CN103348232A - 轮胎剥落和撕裂测试设备和方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种轮胎测试设备，其包括测试鼓和至少一个轮胎站。测试鼓具有外径向表面和多个区段板，该区段板具有外径向测试表面，其中该多个区段板安装在测试鼓的外径向表面上。轮胎测试设备还包括至少一个轮胎站，该轮胎站具有选择的轮胎，该选择的轮胎具有胎面，其中选择的轮胎的胎面压靠该多个区段板的外径向测试表面，并且其中该至少一个轮胎站对选择的轮胎的胎面施加力。另外，轮胎测试方法包括提供具有圆周胎面的选择的轮胎，以及使选择的轮胎靠着旋转测试鼓而运动，该旋转测试鼓具有多个区段板，该区段板具有测试表面。另外，该方法包括在选择的时间段内保持选择的轮胎与多个区段板之间的接触，使选择的轮胎运动离开测试鼓，以及估计胎面的磨损。

Description

轮胎剥落和撕裂测试设备和方法

技术领域

本申请涉及轮胎测试设备和方法。更具体地，本申请涉及用于测试轮胎胎面的剥落和撕裂的轮胎测试设备和方法。

背景技术

轮胎已经在户外测试跑道上进行测试，该户外测试跑道具有多种表面中的至少一种，包括混凝土、沥青和沙砾。户外测试跑道需要定期维护，以提供可重复的且可靠的测试条件。此外，户外测试跑道经受变化的天气条件和季节。

发明内容

轮胎测试设备包括测试鼓和至少一个轮胎站。测试鼓具有外径向表面和多个区段板，该区段板具有外径向测试表面，其中该多个区段板安装在测试鼓的外径向表面上。轮胎测试设备还包括至少一个轮胎站，该轮胎站具有选择的轮胎，该选择的轮胎具有胎面，其中选择的轮胎的胎面被压靠在该多个区段板的外径向测试表面上，并且其中该至少一个轮胎站对选择的轮胎的胎面施加力。

另外，轮胎测试方法包括提供具有圆周胎面的选择的轮胎，以及使选择的轮胎靠着旋转测试鼓而运动，该旋转测试鼓具有多个区段板，每个区段板具有测试表面。另外，该方法包括在选择的时间段内保持选择的轮胎与多个区段板之间的接触，使选择的轮胎运动离开测试鼓，以及估计胎面的磨损。

附图说明

在附图中，示出了轮胎剥落和撕裂测试设备和方法的实施例，其与下面提供的详细说明一起，描述了设备和方法的各种实施例。本领域普通技术人员将会知道，单个部件可以设计为多个部件，或者多个部件可以设计为单个部件；或者单个步骤可以设计为多个步骤，或者多个步骤可以设计为单个步骤。

另外，在附图和以下的说明中，在整个附图和文字说明中相似的部件分别用相同的附图标记表示。附图中的一些可能并非按比例绘制，并且某些部件的比例可以被夸大以方便图示说明。

图1示出了轮胎剥落和撕裂测试设备的侧视图；

图1A示出了图1的一部分的特写视图，其中测试鼓接触轮胎；

图2示出了轮胎剥落和撕裂测试设备的可供选择的实施例的侧视图；

图3示出了具有区段板的测试鼓的透视图；

图4示出了区段板的透视图；

图5示出了图4所示的区段板的侧视图；

图6示出了图4所示的区段板沿着线6-6截取的横截面图；

图7示出了轮胎测试鼓的可供选择的实施例的区段板的透视图；

图8示出了图7所示的区段板沿着线8-8截取的横截面图；

图9示出了轮胎测试鼓的另一个可供选择的实施例的区段板的透视图；

图10示出了图9所示的区段板沿着线9-9截取的横截面图；

图11示出了轮胎测试鼓的再另一个可供选择的实施例的区段板的透视图；

图12示出了轮胎测试鼓的另一个可供选择的实施例的区段板的透视图；

图13示出了轮胎测试鼓的又一个可供选择的实施例的区段板的透视图；以及

图14示出了使用轮胎剥落和撕裂测试设备的方法的流程图。

具体实施方式

以下的定义用来帮助理解本发明。这些定义包括落在术语范围内的且能够用来实施的各种例子和/或部件形式。这些例子并不是限制性的。术语的单数和复数形式都可以在定义的范围内。

“轴向”和“轴向地”指的是与轮胎的旋转轴线平行的方向。

“圆周”和“圆周地”指的是沿着环形胎面的表面的周边延伸的方向。

“赤道面”指的是与轮胎的旋转轴线垂直的且穿过轮胎胎面中心的平面。

“倾斜角度”指的是从前看或从后看时车轮的竖直轴线与车轮的赤道面的轴线之间的角度。

“侧向”指的是沿着轮胎的胎面从一个侧壁到另一个侧壁的方向。

“径向”和“径向地”指的是与轮胎的旋转轴线垂直的方向。

“滑移角”指的是轮胎指向的方向与轮胎移动的方向之间的角度。

“胎面”指的是轮胎的在正常充气和载荷条件下与路面接触的部分。

在一个实施例中，轮胎剥落和撕裂测试设备是用来模拟路面条件的、包括测试鼓和轮胎站的设备。鼓包括测试表面，该测试表面由足够粗糙的纹理限定，以在轮胎胎面表面上提供足够的应力，从而引起轮胎胎面胶的剥落、撕裂或者剥落和撕裂。在一个例子中，鼓以每分钟特定的圈数旋转，以模拟期望的路面速度（每小时英里数）。然后，选择的轮胎靠着测试表面旋转，并且以指定的间隔检查测试轮胎，以估计轮胎剥落和撕裂以及整体胎面花纹体积损失。

图1示出了轮胎剥落和撕裂测试设备100的侧视图，其包括可旋转的测试鼓110、保持测试鼓110的支撑件120以及轮胎站130。轮胎站130保持具有圆周胎面150的轮胎140。

可旋转的测试鼓110可以具有任何的直径或宽度。示例性实施例包括鼓，鼓的直径在33英寸（80厘米）到144英寸（370厘米）之间，侧向宽度（未示出）在3英寸（7厘米）到40英寸（102厘米）之间。

在所示的实施例中，多个区段板160可移除地附接到可旋转的测试鼓110的圆周表面（未示出）上，并且绕该圆周表面是沿圆周连续的。多个区段板形成测试表面，测试表面具有从其延伸的凸起。凸起可以具有变化的高度、宽度和锐度水平。

在另一个实施例中（未示出），区段板160通过已知的附接手段（例如焊接）附接到可旋转的测试鼓110。在又一个实施例中（未示出），区段板160是可旋转的测试鼓110的整体部分。在仍另一个实施例中（未示出），区段板160不是圆周连续的，而是附接到可旋转的测试鼓110的径向表面的一部分。

在另一个实施例中（未示出），可旋转的测试鼓不包括区段板，而是测试鼓的外径向表面为测试表面。因此，应当理解，在下面描述区段板的地方，这样的描述也可以应用于不具有区段板而是具有沿圆周连续的外径向测试表面的测试鼓的一部分。

通过使轮胎140移动到旋转测试鼓110上的区段板160与胎面150的至少一部分接触的位置，轮胎站130对胎面150施加力F₁。轮胎站130包括臂170，该臂相对于测试鼓110的表面以选择的滑移角和倾斜角度保持选择的轮胎140，以模拟安装在车辆上的轮胎。例如，臂170使选择的轮胎140保持处于从-15度到+15度的滑移角。另外，臂170使选择的轮胎140保持处于从-15度到+15度的倾斜角度。另外，轮胎站130可以使选择的轮胎140和胎面150沿侧向移动。例如，轮胎站130可以使选择的轮胎140成波浪状图案侧向地移动，以引起胎面150上的均匀磨损。

选择的轮胎140的胎面150和多个区段板160之间的摩擦模拟各种路面条件产生的路面力。在所示的实施例中，力F₁为径向力。径向力是沿着与胎面的圆周方向垂直的方向的力。在另一个实施例中（未示出），力F₁是向前的力。向前的力是朝向行驶方向的力。在另一个实施例中（未示出），力F₁是向后的力。向后的力是与行驶相反方向的力。在另一个实施例中（未示出），臂170可以施加力F₁，该力包括以下中的至少一种：向前的力、向后的力、侧向力和径向力。

马达180使测试鼓110以目标速度旋转。在另一个实施例中（未示出），马达180使选择的轮胎140旋转。在仍另一个实施例中（未示出），第一马达使测试鼓110以第一目标速度旋转，第二马达使选择的轮胎140以第二目标速度旋转。在另一个实施例中（未示出），马达180包括测量施加到轮胎的力的测力传感器。

在另一个实施例中（未示出），马达（未示出）使包括臂170和选择的轮胎140的轮胎站130延伸到测试鼓110，以及从测试鼓110缩回。在另一个实施例中（未示出），液压***（未示出）使包括臂170和选择的轮胎140的轮胎站130延伸到测试鼓110，以及从测试鼓110缩回。在另一个实施例中（未示出），气动***（未示出）使包括臂170和选择的轮胎140的轮胎站130延伸到测试鼓110，以及从测试鼓110缩回。

图1A示出了图1的一部分的特写侧视图，其中具有区段板160的测试鼓110与轮胎140的圆周胎面150接触。随着轮胎140在区段板160中旋转，圆周胎面150改变圆周形状。例如，在所示的实施例中，当胎面部分接触区段板160的光滑部分时，第一圆周胎面部分150A和第二圆周胎面部分150B保持圆形圆周形状，当胎面部分被区段板160的测试表面沿径向向内推时，第三圆周胎面部分150C形成凹的圆周形状，其中该测试表面具有高度、宽度和锐度水平变化的凸起。

图2示出了轮胎剥落和撕裂测试设备200的另一个实施例的侧视图，其包括测试鼓110、支撑件120和两个轮胎站。设备200与图1所示的设备100基本上相同，不同之处在于设备200还包括第二轮胎站230和第二选择的轮胎240。第二轮胎站230具有第二臂270，该第二臂通过施加第二力F₂而迫使第二选择的轮胎240抵靠测试鼓110。

在所示的实施例中，选择的轮胎140、240具有相同的尺寸。在另一个实施例中（未示出），选择的轮胎140、240不具有相同的尺寸。

在所示的实施例中，胎面150、250基本上相似。在另一个实施例中（未示出），胎面150、250基本上不相似，例如，胎面具有不同的设计或橡胶组合物。

在所示的实施例中，力F₁和F₂基本上相似。在另一个实施例中（未示出），力F₁和F₂基本上不相似。

在所示的实施例中，测试鼓110加速，直到其达到规定的每分钟圈数。第一轮胎站130的第一选择的轮胎140和第二轮胎站230的第二选择的轮胎240彼此独立地接合测试鼓110。

在另一个实施例中（未示出），第一选择的轮胎140和第二选择的轮胎240是同步的。例如，在第二选择的轮胎240加载或卸载的同时第一选择的轮胎140被测试，以及在第一选择的轮胎140加载或卸载的同时第二选择的轮胎240被测试。

图3示出了具有多个区段板160的测试鼓110的透视图。测试鼓110具有半径R，每个区段板160都具有与测试鼓的半径相等的内半径R。区段板160可移除地附接到测试鼓110的径向表面（未示出）。

在所示的实施例中，多个区段板160形成圆周测试表面160A，该圆周测试表面的宽度大于选择的轮胎140、240的侧向宽度（未示出）。区段板160具有与测试鼓110相同的宽度。在另一个实施例中（未示出），区段板160比测试鼓110宽或窄。

在另一个实施例中（未示出），两个或更多个板沿侧向方向并排延伸。在仍另一个实施例中（未示出），多个区段板160被连续环取代，该连续环具有沿圆周连续的测试表面160A。在另一个实施例中（未示出），多个区段板160被开口环取代，该开口环覆盖小于测试鼓110圆周的100%。

图4示出了形成测试表面160A的区段板160的透视图，该测试表面具有从该测试表面延伸的多个凸起。凸起可以具有变化的高度、宽度和锐度水平。

区段板160可以围绕测试鼓（未示出）的圆周重复，或者不同类型的板可以用在相同的测试鼓上。测试表面160A提供向前的力、侧向力和径向力。换句话讲，当测试表面160A与旋转的轮胎胎面接触时，测试表面160A提供沿圆周方向、侧向方向和径向方向的力。在另一个实施例中（未示出），测试表面160A提供向前的力、侧向力和径向力。

在所示的实施例中，肋部190包括脊状部分190A，该脊状部分具有沿径向和侧向跨过区段板160延伸的三角形形状。在另一个实施例中（未示出），围绕测试鼓110的圆周的区段板160上的脊状部分190A具有以下形状中的至少一种：方形、矩形、圆形、波浪形等。在另一个实施例中（未示出），肋部190具有不相同的脊状部分190A（例如，第一肋部具有三角形的部分，第二肋部具有矩形的部分）。在另一个实施例中（未示出），单独的肋部190中的脊状部分190A包括具有以下形状中的至少一种的部分：方形、矩形、圆形、波浪形等。

在另一个实施例中（未示出），肋部190相对于与轴向方向平行的平面A-A处于为45度的第一角度。在另一个实施例中（未示出），肋部190相对于平面A-A处于能够成从-60度到60度范围内的角度。

在所示的实施例中，多个表面195沿圆周将相邻的肋部190分隔开，并且限定了从一个肋部到下一个肋部的节距长度PL。在所示的实施例中，肋部190之间的节距长度PL是相等的。在另一个实施例中（未示出），肋部之间的节距长度PL是变化的。

在所示的实施例中，节距长度PL容纳选择的轮胎140、240的胎面元件，以便将剥落和/或撕裂力提供到胎面元件的至少一部分。例如，在一个实施例中，节距长度PL具有的圆周长度大于选择的轮胎140、240上的胎肩花纹(lug)的圆周长度。在另一个实施例中，节距长度PL的圆周长度小于选择的轮胎140、240上的胎肩花纹的圆周长度，使得该节距长度仅仅容纳胎面部件的一部分来提供剥落和/或撕裂力。

图5示出了图4所示的区段板160的侧视图。肋部190沿圆周分隔开节距长度PL，并且沿径向设置。在所示的实施例中，肋部190与区段板160的半径平行，即相对于该半径为0度角度。在另一个实施例中，肋部190可以相对于区段板成锐角地设置。在又一个实施例中（未示出），肋部190处于在从90度到-90度范围内的角度。在另一个实施例中（未示出），肋部190处于在从45度到-45度范围内的角度。在又一个实施例中，多个肋部190处于彼此不同的、在从90度到-90度范围内的角度。

图6示出了图4所示的区段板160沿着线6-6截取的横截面图。肋部190包括交替的峰部和谷部，包括在第一节距高度PH₁处的峰部197和在第二节距高度PH₂处的谷部199，第二节距高度PH₂小于第一节距高度PH₁。尽管图6中示出了四个峰部和三个谷部，但是应当理解，肋部190可以包括任何数量的峰部和谷部。

峰部197沿侧向分隔开相等的距离Y₁、Y₂和Y₃。尽管在所示的实施例中每个肋部的峰部和谷部之间的侧向距离是相等的，但是应当理解，这些距离可以是不相等的。相似地，虽然每个峰部197的节距高度PH₁示出为是相等的，但是应当理解，这些高度可以是变化的。同样，虽然每个谷部199的节距高度PH₂示出为是相等的，但是应当理解，这些高度也可以是变化的。

图7示出了区段板300的可供选择的实施例的透视图，其具有测试表面300A，该测试表面包括高度、宽度和锐度水平变化的凸起。测试表面300A包括：多个圆周肋部310，其形成沿圆周被表面320分隔开的V形；以及多个侧向肋部330，其形成沿侧向被表面320分隔开的V形。在另一个实施例中（未示出），区段板300仅仅包括形成沿圆周被表面320分隔开的形成V形的圆周肋部310。在另一个实施例中（未示出），区段板300仅仅包括形成沿侧向被表面320分隔开的形成V形的侧向肋部330。在另一个实施例中（未示出），肋部310、330可以为重复的W形、之字形和其它这样的形状的形式。

在所示的实施例中，测试表面300A上的圆周肋部310包括相对于与轴向方向平行的平面A-A成45度的第一角度θ₁设置的第一部分310A，以及相对于平面A-A成-45度的第二角度θ₂设置的第二部分310B。在另一个实施例中（未示出），角度θ₁和θ₂相对于平面A-A可以在从-60度到60度的范围内。在另一个实施例中（未示出），测试表面300A上的圆周肋部310包括相对于侧向平面A-A以多于两个的角度设置的多个部分。在另一个实施例中（未示出），测试表面300B上的圆周肋部310仅仅包括以第一角度θ₁设置的第一部分310A。

另外，测试表面300A上的侧向肋部330包括相对于与赤道面EP平行的平面B-B成-45度的第一角度μ₁设置的第一部分330A，以及相对于侧向平面B-B成45度的第二角度μ₂设置的第二部分330B。在另一个实施例中（未示出），角度μ₁和μ₂相对于平面B-B可以在从-60度到60度的范围内。在另一个实施例中（未示出），测试表面300A上的侧向肋部330包括相对于平面B-B以多于两个的角度设置的多个部分。在另一个实施例中（未示出），测试表面300B上的侧向肋部330仅仅包括以第一角度μ1设置的第一部分330A。

在所示的实施例中，旋转测试鼓（未示出）的测试表面300A上的肋部310、330对选择的轮胎（未示出）的胎面表面提供圆周和侧向力。

在所示的实施例中，相邻的肋部310之间的表面320具有相等的节距长度PL。在另一个实施例中（未示出），相邻的肋部310之间的表面320具有不相等的节距长度PL。

图8示出了沿8图7所示的线8-8截取的区段板300的横截面图。区段板300的侧向宽度W₁可以在从4英寸到24英寸（10到61厘米）的范围内。肋部310具有在整个区段板300上恒定的节距高度PH。在另一个实施例中，肋部310具有在整个区段板300上变化的节距高度PH。节距高度可以在从10到75毫米的范围内。在另一个实施例中（未示出），相邻的肋部310之间的表面320具有多个测试表面，这些测试表面的节距高度小于肋部310的节距高度。

在另一个实施例中（未示出），区段板300包括具有相同节距高度的肋部310、330。在另一个实施例中（未示出），区段板300包括具有不同节距高度的肋部310、330。

图9示出了区段板400的可供选择的实施例的透视图，其具有测试表面400A，该测试表面包括高度、宽度和锐度水平变化的凸起。测试表面400A对选择的轮胎（未示出）的胎面表面提供多个力，包括向前的力或向后的力、径向力和侧向力。

测试表面400A包括多个肋部410，每个肋部都为侧向波的形式，该侧向波具有振幅或圆周波形高度WH₁。每个肋部410都被表面420与相邻的肋部分沿圆周隔开。在所示的实施例中，每个肋部410包括正弦波的两个波长，其中每个侧向端部为过零点。在可供选择的实施例中（未示出），肋部可以具有多于两个的波长。在另一个可供选择的实施例中（未示出），肋部可以具有少于两个的波长。应当理解，肋部不需要包括整数个波长，而是可以包括波长的一部分。相似地，肋部的侧向端部可以是波峰、波顶(a crest of a wave)或者波的任何其它点。

在所示的实施例中，相邻的肋部410之间的表面420具有相等的节距长度PL。在另一个实施例中（未示出），相邻的肋部410之间的平的表面420形成不相等的节距长度PL。

图10示出了沿图9所示的线10-10截取的区段板400的横截面图。区段板400具有侧向宽度W₂。肋部410具有在整个区段板400上恒定的径向高度或节距高度PH。在另一个实施例中，肋部410的节距高度PH沿侧向方向是变化的。

图11示出了区段板500的可供选择的实施例的透视图，其具有测试表面500A，该测试表面包括高度、宽度和锐度水平变化的凸起。测试表面500A对选择的轮胎（未示出）的胎面表面提供多个力，包括向前的力或向后的力、径向力和侧向力。

在所示的实施例中，每个肋部510包括正弦波的两个波长，其中每个圆周端部为过零点。在可供选择的实施例中（未示出），肋部可以具有多于两个的波长。在另一个可供选择的实施例中（未示出），肋部可以具有少于两个的波长。应当理解，肋部不需要包括整数个波长，而是可以包括波长的一部分。相似地，肋部的圆周端部可以是波峰、波顶或者波的任何其它点。在另一个实施例中（未示出），肋部510包括与图11所示的波形状不同的波。

在所示的实施例中，沿侧向相邻的肋部510之间的表面520具有相等的侧向距离X1、X2、X3和X4。在另一个实施例中（未示出），沿侧向相邻的肋部510之间的表面520具有不相等的侧向距离。

图12示出了区段板600的可供选择的实施例的透视图，其具有测试表面600A，该测试表面包括高度、宽度和锐度水平变化的凸起。测试表面600A在其接触旋转的轮胎胎面时提供圆周力和侧向力。在所示的实施例中，测试表面600A包括具有相等径向高度的多个尖刺610。在另一个实施例中（未示出），测试表面600A可以包括立柱、钉、块、鼓包和其它类型的凸起。在又另一个实施例中（未示出），测试表面600A包括具有多个直径的凸起。例如，凸起包括具有第一直径的第一端部和具有第二直径的第二端部，其中第一直径大于第二直径。在另一个实施例中（未示出），测试表面600A包括具有不相等的径向高度的凸起。所示的尖刺的数量是示例性的，根据需要可以采用任何数量的尖刺。

在所示的实施例中，尖刺610被表面620分隔开。尖刺610沿圆周分隔开相等的圆周距离Y₁和Y₂，并且沿侧向分隔开相等的侧向距离X₁和X₂。在另一个实施例中（未示出），尖刺610以可变的侧向距离分隔开。

在所示的实施例中，交替的侧向行中的尖刺610在圆周方向上与圆周地相邻的行中的尖刺610错开。在另一个实施例中（未示出），每个侧向行中的尖刺610与至少一个圆周地相邻的行中的尖刺610沿圆周对准。在另一个实施例中（未示出），尖刺610随机地布置，或者以任何期望的图案布置。在另一个实施例中（未示出），根据需要可以包括不同形状的肋部。

图13示出了区段板700的可供选择的实施例的透视图，其具有测试表面700A，该测试表面包括高度、宽度和锐度水平变化的凸起。测试表面700A在其接触旋转的轮胎胎面时提供不同大小的圆周力（例如向前的力或向后的力、径向力和侧向力）。在另一个实施例中（未示出），当区段板700接触旋转的轮胎胎面时，测试表面700A提供圆周力和侧向力。

在所示的实施例中，测试表面700A包括被表面720分隔开的多个直边缘尖刺710。每个直边缘尖刺710包括基部730和轴740，该轴包括径向延伸的直边缘750。

在所示的实施例中，基部730可移除的附接到区段板700。在另一个实施例中（未示出），基部730不可移除的附接到区段板700。

在所示的实施例中，径向延伸的直边缘750跨过轴740沿侧向延伸。在另一个实施例中（未示出），径向延伸的直边缘750跨过轴740沿圆周延伸。在另一个实施例中（未示出），径向延伸的直边缘750相对于侧向方向以一角度（未示出）跨过轴740延伸。

图14示出了使用轮胎剥落和撕裂测试设备800的方法的流程图。如图14所示，在810处，使用者提供具有圆周胎面的选择的轮胎。在820处，使用者使具有多个测试表面区段板的测试鼓旋转，在830处，使用者提供力，以使得具有圆周胎面的选择的轮胎与测试鼓上的测试表面区段板接触，并且在一段时间内保持该接触。利用至少一个马达驱动测试鼓和选择的轮胎，其中该至少一个马达可以包括电动和液压的设计。在840处，使用者将选择的轮胎和鼓分开，并且停止轮胎。在可选的850处，将选择的轮胎从轮胎站移除。在860处，使用者估计选择的轮胎的胎面的磨损，包括在870处检查轮胎的剥落和撕裂。在880处，使用者测量选择的轮胎的胎面的体积损失。例如，激光器表面特征测量和其它目标测量用来测量磨损。在另一个实施例中（未示出），该方法包括多个测试站，因此至少有一个选择的轮胎被压靠着测试鼓，然后进行剥落和撕裂检查。

就说明书或权利要求中所使用的术语“包括”或“包含”而言，其为非排他性的，方式类似于在权利要求中用作过渡词汇时所解释的术语“包括”。此外，就所采用的术语“或”而言（例如，A或B），其指的是“A或B或者A和B两者”。当申请人表示“仅仅A或B而不是A和B两者”时，将会采用术语“仅仅A或B而不是A和B两者”。从而，本文中术语“或”的使用是包括性的，而不是排他性的。见BryanA的Garner,A Dictionary of Modern Legal Usage624（2d.Ed.1995）。另外，就说明书和权利要求中所用的术语“中”或“到……中”而言，其还额外表示“上”或“到……上”。此外，就说明书和权利要求中所用的术语“连接”而言，其不仅指的是“直接连接到”，而且还指的是“间接连接到”，例如通过另一个部件或多个部件连接。

虽然本申请示出了多个实施例，并且虽然已经在一定程度上详细描述了这些实施例，但是这并不意味着申请人将所附权利要求的范围限制或以任何方式限制为这样的细节。额外的优点和修改形式对于本领域技术人员而言将是明显的。因此，本发明在其较宽泛的方面中并不受限于特定的细节、代表性的实施例以及上述和所示的示例性实例。因此，在不脱离申请人的总体发明概念的精神或范围的情况下可以对这些细节进行改动。

Claims (20)

1.一种轮胎测试***（100），其包括：

测试鼓（110）；

马达（180），所述马达被构造成驱动所述测试鼓（110）；

轮胎站（130），所述轮胎站被构造成保持选择的轮胎（140）和施加力（F₁或F₂）；以及

多个区段板（160），所述多个区段板可移除地附接到所述测试鼓（110）的径向表面，其中所述多个区段板（160、300、400、500、600）形成测试表面（160A、300A、400A、500A、600A），所述测试表面具有被构造成撕裂或剥落所述选择的轮胎的多个凸起。

2.根据权利要求1所述的***（100），其中所述力F₁或F₂是径向力、圆周力和侧向力中的至少一种。

3.根据权利要求1所述的***，其中所述多个凸起包括多个肋部（190、310、410、510）。

4.根据权利要求3所述的***，其中所述肋部（190）包括具有第一节距高度（PH₁）的多个峰部（197）和具有第二节距高度（PH₂）的多个谷部（199），所述第二节距高度小于所述第一节距高度（PH₁）。

5.根据权利要求3所述的***，其中所述多个肋部（190）中的每一个至少包括相对于与所述测试鼓的轴向方向平行的平面以第一角度（θ1）设置的第一部分（310A）以及相对于与所述测试鼓的轴向方向平行的平面以第二角度（θ₂）设置的第二部分（310B），其中所述第一角度与所述第二角度不同。

6.根据权利要求3所述的***，其中所述多个肋部（190）中的每一个至少包括相对于与所述测试鼓的赤道面平行的平面以第一角度（μ₁）设置的第一部分（330A）以及相对于与所述测试鼓的赤道面平行的平面以第二角度（μ₂）设置的第二部分（330B），其中所述第一角度与所述第二角度不同。

7.根据权利要求3所述的***，其中所述多个肋部中的每一个是波浪形的。

8.根据权利要求3所述的***，其中所述肋部（190）沿径向方向延伸。

9.根据权利要求1所述的***，其中所述多个凸起包括多个尖刺（610、710）。

10.一种轮胎测试设备（100），其包括：

测试鼓（110），所述测试鼓具有测试表面，所述测试表面具有从所述测试表面延伸的多个凸起，其中所述凸起被构造成撕裂或剥落选择的轮胎；以及

至少一个轮胎站（130），所述至少一个轮胎站被构造成保持选择的轮胎（140）靠着所述测试表面，使得所述测试表面对所述选择的轮胎（140）的胎面（150）施加力。

11.根据权利要求10所述的设备，其中所述至少一个测试站（130）包括第一轮胎站（130）和第二轮胎站（230），每个轮胎站被构造成保持选择的轮胎（140、240）。

12.根据权利要求10所述的设备，其中所述多个凸起包括弯曲的侧向肋部（410、510）。

13.根据权利要求10所述的设备，其中所述多个凸起包括侧向肋部（210、310、410），所述侧向肋部具有高度沿侧向表面变化的至少一个径向外表面。

14.根据权利要求10所述的设备，其中所述多个凸起包括多个肋部，所述肋部具有相对于与所述区段板（160）的轴向方向平行的平面以第一角度（θ₁）设置的第一部分以及相对于与所述区段板的轴向方向平行的平面以第二角度（θ₂）设置的第二部分，其中所述第一角度与所述第二角度不同。

15.根据权利要求14所述的设备，其中所述第一角度（θ₁）和第二角度（θ₂）在从负60到正60度的范围内。

16.根据权利要求10所述的设备，其中所述多个凸起包括多个尖刺（610、710）。

17.根据权利要求10所述的设备，其中所述多个尖刺是直边缘尖刺（710）。

18.一种轮胎测试方法（800）其包括：

提供具有圆周胎面的选择的轮胎（810）；

使具有测试表面的测试鼓旋转，所述测试表面具有从所述测试表面延伸的凸起；

使所述选择的轮胎移动靠着所述测试鼓（830），使得所述圆周胎面接触所述测试表面；

在选择的时间段内保持所述选择的轮胎的所述圆周胎面与所述测试表面之间的接触（830），使得所述凸起撕裂或剥落所述选择的轮胎；

使所述选择的轮胎移动离开所述测试鼓（840）；以及

估计所述胎面的磨损（860）。

19.根据权利要求19所述的方法，其还包括检查所述胎面的剥落和撕裂（870）。

20.根据权利要求19所述的方法，其还包括测量所述胎面的体积损失（880）。

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