CN103409183A

CN103409183A - 一种供汽车使用的微乳化生物柴油

Info

Publication number: CN103409183A
Application number: CN2013101921470A
Authority: CN
Inventors: 冯智勇
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-05-20
Filing date: 2013-05-20
Publication date: 2013-11-27

Abstract

本发明公开了一种供汽车使用的微乳化生物柴油，本发明属于能源化学领域，其配方的特征是：由生物柴油、水、总助剂组成；其中，总助剂是由磷脂酞乙醇胺、纤维二糖脂、脂肪酸磷脂、鼠李糖脂、司盘80、二甘醇、丙二醇、异丙醇、胆甾醇、乙醇胺组成。本发明的微乳化生物柴油其低温流动性好、胶凝点较低、可再生、热力学体系稳定、它可以与普通柴油混合使用，而且，燃烧效果好，尾气的氮氧化物排放量少，将它与普通的柴油作比较，其尾气的整体排放优于国标柴油。本发明一种供汽车使用的微乳化生物柴油，能广泛普及应用于汽车发动机上。

Description

一种供汽车使用的微乳化生物柴油

技术领域

本发明属于能源化学领域，本发明涉及一种微乳化生物柴油，具体涉及一种供汽车使用的微乳化生物柴油。

背景技术

石油能源是现代社会赖以生存和发展的物质基础。随着地球石油储量的不断减少，特别是20世纪70年代出现的石油危机，使人类认识到，解决石油能源问题的对策除有效利用石油资源外，开发新的、对环境无害的非石油类能源及可再生能源是重要的途径。生物柴油是以植物果实、种子、植物导管乳汁或动物脂肪油，废弃的食用油等为原料，与醇类(甲醇、乙醇)经交脂化反应获得的可供内燃机使用的一种燃料(脂肪酸甲脂或乙脂)。生物柴油是一种清洁含氧燃料，具有可再生、易于降解、燃烧污染排放低、温室气体排放低等特点。

以汽车为代表的交通运输工具具有数量大，普及面广和机动性强等特点。这就决定了作为交通新能源必须具有可再生、污染小、经济和使用性能良好等一系列特点，生物柴油基本符合以上的特点，但是，美中不足的是：1、它的低温流动性差；2、它的胶凝点较高，易堵塞输油管道；3、尾气的氮氧化物排放量较大；所以，现时还没有一例：“能广泛普及应用于汽车发动机上的生物柴油”。

发明内容

本发明的目的是：提供一种低温流动性好，胶凝点较低、热力学体系稳定、燃烧效果好、尾气的氮氧化物排放量少，易于在汽车上普及使用的微乳化生物柴油。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是一种供汽车使用的微乳化生物柴油，其配方的特征是：由生物柴油、水、总助剂组成，其中，总助剂是由磷脂酞乙醇胺、纤维二糖脂、脂肪酸磷脂、鼠李糖脂、司盘80、二甘醇、丙二醇、异丙醇、胆甾醇、乙醇胺组成。

其组分的重量百分比为：

生物柴油 87％-92％

水 5％-10％

总助剂 3％

其中，组成总助剂的各组分重量百分比为

本发明所述一种供汽车使用的微乳化生物柴油，其微乳状液颗粒小于0.2微米，分布率在98％以上。

本发明同现有技术相比具有以下优点及积极的效果：首先，现有技术的生物柴油，其原料来源很广泛、是品质不稳定的动、植物油脂，将原料与醇类(甲醇、乙醇)经交脂化反应获得的脂肪酸甲脂或乙脂(俗称生物柴油)，现有技术的生物柴油存在低温流动性差、胶凝点较高、易堵塞输油管道、使发动机停车等现象，还有，使用现有技术的生物柴油其尾气的氮氧化物(NOx)排放量较大。与现有技术不同，本发明一种供汽车使用的微乳化生物柴油，就是针对以上现有技术的不足而发明的，将现有技术的生物柴油进行微乳化深加工优化，其微乳状液颗粒是水与总助剂的混合液，该混合液有防冻结及降低生物柴油胶凝点的作用，使本发明的产品粘度少，低温流动性好。本发明一种供汽车使用的微乳化生物柴油是热力学稳定体系，能长时间贮存也不分层，另外，本发明较稳定地提升了生物柴油的汽化率，其二次的雾化作用使燃料与氧气的接触更加充分，进而，燃料的燃烧也更加充分，燃料中含水在高温下燃烧时，会产生汽提效应能大量减少有害物质的排放，如：氮氧化物、二氧化碳等等，所以，本发明是将现有技术的生物柴油进行微乳化(优化)，优化后的产品能广泛普及应用于汽车发动机上。

具体实施方式

下面的实施例是对本发明作进一步证明，本发明不限于此。

实施例一

一种供汽车使用的微乳化生物柴油，其组分及重量百分比如下：

脂肪酸甲脂 92克

自来水 5克

总助剂 3克

其中，组成总助剂的各组分重量百分比为：

本发明一种供汽车使用的微乳化生物柴油，其制备方法为：1、先制备总助剂：向反应釜中加入纤维二糖脂，然后，分别加入磷脂酞乙醇胺、脂肪酸磷脂、司盘80、二甘醇、鼠李糖脂、丙二醇、异丙醇、胆甾醇、乙醇胺、搅拌均匀，制得总助剂100克作备用(即：备用的总助剂)。2、制备一种供汽车使用的微乳化生物柴油：取出3克备用的总助剂，加进另一反应釜中，取9克自来水，混合搅拌均匀，再将92克脂肪酸甲脂缓慢地倒进该反应釜中，搅拌至透明的液体为止，该透明液体为本发明的产品，将其放置二年以上也不分层。

实施例二

脂肪酸甲脂 87克

自来水 10克

总助剂 3克

其中，以上的3克总助剂是从实施例一的备用总助剂中取出的，其各组分重量百分比与实施例一中的备用总助剂完全一致。

一种供汽车使用的微乳化生物柴油，其制备的方法同实施例一所述的一致。

实施例三

脂肪酸甲脂 90克

自来水 7克

总助剂 3克

在以上实施例中，得到的透明状微乳化生物柴油为本发明的产品，它可以与普通柴油混合使用，把它与普通的柴油作比较，其尾气的排放优于国标柴油。

Claims

1.一种供汽车使用的微乳化生物柴油，是由生物柴油87％-92％、水5％-10％、总助剂3％组成的，其特征在于：总助剂是由磷脂酞乙醇胺3％-10％、纤维二糖脂5％-15％、脂肪酸磷脂2％-18％、鼠李糖脂7％-15％、司盘8012％-25％、二甘醇4％-12％、丙二醇5％-12％、异丙醇3％-10％、胆甾醇2％-15％、乙醇胺9％-20％、组成的。

2.根据权利要求1所述的一种供汽车使用的微乳化生物柴油，其特征是：将现有技术的生物柴油进行微乳化深加工优化，其微乳状液颗粒是水与总助剂的混合液，该混合液有防冻结及降低生物柴油胶疑点的作用，使其粘度低、低温流动性好。

3.根据权利要求1所述的一种供汽车使用的微乳化生物柴油，其特征是：二次雾化的作用使燃料与氧气的接触更加充分，进而，燃料的燃烧也更加充分，燃料中含水在高温下燃烧时，会产生汽提效应，能大量减少有害物质：氮氧化物、二氧化碳的排放。

4.根据权利要求1所述的一种供汽车使用的微乳化生物柴油，其特征是：微乳状液颗粒小于0.2微米，分布率在98％以上。