CN103517831A - 暗电流切断装置及暗电流切断方法 - Google Patents

Abstract

暗电流切断装置（1）具有：电池（10），其向负载（20）进行电力供给；断路开关（32），其设置在电池（10）和负载（20）之间，在断开时，切断向负载（20）的电力供给，并且，在闭合时，向负载（20）进行电力供给；故障记录部（21），其在负载（20）不动作的情况下判断为负载（20）故障而进行记录；开闭判断部（41），其对断路开关（32）断开的情况进行判断；以及记录禁止部（22），其在由开闭判断部（41）判断为断路开关（32）断开的情况下，禁止由故障记录部（21）判断为故障而进行记录。

Description

暗电流切断装置及暗电流切断方法

技术领域

本发明涉及一种暗电流切断装置及暗电流切断方法。

背景技术

近年来，车辆中的电气安装件逐渐增加，从而出现在车辆运输和保管中暗电流增加的趋势。因此，容易在车辆运输和保管中将电池耗尽。因而，为了防止在车辆运输和保管中电池耗尽，提出一种预先将设置在负载和电池之间的保险丝的短路棒等拔出的技术（例如，参照专利文献1、2）。另外，提出一种在负载和电池之间设置继电器而将该继电器断开的方案（例如，参照专利文献3）。

专利文献1：日本特开2008－126812号公报

专利文献2：日本特许2008－179221号公报

专利文献3：日本特许平10－70843号公报

发明内容

在这里，负载中包括对故障信息进行记录的负载。即，负载中包括在未进行电力供给而无法正常动作的情况下判断为故障并对表示该情况的故障信息进行记录的负载。但是，在现有装置中，在为了切断暗电流而将短路棒等拔出的情况下，对于具有进行故障记录处理的功能的负载，因将电力供给切断而会进行故障记录处理。如果按照这种方式进行故障记录处理，则厂商等需要在车辆出售时进行消除故障信息的作业。另一方面，如果为了不进行故障记录处理而不将短路棒等拔出，则无法切断暗电流，从而降低暗电流的切断效果。

本发明是为了解决上述现有课题而提出的，其目的在于提供一种不需要进行故障信息的清除作业，且能够实现暗电流切断效果提高的暗电流切断装置及暗电流切断方法。

在本发明第一方式所涉及的暗电流切断装置中，故障记录单元在负载不动作的情况下判断为负载故障并进行记录。另外，开闭判断单元对开闭单元断开的情况进行判断，其中，该开闭单元设置在电池和负载之间，其在断开时切断向负载的电力供给，并且，在闭合时向负载供给电力。记录禁止单元在判断为开闭单元断开的情况下，禁止由故障记录单元判断为故障而进行记录。

在本发明第二方式所涉及的暗电流切断装置中，故障记录单元在负载不动作的情况下判断为负载故障而进行记录。另外，开闭判断单元对开闭单元断开的情况进行判断，其中，该开闭单元设置在电池和负载之间，在断开时切断向负载的电力供给，并且，在闭合时向负载供给电力。记录禁止单元在判断为开闭单元断开的情况下，通过不经由开闭单元的其他路径将来自电池的电力供给至负载，从而不会由故障记录单元判断为故障而进行记录。

附图说明

图1是本实施方式所涉及的暗电流切断装置的概略结构图。

图2是表示本实施方式所涉及的暗电流切断装置的主要部分的框图。

图3是表示本实施方式所涉及的暗电流切断方法的流程图。

图4是表示第2实施方式所涉及的暗电流切断装置的主要部分的框图。

图5是表示第2实施方式所涉及的暗电流切断方法的第1流程图。

图6是表示第2实施方式所涉及的暗电流切断方法的第2流程图。

具体实施方式

下面，基于附图对本发明的优选实施方式进行说明。图1是本实施方式所涉及的暗电流切断装置1的概略结构图。如图1所示，暗电流切断装置1由电池10、负载20、保险丝盒30、主控制单元40构成。

电池10用于向负载20进行电力供给。负载20是仪表类等搭载在车辆上的各种设备。该负载20中包含多个在车辆运输或保管时不需要进行电力供给的音响设备等。保险丝盒30设有多个保险丝31，在流过大于或等于额定电流的电流的情况下，该保险丝31保护负载20免受大电流伤害。来自电池10的电流经由该保险丝盒30而供给至各负载20。

另外，保险丝盒30具有断路开关32，该断路开关32用于限制对于负载20中的一部分负载20的电力供给。该断路开关32设置在电池10和负载20之间，具有短路棒32a。短路棒32a在拉出时（断开时）切断向负载20的电力供给，并且在***时（闭合时）进行向负载20的电力供给。在车辆运输或保管时，通常将短路棒32a拔出，从而不会将来自电池10的电流供给至一部分负载20。由此，能够在车辆运输和保管时将暗电流切断。

但是，负载20中存在进行故障记录处理的负载。即，在负载20中包括在未进行电力供给而无法正常动作的情况下判断为故障而对表示该情况的故障信息进行记录的负载。因此，如果将短路棒32a拔出，则上述负载20会进行故障记录处理。因此，厂商等必须在车辆出售时将故障信息清除。另一方面，如果上述负载20在运输或保管时也维持与电池10的连接关系，则会有暗电流流入，导致暗电流的切断效果降低。因此，本实施方式所涉及的暗电流切断装置1具有下述结构。

图2是表示本实施方式所涉及的暗电流切断装置1的主要部分的框图。如图2所示，主控制单元40具有开闭判断部（开闭判断单元）41、动作指令部（禁止指令单元）42、记录禁止部（记录禁止单元）43。另外，负载20具有进行上述故障记录处理的故障记录部（故障记录单元）21。

故障记录部21用于在负载20不动作的情况下判断为负载20故障并对其进行记录。开闭判断部41对断路开关32断开的情况、即短路棒32a被拔出的情况进行判断。如图1所示，主控制单元40经由断路开关32及信号线33而与电池10连接，开闭判断部41能够基于从信号线33输入的电压值，对断路开关32处于断开状态还是闭合状态进行判断。

记录禁止部43在由开闭判断部41判断为断路开关32断开的情况下，通过不经由断路开关32的其他路径C，将来自电池10的电力供给至进行故障记录处理的负载20。

通过上述结构，即使是进行故障记录处理的负载20，也不会在断路开关32断开时记录故障信息，从而能够免除在车辆出售时清除故障信息的作业。

下面，参照流程图，对本实施方式所涉及的暗电流切断方法进行说明。图3是表示本实施方式所涉及的暗电流切断方法的流程图。

首先，如图3所示，主控制单元40判断点火开关是否接通（S1）。在判断为点火开关未接通的情况下（S1：否），重复进行该处理，直至判断为点火开关接通为止。

另一方面，在判断为点火开关已接通的情况下（S1：是），开闭判断部41开始检测断路开关32是处于断开状态还是闭合状态（S2）。然后，直至点火开关断开为止，开闭判断部41对断路开关32的状态进行检测。

然后，开闭判断部41判断断路开关32是否处于断开状态（S3）。在判断为断路开关32处于断开状态的情况下（S3：是），动作指令部42发出用于指示禁止故障记录处理的禁止信号（S4）。并且，记录禁止部43执行禁止故障记录处理的禁止处理（S5）。即，记录禁止部43通过其他路径C将电力供给至进行故障记录处理的负载20。由此，即使短路棒32a拔出，也能够向进行故障记录处理的负载20供给电力而不进行故障记录处理。另外，对于不进行故障记录处理的负载20，由于其电力供给路径被切断，因此暗电流也被切断。

然后，主控制单元40判断点火开关是否断开（S6）。在判断为点火开关未断开的情况下（S6：否），处理转入步骤S3。另一方面，在判断为点火开关已断开的情况下（S6：是），图3所示的处理结束。

另外，在判断为断路开关32未处于断开状态的情况下（S3：否），动作指令部42发出正常信号，该正常信号指示进行不禁止故障记录处理的正常动作（S7）。然后，记录禁止部43不执行禁止故障记录处理的禁止处理，而执行通常处理（S8）。由此，在用户使用车辆时负载20出现故障而切断电力供给的情况下，由故障记录部21进行故障信息记录，在厂商等进行修理时，容易根据故障信息确定发生故障的负载20。然后，处理转入上述步骤S6。

如上所述，根据本实施方式所涉及的暗电流切断装置1及暗电流切断方法，在判断为断路开关32断开的情况下，使用不经由断路开关32的其他路径C将来自电池10的电力供给至负载20，不会由故障记录部21判断为故障而进行故障信息记录。因此，对于进行故障记录处理的负载20，即使将短路棒32a拔出，也会继续供给电力，而不进行故障记录处理。另一方面，对于不进行故障记录处理的负载，电力供给路径被切断，从而暗电流也被切断。因此，根据本实施方式所涉及的暗电流切断装置1及暗电流切断方法，不需要进行故障信息的清除作业，而且能够实现暗电流切断效果的提高。

另外，设有断路开关32，其通过将短路棒32a拔出/***，而切断向负载20的电力供给，或者进行向负载20的电力供给。其中，除本实施方式外，作为切断暗电流的方法，例如也考虑预先区分进行故障记录处理的负载20和不进行故障记录处理的负载20，分别针对进行故障记录处理的负载20和不进行故障记录处理的负载20设置断路开关32。并且，考虑对于不进行故障记录处理的负载20的保险丝盒32，将短路棒32a拔出。但是，在这种情况下，作业者必须判断应将短路棒32a拔出的断路开关32，从而可能会在拔出短路棒32a的作业中出现错误。与此相对，在本实施方式中例如设有断路开关32，但作业者不需要判断应将短路棒32a拔出的断路开关32，即使是设置断路开关32这种通过手动作业切断电力供给路径的单元，也能够适当地将暗电流切断。

下面，对本发明的第2实施方式进行说明。第2实施方式所涉及的暗电流切断装置及暗电流切断方法与第1实施方式相同，而仅一部分的结构及处理方法不同。下面，对于与第1实施方式不同之处进行说明。

图4是表示第2实施方式所涉及的暗电流切断装置1的主要部分的框图。图4所示的暗电流切断装置2并不是如第1实施方式所示在断路开关32断开时向进行故障记录处理的负载20供给电力，而是针对进行故障记录处理的负载20，禁止其进行故障记录处理的功能。

具体地说，在第2实施方式中，动作指令部42在通过开闭判断部41判断为断路开关32断开的情况下，将用于禁止故障记录处理的禁止信号发送至负载20。另外，负载20具有记录禁止部（记录禁止单元）22。负载20的记录禁止部22在接收到来自动作指令部42的禁止信号时，禁止由故障记录部21判断为故障而进行故障信息记录。即，记录禁止部22屏蔽故障记录部21的故障记录处理功能。

此外，在第2实施方式中，主控制单元40取代记录禁止部43而设有异常检测部（异常检测单元）44。异常检测部43用于对断路开关32的异常进行检测。关于该异常检测部43的详细内容如后所述。

另外，记录禁止部22在由异常检测部43检测到断路开关32异常的情况下，不执行禁止故障记录处理的动作。因此，不会将断路开关32的异常误判断为断路开关32的断开而在原本必须进行故障记录处理的情况下禁止故障记录处理，能够正常地执行故障记录处理。

下面，参照流程图对第2实施方式所涉及的暗电流切断方法进行说明。图5及图6是表示本实施方式所涉及的暗电流切断方法的流程图。此外，图5所示的步骤S11、S12的处理与图3所示的步骤S1、S2相同，因此省略说明。

在步骤S13中，异常判断部43对于断路开关32是否发生异常进行判断（S13）。关于断路开关32的异常判断方法，举一个例子进行说明。首先，在本实施方式中，如上所述，在断路开关32断开时，禁止（屏蔽）故障记录处理。因此，例如，如果负载20没有故障，则在断路开关32断开时，屏蔽故障记录处理，并且，在断路开关32闭合时，执行通常的判断而不进行故障信息记录。另外，在仅有1个负载20记录有故障信息的情况下，执行通常的判断，对该负载20相关的故障信息进行记录。但是，在多个负载20记录有故障信息的情况下，很难认为是多个负载20均产生了故障，而判断为是断路开关32中发生了异常较为合适。因此，异常判断部43在这种记录有多个故障信息的情况下，判断为断路开关32异常。

在判断为断路开关32没有发生异常的情况下（S13：是），开闭判断部41判断断路开关32是否处于断开状态（S14）。在判断为断路开关32处于断开状态的情况下（S14：是），动作指令部42发送指示禁止故障记录处理的禁止信号（S15）。这时，动作指令部42选出具有进行故障记录处理功能的负载20并发送禁止信号。

然后，主控制单元40判断是否出现通信异常（S16）。这是由于，如果发生了通信异常，则在步骤S5中发送的禁止信号不会被负载20接收，不会屏蔽故障记录处理。此外，在本实施方式中，如果负载20接收到来自动作指令部42的信号，则将表示接收到的信号返回至主控制单元40。由此，主控制单元40在从负载20返回了信息的情况下，判断为没有发生通信异常，而在没有从负载20返回信息的情况下，判断为发生了通信异常。

在没有发生通信异常的情况下（S16：是），记录禁止部22执行禁止故障记录处理的禁止处理（S17）。由此，即使是进行故障记录处理的负载20，在未供给电力时也不会进行故障信息记录，能够通过将短路棒32a拔出而切断暗电流。

然后，主控制单元40判断点火开关是否断开（S18）。在判断为点火开关未断开的情况下（S18：否），处理转入步骤S13。另一方面，在判断为点火开关已断开的情况下（S18：是），图5及图6所示的处理结束。

另外，在判断为断路开关32未处于断开状态的情况下（S14：否），动作指令部42发送正常信号，该正常信号指示进行不禁止故障记录处理的正常动作（S19）。然后，主控制单元40判断是否发生通信异常（20）。通信异常的判断方法与步骤S16相同。

然后，在没有发生通信异常的情况下（S20：是），记录禁止部22不执行禁止故障记录处理的禁止处理，负载20执行通常处理（S21）。由此，在用户使用车辆时负载20发生故障的情况下，通过由故障记录部21对故障信息进行记录，从而容易在厂商等进行修理时，根据故障信息确定出发生故障的负载20。然后，处理转入上述的步骤S18。

而在断路开关32发生异常的情况下（S13：否），处理转入图6的步骤S22。并且，动作指令部42发送正常信号，该正常信号指示进行不禁止故障记录处理的正常动作（S22）。由此，记录禁止部22不执行禁止故障记录处理的禁止处理，负载20执行通常处理（S23）。

其中，执行通常处理的理由如下。在断路开关32发生异常的情况下，不进行向负载20的电力供给。因此，在执行通常处理时，负载20进行故障记录处理。而且，由于断路开关32发生了异常，因此对于多个负载20进行故障信息记录。由此，厂商等能够根据多个故障信息判断出是断路开关32异常而非多个负载20分别发生故障，从而可进行断路开关32的更换或修理等。

然后，处理转入步骤S24，主控制单元40判断点火开关是否断开（S24）。在判断为点火开关未断开的情况下（S24：否），处理转入步骤S22。另一方面，在判断为点火开关已断开的情况下（S24：是），图5及图6所示的处理结束。

另外，在图5所示的步骤S16及步骤S20中判断为发生通信异常的情况下（S16、S20：否），处理转入图6的步骤S25。并且，负载20判断是否没有接收到表示断路开关32的状态的信号（S25）。即，判断负载20是否在此之前一次也没有接收到步骤S15中所示的禁止信号或步骤S19中所示的正常信号。

在判断为没有接收到表示断路开关32的状态的信号的情况下（S25：是），处理转入步骤S22。另一方面，在判断为有接收的情况下（S25：否），故障记录部21将在发生通信异常之前的负载20的故障信息保持为确定状态（S26）。然后，主控制单元40判断点火开关是否断开（S27）。在判断为点火开关未断开的情况下（S27：否），处理转入步骤S26。另一方面，在判断为点火开关已断开的情况下（S27：是），图5及图6所示的处理结束。

如上所述，根据第2实施方式所涉及的暗电流切断装置1及暗电流切断方法，在判断为断路开关32断开的情况下，禁止由故障记录部21判断为故障而进行记录，因此，即使切断向进行故障记录处理的负载20的电力供给，也不会进行故障记录，从而在车辆出售时不需要进行清除故障信息的作业。由此，对于进行故障记录处理的负载20也能够切断暗电流，能够实现暗电流切断效果的提高。

另外，记录禁止部22在由异常检测部43检测到断路开关32异常的情况下，不执行故障记录处理的禁止动作。因此，不会将断路开关32的异常误判断为断路开关32断开而在原本必须进行故障记录处理的情况下禁止故障记录处理，能够正常地执行故障记录处理。

另外，在来自禁止指令部42的信号没有到达记录禁止部22的情况下，将与负载20的故障相关的记录内容保持为确定状态，因此不会由于通信异常而将故障信息覆盖掉，能够防止在通信异常解除时发生将故障信息清除等的作业。

另外，由于设有通过将短路棒32a拔出/而***切断向负载的电力供给或者进行向负载的电力供给的断路开关32，因此，与第1实施方式同样地，能够适当地切断暗电流。

以上基于实施方式对本发明进行了说明，但本发明并不限定于上述实施方式，也可以在不脱离本发明主旨的范围内施加变更。

例如，在上述实施方式中，关于步骤S13中的断路开关32的异常检测和步骤S16及步骤S20中的通信异常检测，示出了一个例子，但不限定于此，也可以采用公知的其他方法。

工业实用性

本发明可用于搭载有多个电气安装件的车辆的用于切断暗电流的暗电流切断装置及方法。

标号的说明

1  暗电流装置

10 电池

20 负载

21 故障记录部（故障记录单元）

22 记录禁止部（记录禁止单元）

41 开闭判断部（开闭判断单元）

42 动作指令部（禁止指令单元）

43 记录禁止部（记录禁止单元）

44 异常检测部（异常检测单元）

C  其他路径

Claims (7)

1.一种暗电流切断装置，其特征在于，具有：

电池，其向负载进行电力供给；

开闭单元，其设置在所述电池和所述负载之间，在断开时切断向所述负载的电力供给，并且，在闭合时向所述负载供给电力；

故障记录单元，其在所述负载不动作的情况下，判断为负载的故障而进行记录；

开闭判断单元，其对所述开闭单元断开的情况进行判断；以及

记录禁止单元，其在由所述开闭判断单元判断为所述开闭单元断开的情况下，禁止由所述故障记录单元判断为故障而进行记录。

2.一种暗电流切断装置，其特征在于，具有：

电池，其向负载进行电力供给；

开闭单元，其设置在所述电池和所述负载之间，在断开时切断向所述负载的电力供给，并且，在闭合时向所述负载供给电力；

故障记录单元，其在所述负载不动作的情况下，判断为负载的故障而进行记录；

开闭判断单元，其对所述开闭单元断开的情况进行判断；以及

记录禁止单元，其在由所述开闭判断单元判断为所述开闭单元断开的情况下，通过不经由所述开闭单元的其他路径将来自所述电池的电力供给至所述负载，从而不会由所述故障记录单元判断为故障而进行记录。

3.根据权利要求1所述的暗电流切断装置，其特征在于，

还具有异常检测单元，其对所述开闭单元的异常进行检测，

所述记录禁止单元在由所述异常检测单元检测到所述开闭单元的异常的情况下，不执行所述禁止动作。

4.根据权利要求1或3所述的暗电流切断装置，其特征在于，

还具有禁止指令单元，其在由所述开闭判断单元判断为所述开闭单元断开的情况下，发送表示禁止故障记录处理的信号，

所述记录禁止单元搭载在所述负载中，根据来自所述禁止指令单元的信号，禁止由所述故障记录单元判断为故障而进行记录，

所述故障记录单元在来自所述禁止指令单元的信号没有到达所述记录禁止单元的情况下，将与负载故障相关的记录内容保持为确定状态。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的暗电流切断装置，其特征在于，

所述开闭单元是断路开关，其通过手动将短路棒拔出/***，从而切断向所述负载的电力供给，或者向所述负载供给电力。

6.一种暗电流切断装置的暗电流切断方法，

其中，该暗电流切断装置具有：

电池，其向负载进行电力供给；以及

开闭单元，其设置在所述电池和所述负载之间，在断开时切断向所述负载的电力供给，并且，在闭合时向所述负载供给电力，

该暗电流切断方法的特征在于，具有：

故障记录工序，在该工序中，在所述负载不动作的情况下，判断为负载故障而进行记录；

开闭判断工序，在该工序中，对所述开闭单元断开的情况进行判断；以及

记录禁止工序，在该工序中，在所述开闭判断工序判断为所述开闭单元断开的情况下，禁止在所述故障记录工序中判断为故障而进行记录。

7.一种暗电流切断装置的暗电流切断方法，

其中，该暗电流切断装置具有：

电池，其向负载进行电力供给；以及

开闭单元，其设置在所述电池和所述负载之间，在断开时切断向所述负载的电力供给，并且，在闭合时向所述负载供给电力，

该暗电流切断方法的特征在于，具有：

故障记录工序，在该工序中，在所述负载不动作的情况下，判断为负载故障而进行记录；

开闭判断工序，在该工序中，对所述开闭单元断开的情况进行判断；以及

记录禁止工序，在该工序中，在所述开闭判断工序中判断为所述开闭单元断开的情况下，通过不经由所述开闭单元的其他路径将来自所述电池的电力供给至所述负载，从而不会在所述故障记录工序中判断为故障而进行记录。

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