CN103568465B - 一种隔音棉的生产工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种隔音棉的生产工艺，包括梳棉工序、熔喷成网工序、覆布工序、压花切割工序和冲压工序；该种隔音棉的生产工艺，通过在中空涤纶棉卷熔喷聚丙烯，提高隔音棉的强度，使隔音棉在安装和使用过程中不易破损，不易老化，耐候性能好，使用寿命长。在该种隔音棉的生产工艺的覆布工序中，首先在中空涤纶棉卷的表面均匀喷涂少量胶，然后进行无纺布覆着加工，因无纺布与中空涤纶棉卷间加入胶，从而使得生产的隔音棉结构更加稳固耐用，有效地延长了隔音棉的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及一种生产工艺，尤其涉及一种隔音棉的生产工艺。
背景技术
中空涤纶短纤因纤维中有孔，具有良好的隔音性能，以此在隔音棉的生产中经常使用中空涤纶短纤作为材料。但是隔音棉的使用过程中还存在着强度不理想，轻量化不足且隔音性能有待提高等问题，以此，在隔音棉的生产过程中应当针对上述问题进行改善与解决，在提高隔音棉的强度与隔音性能的前提下，实现隔音棉的轻量化发展。
发明内容
本发明的目的是提供一种隔音棉的生产工艺解决现有技术中存在的隔音棉的使用过程中还存在着强度不理想，轻量化不足且隔音性能有待提高的问题。
本发明的技术解决方案是：
一种隔音棉的生产工艺，包括以下步骤：
a. 梳棉工序：将中空涤纶短纤经开包机开包，并经给棉机、梳棉机进行整理形成宽度为1.5-2.1m、厚度为3.5cm-6.4cm的中空涤纶棉卷；
b.熔喷成网工序：将固态聚丙烯液化后，以聚丙烯与中空涤纶棉卷为1:6-9比例均匀熔喷在中空涤纶棉卷表面，使用成网机将熔喷聚丙烯后的中空涤纶棉卷进行成网加工；
c.覆布工序：将固体的胶体液化后均匀喷涂在上述成网后的中空涤纶棉卷的表面，之后对喷胶后的中空涤纶棉卷进行覆布工序加工，即将无纺布覆在中空涤纶棉卷上；
d.压花切割工序：将覆布后的中空涤纶棉卷使用压花机进行压花工序加工，对压花后的中空涤纶棉卷进行切割；
e.冲压工序：对于需要锁边的隔音棉，在热冲压机上装置模具，对切割后的材料进行热冲压，形成隔音棉；或对于不需要锁边的隔音棉，在冷冲压机上装置模具，对切割后的材料进行冷冲压，形成隔音棉。
进一步改进在于：所述熔喷成网工序中聚丙烯与中空涤纶棉卷为1:7比例均匀熔喷在中空涤纶棉卷表面.
本发明一种隔音棉的生产工艺，通过在中空涤纶棉卷熔喷聚丙烯，提高隔音棉的强度，使隔音棉在安装和使用过程中不易破损，不易老化，耐候性能好，使用寿命长。在该种隔音棉的生产工艺的覆布工序中，首先在中空涤纶棉卷的表面均匀喷涂少量胶，然后进行无纺布覆着加工，因无纺布与中空涤纶棉卷间加入胶，从而使得生产的隔音棉结构的稳定性提高30%以上，更加稳固耐用，有效地延长了隔音棉的使用寿命。
在该种隔音棉的生产工艺的冲压工序中，分有热冲压和冷冲压加工，对于需要锁边的隔音棉进行热冲压，而不需要锁边的隔音棉则进行冷冲压，同时冷冲压因不需锁边，故可以一次多层冲压，从而提高生产效率。该种隔音棉的生产工艺，流程设计合理，在保证隔音棉的质量的前提下，生产效率高，且该种生产工艺所得隔音棉外观整洁，在宽频带范围内隔音性能和吸音性能好，隔音吸音性能长期稳定可靠，适用于汽车不会使车身自重增加太多，避免了增加油耗。
该种生产工艺所得的隔音棉适用于汽车，能够将发动机噪音、震动、车身车门的共振、行车时与路面、空气阻力产生的摩擦声等，有效的消除和阻隔，从而形成一个宁静的驾驶空间，极大的提高行车的舒适性。同时该种生产工艺所得隔音棉应用于汽车能够强化车身，对于车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位扳金铁皮都比较薄弱，加装该种生产工艺所得隔音棉后，车身更坚固，发生碰撞时，被动安全系数得到提高。且可以优化汽车的音响效果，特别是安装在后部的低音炮，会导致后备厢振动，音效降低，这是因为没有做过妥善的减震，汽车的结构无法承受超重低音的冲击，发出“吱吱”声音。经过隔音棉施工后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃。
本发明的有益效果是：本发明一种隔音棉的生产工艺，通过在中空涤纶棉卷熔喷聚丙烯，提高隔音棉的强度，使隔音棉在安装和使用过程中不易破损，不易老化，耐候性能好，使用寿命长。在该种隔音棉的生产工艺的覆布工序中，首先在中空涤纶棉卷的表面均匀喷涂少量胶，然后进行无纺布覆着加工，因无纺布与中空涤纶棉卷间加入胶，从而使得生产的隔音棉结构更加稳固耐用，有效地延长了隔音棉的使用寿命。
附图说明
图1是本发明一种隔音棉的生产工艺的流程说明图。
具体实施方式
下面结合附图详细说明本发明的优选实施例。
如图1所示，本实施例提供一种隔音棉的生产工艺，包括以下步骤：
a. 梳棉工序：将中空涤纶短纤经开包机开包，并经给棉机、梳棉机进行整理形成宽度为1.8m、厚度为4.5cm的中空涤纶棉卷；
b.熔喷成网工序：将固态聚丙烯液化后，以聚丙烯与中空涤纶棉卷为1:7比例均匀熔喷在中空涤纶棉卷表面，使用成网机将熔喷聚丙烯后的中空涤纶棉卷进行成网加工；
c.覆布工序：将固体的胶体液化后均匀喷涂在上述成网后的中空涤纶棉卷的表面，之后对喷胶后的中空涤纶棉卷进行覆布工序加工，即将无纺布覆在中空涤纶棉卷上；
d.压花切割工序：将覆布后的中空涤纶棉卷使用压花机进行压花工序加工，对压花后的中空涤纶棉卷进行切割；
e.冲压工序：对于需要锁边的隔音棉，在热冲压机上装置模具，对切割后的材料进行热冲压，形成隔音棉；或对于不需要锁边的隔音棉，在冷冲压机上装置模具，对切割后的材料进行冷冲压，形成隔音棉。
本实施例一种隔音棉的生产工艺，通过在中空涤纶棉卷熔喷聚丙烯，提高隔音棉的强度，使隔音棉在安装和使用过程中不易破损，不易老化，耐候性能好，使用寿命长。在该种隔音棉的生产工艺的覆布工序中，首先在中空涤纶棉卷的表面均匀喷涂少量胶，然后进行无纺布覆着加工，因无纺布与中空涤纶棉卷间加入胶，从而使得生产的隔音棉结构的稳定性提高30%以上，更加稳固耐用，有效地延长了隔音棉的使用寿命。
在该种隔音棉的生产工艺的冲压工序中，分有热冲压和冷冲压加工，对于需要锁边的隔音棉进行热冲压，而不需要锁边的隔音棉则进行冷冲压，同时冷冲压因不需锁边，故可以一次多层冲压，从而提高生产效率。该种隔音棉的生产工艺，流程设计合理，在保证隔音棉的质量的前提下，生产效率高，且该种生产工艺所得隔音棉外观整洁，在宽频带范围内隔音性能和吸音性能好，隔音吸音性能长期稳定可靠，适用于汽车不会使车身自重增加太多，避免了增加油耗。
该种生产工艺所得的隔音棉适用于汽车，能够将发动机噪音、震动、车身车门的共振、行车时与路面、空气阻力产生的摩擦声等，有效的消除和阻隔，从而形成一个宁静的驾驶空间，极大的提高行车的舒适性。同时该种生产工艺所得隔音棉应用于汽车能够强化车身，对于车身机盖、车门、后备舱、车顶、翼子板中非关键部位扳金铁皮都比较薄弱，加装该种生产工艺所得隔音棉后，车身更坚固，发生碰撞时，被动安全系数得到提高。且可以优化汽车的音响效果，特别是安装在后部的低音炮，会导致后备厢振动，音效降低，这是因为没有做过妥善的减震，汽车的结构无法承受超重低音的冲击，发出“吱吱”声音。经过隔音棉施工后，消除了车身金属的共振，同时又有良好的吸音作用，能感觉音响更加清晰、浑厚、澎湃。
本实施例的有益效果是：本实施例一种隔音棉的生产工艺，通过在中空涤纶棉卷熔喷聚丙烯，提高隔音棉的强度，使隔音棉在安装和使用过程中不易破损，不易老化，耐候性能好，使用寿命长。在该种隔音棉的生产工艺的覆布工序中，首先在中空涤纶棉卷的表面均匀喷涂少量胶，然后进行无纺布覆着加工，因无纺布与中空涤纶棉卷间加入胶，从而使得生产的隔音棉结构更加稳固耐用，有效地延长了隔音棉的使用寿命。
Claims (2)
1.一种隔音棉的生产工艺，其特征在于，包括以下步骤：
a. 梳棉工序：将中空涤纶短纤经开包机开包，并经给棉机、梳棉机进行整理形成宽度为1.8m、厚度为4.5cm的中空涤纶棉卷；
b.熔喷成网工序：将固态聚丙烯液化后，以聚丙烯与中空涤纶棉卷为1:6-9比例均匀熔喷在中空涤纶棉卷表面，使用成网机将熔喷聚丙烯后的中空涤纶棉卷进行成网加工；
c.覆布工序：将固体的胶体液化后均匀喷涂在上述成网后的中空涤纶棉卷的表面，之后对喷胶后的中空涤纶棉卷进行覆布工序加工，即将无纺布覆在中空涤纶棉卷上；
d.压花切割工序：将覆布后的中空涤纶棉卷使用压花机进行压花工序加工，对压花后的中空涤纶棉卷进行切割；
e.冲压工序：对于需要锁边的隔音棉，在热冲压机上装置模具，对切割后的材料进行热冲压，形成隔音棉；或对于不需要锁边的隔音棉，在冷冲压机上装置模具，对切割后的材料进行冷冲压，形成隔音棉。
2.如权利要求1所述的一种隔音棉的生产工艺，其特征在于：所述熔喷成网工序中聚丙烯与中空涤纶棉卷为1:7比例均匀熔喷在中空涤纶棉卷表面。
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