CN103347778A - 液体吸入装置 - Google Patents
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Abstract
一种液体吸入装置,即使在船体等摇摆时也能够防止出现液中断,能够使泵连续运转。液体吸入装置(10)从贮藏有装载物即液体的液舱(3)内部把所述液体向所述液舱(3)的外部送出,其中,具有泵(12),其被收容在由从所述液舱(3)的底面(4)向上方竖立设置的隔壁(11)和形成所述液舱(3)的侧壁所构成的内部空间S1内,或者,被收容在由配置在所述液舱(3)的底面(4)或所述液舱(3)底面附近的容器内侧所形成的内部空间内,抽吸在所述内部空间S1内存有的所述液体,经由装卸用的配管(52)而向所述液舱(3)的外部送出,在所述隔壁(11)或所述容器设有使所述液体流通的开口部(22),且设有止回阀(23),其容许从所述开口部(22)向所述内部空间S1内的流动,但限制从所述开口部(22)向所述内部空间S1外的流动。
Description
技术领域
本发明涉及对于输送液体的船舶(特别是输送液化天然气(以下表记为“LNG”)的LNG船)使用适合的液体吸入装置。
背景技术
一般在输送液体的船舶中具有贮藏装载物即液体的液舱,而且设有进行装卸的泵和配管等。
进行液体装卸的配管其配置在液舱内部的开口端为了防止吸入空气,一般是被设置在液舱底面附近(例如参照专利文献1)。
专利文献1:特开2006-123592号公报
发明内容
即使作为装载物而在输送LNG的LNG船中,装卸LNG等的泵和配管也被配置在液舱底面附近。
但在LNG船的情况下,特别是具备底面具有平坦形状液舱(薄膜型(メンブレンmembrane)的液舱和方形液舱等)的LNG船的情况下,有时不能使上述泵连续运转。即在液舱所装载物的LNG量少的低液位时,当LNG船的船体摇摆时,液舱内的LNG随着船体的摇摆而流动,有时泵的吸入口就露出在LNG的液面以上。当吸入口露出在液面上,则泵就出现液中断而停止,所以有不能进行连续运转的问题点。
本发明是为了解决上述课题而开发的,目的在于提供一种液体吸入装置,即使在船体等摇摆时也能够防止出现液中断,能够使泵连续运转。
为了解决上述课题,本发明采用以下机构。
本发明的液体吸入装置从贮藏有装载物即液体的液舱内部把所述液体向所述液舱的外部送出,其中,具有泵,其被收容在由从所述液舱的底面向上方竖立设置的隔壁和形成所述液舱的侧壁所构成的内部空间内,或者,被收容在由所述液舱的底面或配置在所述液舱底面附近的容器内侧所形成的内部空间内,抽吸在所述内部空间内存有的所述液体,经由装卸用的配管而向所述液舱的外部送出,在所述隔壁或所述容器设有使所述液体流通的开口部,且设有止回阀,其容许从所述开口部向所述内部空间内的流动,但限制从所述开口部向所述内部空间外的流动。
根据本发明的液体吸入装置,在液舱内部存有的液体量少的低液位时,即使设有液舱的船体和浮体式贮藏设备等摇摆,也由于在内部空间内积存有液体,所以泵的吸入部不会露出在液体的液面以上。
即随着船体和浮体式贮藏设备等的摇摆,即使液舱内部的流体流动而液体从内部空间的周围消失,但由于液体从内部空间内向内部空间外的流出被限制,所以在内部空间内积存有液体,因此,泵的吸入部不会露出在液体的液面以上。
由此,即使在船体和浮体式贮藏设备等摇摆时,也能够防止出现液中断,能够使泵连续运转。
所述液体吸入装置中,沿所述隔壁或所述容器的高度方向至少设有两个所述止回阀。
根据该液体吸入装置,在内部空间内能够更多地取入液体,在内部空间内确保在船体等摇摆时也能够防止出现液中断而使泵连续运转的液体量。
由此,在船体等摇摆时能够更可靠地防止出现液中断而使泵连续运转。
所述液体吸入装置中,更优选代替所述容器而利用管塔的底部,该管塔在所述液舱的中央部向铅直方向延伸,且把所述装卸用的配管和所述泵收容在其内部。
根据该液体吸入装置,利用管塔的底部而能够形成内部空间。
由此,不需要另外准备隔壁和容器,能够降低制造成本。
所述液体吸入装置中,设有流入管,该流入管与所述开口部连通,且基端与所述开口部连接,前端朝向斜上方地延伸,而且更优选在该流入管的前端设有所述止回阀。
根据该液体吸入装置,例如止回阀是具备:开闭流路的阀体和设置在阀体的上端部而自由转动地支承阀体的枢轴,而该止回阀具有该简单结构的情况下,阀体通常是打开的状态,即成为随意打开。
由此,能够减少止回阀中的流路阻力,在内部空间内能够更多地取入液体,在船体等摇摆时能够更可靠地防止出现液中断而使泵连续运转。
所述液体吸入装置中,更优选沿所述开口部的周边缘设有间隙调整部件,该间隙调整部件调整所述隔壁或所述容器与构成所述止回阀的阀体的间隙。
根据该液体吸入装置,能够大幅度减少在阀体关闭时液体从内部空间内向内部空间外的泄漏,能够在内部空间内确保更多的液体。
所述液体吸入装置中,更优选在构成所述止回阀的阀体上端部经由臂部安装有重锤,该重锤把所述阀体向打开方向施力。
根据该液体吸入装置,利用重锤的重量来使阀体通常是打开的状态,即成为随意打开。
由此,能够减少止回阀中的流路阻力,在内部空间内能够更多地取入液体,在船体等摇摆时能够更可靠地防止出现液中断而使泵连续运转。
所述液体吸入装置中,更优选所述隔壁或形成所述容器的周壁使其上端接近所述泵地向斜上方竖立设置。
根据该液体吸入装置,例如止回阀是具备:开闭流路的阀体和设置在阀体的上端部而自由转动地支承阀体的枢轴,而该止回阀具有该简单结构的情况下,阀体通常是打开的状态,即成为随意打开。
由此,能够减少止回阀中的流路阻力,在内部空间内能够更多地取入液体,在船体等摇摆时能够更可靠地防止出现液中断而使泵连续运转。
所述液体吸入装置中,更优选在构成所述止回阀的阀体上端部安装有施力部件,该施力部件把所述阀体向打开方向施力。
根据该液体吸入装置,利用施力部件的作用力来使阀体通常是打开的状态,即成为随意打开。
由此,能够减少止回阀中的流路阻力,在内部空间内能够更多地取入液体,在船体等摇摆时能够更可靠地防止出现液中断而使泵连续运转。
本发明的液化天然气运输船具有上述任一种液体吸入装置。
根据本发明的液化天然气运输船,由于具备在船体摇摆时也能够防止出现液中断而使泵连续运转的液体吸入装置,所以不受天气左右(没关系)而能够可靠且高效率地进行卸载作业。
本发明的浮体式贮藏设备具有上述任一种液体吸入装置。
根据本发明的浮体式贮藏设备,由于具备在浮体摇摆时也能够防止出现液中断而使泵连续运转的液体吸入装置,所以不受天气左右(没关系)而能够可靠且高效率地进行卸载作业。
根据本发明的液体吸入装置,有在船体等摇摆时也能够防止出现液中断而使泵连续运转的效果。
附图说明
图1是把本发明第一实施例的液体吸入装置配置在薄膜型液舱内的液化天然气运输船的剖视图;
图2是把本发明第二实施例的液体吸入装置配置在薄膜型液舱内的液化天然气运输船的剖视图;
图3是把本发明第三实施例的液体吸入装置配置在薄膜型液舱内的液化天然气运输船的剖视图;
图4是把本发明第四实施例的液体吸入装置配置在球罐型(モスMOSS)液舱内的液化天然气运输船的剖视图;
图5是本发明第五实施例液体吸入装置的概略结构图,是表示船体的中心线位于铅直线上状态的图;
图6是表示图5所示阀装置详细情况的剖视图;
图7是本发明第五实施例液体吸入装置的概略结构图,是表示船体的中心线相对铅直线倾斜状态的图;
图8是表示图7所示阀装置详细情况的剖视图;
图9是把本发明第六实施例液体吸入装置的主要部分放大表示的图;
图10是把本发明第七实施例液体吸入装置的主要部分放大表示的图,(a)是表示阀体被内部空间内存有的LNG按压而利用阀体把开口部关闭状态的图,(b)是表示利用安装在阀体的重锤对阀体向打开方向施力而开口部打开状态的图;
图11是把本发明第八实施例的液体吸入装置配置在薄膜型液舱内的液化天然气运输船的剖视图;
图12是把本发明第九实施例的液体吸入装置配置在薄膜型液舱内的液化天然气运输船的剖视图;
图13是表示本发明一实施例阀体的主视图形状和开口部主视图形状的图;
图14是表示本发明其他实施例阀体的主视图形状和开口部主视图形状的图。
符号说明
1LNG船(液化天然气运输船) 3液舱 3a液舱 4底面
10液体吸入装置 11隔壁 12泵 22开口部 23止回阀
24阀体 29LNG船(液化天然气运输船) 30液体吸入装置
31容器 33侧部(周壁) 34开口部
39LNG船(液化天然气运输船) 40液体吸入装置
41容器 43侧部(周壁) 44开口部
49LNG船(液化天然气运输船) 50液体吸入装置 51管塔
52装卸用配管 53底部 55周壁 56开口部
60液体吸入装置 61容器 63侧部(周壁) 64开口部
65流入管 67止回阀 73阀体 75液体吸入装置
76间隙调整部件 80液体吸入装置 81重锤 82臂部
89LNG船(液化天然气运输船) 90液体吸入装置
91容器 93侧部(周壁) 94开口部
99LNG船(液化天然气运输船) 100液体吸入装置
101弹簧(施力部件)
S1内部空间 S2内部空间 S3内部空间 S4内部空间
S5内部空间 S8内部空间
具体实施方式
[第一实施例]
以下,一边参照图1一边说明本发明第一实施例的液体吸入装置。
图1是把本实施例的液体吸入装置10配置在薄膜型液舱3内的液化天然气运输船(以下叫做“LNG船”)1的剖视图。
LNG船1是输送LNG的船舶,在船体2内设有填充LNG的多个液舱(本实施例是薄膜型的液舱)3。
多个液舱3在船体2的长度方向(与图1的图面铅直的方向)并列配置。各液舱3是在内部填充有极低温LNG的低温绝热容器,有符合方船舱空间的形状,在最下部设有具有规定面积的底面(平面部)4。
在液舱3的内部设有液体吸入装置(LNG吸入装置)10。
液体吸入装置10把LNG从液舱3的内部向外部送出。把液体吸入装置10配置在液舱3的底面4附近,且是配置在船体2的船舷侧(本实施例是左船舷侧)5的附近。
液体吸入装置10具有隔壁11和(货物)泵12。
隔壁11通过在与液舱3的侧壁形成的内部空间S1内贮存LNG而防止设置在泵12最下部的泵12的吸入部21露出在LNG的液面上。隔壁11把泵12的侧面包围那样地从位于船体2船舷侧5附近的液舱3的底面4向铅直上方竖立设置,并经由固定托架(未图示)等被固定在液舱3。在隔壁11高度方向的中央部(或下部)设有开口部(开口)22,在该开口部22的内侧(隔壁11的内周面侧)设有止回阀23,该止回阀23容许向内部空间S1内的流动而限制向内部空间S1外的流动。
止回阀23具有:开闭开口部22的阀体(盖体)24和安装在比开口部22上端更靠向铅直上方而自由转动地支承阀体24的枢轴25。
根据本实施例的液体吸入装置10,在液舱3内部存有的液体量少的低液位时,即使设有液舱3的船体2摇摆,也由于在内部空间S1内积存有液体,所以泵12的吸入部21不会露出在液体的液面以上。
即,随着船体2的摇摆,即使液舱3内部的流体流动而液体从内部空间S1的周围消失,但由于液体从内部空间S1内向内部空间S1外的流出被限制,所以在内部空间S1内积存有液体。因此,泵12的吸入部21不会露出在液体的液面以上。
由此,即使在船体2摇摆时,也能够防止出现液中断,能够使泵12连续运转。
[第二实施例]
一边参照图2一边说明本发明第二实施例的液体吸入装置。
图2是把本实施例的液体吸入装置30配置在薄膜型液舱3内的LNG船29的剖视图。
本实施例的液体吸入装置30被配置在船体2的中心线L上,在代替隔壁11而设有容器31的点上与上述第一实施例不同。由于其他结构元件与上述第一实施例相同,所以在此省略对于这些结构元件的说明。
与上述第一实施例相同的部件则付与相同的符号。
液体吸入装置30具有容器31和(货物)泵12。
容器31通过在其内部形成的内部空间S2内贮存LNG而防止设置在泵12最下部的泵12的吸入部21露出在LNG的液面上。容器31具有:底部(底板)32,其被配置成把泵12的下方包围;侧部(侧板:周壁)33,其从该底部32的周边缘向铅直上方竖立设置,且被配置成把泵12的侧面包围。容器31被配置在船体2的中心线L上,并经由未图示的固定托架和液舱支撑等被固定在液舱3。在侧部33高度方向的中央部(或下部)设有开口部(开口)34,在该开口部34的内侧(侧部33的内周面侧)设有止回阀23,该止回阀23容许向内部空间S2内的流动而限制向内部空间S2外的流动。
根据本实施例的液体吸入装置30,在液舱3内部存有的液体量少的低液位时,即使设有液舱3的船体2摇摆,也由于在内部空间S2内积存有液体,所以泵12的吸入部21不会露出在液体的液面以上。
即,随着船体2的摇摆,即使液舱3内部的流体流动而液体从内部空间S2的周围消失,但由于液体从内部空间S2内向内部空间S2外的流出被限制,所以在内部空间S2内积存有液体。因此,泵12的吸入部21不会露出在液体的液面以上。
由此,即使在船体2摇摆时,也能够防止出现液中断,能够使泵12连续运转。
[第三实施例]
一边参照图3一边说明本发明第三实施例的液体吸入装置。
图3是把本实施例的液体吸入装置40配置在薄膜型液舱3内的LNG船39的剖视图。
本实施例的液体吸入装置40在代替容器31而设有容器41的点上与上述第二实施例不同。由于其他结构元件与上述实施例相同,所以在此省略对于这些结构元件的说明。
与上述实施例相同的部件则付与相同的符号。
液体吸入装置40具有容器41和(货物)泵12。
容器41通过在其内部形成的内部空间S3内贮存LNG而防止设置在泵12最下部的泵12的吸入部21露出在LNG的液面上。容器41具有:底部(底板)42,其被配置成把泵12的下方包围;侧部(侧板:周壁)43,其从该底部42的周边缘向铅直上方竖立设置,且被配置成把泵12的侧面包围。容器41被配置在船体2的中心线L上,并经由未图示的固定托架和液舱支撑等被固定在液舱3。在侧部43高度方向的上部和下部分别设有开口部(开口)44,在该开口部44的内侧(侧部43的内周面侧)设有止回阀23,该止回阀23容许向内部空间S3内的流动而限制向内部空间S3外的流动。
侧部43把其上端形成在比泵12的上端更靠向上方。
根据本实施例的液体吸入装置40,在液舱3内部存有的液体量少的低液位时,即使设有液舱3的船体2摇摆,也由于在内部空间S3内积存有液体,所以泵12的吸入部21不会露出在液体的液面以上。
即,随着船体2的摇摆,即使液舱3内部的流体流动而液体从内部空间S3的周围消失,但由于液体从内部空间S3内向内部空间S3外的流出被限制,所以在内部空间S3内积存有液体。因此,泵12的吸入部21不会露出在液体的液面以上。
由此,即使在船体2摇摆时,也能够防止出现液中断,能够使泵12连续运转。
根据本实施例的液体吸入装置40,沿容器41的高度方向设有两个止回阀23。因此,在内部空间S3内能够更多地取入液体,确保在内部空间S3内有在船体2摇摆时也能够防止出现液中断而使泵12连续运转的液体量。
由此,在船体2摇摆时,能够可靠地防止出现液中断,能够使泵12连续运转。
[第四实施例]
一边参照图4一边说明本发明第四实施例的液体吸入装置。
图4是把本实施例的液体吸入装置50配置在球罐型(MOSS)液舱3A内的LNG船49的剖视图。
与上述实施例相同的部件则付与相同的符号,在此省略对于这些部件的说明。
液体吸入装置50具有管塔51和(货物)泵12。
管塔51通过在其内部(底部)形成的内部空间S4内贮存LNG而防止设置在泵12最下部的泵12的吸入部21露出在LNG的液面上。管塔51在液舱3A径向的中央部向铅直方向延伸,并且是在其内部收容装卸用配管52和泵12的圆筒状部件。管塔51的底部(最下部)53被形成使其内径和外径比管塔51本体部(位于比底部53更靠上方的部分)54的内径和外径大。且在形成底部53的周壁(侧板)55的高度方向中央部(或下部)分别设有开口部(开口)56,在该开口部56的内侧(周壁55的内周面侧)设有止回阀23,该止回阀23容许向内部空间S4内的流动而限制向内部空间S4外的流动。
根据本实施例的液体吸入装置50,在液舱3A内部存有的液体量少的低液位时,即使设有液舱3A的船体摇摆,也由于在内部空间S4内积存有液体,所以泵12的吸入部21不会露出在液体的液面以上。
即,随着船体的摇摆,即使液舱3A内部的流体流动而液体从内部空间S4的周围消失,但由于液体从内部空间S4内向内部空间S4外的流出被限制,所以在内部空间S4内积存有液体。因此,泵12的吸入部21不会露出在液体的液面以上。
由此,即使在船体摇摆时,也能够防止出现液中断,能够使泵12连续运转。
根据本实施例的液体吸入装置50,代替上述的容器31、41,利用在液舱3A的中央部向铅直方向延伸且在其内部收容装卸用配管52和泵12的管塔51的底部来形成内部空间S4。
由此,不需要另外准备容器31、41,能够减少建造成本。
[第五实施例]
一边参照图5到图8一边说明本发明第五实施例的液体吸入装置。
图5是本实施例液体吸入装置的概略结构图,是表示船体2(参照图2)的中心线L位于铅直线上状态的图,图6是表示图5所示阀装置详细情况的剖视图,图7是本实施例液体吸入装置的概略结构图,是表示船体2的中心线L相对铅直线倾斜状态的图,图8是表示图7所示阀装置详细情况的剖视图。
本实施例的液体吸入装置60在代替容器31而设有容器61的点上与上述第二实施例不同。由于其他结构元件与上述第二实施例相同,所以在此省略对于这些结构元件的说明。
与上述第二实施例相同的部件则付与相同的符号。
液体吸入装置60具有容器61和(货物)泵12。
容器61通过在其内部形成的内部空间S5内贮存LNG而防止设置在泵12最下部的泵12的吸入部21露出在LNG的液面上。容器61具有:底部(底板)62,其被配置成把泵12的下方包围;侧部(侧板:周壁)63,其从该底部62的周边缘向铅直上方竖立设置,且被配置成把泵12的侧面包围。容器61被配置在船体2的中心线L上,并经由未图示的固定托架和液舱支撑等被固定在液舱3。在侧部63高度方向的下部(或中央部)设有开口部(开口)64,且设有与开口部64连通的流入管(流入部)65。在设置于流入管65前端的凸缘66安装有止回阀(阀装置)67,该止回阀67容许向内部空间S5内的流动而限制向内部空间S5外的流动。
流入管65是从与开口部64连接的基端向外侧延伸的配管,从与开口部64连接的基端到流入管65长度方向的中央部向水平方向延伸,从流入管65长度方向的中央部到前端向斜上方延伸。且在流入管65的前端设有凸缘66,其与在构成止回阀67的壳体68(参照图6或图8)的一端设置的凸缘69结合。
止回阀67具有:壳体68,其把一端部(外侧的端部)作为流入部70而把另一端部(内侧的端部)作为流出部71;阀体(盖体)73,其被设置在壳体68的内部,开闭流入部70的出口72;枢轴74,其被安装在比出口72上端更靠向上方,自由转动地支承阀体73。且在流出部71的前端设有凸缘69,其与设置在流入管65前端的凸缘66结合。
根据本实施例的液体吸入装置60,在液舱3内部存有的液体量少的低液位时,即使设有液舱3的船体摇摆,也由于在内部空间S5内积存有液体,所以泵12的吸入部21不会露出在液体的液面以上。
即,随着船体的摇摆,即使液舱3内部的流体流动而液体从内部空间S5的周围消失,但由于液体从内部空间S5内向内部空间S5外的流出被限制,所以在内部空间S5内积存有液体。因此,泵12的吸入部21不会露出在液体的液面以上。
由此,即使在船体摇摆时,也能够防止出现液中断,能够使泵12连续运转。
根据本实施例的液体吸入装置60,设有流入管65,该流入管65与开口部64连通,且基端与开口部64连接,前端向斜上方延伸,而且在该流入管65的前端设有止回阀67。因此,阀体73是通常打开的状态,即随意打开。
由此,能够减少止回阀67中的流路阻力,在内部空间S5内能够更多地取入液体,在船体摇摆时,能够更可靠地防止出现液中断,能够使泵12连续运转。
[第六实施例]
一边参照图9一边说明本发明第六实施例的液体吸入装置。
图9是把本实施例液体吸入装置的主要部分放大表示的图。
本实施例的液体吸入装置70在隔壁11的内周面沿开口部22的周边缘部设有间隙调整部件76的点与上述第一实施例不同,在侧部33、43的内周面沿开口部34、44的周边缘部设有间隙调整部件76的点与上述第二、第三实施例不同,在周壁55的内周面沿开口部56的周边缘部设有间隙调整部件76的点与上述第四实施例不同。由于其他结构元件与上述第一实施例到第四实施例相同,所以在此省略对于这些结构元件的说明。
与上述第一实施例到第四实施例相同的部件则付与相同的符号。
间隙调整部件76在径向内侧具有与开口部22、34、44、56连通的开口72,是沿周方向具有规定(一定)宽度的板状部件,间隙调整部件76被形成:与隔壁11、侧部33、43和周壁55的内周面相对的面与隔壁11、侧部33、43和周壁55的内周面接触(贴紧),而相反侧的面(与隔壁11、侧部33、43和周壁55的内周面相对的面的相反侧的面)与阀体24的表面接触(贴紧)。
根据本实施例的液体吸入装置70,在液舱3、3A内部存有的液体量少的低液位时,即使设有液舱3、3A的船体2摇摆,也由于在内部空间内积存有液体,所以泵12的吸入部21不会露出在液体的液面以上。
即,随着船体2的摇摆,即使液舱3、3A内部的流体流动而液体从内部空间的周围消失,但由于液体从内部空间内向内部空间外的流出被限制,所以在内部空间内积存有液体。因此,泵12的吸入部21不会露出在液体的液面以上。
由此,即使在船体2摇摆时,也能够防止出现液中断,能够使泵12连续运转。
根据本实施例的液体吸入装置70,由于沿开口部22、34、44、56的周边缘部设有间隙调整部件76,所以在阀体24关闭时能够大幅度减少液体从内部空间内向内部空间外泄漏,能够确保在内部空间内有更多的液体。
[第七实施例]
一边参照图10一边说明本发明第七实施例的液体吸入装置。
图10是把本实施例液体吸入装置的主要部分放大表示的图,(a)是表示阀体被内部空间内存有的LNG按压而利用阀体把开口部关闭状态的图,(b)是表示利用安装在阀体的重锤把阀体向打开方向施力而开口部打开状态的图。
本实施例的液体吸入装置80在阀体24的上端部经由臂部82安装有把阀体24向打开方向施力的重锤81的点与上述第一实施例到第四实施例不同。由于其他结构元件与上述第一实施例到第四实施例相同,所以在此省略对于这些结构元件的说明。
与上述第一实施例到第四实施例相同的部件则付与相同的符号。如图10(b)所示,阀体24是通常打开的状态,即随意打开。
根据本实施例的液体吸入装置80,在液舱3、3A内部存有的液体量少的低液位时,即使设有液舱3、3A的船体2摇摆,也由于在内部空间内积存有液体,所以泵12的吸入部21不会露出在液体的液面以上。
即,随着船体2的摇摆,即使液舱3、3A内部的流体流动而液体从内部空间的周围消失,但由于液体从内部空间内向内部空间外的流出被限制,所以在内部空间内积存有液体。因此,泵12的吸入部21不会露出在液体的液面以上。
由此,即使在船体2摇摆时,也能够防止出现液中断,能够使泵12连续运转。
根据本实施例的液体吸入装置80,由于在阀体24的上端部经由臂部82安装有把阀体24向打开方向施力的重锤81,所以利用重锤81的重量而使阀体24是通常打开的状态,即随意打开。
由此,能够减少止回阀23的流路阻力,在内部空间内能够更多地取入液体,在船体2摇摆时,能够更可靠地防止出现液中断,能够使泵12连续运转。
[第八实施例]
一边参照图11一边说明本发明第八实施例的液体吸入装置。
图11是把本实施例的液体吸入装置90配置在薄膜型液舱3内的LNG船89的剖视图。
本实施例的液体吸入装置90在代替容器31而设有容器91的点上与上述第二实施例不同。由于其他结构元件与上述第二实施例相同,所以在此省略对于这些结构元件的说明。
与上述第二实施例相同的部件则付与相同的符号。
液体吸入装置90具有容器91和(货物)泵12。
容器91通过在其内部形成的内部空间S8内贮存LNG而防止设置在泵12最下部的泵12的吸入部21露出在LNG的液面上。容器91具有:底部(底板)92,其被配置成把泵12的下方包围;侧部(侧板:周壁)93,其从该底部92的周边缘向斜上方竖立设置,以使其上端靠近泵12,且被配置成把泵12的侧面包围。容器91被配置在船体2的中心线L上,并经由未图示的固定托架和液舱支撑等被固定在液舱3。在侧部93高度方向的中央部(或下部)设有开口部(开口)94,在该开口部94的内侧(侧部93的内周面侧)设有止回阀23,该止回阀23容许向内部空间S8内的流动而限制向内部空间S8外的流动。
本实施例中,侧部93使其上端靠近泵12地倾斜(倾斜形成),如图11所示,阀体24是通常打开的状态,即随意打开。
根据本实施例的液体吸入装置90,在液舱3内部存有的液体量少的低液位时,即使设有液舱3的船体2摇摆,也由于在内部空间S8内积存有液体,所以泵12的吸入部21不会露出在液体的液面以上。
即,随着船体2的摇摆,即使液舱3内部的流体流动而液体从内部空间S8的周围消失,但由于液体从内部空间S8内向内部空间S8外的流出被限制,所以在内部空间S8内积存有液体。因此,泵12的吸入部21不会露出在液体的液面以上。
由此,即使在船体2摇摆时,也能够防止出现液中断,能够使泵12连续运转。
根据本实施例的液体吸入装置90,侧部(周壁)93使其上端靠近泵12地向斜上方竖立设置。因此,阀体24是通常打开的状态,即随意打开。
由此,能够减少止回阀23的流路阻力,在内部空间S8内能够更多地取入液体,在船体2摇摆时,能够更可靠地防止出现液中断,能够使泵12连续运转。
[第九实施例]
一边参照图12一边说明本发明第九实施例的液体吸入装置。
图12是把本实施例的液体吸入装置100配置在薄膜型液舱3内的LNG船99的剖视图。
本实施例的液体吸入装置100在阀体24的上端部安装有把阀体24向打开方向施力的弹簧(施力部件)101的点与上述第一实施例不同。由于其他结构元件与上述第一实施例相同,所以在此省略对于这些结构元件的说明。
与上述第一实施例相同的部件则付与相同的符号。
把弹簧101的一端安装在阀体24的上端部,把弹簧101的另一端安装在位于开口部22上方的隔壁11的内周面,如图12所示,阀体24是通常打开的状态,即随意打开。
根据本实施例的液体吸入装置100,在液舱3内部存有的液体量少的低液位时,即使设有液舱3的船体2摇摆,也由于在内部空间S1内积存有液体,所以泵12的吸入部21不会露出在液体的液面以上。
即,随着船体2的摇摆,即使液舱3内部的流体流动而液体从内部空间S1的周围消失,但由于液体从内部空间S1内向内部空间S1外的流出被限制,所以在内部空间S1内积存有液体。因此,泵12的吸入部21不会露出在液体的液面以上。
由此,即使在船体2摇摆时,也能够防止出现液中断,能够使泵12连续运转。
根据本实施例的液体吸入装置100,在阀体24的上端部安装有把阀体24向打开方向施力的弹簧(施力部件)101。因此,利用弹簧101的作用力而阀体24是通常打开的状态,即随意打开。
由此,能够减少止回阀23的流路阻力,在内部空间S1内能够更多地取入液体,在船体2摇摆时,能够更可靠地防止出现液中断,能够使泵12连续运转。
在此,上述实施例中,阀体24的主视图(俯视图)形状和开口部22、34、44、56、94的主视图(俯视图)形状最好优选图13所示的矩形(长方形)和图14所示的圆形。但本发明的阀体24和开口部22、34、44、56、94的主视图(俯视图)形状并不限定于矩形和圆形,也可以是三角形和五角形等的多边形状、椭圆状等某形状。
本发明并不限定于上述实施例,也可以根据需要适当地进行变形、变更来实施。
也可以把上述实施例适当组合来实施。
且上述实施例把本发明的液体吸入装置应用在LNG船的情况作为一具体例举出进行了说明,但本发明的液体吸入装置除了LNG船以外,也能够应用在浮体式生产贮藏发货设备(Floating Production Storage and OffloadingSysem:FPSO)、浮体式贮藏再液化单元(Floating Storage andRe-gasification Unit:FSRU)等浮体式贮藏设备。
Claims (10)
1.一种液体吸入装置,从贮藏有装载物即液体的液舱内部把所述液体向所述液舱的外部送出,其特征在于,
具有泵,其被收容在由从所述液舱的底面向上方竖立设置的隔壁和形成所述液舱的侧壁所形成的内部空间内,或者,被收容在配置在由所述液舱的底面或所述液舱底面附近的容器内侧所形成的内部空间内,抽吸在所述内部空间内存有的所述液体,经由装卸用的配管而向所述液舱的外部送出,
在所述隔壁或所述容器设有使所述液体流通的开口部,且设有止回阀,其容许从所述开口部向所述内部空间内的流动,但限制从所述开口部向所述内部空间外的流动。
2.如权利要求1所述的液体吸入装置,其特征在于,沿所述隔壁或所述容器的高度方向至少设有两个所述止回阀。
3.如权利要求1或2所述的液体吸入装置,其特征在于,代替所述容器而利用管塔的底部,该管塔在所述液舱的中央部向铅直方向延伸,且把所述装卸用的配管和所述泵收容在其内部。
4.如权利要求1到3任一项所述的液体吸入装置,其特征在于,设有流入管,该流入管与所述开口部连通,且基端与所述开口部连接,前端朝向斜上方地延伸,而且在该流入管的前端设有所述止回阀。
5.如权利要求1到4任一项所述的液体吸入装置,其特征在于,沿所述开口部的周边缘部设有间隙调整部件,其调整所述隔壁或所述容器与构成所述止回阀的阀体的间隙。
6.如权利要求1到5任一项所述的液体吸入装置,其特征在于,在构成所述止回阀的阀体的上端部经由臂部安装有重锤,该重锤把所述阀体向打开方向施力。
7.如权利要求1到5任一项所述的液体吸入装置,其特征在于,所述隔壁或形成所述容器的周壁使其上端接近所述泵地向斜上方竖立设置。
8.如权利要求1到5任一项所述的液体吸入装置,其特征在于,在构成所述止回阀的阀体上端部安装有施力部件,该施力部件把所述阀体向打开方向施力。
9.一种液化天然气运输船,其特征在于,具有权利要求1到8任一项所述的液体吸入装置。
10.一种浮体式贮藏设备,其特征在于,具有权利要求1到8任一项所述的液体吸入装置。
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
TR01 | Transfer of patent right | ||
TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20180709 Address after: Kanagawa Patentee after: MITSUBISHI Shipbuilding Corporation Address before: Tokyo, Japan, Japan Patentee before: Mit-subishi Heavy Industries Ltd. |