CN103332115A - 自适应加减速装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种速度调节装置，尤其是自适应加减速装置。所述自适应加减速装置包括安装于方向盘转向管轴上的方向盘转角传感器、方向盘转速传感器、方向盘加速度传感器，安装在驱动桥壳内的车速传感器，DSP芯片，主控制器。本发明充分考虑了方向盘转速、转角、加速度对车辆实际行驶速度的影响，在车辆超速时控制发动机加速运转，在车辆速度低于理想车速时控制发动机减速运转，实现了车速的自适应加减。
Description
技术领域
本发明公开了一种速度调节装置，尤其是自适应加减速装置。
背景技术
汽车在转弯中加速或减速时，其实际行驶速度与方向盘转速以及转向加速度都有关系。现有技术中测量车速的时候，忽略了方向盘转速、转角、加速度对车辆实际行驶速度的影响，因此测量的车速存在误差。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述背景技术的不足，提供了自适应加减速装置。
本发明为实现上述发明目的采用如下技术方案：
自适应加减速装置，包括安装于方向盘转向管轴上的方向盘转角传感器、方向盘转速传感器、方向盘加速度传感器，安装在驱动桥壳内的车速传感器，DSP芯片，主控制器，其中，
所述方向盘转角传感器、方向盘转速传感器、方向盘加速度传感器分别与所述DSP芯片输入端连接，
所述车速传感器、DSP芯片输出端分别与所述主控制器输入端连接，
所述主控制器输出端与发动机连接。
所述自适应加减速装置中，DSP芯片为TMS320芯片。
所述自适应加减速装置中，主控制器为STM32F10芯片。
本发明采用上述技术方案，具有以下有益效果：充分考虑了方向盘转速、转角、加速度对车辆实际行驶速度的影响，在车辆超速时控制发动机加速运转，在车辆速度低于理想车速时控制发动机减速运转，实现了车速的自适应加减。
附图说明
图1为自适应加减速装置的框图。
具体实施方式
下面结合附图对发明的技术方案进行详细说明：
如图1所示的自适应加减速装置，包括安装于方向盘转向管轴上的方向盘转角传感器、方向盘转速传感器、方向盘加速度传感器，安装在驱动桥壳内的车速传感器，DSP芯片，主控制器。方向盘转角传感器、方向盘转速传感器、方向盘加速度传感器分别与所述DSP芯片输入端连接，车速传感器、DSP芯片输出端分别与所述主控制器输入端连接，主控制器输出端与发动机连接。DSP芯片为TMS320芯片。主控制器为STM32F10芯片。
DSP芯片根据方向盘转角传感器测得的方向盘转角信息。方向盘转速传感器测得的方向盘转速信息。方向盘加速度传感器测得的方向盘加速度信息计算得到车辆行驶的理想速度。主控制器比较车速传感器测得的车辆实际车速与理想车速，在实际车速超过理想车速时发出占空比减小的脉冲信号至发动机，发动机减速工作，而在实际车速低于理想车速时发出占空比增大的脉冲信号至发动机，发动机加速运转，可见，本发明实现了车速的自适应加减。
Claims (3)
1.自适应加减速装置，其特征在于，包括安装于方向盘转向管轴上的方向盘转角传感器、方向盘转速传感器、方向盘加速度传感器，安装在驱动桥壳内的车速传感器，DSP芯片，主控制器，其中，
所述方向盘转角传感器、方向盘转速传感器、方向盘加速度传感器分别与所述DSP芯片输入端连接，
所述车速传感器、DSP芯片输出端分别与所述主控制器输入端连接，
所述主控制器输出端与发动机连接。
2.根据权利要求1所述的自适应加减速装置，其特征在于，所述DSP芯片为TMS320芯片。
3.根据权利要求1或2所述的自适应加减速装置，其特征在于，所述主控制器为STM32F10芯片。
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2013
- 2013-07-23 CN CN201310308925.8A patent/CN103332115B/zh active Active
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