占用的信息提前告知车辆;
自动识别码获取模块,用于获取由所述车载终端提供的自动识别码;
具体的,所述自动识别码由所述提醒装置生成,并在车辆靠近提醒装置时发送给车载终端,所述自动识别码包括车辆信息、服务请求、支付信息、以及能够使用的无线充电装置的信息,车载终端根据所述自动识别码中无线充电装置的信息的信息和车道指引线将车辆自动导航至所述无线充电装置。
自动导航的方式为,车辆通过如安装在车辆前端的摄像头采集车道指引线包含的信息,所述车道指引线有多个,至少一个车道指引线包含所述自动识别码中无线充电装置的信息,在采集信息的同时,车辆判断采集的信息是否包含所述自动识别码中无线充电装置的信息,如包含,则车辆按照该车道指引线的指引方向行驶。
可选的,所述自动识别码获取模块包括扫码装置,所述扫码装置用于扫描车载终端显示的自动识别码。所述无线充电装置也可以通过近距离通信方式如射频、wifi或蓝牙等与车载终端通信,获得所述自动识别码。
验证模块,用于根据所述自动识别码验证所述车载终端是否为目标充电或泊车对象;
无线充电模块,用于为车辆提供无线充电服务;
无线充电模块包括:无线充电线圈,用于向车辆发射特定频率的电磁波;无线充电电源,与所述无线充电线圈电连接,用于为所述无线充电线圈供电;无线充电控制子模块,用于当车辆与所述无线充电线圈对正后控制打开所述无线充电电源。
所述无线充电控制子模块还用于根据所述服务请求、当前停车时间、峰电价和谷电价分配充电时间,所述服务请求还包括预估充电完成时间;
无线充电控制子模块首先判断请求服务时间是否大于预估充电完成时间,若请求服务时间小于等于预估充电时间,则直接给车辆充电;若请求服务时间大于预估充电时间,则无线充电控制子模块分配充电时间段;
无线充电控制子模块按当前停车时间计算出请求服务时间内的峰电价时间段和谷电价时间段,并判断谷电价时间段是否大于等于预估充电完成时间,若是,则在谷电价时间段内充电,若否,则预估充电完成时间优先分配能够服务的谷电价时间段,剩余充电时间安排至峰电价时间段;
如峰电价时间段为早上7点至晚上7点,谷电价时间段为晚上7点至早上7点,当请求服务时间为12小时,预估充电时间为6小时,无线充电控制子模块判断出请求服务时间大于预估充电时间,则分配充电时间;
无线充电控制子模块按当前停车时间如下午5点计算出12小时内的峰电价时间段(晚上5点至7点)和谷电价时间段(晚上7点至早上5点),并判断出谷电价时间段9小时大于预估充电完成时间,则全部安排在谷电价时间段内充电。
充电进度提醒模块,用于提醒充电进度以及在充电完成后发出提醒信息;
泊车模块,用于为车辆提供泊车服务;
具体的,所述泊车模块包括升降式车位阻挡装置,当验证通过后,所述升降式车位阻挡装置下降,车辆可以驶入泊车位,从而为车辆提供泊车服务。
优选的,所述泊车模块包括整点提醒子模块,用于在泊车时间接近整点时发出提醒信息,如在泊车时间为50分钟时,提前10分钟向车载终端发出泊车时间接近一小时的提醒信息。
计费逻辑模块,与无线充电模块和泊车模块电连接,用于计算充电或泊车服务费用,需要说明的是,泊车充电时只计算充电费用,泊车不充电时只按泊车时间计算泊车费用;
发布模块,用于将从车载终端接受的车辆信息、服务请求、支付信息以及计算的服务费用信息发布到区块链网络中,以通过所述区块链网络完成收费。
其中,无线充电控制子模块是优选的,可以根据请求服务时间、预估充电完成时间、当前停车时间、峰电价和谷电价合理安排充电时间,以节省充电费用。
泊车模块是可选的,泊车模块不仅可以合理利用充电车位的车位资源,而且可以防止车辆长时间占用充电车位但是不充电的情况。
据此,当车辆想要接受充电或泊车服务时,车载终端与设置在无线充电装置周边的提醒装置以及无线充电装置通信,如附图2所示,通信的具体步骤如下:
步骤S101:车载终端根据车辆状态信息或用户指令将车辆信息、服务请求和支付信息发布到区块链网络中;
所述车辆状态信息包括车辆电量低于预设电量阈值,所述用户指令为用户通过如移动终端发出的充电和/或加油的指令,所述车辆信息包括VIN码和/或车牌号,所述服务请求包括充电请求或泊车请求、请求服务时间和预估充电完成时间,所述支付信息包括:支付方式和支付账户。
步骤S102:车载终端与提醒装置进行通信,获取所述提醒装置发送的能够提供充电或泊车服务的无线充电装置的信息;
具体的,如附图3所示,包括如下步骤:
步骤S201:提醒装置接受所述所述车载终端发送的车辆信息、服务请求和支付信息;
在本发明实施例中,当车辆靠近所述提醒装置,所述提醒装置通过近距离无线通信方式如射频、wifi、蓝牙等接受车载终端发送的所述车辆信息、服务请求和支付信息;或者可以于汽车距离提醒装置有一定距离时,通过车载终端与提醒装置进行3G、4G、5G、GPRS、GSM远距离通信。
步骤S202:根据接受的信息获取能够提供服务的无线充电装置的信息;
步骤S203:提醒装置根据所述车辆信息、服务请求、支付信息和能够提供服务的无线充电装置的信息生成自动识别码;
步骤S204:提醒装置将所述自动识别码发送给车载终端;
步骤S205:车载终端接受所述自动识别码,并根据所述自动识别码中的无线充电装置的信息和车道指引线将车辆自动导航至无线充电装置;
不论传统汽车、新能源汽车还是自动驾驶车辆等,在车道指引线的自动导航下能够帮助汽车通过最优的路径顺利的到达无线充电装置。
在实际应用中,所述车道指引线可以在地面上,所述车道指引线有多个,至少一个车道指引线包含所述自动识别码中的无线充电装置的信息,所述车辆采集车道指引线的信息并判断采集的信息是否包含自动识别码中无线充电装置的信息,如包含,则车辆按照该车道指引线的指引方向行驶。
在实际应用中,所述车道指引线还可以是导航生成的,很多地下停车场的信号都很弱,用户也并不熟悉这里的布局,即便获得无线充电装置的位置信息,在借助传统定位导航(比如高德地图)时,往往汽车到达停车场的地面入口时导航便结束了,通过生成自动导航的车道指引线,进一步帮助汽车到达无线充电装置的过程中,减少时间浪费。
步骤S103:所述无线充电装置获取所述车载终端的自动识别码,并根据所述自动识别码验证所述车载终端是否为目标服务对象,若是,所述无线充电装置向所述车载终端提供充电或泊车服务,服务过程中,所述无线充电装置计算服务对应的费用信息;
在本发明实施例中,当车辆到达无线充电装置,所述车载终端通过近距离通信方式如蓝牙、射频等与所述无线充电装置通信,也可以通过扫描所述显示模块的方式获取所述自动识别码;或者车辆与无线充电装置的距离在预设范围内时,所述车载终端通过3G、4G、5G、GPRS、GSM的通信方式与所述无线充电装置通信,所述无线充电装置获取所述车载终端的所述自动识别码。所述无线充电装置根据所述自动识别码确定所述汽车是否为接受所述目标服务的对象。当无线充电装置确定所述汽车是接受所述目标服务的对象后,为汽车提供目标服务,同时,车载终端接收到所述无线充电装置返回的验证通过信息。
优选的,验证车载终端为目标服务对象后,首先判断请求服务时间是否大于预估充电完成时间,若请求服务时间小于等于预估充电时间,则直接给车辆充电;若请求服务时间大于预估充电完成时间,则按当前停车时间计算出请求服务时间内的峰电价时间段和谷电价时间段,并判断谷电价时间段是否大于等于预估充电完成时间,若是,则在谷电价时间段内充电,若否,则预估充电完成时间优先分配能够服务的谷电价时间段,剩余充电时间安排至峰电价时间段。
步骤S104:无线充电装置为车辆提供充电或泊车服务后,将所述自动识别码以及与提供服务对应的费用信息发布到区块链网络中,区块链网络借助于去中心化的区块链技术完成支付。
在本发明实施例中,所述还将收款信息(收款方式、收款账户和收款货币)发布到区块链网络,并借助于去中心化的区块链技术完成支付。车辆与无线充电装置之间不需要再通过其他中间平台支付,通过区块链网络的功能让用户的利益得到安全的管理。
可选的,所述车载终端也可以边接受服务边支付,步骤与接受完服务再支付的步骤大致相同,区别在于,在步骤S107中,无线充电装置为车辆提供规定服务时,将所述自动识别码以及与提供服务对应的实时费用信息不断发布到区块链网络中,在步骤S108中,区块链网络借助于去中心化的区块链技术不断实时完成支付,这样可以极大地提高充电的便利性和用户感知价值,因为充电后,用户依旧可以在任何时候中止充电驶离,而不会发生计缴费问题。
以上实施例仅表达了本发明的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本发明的保护范围。因此,本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (10)
1.一种基于区块链的无线充电装置,其特征在于,所述无线充电装置链接到区块链网络,用于给链接到区块链网络的车辆提供服务,包括:
通知模块,用于与设置在所述无线充电装置周边的提醒装置通信,并通过所述提醒装置将所述无线充电装置是否占用的信息提前告知车辆;
无线充电模块,用于为车辆提供无线充电服务;
计费逻辑模块,用于计算充电服务费用;
发布模块,用于将从车辆接受的车辆信息、服务请求、支付信息以及计算的服务费用信息发布到区块链网络中,以通过所述区块链网络完成收费。
2.根据权利要求1所述的一种基于区块链的无线充电装置,其特征在于,所述车辆信息包括:VIN码和/或车牌号;
所述服务请求包括:充电请求、请求服务时间;
所述支付信息包括:支付方式和支付账户。
3.根据权利要求1所述的一种基于区块链的无线充电装置,其特征在于,所述无线充电模块包括:
无线充电线圈,用于向车辆发射特定频率的电磁波;
无线充电电源,与所述无线充电线圈电连接,用于为所述无线充电线圈供电;
无线充电控制子模块,用于当车辆与所述无线充电线圈对正后控制打开所述无线充电电源。
4.根据权利要求3所述的一种基于区块链的无线充电装置,其特征在于,所述无线充电控制子模块还用于根据所述服务请求、当前停车时间、峰电价和谷电价分配充电时间,所述服务请求还包括预估充电完成时间。
5.根据权利要求1所述的一种基于区块链的无线充电装置,其特征在于,所述无线充电装置还包括:
自动识别码获取模块,用于获取由所述车载终端提供的自动识别码,所述自动识别码由所述提醒装置生成,包括车辆信息、服务请求、支付信息、以及能够使用的无线充电装置的信息;
验证模块,用于根据所述自动识别码验证所述车载终端是否为目标充电对象。
6.根据权利要求5所述的一种基于区块链的无线充电装置,其特征在于,所述自动识别码获取模块包括扫码装置,所述扫码装置用于扫描车载终端显示的自动识别码。
7.根据权利要求1所述的一种基于区块链的无线充电装置,其特征在于,所述无线充电装置通过近距离通信方式与车载终端通信。
8.根据权利要求1所述的一种基于区块链的无线充电装置,其特征在于,所述无线充电装置还包括充电进度提醒模块,用于提醒充电进度以及在充电完成后发出提醒信息。
9.根据权利要求1所述的一种基于区块链的无线充电装置,其特征在于,所述无线充电装置还包括泊车模块,所述泊车模块用于为车辆提供泊车服务;
所述计费逻辑模块还用于计算泊车服务费用。
10.根据权利要求9所述的一种基于区块链的无线充电装置,其特征在于,所述泊车模块包括整点提醒子模块,用于在泊车时间接近整点时发出提醒信息。
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