CN103600677A - 一种货厢内置的升降尾板 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种货厢内置的升降尾板,包括车厢底、第一推移油缸、铰接件、连接杆、第二推移油缸、活动轴、货板,车厢底上设第一推移油缸,第一推移油缸的活塞杆顶部连接铰接件,所述铰接件上连接连接杆、第二推移油缸,第二推移油缸的活塞杆顶部连接活动轴,活动轴连接货板,当需要装货时,由液压***控制第一推移油缸的活塞杆伸出,铰接件带动连接杆与第二推移油缸的活塞杆成直线状态,第二推移油缸带动其活塞杆延伸至适宜位置,装货完毕后,由液压***控制收缩第二推移油缸的活塞杆,将货板放置在厢底板上方,再由液压***控制收缩第一推移油缸,货板收进货厢中。本发明升降设施内置,简易美观,装卸货物方便。
Description
技术领域
本发明涉及货厢尾板领域,特别是涉及一种货厢内置的升降尾板。
背景技术
现有的货车绝大多数没有设置装卸装置,人们在装卸货物时,往往需要用人工或借助叉车或吊车等其他器械进行装卸,人工费时费力,在装运较大货物时,在没有外部机械的情况下装卸工作难以进行,有些货厢设置了升降尾板,这种升降板方便装卸货物,现有的升降尾板大多采用滑动轮铰链形式或液压升降***,大多采用设置在车厢外部,不够美观设施也较为复杂。
发明内容
本发明就是针对上述产品存在的问题,提供一种货厢内置的升降尾极,解决上述产品存在的现有的货车绝大多数没有设置装卸装置,人们在装卸货物时,往往需要用人工或借助叉车或吊车等其他器械进行装卸,人工费时费力,在装运较大货物时,在没有外部机械的情况下装卸工作难以进行,有些货厢设置了升降尾板,这种升降极方便装卸货物,现有的升降尾板大多采用滑动轮铰链形式或液压升降***,大多采用设置在车厢外部,不够美观设施也较为复杂等问题。
本发明采用如下技术方案:一种货厢内置的升降尾板,包括车厢底、第一推移油缸、铰接件、连接杆、第二推移油缸、活动轴、货板,车厢底上设第一推移油缸,第一推移油缸的活塞杆顶部连接铰接件,所述铰接件上连接连接杆、第二推移油缸,第二推移油缸的活塞杆顶部连接活动轴,活动轴连接货板,所述活动轴控制货极倾斜角度。当需要装货时,由液压***控制第一推移油缸的活塞杆伸出,铰接件带动连接杆与第二推移油缸的活塞杆成直线状态,由液压***控制的第二推移油缸带动其活塞杆延伸至适宜位置,由活动轴控制货板角度进行装货,装货完毕后,由液压***控制收缩第二推移油缸的活塞杆,将货板放置在厢底板上方,再由液压***控制收缩第一推移油缸,货板收进货厢中。
本发明与现有技术相比,具有以下有益效果:所述一种货厢内置的升降尾板升降设施内置,简易美观,装卸货物方便。
附图说明
图1为本发明的结构示意图;
图2为本发明装卸时的结构示意图。
具体实施方式
一种货厢内置的升降尾板,包括车厢底(1)、第一推移油缸(2)、铰接件(3)、连接杆(4)、第二推移油缸(5)、活动轴(6)、货板(7),车厢底(1)上设第一推移油缸(2),第一推移油缸(2)的活塞杆顶部连接铰接件(3),所述铰接件(3)上连接连接杆(4)、第二推移油缸(5),第二推移油缸(5)的活塞杆顶部连接活动轴(6),活动轴(6)连接货极(7),所述活动轴(6)控制货板(7)倾斜角度。当需要装货时,由液压***控制第一推移油缸(2)的活塞杆伸出,铰接件(3)带动连接杆(4)与第二推移油缸(5)的活塞杆成直线状态,由液压***控制的第二推移油缸(5)带动其活塞杆延伸至适宜位置,由活动轴(6)控制货板(7)角度进行装货,装货完毕后,由液压***控制收缩第二推移油缸(5)的活塞杆,将货板(7)放置在厢底板上方,再由液压***控制收缩第一推移油缸(2),货板(7)收进货厢中。
Claims (2)
1.一种货厢内置的升降尾板,包括车厢底(1)、第一推移油缸(2)、铰接件(3)、连接杆(4)、第二推移油缸(5)、活动轴(6)、货板(7),其特征在于:车厢底(1)上设第一推移油缸(2),第一推移油缸(2)的活塞杆顶部连接铰接件(3),所述铰接件(3)上连接连接杆(4)、第二推移油缸(5)。
2.根据权利要求1所述的一种货厢内置的升降尾板,其特征在于:第二推移油缸(5)的活塞杆顶部连接活动轴(6),活动轴(6)连接货极(7)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201310645633.3A CN103600677A (zh) | 2013-11-26 | 2013-11-26 | 一种货厢内置的升降尾板 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201310645633.3A CN103600677A (zh) | 2013-11-26 | 2013-11-26 | 一种货厢内置的升降尾板 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN103600677A true CN103600677A (zh) | 2014-02-26 |
Family
ID=50118972
Family Applications (1)
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CN201310645633.3A Pending CN103600677A (zh) | 2013-11-26 | 2013-11-26 | 一种货厢内置的升降尾板 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN103600677A (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105757026A (zh) * | 2016-04-22 | 2016-07-13 | 青神格林维尔流体动力控制技术有限公司 | 一种控制汽车尾板升降的液压*** |
CN110103797A (zh) * | 2019-06-10 | 2019-08-09 | 临工集团济南重机有限公司 | 一种后挡板主动开启式货厢及采用该货厢的矿用自卸车 |
CN110279967A (zh) * | 2019-08-06 | 2019-09-27 | 亚太泵阀有限公司 | 一种便捷式消防作战单元 |
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2013
- 2013-11-26 CN CN201310645633.3A patent/CN103600677A/zh active Pending
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20140226 |