CN103434381A - 提升装置和车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种提升装置和车辆，该提升装置包括安装支架（10）、驱动部件（40）和摆动部件（30），其中，所述摆动部件（30）包括第一铰接部和第二铰接部，所述摆动部件（30）通过所述第一铰接部铰接于所述安装支架（10）；所述驱动部件（40）能够驱动所述安装支架（10）并使所述摆动部件（30）绕所述第二铰接部的铰点转动，从而改变所述安装支架（10）的高度而能够将发动机等提高到涉水高度以上，从而能够以较低的成本来避免发动机等动力及传动***受到水的影响而早期失效。

Description

提升装置和车辆

技术领域

本发明涉及提升装置，具体地，涉及一种用在车辆上的提升装置。另外，本发明还涉及一种车辆。

背景技术

随着自行式车辆种类的不断增多，应用范围的不断扩大，对自行式车辆也提出了越来越多的要求。特别是对于提高自行式车辆的应用灵活性具有重要意义的涉水能力越来越受到重视。例如在工程实际中，通常要求车辆具有1500mm的涉水能力。

但是，在大部分的现有自行式车辆中，动力及传动***的油底壳以上的零部件不具有涉水性。这种自行式车辆在进行涉水时，浸入到水中的部分零部件容易发生早期失效。

另外，还有一部分需要涉水的自行式车辆通过对处于油底壳以上的发动机等的零部件进行特殊的改造，使其成为涉水专业发动机来满足对涉水性能的要求。但是，这种发动机改造需要对发动机油底壳以上部位的发电机、启动马达、线束等零部件进行防水处理，还需要提高ECU的离地高度，不但在进行改造时需要大量成本。而且花费在使用期间的维护成本也较高，尤其是当需要更换某些零部件（经过改造的零部件）时，必须同样使用经过改造后的零件才能够维持同样的涉水性能，这也为后期的维护带来了不便。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种提升装置，通过这种提升装置能够将发动机等提高到涉水高度以上，从而能够以较低的成本来避免发动机等动力及传动***受到水的影响而早期失效。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种提升装置，该提升装置包括安装支架、驱动部件和摆动部件，其中，所述摆动部件包括第一铰接部和第二铰接部，所述摆动部件通过所述第一铰接部铰接于所述安装支架；所述驱动部件能够驱动所述安装支架并使所述摆动部件绕所述第二铰接部的铰点转动，从而改变所述安装支架的高度。

优选地，沿所述安装支架的长度方向设置有至少两组所述摆动部件，每组所述摆动部件包括对应地设置在所述安装支架的宽度方向的两侧的两个所述摆动部件。

优选地，所述安装支架上设置有定位安装部。

优选地，所述驱动部件为伸缩式液压缸，所述伸缩式液压缸的两端分别设置有第一铰接安装部和第二铰接安装部，所述伸缩式液压缸通过所述第一铰接安装部铰接于所述安装支架。

本发明还提供一种车辆，该车辆包括根据上述技术方案中任意一项所述的提升装置和车架，所述摆动部件通过所述第二铰接部铰接于所述车架，所述驱动部件安装在所述车架上。

优选地，所述摆动部件包括摆杆和摆动中心轴，所述摆动中心轴贯穿设置在所述摆杆的一端的安装孔设置。

优选地，所述摆杆和摆动中心轴能够相对转动。

优选地，所述安装支架上设置有能够固定发动机的发动机安装部和能够固定变速箱的变速箱安装部。

优选地，所述安装支架的长度方向与所述车架的长度方向一致，所述安装支架宽度形成为小于所述车架的宽度。

优选地，所述车辆的车架上设置有用于将所述安装支架固定在不同高度上的变位孔。

通过上述技术方案，本发明提供了一种提升装置，利用该提升装置中的驱动部件驱动所述安装支架使其绞接在所述安装支架上的所述摆动部件绕所述第二铰接部的绞点转动，从而实现使所述安装支架的高度发生变化，从而能够使安装在所述安装支架上的部件的位置得到提高。另一方面，本发明还提供了一种车辆，该车辆上由于安装了上述提升装置，所以能够将安装在提升装置上的部件提高，从而避免浸入到水中而发生失效等现象。相比于对发动机等进行改造来实现提高车辆涉水能力的费用，上述通过增加提升装置来提高涉水能力的方式的成本较低。而且，在使用期间，无需准备经过改造后的零件，为后期的维护工作提供了便利。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明所述提升装置的立体图；

图2是本发明所述提升装置的分解立体图；

图3是本发明所述提升装置安装在车架上的示意图（最低工作位置）；

图4是本发明所述提升装置安装在车架上的示意图（最高工作位置）；

图5是本发明所述提升装置工作原理图。

附图标记说明

10  安装支架       11  定位安装部

12  发动机安装部   13  变速箱安装部

30  摆动部件       31  摆杆

32  摆动中心轴     33  安装孔

40  驱动部件       60  车架

70  发动机         80  变速箱

L   涉水高度       S1  伸出长度

S2  收缩长度       h   提升高度

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。

如图1-2所示，本发明所述的提升装置包括安装支架10、驱动部件40和摆动部件30，其中，所述摆动部件30包括第一铰接部和第二铰接部，所述摆动部件30通过所述第一铰接部铰接于所述安装支架10；所述驱动部件40能够驱动所述安装支架10并使所述摆动部件30绕所述第二铰接部的铰点转动，从而改变所述安装支架10的高度。

所述第一铰接部和所述第二铰接部能够为现有技术中任何一种能够进行铰接的方式，只要能够使所述摆动部件铰接在所述安装支架10上即可。

作为一种更加具体的实施方式，沿所述安装支架10的长度方向设置有至少两组所述摆动部件30，每组所述摆动部件30包括对应地设置在所述安装支架10的宽度方向的两侧的两个所述摆动部件30。

这样，由于在宽度方向的每侧中，相邻两个摆动部件、安装支架和第二铰接部的固定基础形成平行四边形机构，所以能够使得安装支架平稳升降。

更加具体地，所述安装支架10上设置有定位安装部11。

如图1-2所示，通过该定位安装部11能够将所述提升装置固定，从而能够避免设置在所述安装支架11上的驱动部40所负载的载荷过大。更加具体地，所述定位安装部11能够形成为通孔，从而能够通过将销轴定位件贯穿所述通孔和下述的车架上的变位孔而达到将安装支架10固定到车架上的目的。

更加具体地，所述驱动部件40为伸缩式液压缸，所述伸缩式液压缸的两端分别设置有第一铰接安装部和第二铰接安装部，所述伸缩式液压缸通过所述第一铰接安装部铰接于所述安装支架10。

另外，所述驱动部件40还能够为现有技术中能够进行伸缩的其他动力元件以使第一铰接安装部和第二铰接安装部的相对位置能够发生改变。

本发明还提供一种车辆，该车辆包括根据上述技术方案中任意一项所述的提升装置和车架，所述摆动部件30通过所述第二铰接部铰接于所述车架，所述驱动部件40安装在所述车架上。

具体地，如图5所示，所述摆动部件30通过所述第二铰接部铰接在车架（未图示），图中实线所表示的是当所述驱动部件40的长度为S1时，本发明所述的提升装置所在的位置；图中的虚线所表示的是当所述驱动部件40的长度为S2时，本发明所述的提升装置所述在的位置，如图所示，随着驱动部件从伸出长度S1缩回至收缩长度S2，连接在所述驱动部件的一端的安装支架10也会随着驱动部件40而移动，由于所述摆动部件的一端铰接在所述安装支架10，而另一端铰接在所述车架上，也就是当安装支架10受到来自驱动部件40的力时，所述摆动部件30绕所述第二铰接部的铰点转动，从而使安装支架的高度发生变化，即升高了提升高度h。

更加具体地，所述摆动部件30包括摆杆31和摆动中心轴32，所述摆动中心轴32贯穿设置在所述摆杆31的一端的安装孔33设置。

也就是摆动中心轴32能够在摆杆31上的安装孔33中自由旋转，同时，所述摆动中心轴32安装到车架上相应的固定孔中，以形成摆动部件30与车架60之间的具体铰接结构，即第二铰接部。当然摆动部件30也能够形成为能够与车架60之间铰接的其他结构，例如，将所述摆动中心轴32与所述摆杆31形成为一体，这样，摆动中心轴32能够与所述摆杆31一体地在所述车架60上的固定孔中自由旋转，从而形成铰接结构。

由于所述安装支架10上需要承载有一定的载荷，为了增加可靠性，在车架和摆动中心轴能够相对转动（所述摆动中心轴32在车架上的固定孔中能够自由旋转）的同时，优选所述摆杆31和摆动中心轴32能够相对转动。

具体地，如图3-4所示，所述安装支架10上设置有能够固定发动机70的发动机安装部12和能够固定变速箱80的变速箱安装部13。这样，由于所述安装支架10能够在所述驱动部件40的作用下升高了提升高度h，所以安装在所述安装支架10上的发动机70和变速箱80也随之升高。例如，在进行涉水时，只需要利用本发明所述提升装置将安装在安装支架上的发动机和变速箱提高，也就是如图4所示，提高到高于涉水高度L处（例如背景技术中记载的1500mm），这样，车辆就能够通过被水淹没1500的路面或者水深1500mm的滩涂。

具体地，所述安装支架10的长度方向与所述车架的长度方向一致，所述安装支架10宽度形成为小于所述车架的宽度，这样所述安装支架10能够在车架内自如的升降。

具体地，所述车辆的车架上设置有用于将所述安装支架10固定在不同高度上的变位孔。

下面结合图1-5对本发明的一种具体实施方式进行说明。

发动机70和变速箱80通过安装支架10上的变速箱安装部13和发动机安装部12与安装支架10安装成为一体。安装支架10通过4个固定销轴***车架60的变位孔中（未图示），这样使发动机70、变速箱80通过安装支架10安装到车架10上。4个所述摆杆31的下端与固定销轴铰接，并同所述摆杆31的上端的安装孔与摆动中心轴32铰接，所述摆动中心轴32也***车架孔内，即固定孔中（未示出）。作为所述驱动部件40的伸缩式液压缸的一端通过液压缸销轴与安装支架10铰接，另一端与液压缸支座铰接，所述液压缸支座焊接在车架上。

在非涉水路况的工作原理如下所述：两个伸缩式液压缸为如图3、5所示的伸出长度S1时，所述安装支架处于最低位置，此时将4个固定销轴***车架的变位孔内（未图示）以对安装支架进行固定，从而减轻安装支架对摆杆31和所述驱动部件40的作用力，使得受力更加可靠。

在涉水路况的工作原理如下所述：将所述固定销轴从所述车架的变位孔中抽出，接触安装支架10与车架60之间的连接，但是此时的固定销轴仍然与所述安装支架10铰接，这样发动机70、变速箱80和安装支架10通过4根摆杆31、4个固定销轴及4个摆动中心轴与车架60连接。两个伸缩式液压缸缩回至如图4、5所示的收缩长度S2，如图5所示，所述安装支架10通过固定销轴和所述摆杆32而绕摆动中心轴32向上旋转而上升了提升高度h，从而使安装在安装支架10上的发动机的油底壳高出涉水高度L（1500mm）。在此状态下，将4个固定销轴***车架上的另一组变位孔内（未图示）。

另外，需要说明的是，车架60上的所述变位孔既能够如本实施例中所述的那样，开设有与两组，也能够开设有多组。

另外，所述固定销轴既能够如本实施例中所述的那样，同时作为将安装支架和车架上铰接的销轴，和将安装支架10和所述摆杆铰接的销轴来使用，也可以是上述两种销轴分别设置。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (10)

1.一种提升装置，其特征在于，该提升装置包括安装支架（10）、驱动部件（40）和摆动部件（30），其中，所述摆动部件（30）包括第一铰接部和第二铰接部，所述摆动部件（30）通过所述第一铰接部铰接于所述安装支架（10）；所述驱动部件（40）能够驱动所述安装支架（10）并使所述摆动部件（30）绕所述第二铰接部的铰点转动，从而改变所述安装支架（10）的高度。

2.根据权利要求1所述的提升装置，其特征在于，沿所述安装支架（10）的长度方向设置有至少两组所述摆动部件（30），每组所述摆动部件（30）包括对应地设置在所述安装支架（10）的宽度方向的两侧的两个所述摆动部件（30）。

3.根据权利要求1所述的提升装置，其特征在于，所述安装支架（10）上设置有定位安装部（11）。

4.根据权利要求1-3中任意一项所述的提升装置，其特征在于，所述驱动部件（40）为伸缩式液压缸，所述伸缩式液压缸的两端分别设置有第一铰接安装部和第二铰接安装部，所述伸缩式液压缸通过所述第一铰接安装部铰接于所述安装支架（10）。

5.一种车辆，其特征在于，该车辆包括根据权利要求1-4中任意一项所述的提升装置和车架（60），所述摆动部件（30）通过所述第二铰接部铰接于所述车架（60），所述驱动部件（40）安装在所述车架（60）上。

6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，所述摆动部件（30）包括摆杆（31）和摆动中心轴（32），所述摆动中心轴（32）贯穿设置在所述摆杆（31）的一端的安装孔（33）设置。

7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述摆杆（31）和摆动中心轴（32）能够相对转动。

8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述安装支架（10）上设置有能够固定发动机的发动机安装部（12）和能够固定变速箱的变速箱安装部（13）。

9.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述安装支架（10）的长度方向与所述车架（60）的长度方向一致，所述安装支架（10）宽度形成为小于所述车架（60）的宽度。

10.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述车辆的车架（60）上设置有用于将所述安装支架（10）固定在不同高度上的变位孔。

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