CN103291413B - 一种机油滤清器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种机油滤清器。该滤清器包括外壳，外壳内设有筒状滤芯和旁通阀，外壳的开口处设有螺纹盖板，滤芯与外壳之间设有支撑弹簧，滤芯的一端与螺纹盖板抵接，另一端与支撑弹簧抵接，滤芯与外壳的侧壁之间形成机油通道，螺纹盖板上设有与机油通道连通的进油口，滤芯的中间流道与机油通道连通，旁通阀设置在滤芯的中间流道处，旁通阀上设有复位弹簧。本发明的有益效果是：1）、滤清器内设置支撑弹簧，各个构件在弹簧的作用力下紧密抵接，密封性良好，各部件便于拆卸及更换；2）、滤芯失效时，旁通阀在过载的压力下及时打开，将机油送到发动机，保证发动机正常运转；3）、警示灯变亮，驾驶员得知出现故障，可及时维修。

Description

一种机油滤清器

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件，尤其是涉及一种密封性良好、组装简单方便的机油滤清器。

背景技术

发动机机油的主要作用是最大程度地减少各部件在运行过程中因摩擦而产生杂质、降低能量损耗和零件磨损。发动机在长时间工作后会产生大量的铁屑等磨损物，这些磨损物会进入机油中，因此必须对这部分循环使用机油进行滤清处理，以使清除杂质后的循环使用机油重复使用。目前汽车发动机所使用的机油一般通过滤清器进行过滤，其作用是去除机油中的灰尘、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，尤其是铁屑等金属颗粒，保证以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，使机油起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。所以机油滤清器的性能直接影响发动机的性能和使用寿命，对发动机的正常运转起着关键作用。

机油滤清器一般通过其内部滤芯中的滤纸来将机油中的灰尘、铁屑等杂质过滤掉，但当滤纸使用一段时间后，滤纸会被杂质堵塞，为保证供油顺畅，机油滤清器大多都安装了旁通阀结构，当滤纸被堵塞后，旁通阀会在油压作用下打开，让未经过滤的机油直接流进发动机，因此旁通阀是在紧急情况下保护发动机的关键。

目前大部分滤清器的旁通阀与盖子之间连接都是采用点焊或铆压的方式，这种连接方式需专用的点焊机与铆压模具及熟练的操作工人，产生的不良产品无法返工，不良品率高，如公告号为：CN2065942U的中国实用新型专利提供的一种用在轻型汽车上的机油滤清器，它包括带进油孔、出油孔的滤盖和连接该滤盖的滤杯壳体以及装在壳体内的滤芯总成，滤盖与滤杯壳体直接采用螺纹连接，滤盖上设有装密封圈的环形槽，密封圈通过滤杯壳体上凸沿压紧。该专利采用点焊的连接方式，当滤清器内部构件损坏后，安装及更换新的构件极为不便，并且密封性较差。

发明内容

本发明主要是针对现有机油滤清器所存在的安装及更换构件不便、密封性差的问题，提供一种组装简单方便、连接牢固可靠、密封性良好的一种机油滤清器。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种机油滤清器，包括一端开口的外壳，外壳内设有筒状滤芯和旁通阀，所述外壳的开口处设有与发动机的机滤座相连接的螺纹盖板，滤芯与外壳之间设有支撑弹簧，滤芯的一端与螺纹盖板抵接，另一端与支撑弹簧抵接，滤芯与外壳的侧壁之间形成机油通道，螺纹盖板上设有与所述机油通道连通的进油口，滤芯的中间流道与机油通道连通，旁通阀设置在滤芯的中间流道处，旁通阀上设有复位弹簧。该机油滤清器与发动机的机滤座配合使用，机滤座与螺纹盖板连接，机油通过油管自进油口进入滤清器内部，流经机油通道，并通过滤芯的过滤，将机油中的灰尘、铁屑等杂质过滤掉，过滤后的机油流经滤芯中间流道，并最终进入机滤座中，进而润滑曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，保护发动机零部件。该机油滤清器中还设有具有保护作用的旁通阀，当滤芯堵塞后，油压将推动复位弹簧，使得旁通阀打开，过量的机油直接流入机滤座中，从而保证发动机始终能够得到机油的充分润滑。滤芯通过支撑弹簧连接在外壳中，在支撑弹簧的作用力下，滤芯始终能够抵压在螺纹盖板上，该滤清器结构稳定可靠，并且各部件拆卸及更新简单方便。

作为优选，所述的滤芯上安装有筒状的连接支架，连接支架的一端开口、一端封闭，连接支架的侧壁上设有阶梯沿，连接支架的侧壁的截面为阶梯状，滤芯的下端盖抵接在连接支架的阶梯沿上，连接支架的封闭端上设有连接旁通阀的连接孔，旁通阀贯通连接支架并与连接支架为间隙配合连接，旁通阀的一端抵靠在连接支架的封闭端上，旁通阀的另一端设有钩角，所述复位弹簧的一端与连接支架的封闭端抵接，复位弹簧的另一端抵接在所述钩角上。滤芯的下端盖抵接在连接支架的阶梯沿上，在支撑弹簧的作用力下，连接支架与滤芯连接稳定；连接支架的连接孔应大于旁通阀的中部，当滤纸堵塞，油压过大时，旁通阀能够沿着连接孔上下移动。

作为优选，所述的支撑弹簧的一端抵靠在阶梯沿上，另一端抵靠在外壳上，外壳上设有能够容纳支撑弹簧的限位环。限位环其限位作用，限位环贴合在支撑弹簧周围，防止支撑弹簧窜动，该滤清器结构稳定。

作为优选，所述的外壳的开口处设有密封盖板，密封盖板的外沿与外壳固定，密封盖板的中部设有过孔，密封盖板上自过孔依次向外设有向下凹陷所形成的第一密封环、密封槽和第二密封环，第一密封环和第二密封环的尖端均与所述螺纹盖板抵接，密封槽的底面与螺纹盖板为多点焊接固定，滤芯的上端盖与螺纹盖板抵接。为防止机油从密封盖板与螺纹盖板之间流出，因而设置了第一密封环、密封槽和第二密封环，第一密封环、密封槽和第二密封环均与螺纹盖板抵接，形成多个密封点，多个密封点不仅增大了密封盖板与螺纹盖板之间的密封性，同时增大了二者之间的接触面积，连接结构稳定。

作为优选，所述的第一密封环由“V”形或“U”形槽环绕密封盖板的中心一周所形成，第二密封环由“V”形或“U”形槽环绕密封盖板的中心一周所形成。“V”形或“U”形槽均具有较尖锐的尖端，第一密封环和第二密封环的尖端均与螺纹盖板抵接，密封性能良好。

作为优选，所述的密封槽由方槽环绕密封盖板的中心一周所形成，密封槽内连接有密封圈，密封圈与密封槽为卡紧配合连接。方槽的底面面积较大，方槽底面与螺纹盖板抵接，连接稳定可靠，密封性好。同时可在方槽内安装密封圈，当机油从滤清器进入机滤座时，密封圈能够起到较好的密封效果，防止漏油。

作为优选，所述的螺纹盖板的中部向下延伸形成连接部，连接部上设有连接机滤座的螺纹孔，螺纹盖板与滤芯的上端盖之间还设有弹性的止回阀片，止回阀片包括套设在连接部上的带翻边的环部，所述翻边的外侧壁上向外延伸有弧形的弹簧片，弹簧片的厚度逐渐减小，且弹簧片的末端抵靠在螺纹盖板上，滤芯的上端盖抵接在环部上，且上端盖与翻边贴合，所述进油口与弹簧片对正。止回阀片具有弹性，并且与进油口对正，当机油从进油口流入滤清器后，优先冲击止回阀片，在机油的冲击力下止回阀片伸展，止回阀片与螺纹盖板之间出现开口，机油通过该开口进入机油通道中。当机油停止供给时，止回阀片在弹性回复力下重新与螺纹盖板抵接，使得进油口与机油通道隔开，可防止滤清器内的机油回流。

作为优选，所述的连接支架与滤芯的下端盖之间设有密封垫，密封垫设于连接支架的阶梯沿上。连接支架与滤芯的下端盖之间增加密封垫，增加了二者之间的密封性，能够防止机油不通过滤纸过滤，直接流入滤芯的间流道内。

作为优选，该机油滤清器还包括具有警示作用的指示灯和行程开关，指示灯安装在汽车仪表板上，行程开关固定在滤芯的中间流道内，行程开关与旁通阀的轴心线位于同一直线上，行程开关通过线路与指示灯电连接。当滤芯堵塞后，旁通阀打开，未经过滤的机油将直接通过旁通阀的开口处直接为机滤座供油，未过滤的机油中含油灰尘、铁屑等杂质，容易加速发动机部件的磨损，为保证汽车发动机的正常使用，该机油滤清器应增设报警装置，当滤芯过滤失效后，旁通阀在机油的油压作用下移动，旁通阀移动会碰触到行程开关，行程开关感应后将发送信号至指示灯，指示灯变亮，驾驶员得知机油滤清器出现故障，即可及时维修，该报警过程可由汽车ECU控制。

作为优选，行程开关至旁通阀之间的距离应小于旁通阀的最大移动距离。为保证旁通阀移动始终能够与行程开关碰触，行程开关至旁通阀之间的距离应小于旁通阀的最大移动距离。

作为优选，所述的螺纹盖板与密封盖板之间还填充有密封体，所述密封体设置在密封槽与第二密封环之间的空腔内。螺纹盖板与密封盖板之间填充密封体，进一步提高了两个盖板之间的密封性。

因此，本发明的有益效果是：1）、在滤清器内设置支撑弹簧，各个构件在弹簧的作用力下紧密抵接，因而密封性良好，同时各部件便于拆卸及更换；2）、滤芯失效时，旁通阀在过载的压力下及时打开将机油送到发动机，保证了发动机正常的运转；3）、增加了报警装置，滤芯失效后，警示灯变亮，驾驶员得知机油滤清器出现故障，即可及时维修。

附图说明

附图1是本发明的一种整体结构示意图；

附图2是附图1中A处的局部放大图；

附图3是本发明中旁通阀与连接支架的一种连接结构示意图。

图中所示：1-外壳、2-滤芯、3-旁通阀、4-螺纹盖板、5-支撑弹簧、6-机油通道、7-进油口、8-中间流道、9-复位弹簧、10-连接支架、11-连接孔、12-钩角、13-限位环、14-密封盖板、15-过孔、16-第一密封环、17-密封槽、18-第二密封环、19-密封圈、20-连接部、21-螺纹孔、22-止回阀片、23-环部、24-翻边、25-弹簧片、26-密封垫、27-行程开关、28-密封体。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：

如说明书附图1所示，一种机油滤清器，包括一端开口的外壳1、密封盖板14和螺纹盖板4，外壳1内设有筒状滤芯2和旁通阀3，自上向下依次为密封盖板14、螺纹盖板4、滤芯2和旁通阀3，密封盖板14设在外壳1的开口处，密封盖板14的外沿与外壳1通过封罐机卷绕固定在一起，螺纹盖板4位于密封盖板14下方，螺纹盖板4的中部向下延伸形成连接部20，连接部20上设有连接机滤座的螺纹孔21，密封盖板14的中部设有过孔15，过孔15的尺寸大于螺纹孔21的尺寸，如说明书附图2所示，密封盖板14上自过孔15依次向外设有向下凹陷所形成的第一密封环16、密封槽17和第二密封环18，第一密封环16由“V”形槽环绕密封盖板14的中心一周所形成，第二密封环18由“V”形槽环绕密封盖板14的中心一周所形成，密封槽17由方槽环绕密封盖板14的中心一周所形成，密封槽17内连接有密封圈19，密封圈19与密封槽17为卡紧配合连接，第一密封环16和第二密封环18的尖端均与螺纹盖板4抵接，密封槽17的底面与螺纹盖板4为多点焊接固定，螺纹盖板4与密封盖板14之间还填充有密封体28，密封体28设置在密封槽17与第二密封环18之间的空腔内，螺纹盖板4的中部向下延伸形成连接部20，连接部20上设有连接机滤座的螺纹孔21，螺纹盖板4与滤芯2的上端盖之间还设有弹性的止回阀片22，止回阀片22包括套设在连接部20上的带翻边24的环部23，翻边24的外侧壁上向外延伸有弧形的弹簧片25，弹簧片25的厚度逐渐减小，且弹簧片25的末端抵靠在螺纹盖板4上，滤芯2的上端盖抵接在环部23上，且上端盖与翻边24贴合，环部23、翻边24和弹簧片25为由橡胶材料制成的一体结构，进油口7与弹簧片25对正，如说明书附图3所示，滤芯2上安装有筒状的连接支架10，连接支架10的一端开口、一端封闭，连接支架10的侧壁上设有阶梯沿，连接支架10的侧壁的截面为阶梯状，滤芯2的下端盖抵接在连接支架10的阶梯沿上，连接支架10与滤芯2的下端盖之间设有密封垫26，密封垫26设于连接支架10的阶梯沿上，连接支架10的封闭端上设有连接旁通阀3的连接孔11，旁通阀3贯通连接支架10并与连接支架10为间隙配合连接，旁通阀3的一端抵靠在连接支架10的封闭端上，旁通阀3的另一端设有钩角12，旁通阀3上设有复位弹簧9，复位弹簧9的一端与连接支架10的封闭端抵接，复位弹簧9的另一端抵接在钩角12上，滤芯2下方设有支撑弹簧5，支撑弹簧5的一端抵靠在阶梯沿上，另一端抵靠在外壳1上，外壳1上设有能够容纳支撑弹簧5的限位环13，滤芯2与外壳1的侧壁之间形成机油通道6，螺纹盖板4上设有与机油通道6连通的进油口7，滤芯2的中间流道8与机油通道6连通，该机油滤清器还包括具有警示作用的指示灯和行程开关27，指示灯安装在汽车仪表板上，行程开关27固定在滤芯2的中间流道8内，行程开关27与旁通阀3对正，行程开关27通过线路与指示灯电连接，行程开关27至旁通阀3之间的距离应小于旁通阀3的最大移动距离，行程开关27由汽车ECU控制。

该机油滤清器与发动机的机滤座配合使用，工作过程为：

1）、当机油从进油口流入滤清器后，会优先冲击止回阀片，在机油的冲击力下止回阀片伸展，止回阀片与螺纹盖板之间出现开口，机油通过该开口进入机油通道中，机油通道中的机油流经滤芯，通过滤芯中滤纸的过滤，而进入滤芯的中间流道中，再流经螺纹孔，最终进入机滤座中，润滑发动机的各个零部件。当机油停止供给时，止回阀片在弹性回复力下重新与螺纹盖板抵接，使得进油口与机油通道隔开，可防止滤清器内的机油回流。

2）、长时间使用后，滤芯容易堵塞，此时机油不能从滤芯流过，机油通道内的机油会越来越多，当机油油压大于复位弹簧的屈服力时，复位弹簧会压缩，旁通阀在机油的压力下移动，机油将直接从旁通阀与连接孔的间隙流出，直接进入机滤座。但此时流向发动机的机油尚未经过滤清器滤芯网过滤，该机油容易对发动机造成损害。

3）旁通阀移动后，会碰触到行程开关，行程开关感应后将发送信号至指示灯，指示灯变亮，驾驶员得知机油滤清器出现故障，即可及时维修滤清器，步骤2与步骤3同步进行。

应理解，该实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

Claims (6)

1.一种机油滤清器，包括一端开口的外壳（1），外壳（1）内设有筒状滤芯（2）和旁通阀（3），其特征在于，所述外壳（1）的开口处设有与发动机的机滤座相连接的螺纹盖板（4），滤芯（2）与外壳（1）之间设有支撑弹簧（5），滤芯（2）的一端与螺纹盖板（4）抵接，另一端与支撑弹簧（5）抵接，滤芯（2）与外壳（1）的侧壁之间形成机油通道（6），螺纹盖板（4）上设有与所述机油通道（6）连通的进油口（7），滤芯（2）的中间流道（8）与机油通道（6）连通，旁通阀（3）设置在滤芯（2）的中间流道（8）处，旁通阀（3）上设有复位弹簧（9），所述的滤芯（2）上安装有筒状的连接支架（10），连接支架（10）的一端开口、一端封闭，连接支架（10）的侧壁上设有阶梯沿，连接支架（10）的侧壁的截面为阶梯状，滤芯（2）的下端盖抵接在连接支架（10）的阶梯沿上，连接支架（10）的封闭端上设有连接旁通阀（3）的连接孔（11），旁通阀（3）贯通连接支架（10）并与连接支架（10）为间隙配合连接，旁通阀（3）的一端抵靠在连接支架（10）的封闭端上，旁通阀（3）的另一端设有钩角（12），所述复位弹簧（9）的一端与连接支架（10）的封闭端抵接，复位弹簧（9）的另一端抵接在所述钩角（12）上，所述的支撑弹簧（5）的一端抵靠在阶梯沿上，另一端抵靠在外壳（1）上，外壳（1）上设有能够容纳支撑弹簧（5）的限位环（13），所述的外壳（1）的开口处设有密封盖板（14），密封盖板（14）的外沿与外壳（1）固定，密封盖板（14）的中部设有过孔（15），过孔的尺寸大于螺纹孔的尺寸，密封盖板（14）上自过孔（15）依次向外设有向下凹陷所形成的第一密封环（16）、密封槽（17）和第二密封环（18），第一密封环（16）和第二密封环（18）的尖端均与所述螺纹盖板（4）抵接，密封槽（17）的底面与螺纹盖板（4）为多点焊接固定，滤芯（2）的上端盖与螺纹盖板（4）抵接，所述的螺纹盖板（4）的中部向下延伸形成连接部（20），连接部（20）上设有连接机滤座的螺纹孔（21），所述的螺纹盖板（4）与密封盖板（14）之间还填充有密封体（28），所述密封体（28）设置在密封槽（17）与第二密封环（18）之间的空腔内。

2.根据权利要求1所述的一种机油滤清器，其特征在于，所述的第一密封环（16）由“V”形或“U”形槽环绕密封盖板（14）的中心一周所形成，第二密封环（18）由“V”形或“U”形槽环绕密封盖板（14）的中心一周所形成。

3.根据权利要求1所述的一种机油滤清器，其特征在于，所述的密封槽（17）由方槽环绕密封盖板（14）的中心一周所形成，密封槽（17）内连接有密封圈（19），密封圈（19）与密封槽（17）为卡紧配合连接。

4.根据权利要求1所述的一种机油滤清器，其特征在于，螺纹盖板（4）与滤芯（2）的上端盖之间还设有弹性的止回阀片（22），止回阀片（22）包括套设在连接部（20）上的带翻边（24）的环部（23），所述翻边（24）的外侧壁上向外延伸有弧形的弹簧片（25），弹簧片（25）的厚度逐渐减小，且弹簧片（25）的末端抵靠在螺纹盖板（4）上，滤芯（2）的上端盖抵接在环部（23）上，且上端盖与翻边（24）贴合，所述进油口（7）与弹簧片（25）对正。

5.根据权利要求1所述的一种机油滤清器，其特征在于，所述的连接支架（10）与滤芯（2）的下端盖之间设有密封垫（26），密封垫（26）设于连接支架（10）的阶梯沿上。

6.根据权利要求1所述的一种机油滤清器，其特征在于，该机油滤清器还包括具有警示作用的指示灯和行程开关（27），指示灯安装在汽车仪表板上，行程开关（27）固定在滤芯（2）的中间流道（8）内，行程开关（27）与旁通阀（3）的轴心线位于同一直线上，行程开关（27）通过线路与指示灯电连接。