CN103567926A - 飞机外翼翼盒整体壁板压紧夹钳 - Google Patents

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Abstract

本发明的提供一种轻便、能够快速拆装的飞机外翼翼盒上、下壁板的压紧夹钳，含有快卸夹头、压杆、压头、压紧螺栓；其压头为双压脚结构，压在外翼翼盒梁间肋翻边上，中部快卸夹头用来抓紧外翼翼盒壁板上的长桁，压紧螺栓为单压脚结构，压在外翼翼盒壁板长桁上，通过中间的压杆，采用杠杆原理将飞机外翼翼盒壁板与梁间肋贴合，以消除壁板的安装间隙。

Description

飞机外翼翼盒整体壁板压紧夹钳
技术领域
本发明属于飞机制造工装类产品，特别涉及飞机外翼翼盒总装装配过程中整体壁板压紧夹钳。
背景技术
在采用内形定位的飞机外翼翼盒装配过程中，由于翼盒工装在翼盒外侧不设置外形卡板，因此外翼翼盒壁板与外翼翼盒前后梁及梁间肋组成的骨架之间如何压紧是外翼翼盒装配过程中很难处理的问题，首先是工装的结构不允许设置压紧卡板，那样会影响工人装配操作的空间，而且即便能够采用外部压紧卡板或者采用外部拉紧带进行壁板的压紧，由于从壁板外形方向对壁板施加压紧力，会对已形成的外翼翼盒骨架产生巨大压力，而外翼翼盒骨架的定位、悬挂、支撑主要靠翼盒前、后缘的各种交点接头，这些接头大部分都是活动翼面的转动交点，定位精度、同轴度要求都非常高，前述对外翼翼盒骨架产生的外部压力会通过产品交点传递给工装***及工装的框架，引起飞机外翼翼盒、工装***及工装框架的变形，对飞机的外翼翼盒交点安装精度产生影响，影响产品的最终装配质量。
发明内容：
本发明的目的就是提供一种轻便、能够快速拆装的飞机外翼翼盒上、下壁板压紧装置，在飞机外翼翼盒装配工作中，能够可靠、快速的对翼盒壁板与翼盒骨架之间进行压紧，同时避免对翼盒交点***产生影响。
飞机外翼翼盒整体壁板压紧夹钳，含有快卸夹头、压杆、压头、压紧螺栓，其特征在于所述的压杆是一个杆状结构，压杆的两端设有连接孔分别与压头和压紧螺栓连接，所述的压头是双压脚结构件，所述的压紧螺栓是单压头结构件，所述快卸夹头由半围框结构本体和连接在本体两侧对称的Z形爪杆组成，该半围框结构本体的上部是一个耳片，通过耳片连接在压杆的中部，半围框结构本体两侧分别设有上下两个导向销，两侧Z形爪杆中下部杆体上的L形滑槽分别套在这两个导向销上，将Z形爪杆和半围框结构本体连接。
上述结构中，快卸夹头是压紧夹钳的关键。
该压紧夹钳用于飞机外翼翼盒装配过程中的外翼翼盒内部，其压头为双压脚结构，压在外翼翼盒梁间肋翻边上，中部快卸夹头用来抓紧外翼翼盒壁板上的长桁，压紧螺栓为单压脚结构，压在外翼翼盒壁板长桁上，通过中间的压杆，采用杠杆原理将飞机外翼翼盒壁板与梁间肋贴合，以消除壁板的安装间隙。压紧夹钳中的快卸夹头由半围框结构的本体、Z形爪杆两部分组成，通过Z形爪杆上的L形滑槽沿本体上的导向销运动，以此来确定夹紧过程中Z形爪杆的运动轨迹，从而实现快卸夹头开锁行程小、夹紧后能够随着压紧力的增加越拉越紧这些功能。
本发明的有益效果是压紧夹钳通过压紧外翼翼盒梁间肋翻边，拉紧外翼翼盒壁板上的长桁，直接将外翼翼盒壁板拉紧在外翼的梁间肋上，产生的相互作用力只作用于外翼翼盒壁板长桁与梁间肋之间，在解决外翼翼盒壁板与外翼翼盒骨架之间压紧问题的同时，避免了外翼翼盒前、后缘交点受力，提高了外翼翼盒产品的装配质量。同时本压紧夹钳重量轻，安装、拆卸快速方便，能够很大程度上提高外翼翼盒的装配效率。
以下结合实施例附图对本发明作进一步详细描述：
附图说明
图1是压紧夹钳总体结构轴测图。
图2是压紧夹钳工作中压紧原理示意图。
图3是快卸夹头压紧状态示意图。
图4是快卸夹头打开状态示意图。
图中编号说明：1快卸夹头、2压头、3压紧螺栓、4压杆、5安全销、6梁间肋、7壁板长桁、8半围框结构本体、9Z形爪杆、10导向销、11滑槽、12耳片。
具体实施方式
参见附图，本压紧夹钳快卸夹头1、压杆4、压头2和压紧螺栓3组成，压杆4是一个杆状结构，压杆的两端设有连接孔分别与压头2和压紧螺栓3连接，所述的压头2是双压脚结构件，用于压紧梁间肋6，所述的压紧螺栓3是单压头结构件，所述快卸夹头1由半围框结构本体8和连接在本体两侧对称的Z形爪杆9组成，该半围框结构本体的上部是一个耳片12，通过安全销5连接在压杆的中部，半围框结构本体8两侧分别设有上下两个导向销10，两侧Z形爪杆9中下部杆体上的L形滑槽11分别套在这两个导向销10上，将Z形爪杆9和半围框结构本体8连接。
使用时，快卸夹头1在压杆4的中部抓紧壁板长桁7，形成一个支点，压头2为双压脚结构，在压杆4的一端横跨壁板长桁7，压在壁板长桁7两侧的梁间肋6的翻边上，压紧螺栓3为单压脚结构，压在压杆4另一端的壁板长桁7上。通过拧紧压紧螺栓3顶紧壁板长桁7产生压力，将压杆4在压紧螺栓3这一端抬起（图2右侧），使的压杆4沿着快卸夹头1形成的支点逆时针转动（如图2），从而使压杆4另一端的压头2向下压紧梁间肋6的翻边。
压紧时，首先将压紧螺栓3松开，用手向内上方向扳动Z形爪杆9尾端来打开快卸夹头1；将压紧夹钳1安装到需要压紧的壁板长桁7上；用手向外下方向扳动Z形爪杆9尾端的耳片来关闭快卸夹头1，卡住壁板长桁7；调整压头2的角度和高度，使之压住梁间肋6的翻边；拧紧压紧螺栓3；通过压杆4，采用杠杆原理将梁间肋压紧在壁板上。
快卸夹头本体8上有4个导向销10，这4个导向销10的间距是固定的，每侧的两个导向销10都插在Z形爪杆9的L形滑槽11内，使得Z形爪杆9只能通过L形滑槽11沿导向销10滑动，通过对Z形爪杆9上L形滑槽11的外形进行设计，使的Z形爪杆9可按设计者需要的轨迹运动。在夹紧过程中，随着压杆4在压紧螺栓3一端的抬起，快卸夹头1的半围框结构本体8由于是通过安全销5连接于压杆4的中部的，因此快卸夹头随着压杆4向上运动，由于半围框结构本体8两侧下方的两个导向销10的间距小于上方两个销子10的间距，Z形爪杆9沿L形滑槽向上运动过程中就受到下方两个导向销10向内挤压的力，同时在上方受到两个导向销10向外推的力，从而产生夹紧壁板长桁7的夹紧力，此快卸夹头受到的拉力越大，其夹紧力也会越大。
拆卸时，首先松开压紧螺栓3，压杆4对快卸夹头本体8的拉力消失，于是夹紧力也就随着消失，这时需要的行程很小，只要5mm，夹紧力消失后，Z形爪杆9即处于自由状态，用手向内上方向扳动Z形爪杆9尾端的耳片来打开快卸夹头1，即可将压紧夹钳取下。

Claims (1)

1.飞机外翼翼盒整体壁板压紧夹钳，含有快卸夹头、压杆、压头、压紧螺栓，其特征在于所述的压杆是一个杆状结构，压杆的两端设有连接孔分别与压头和压紧螺栓连接，所述的压头是双压脚结构件，所述的压紧螺栓是单压头结构件，所述快卸夹头由半围框结构本体和连接在本体两侧对称的Z形爪杆组成，该半围框结构本体的上部是一个耳片，通过连接销连接在压杆的中部，半围框结构本体两侧分别设有上下两个导向销，两侧Z形爪杆中下部杆体上的L形滑槽分别套在这两个导向销上，将Z形爪杆和半围框结构本体连接。
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