CN103339333B

CN103339333B - 机动车的手柄

Info

Publication number: CN103339333B
Application number: CN201280006492.4A
Authority: CN
Inventors: 米夏埃尔·卡勒斯
Original assignee: Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Current assignee: Huf Huelsbeck and Fuerst GmbH and Co KG
Priority date: 2011-01-26
Filing date: 2012-01-24
Publication date: 2016-10-05
Anticipated expiration: 2032-01-24
Also published as: EP2668357A1; DE102011000339A9; DE102011000339A1; EP2668357B1; WO2012101121A1; CN103339333A

Abstract

本发明涉及一种机动车的手柄（1），具有：支架（10），该支架能固定在机动车可移动部件（2）的内侧；可移动地支承在支架（10）上的平衡重量体（32，33），能从可移动部件（2）外部操作的把手元件（4）作用在该平衡重量体上；可移动地支承在支架（10）上的容纳部（35），在容纳部上能固定力传递元件（36），该力传递元件能与可移动部件（2）的锁（3）作用连接；轴（31），轴将容纳部（35）与平衡重量体（32，33）连接。根据本发明提出，容纳部（35）与平衡重量体（32，33）一起和轴（31）构成共同的整体的功能构件（30）。

Description

机动车的手柄

技术领域

本发明涉及一种机动车的手柄，具有：支架，该支架能固定在机动车可移动部件的内侧；可移动地支承在支架上的平衡重量体，能从可移动部件外部操作的把手元件作用在该平衡重量体上；可移动地支承在支架上的容纳部，在容纳部上能固定力传递元件，该力传递元件能与可移动部件的锁作用连接；以及轴，该轴将容纳部与平衡重量体连接。

背景技术

EP 10 191 475中公开了一种机动车的手柄，该手柄配置有可移动地支承的平衡重量体(13.1)，该平衡重量体围绕旋转轴线(13.4)可移动地支承在支架(12)上。平衡重量体(13.1)由复位弹簧(11.1)弹簧加载。与平衡重量体(13.1)有间距地，为鲍登拉索设置容纳部(13.2)。能围绕旋转轴线(13.4)运动的轴将平衡重量体(13.1)与容纳部(13.2)连接。这种实施方式通过其卓越的工作原理得到加强。然而，汽车工业还需要其它措施，以便减少这种运行良好的手柄的安装费用。

发明内容

本发明的目的在于避免前述缺点，特别是提供一种在生产以及在安装过程中费用较低的手柄，其中，同时确保良好的功能性。

这一目的通过根据本发明的手柄来实现。

为此，根据本发明提出，容纳部与平衡重量体一起和轴构成共同的整体的功能构件。因为容纳部与平衡重量体一起和轴构成一体的功能构件，所以安装过程可以得到明显简化。同时，减少了构件数量，从而可以大大减少根据本发明的手柄的生产费用。优选地将容纳部与平衡重量体一起和轴实施为材料统一的，这意味着，功能构件在所有区域中均质地，也就是说在容纳部上、平衡重量体上以及轴上可以是由同种材料制成。

在本发明的可能的实施方式中，功能构件是由塑料制成的喷射注塑部件。另外可以考虑的是，功能构件可以是双组件构件或三组件构件或多组件构件，其中，可以将容纳部以及平衡重量体注塑在轴上，并且从而能够将容纳部、平衡重量体以及轴实施为由不同原料，特别是塑料原料和/或金属原料制成。

在这种根据本发明的手柄中使用的平衡重量体的工作原理是对起作用的加速力进行补偿，该加速力可以在出现事故的情况下作用于把手元件。此时，可移动地支承在可移动部件上的、特别是在机动车车门上的把手元件在可能的实施方式中具有一种与平衡重量体作用连接的销。发生事故时，平衡重量体充当可以有效抵抗作用在车门把手上的加速力的保险装置，以便避免违背意愿地打开机动车车门。附加地，可以在手柄上集成碰撞闭锁装置，该装置作为灵巧的保险装置例如形状配合地将车门把手锁定在其静止位置中。在本发明的可能的实施方式中，平衡重量体可以由多个部分组成，其中，可以设置载体件，重量体固定在该载体件上。该载体件与重量体一起构成平衡重量体。在这种情况下，载体件可以与容纳部一起和轴构成整体的功能构件。可替换地，重量体与容纳部一起和轴可以构成整体的功能构件。

有利地，功能构件由载体件、轴以及容纳部构成，其中，整体的功能构件是由塑料制成的喷射注塑部件。重量体固定在载体件上，其中该重量体适宜地由金属制成。

在改进本发明的措施中可以提出，重量体通过形状配合地和/或力传递地和/或材料配合地固定在载体件上，特别是通过卡夹连接将重量体固定在载体件上。例如可以考虑的是，在载体件上模制止动件，止动件与重量体的配合止动件啮合，以便因此确保将重量体简便地安装或者说可靠地固定在载体件上。可替换地和/或附加地，可以在重量体和载体件之间存在形状配合连接。

为了确保优选地由塑料制成的支架具有令人满意的稳定性，支架具有许多壁，其中，壁将平衡重量体与容纳部分开。在本发明的可能的实施方式中，壁可以具有固定装置，该固定装置将功能构件防止丢失地固定在支架上。此外，固定装置可以设计为由多个部分组成，并且具有至少一个止动连接件，该止动连接件特别是用于功能构件的不可逆地能松开的固定。将功能构件装入支架后，借助于固定装置将功能构件最终固定。

例如可以考虑的是，重量体是金属的和/或载体件是金属的和/或重量体和载体件是共同的整体的构件，特别是构成平衡重量体。

同样地，支架可以具有多个支承部位，功能构件能移动地支承在支承部位上。适合地，支承部位沿着功能构件的延伸方向分布在支架上，从而在对支承部位上的把手元件进行操作时确保功能构件令人满意地旋转运动。此外，可以这样设计支承部位，即功能构件不能从支架脱出，因为支承部位可靠地使功能构件保持在装配位置中。这例如可以由此实现，即第一和/或第二壁具有突起状的和/或圆弓形的支承部位，其中，特别是第一壁的支承部位的指向与第二壁的支承部位的指向相反。在此，支承部位方向相反的目的在于可靠地使功能构件在支架上保持其装配位置。

在另一种改进本发明的措施中可以提出，固定装置具有开口，功能构件与轴一起穿过该开口延伸。有利地，该开口适合功能构件的轴的几何形状。

在装配过程中将功能构件装入支架后，在下一步骤中将闭锁件引入壁的通道中。在闭锁件装配位置中，固定装置有效阻止功能构件从支架脱开。同时，闭锁件为轴提供了适当的支承部位，以便确保围绕旋转轴线进行令人满意的旋转运动。

同样可能的是，功能构件与支架的支承部位一起构成榫槽接合，其中，特别是榫槽接合在功能构件上具有突出部，该突出部延伸到支承部位的凹处中。在此，功能构件位于支架的两个外壁之间，其中，两个外壁之间的间距可以大于功能构件的纵向长度。由此实现简化地将功能构件装配入支架中。可以将功能构件垂直地从上方置入支架的指定位置，其中，该功能构件只有一侧与支架的壁接触。与之相反，功能构件的相对布置的第二端与支架的面对的壁是具有间隔的。紧接着，功能构件沿着其延伸方向线性地移动到壁，功能构件与其自由端一起与壁是具有间隔的。在功能构件的移动过程中，在支架的支承部位与功能构件之间形成榫槽接合。然后才达到功能构件的装配位置。紧接着，可以将闭锁件固定在支架的壁上。

此外，可以考虑的是，功能构件具有肋片元件，该肋片元件穿过固定装置的开口延伸，其中，闭锁件具有这样的圆弓形开口，即在功能构件围绕旋转轴线运动时肋片元件能够在开口中运动，其中，特别是该肋片元件平行于功能构件的旋转轴线地指向，并且突出部横向于旋转轴线指向。显示出的是，可以使支架的支承部位上的功能构件的旋转安全性显著提高。同时，在根据本发明的用于突出部的肋片元件装置的基础上可以提高功能构件处的材料刚度。

在本发明的其它措施中，功能构件可以是弹簧加载的，其中，特别是扭转弹簧这样作用在功能构件上，即在对把手元件进行操作从静止位置进入操作位置之后，把手元件由于弹簧荷载自动运动至其静止位置。此外，扭转弹簧具有中间区域，该中间区域作用在支架的接片上，并且扭转弹簧的两个自由端支承在功能构件上。这种将扭转弹簧布置在功能构件上，特别是布置在平衡重量体区域内的特殊装置还有利于将功能构件安装在支架上。在功能构件的安装过程中只需要将弹簧的中间区域固定在支架的固定接片上。该接片例如可以在平衡重量体下方或上方延伸，并具有易于进入扭转弹簧中间区域的作用区域。可以通过简单地运动扭转弹簧，将扭转弹簧的中间区域固定在接片的作用区域。

附图说明

本发明的其它优点、特征和细节由下文参考附图对本发明多个实施例的描述中得出。在此，描述中提到的特征可以相应地单独或以任意组合对本发明起重要作用。图中示出：

图1是机动车的手柄的安装了功能构件的支架的俯视图，

图2是根据图1的支架的另一个透视图，

图3是根据图1的实施例的另一个视图，

图4是根据图1的实施例的另一个视图，其中，功能构件没有装在支架上，

图5在分离的视图中示出根据图1的功能构件，

图6是功能构件的另一个实施例，该功能构件根据图1能够装入，

图7以分解图示出根据图1的功能构件，

图8是固定在支架上的功能构件的纯示意图，

图9是机动车的手柄的支架的另一可替换实施方案，在该手柄中装入了功能构件，和

图10是机动车的示意图，在该机动车的车门上固定了根据本发明的手柄。

在附图的不同图形中相同的部件始终设有相同的参考标号。本描述适用于所有附图图形，在附图图形中同样可以识别出相应的部件。

具体实施方式

图1示出机动车的手柄1的支架10，手柄示意性地在图10中固定在机动车上。根据图1的支架10在此布置在机动车的可移动车门2的内侧。此外，在支架10中布置有功能构件30，该功能构件具有容纳部35、平衡重量体32，33以及轴31。所述容纳部35与平衡重量体32，33一起和轴31实施为一体的功能构件30。容纳部35具有凹槽40，力传递元件36在该凹槽中延伸，该力传递元件与车门2的锁3(见图10)作用连接。

手柄1还包括根据图10的把手元件4，该把手元件4作用在功能构件30的作用区域17上。如果这时使用者将把手元件4从静止位置(未受操作的位置)运动到操作位置，把手元件4就对作用区域17施加力，从而使具有容纳部35、平衡重量体32，33以及轴31的功能构件30围绕旋转轴线5运动。通过容纳部35围绕旋转轴线5的运动，力传递元件36对锁3施加相应的力，该力传递元件例如可以触发锁3的锁紧过程、解锁过程和/或车门2的打开过程。力传递元件36例如可以是鲍登拉索。

这个实施例中的功能构件30是由塑料制成的喷射注塑部件，其中，平衡重量体32，33具有载体件33，由金属制成的重量体32固定在该载体件上。根据图6和图7，载体件33具有可以设计为有弹性的止动件39。重量体32与相应的空隙41设计为配合止动件。此外，载体件33设计有裂缝状开口42，可以将略长的突出部43引入该开口，该突出部相应地适合开口42的几何形状。在将重量体32固定在载体件33上的状态中，突出部43形状配合地保持在载体件33的开口42中，其中，附加地，配合止动件41中的止动件39在侧面防止丢失地将重量体32保持在载体件33上。

为了更加明确，图1，3和9中为重量体32加了“从左下到右上的阴影”，其中，为载体件33、轴31和容纳部35加了“从左上到右下的阴影”。

如在图1中明确识别出的，支架10具有多个壁11，12，13，其中，壁12将平衡重量体32，33与容纳部35分开。根据图1的壁12配置有固定装置20，该固定装置防止丢失地将功能构件30固定在支架10上，下文中将对此作进一步描述。可替换地，也可以将固定装置20布置在其中一个侧壁11，13上，图9示例性地示出了这种情况。根据图1以及根据图9的固定装置20的工作原理是相同的。然而，下文中将根据图1和图2的实例对固定装置20的工作原理进行描述。可以在图2中识别出的是，固定装置20由多个部分组成地设计。在此，固定装置20具有闭锁件23，该闭锁件可以以断头台落下的方式导入壁12的通道15。闭锁件23侧面具有弹性止动件21，该止动件在闭锁件23完全***的状态中进入与壁12的止动连接。止动件21配置有相应的面21a，该面这样倾斜，即在闭锁件23的***状态中，无法再毫无损坏地将闭锁件23从壁12的通道15中拉出或脱开。

壁12以及闭锁件23具有开口18，22，轴31穿过开口延伸。在安装过程中将功能构件30装入支架10之后，借助于闭锁件23将功能构件30最终固定，该闭锁件如前所述以断头台落下的方式导入壁12的通道15，直到闭锁件23在壁12中锁定。

根据图2和图4，支架具有多个支承部位14a，14b，14c，14d，功能构件30可移动地支承在这些支承部位上。布置在第一和第二壁11，13上的支承部位14a，14d具有圆弓形几何形状。根据图2和图4，在此，支承部位14a向上打开，并且支承部位14d向下打开。由此，两个支承部位14a，14d彼此方向相对。在安装过程中要注意的是，首先将功能构件30的一端倾斜地导入支架10，其中，在支承部位14d的区域内进行与功能构件30的第一接触。紧接着，将功能构件30的另一端向支承部位14a倾斜，直到功能构件30可靠地抵靠在所有支承部位14a，14b，14c，14d上。

将平衡重量体32，33与容纳部35连接的轴31位于支承部位14b中。功能构件30端侧具有与支承部位14a，14d接触的轴部件44，45。

在本发明的另一种实施方式中可以考虑的是，在轴31的区域内功能构件30配置有突出部37(见图8)。相反，在支承部位14b上，支架10设计有凹处19。凹处19以及设计为肋片状的突出部37的延伸方向在这个实施例中横向于功能构件30的纵向延伸方向延伸。根据图8的实施例可以简化安装。在此，壁11和13之间的间距大于功能构件30的纵向长度。功能构件30在此可以垂直装入支架10，其中，首先，轴部件45与壁11接触。相反，轴部件44与壁13之间具有明显的间距。在功能构件30的这个位置，突出部37位于支承部位14d上。如果这时功能构件30在壁13方向上稍微做线性运动，突出部37就在功能构件30的指定位置向支承部位14b的开口19中运动。由此，就可以达到功能构件30的装配位置。紧接着，只需将闭锁件23固定到壁12或13中。

因此，图8示出功能构件30与支架10之间的可靠的榫槽接合。与将轴31设计为圆柱形并且可旋转运动地定位在支承部位14b上的图10相反，根据图5，轴31可以具有根据图2穿过开口22延伸的肋片元件38。在此，根据图2，闭锁件23具有圆弓形开口24，使得肋片元件38可以在功能构件30围绕旋转轴线5运动时在开口24中运动。肋片元件38在此与功能构件30的旋转轴线5平行地指向。

如在图3中识别出的，功能构件30是弹簧加载的。在此，使用扭转弹簧6，该扭转弹簧具有中间区域6a，该中间区域作用在支架10的接片16上(见图4)。此外，扭转弹簧6具有两个自由端6b，自由端直接支承在功能构件30上。扭转弹簧6的作用是，在对把手元件4(见图10)进行操作使其从静止位置进入运行位置后，把手元件4由于弹簧加载自动运动至其静止位置。这种将扭转弹簧6布置在功能构件30上的方式有利于简化功能构件30在支架10上的装配，从而只需以简单的方式将中间区域6a固定在接片16的固定区域16a中。固定区域16a在此具有根据图4的开口，弹簧6的中间区域6a穿入该开口。

如图5至图7所示，载体件33设计有容纳部46，该容纳部容纳图3所示的扭转弹簧6。此外，图7示出支承面47，碰撞闭锁装置在出现可能的事故时可以对支承面产生影响，以便有效防止功能构件30由于起作用的加速度围绕轴线5旋转，并且进而不期望地使把手元件4从车门2运动，这可能导致不期望的车门2的打开过程。

如图2所示，闭锁件23具有导向肋片25，该导向肋片可以导入通道15的相应扩展部分15a。通过闭锁件23的这种特殊的实施方式，能够可靠并且更加牢固地将闭锁件23固定在通道15内部，其中，扩展部分15a同时充当安装辅助和导向辅助，以便使闭锁件23导入通道15中的正确位置。

参考标号表

1 手柄

2 可移动部件

3 锁

4 把手元件

5 旋转轴线

6 扭转弹簧

6a 扭转弹簧的中间区域

6b 扭转弹簧的自由端

10 支架

11 壁

12 壁

13 壁

14 支承部位

14a，b，c，d 支承部位

15 通道

15a 扩展部分

16 接片

16a 固定区域

17 作用区域

18 壁12的开口

19 凹处

20 固定装置

21 止动件

21a 面

22 闭锁件23的开口

23 闭锁件

24 圆弓形开口

25 导向肋片

30 功能构件

31 轴

32 平衡重量体，重量体

33 平衡重量体，载体件

35 容纳部

36 力传递元件，鲍登拉索

37 突出部，肋片

38 肋片元件

39 止动件

40 凹槽

41 配合止动件

42 开口

43 突出部

44 轴部件

45 轴部件

46 容纳部

47 支承面

Claims

1.一种机动车的手柄(1)，具有：

支架(10)，所述支架能固定在所述机动车的可移动部件(2)的内侧，

能移动地支承在所述支架(10)上的平衡重量体，能从所述可移动部件(2)外部操作的把手元件(4)作用在所述平衡重量体上，

能移动地支承在所述支架(10)上的容纳部(35)，在所述容纳部上能固定力传递元件(36)，所述力传递元件能够与所述可移动部件(2)的锁(3)作用连接，

轴(31)，所述轴将所述容纳部(35)与所述平衡重量体连接，其特征在于，

所述容纳部(35)与所述平衡重量体一起和所述轴(31)构成共同的整体的功能构件(30)，其中，所述功能构件(30)与所述支架(10)的支承部位(14)一起构成榫槽接合，其中，所述平衡重量体具有载体件(33)，重量体(32)固定在所述载体件上，所述重量体(32)是金属的和/或所述载体件(33)是金属的，和/或所述重量体(32)和所述载体件(33)是共同的整体的构件。

2.根据权利要求1所述的手柄(1)，其特征在于，

所述功能构件(30)设计为材料统一的和/或是喷射注塑件其中，所述功能构件(30)能围绕旋转轴线(5)运动地支承在所述支架(10)上。

3.根据权利要求1或2所述的手柄(1)，其特征在于，

所述载体件(33)与所述容纳部(35)和所述轴(31)构成整体的所述功能构件(30)。

4.根据权利要求3所述的手柄(1)，其特征在于，

所述重量体(32)形状配合地和/或力传递地和/或材料配合地固定在所述载体件(33)上。

5.根据权利要求4所述的手柄(1)，其特征在于，卡夹连接将所述重量体(32)固定在所述载体件(33)上。

6.根据权利要求2所述的手柄(1)，其特征在于，

所述支架(10)具有多个壁(11，12，13)，其中，所述壁(12)将所述平衡重量体与所述容纳部(35)分开。

7.根据权利要求5所述的手柄(1)，其特征在于，

8.根据权利要求6所述的手柄(1)，其特征在于，

所述壁(12，13)具有固定装置(20)，所述固定装置将所述功能构件(30)防止丢失地固定在所述支架(10)上。

9.根据权利要求7所述的手柄(1)，其特征在于，

10.根据权利要求8所述的手柄(1)，其特征在于，

所述固定装置(20)由多个部分组成地设计，并且具有至少一个止动连接件(21)，所述止动连接件用于所述功能构件(30)的不可逆地能松开的固定。

11.根据权利要求9所述的手柄(1)，其特征在于，

12.根据权利要求1所述的手柄(1)，其特征在于，所述重量体(32)和所述载体件(33)构成所述平衡重量体。

13.根据权利要求1或2所述的手柄(1)，其特征在于，

所述支架(10)具有多个支承部位(14)，所述功能构件(30)能移动地支承在所述支承部位上。

14.根据权利要求11所述的手柄(1)，其特征在于，

15.根据权利要求13所述的手柄(1)，其特征在于，

第一壁(11)和/或第二壁(13)具有突起状的和/或圆弓形的支承部位(14)，其中，所述第一壁(11)的所述支承部位(14)的指向与所述第二壁(13)的所述支承部位(14)的指向相反。

16.根据权利要求14所述的手柄(1)，其特征在于，

17.根据权利要求8所述的手柄(1)，其特征在于，

所述固定装置(20)具有开口(22)，所述功能构件(30)与所述轴(31)一起穿过所述开口延伸。

18.根据权利要求16所述的手柄(1)，其特征在于，

19.根据权利要求17所述的手柄(1)，其特征在于，

所述固定装置(20)具有闭锁件(23)，所述闭锁件以断头台落下的方式至少能部分地导入所述壁(12)的通道(15)。

20.根据权利要求18所述的手柄(1)，其特征在于，

21.根据权利要求19所述的手柄(1)，其特征在于，

所述榫槽接合在所述功能构件(30)上具有突出部(37)，所述突出部延伸到所述支承部位(14)的凹处(19)中。

22.根据权利要求20所述的手柄(1)，其特征在于，

23.根据前述权利要求21所述的手柄(1)，其特征在于，

所述功能构件(30)具有肋片元件(38)，所述肋片元件穿过所述固定装置(20)的所述开口(22)延伸，其中，所述闭锁件(23)具有这样的圆弓形开口(24)，即在所述功能构件(30)围绕所述旋转轴线(5)运动时所述肋片元件(38)能够在所述开口(24)中运动，其中，所述肋片元件(38)平行于所述功能构件(30)的所述旋转轴线(5)地指向，并且所述突出部(37)横向于所述旋转轴线(5)指向。

24.根据前述权利要求22所述的手柄(1)，其特征在于，

25.根据权利要求1或2所述的手柄(1)，其特征在于，

所述功能构件(30)是弹簧加载的，其中，扭转弹簧(6)这样作用在所述功能构件(30)上，即，在对所述把手元件(4)进行操作从静止位置进入操作位置之后，所述把手元件(4)由于弹簧荷载自动运动至所述把手元件的所述静止位置。

26.根据权利要求24所述的手柄(1)，其特征在于，

27.根据权利要求25所述的手柄(1)，其特征在于，

所述扭转弹簧(6)具有中间区域(6a)，所述中间区域作用在所述支架(10)的接片上，并且所述扭转弹簧(6)的两个自由端(6b)支承在所述功能构件(30)上。

28.根据权利要求26所述的手柄(1)，其特征在于，