CN103273268A - 自卸车纵梁的加工方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自卸车纵梁的加工方法，其特征在于，包括以下步骤：（1）准备纵梁毛坯；（2）对纵梁毛坯进行冲孔加工；（3）对冲孔后的纵梁毛坯进行切割加工；（4）对切割后的纵梁毛坯进行喷丸处理。本发明不仅加工方法简单，生产工序较少，而且使用设备较少，工序之间的周转时间较短，从而提高了生产效率，降低了生产成本，因此适合推广使用。

Description

自卸车纵梁的加工方法

技术领域

本发明涉及一种纵梁的加工方法，尤其涉及一种自卸车纵梁的加工方法。

背景技术

随着近年来用户个性化要求的提高，企业产品逐渐转向多品种、小批量、多批次的生产模式。车架做为汽车总成的安装基体，它将发动机和车身等总成连成一个有机的整体，即将各总成组成一辆完整的汽车。现在，各种变形车架层出不穷，车架的变型主要体现为纵梁的不同，从而对纵梁要求高。车架零部件主要由钢板冲压制成，纵梁又是其中的关键零件之一，重量约占车架总重量55%，目前生产车架纵梁普遍在100kg～250kg之间。在自卸车车架生产中，纵梁的加工精度和生产效率起到决定性作用。

目前，纵梁的加工工序如下：1、剪板机下料；2、校平；3、平板冲孔；4、板料修形；5、油压机成形；6、气割修形；7、喷丸处理。在纵梁的加工过程中，需要使用的大型设备包括大型剪板机、数控平板冲生产线、大吨位油压机、喷丸机。由此可以看出纵梁生产工序多，使用设备多，工序之间周转时间长，生产效率低。其中大型剪板机和大吨位油压机处各需要7名操作员，由于纵梁较重，工人劳动强度相当大，油压机处加工不同腹高的纵梁需要更换模具，这种大型模具换模时间长，为减少换模次数，通常都会多做纵梁库存，造成库存积压过多。

发明内容

本发明的目的在于克服目前自卸车的纵梁加工方法比较复杂，其生产工序较多，使用设备较多，工序之间的周转时间较长，从而降低了生产效率，提高了生产成本的的缺陷，提供一种不仅加工方法简单，生产工序较少，而且使用设备较少，工序之间的周转时间较短，从而提高了生产效率，降低了生产成本的自卸车纵梁的加工方法。

本发明的目的通过下述技术方案实现：自卸车纵梁的加工方法，其特征在于，包括以下步骤：

（1）准备纵梁毛坯；

（2）对纵梁毛坯进行冲孔加工；

（3）对冲孔后的纵梁毛坯进行切割加工；

（4）对切割后的纵梁毛坯进行喷丸处理。

进一步的，所述纵梁毛坯采用冷滚压成型。

再进一步的，步骤（2）中的冲孔加工包括冲纵梁腹面孔与冲纵梁翼面孔。

更进一步的，步骤（2）中的冲孔加工使用三面数控冲压完成。

为了满足需要，步骤（3）中的切割加工为等离子切割。

并且，所述等离子切割由等离子机器人完成。

为了更好地实现本发明，使用机械手将完成步骤（2）加工的纵梁毛坯转移到步骤（3）加工的切割工位。

同时，使用机械手将完成步骤（3）加工的纵梁毛坯转移到步骤（4）加工的喷丸处理工位。

为了确保效果，所述的步骤（2）与步骤（3）以及步骤（4）在一条生产流水线上完成。

本发明较现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

（1）本发明的加工方法简单，包括备料、冲孔、切割、喷丸处理，其生产工序较少，工序之间的周转时间较短，便于使用操作；同时，加工过程中使用的设备较少，因此提高了生产效率，降低了生产成本。

（2）本发明的纵梁毛坯采用冷滚压成型，从而能保证纵梁毛坯的质量，便于后续加工的顺利进行。

（3）本发明的冲孔加工包括冲纵梁腹面孔与冲纵梁翼面孔，该冲孔加工分为两道工序进行可保证纵梁的腹面与翼面的垂直度，从而保证纵梁的腹面孔与翼面孔的精度以及纵梁的表面质量。

（4）本发明使用等离子切割完成步骤（3）的切割加工，从而能保证切割面的表面质量使用机械手将完成步骤（2）加工的纵梁毛坯转移到步骤（3）加工的切割工位，从而能防止使用人工转移纵梁毛坯不容易保证加工出纵梁板料宽度、直线度的一致性，从而影响下道工序的加工质量；同时还能减少操作人员的劳动强度，节约了劳动力成本。

（5）本发明的步骤（2）与步骤（3）以及步骤（4）在一条生产流水线上完成，进一步减少了工序之间的周转时间，因此能进一步提高生产效率。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步地详细说明：

实施例

本发明的自卸车纵梁的加工方法首先需要准备纵梁毛坯，所述纵梁毛坯为U型。本发明使用的纵梁毛坯可以外购，也可以自行生产。生产纵梁毛坯的原材料为钢板，然后将钢板使用冷滚压工艺压制成型即可。由于钢板长度较大，因此需要将冷滚压工艺成型后的钢板按照所需纵梁的长度进行切割，既得本发明所需的纵梁毛坯。

将备好的纵梁毛坯按顺序整齐摆放在周转架上，以便于进行加工时能快速吊入生产线上。本发明将纵梁毛坯加工成纵梁成品的加工工序都是在一条生产线上完成，从而可减少了工序之间的周转时间，提高生产效率。将摆放好纵梁毛坯的周转架调入加工生产线，即可对纵梁毛坯进行加工。

首先，对纵梁毛坯进行冲孔加工，本发明使用三面数控冲压完成对纵梁毛坯的冲孔加工。在进行冲压加工之前，需要将冲孔的加工程序输入三面数控冲床，以便于三面数控冲床对纵梁毛坯进行冲孔加工。本发明使用机械手按预定程序上料，使用机械手上料可保证纵梁板料宽度、直线度的一致性，进而保证冲孔加工的质量；预设程序可根据冲孔加工的时间设定上料的间隔时间，从而能保证冲孔工位有序而不间断的进行生产，即可提高生产效率。本发明的冲孔包括冲纵梁腹面孔与冲纵梁翼面孔，即在三面冲生产的前工位冲纵梁毛坯的腹面孔，然后使用机械手将纵梁毛坯翻转到三面冲生产的后工位，三面数控冲床则对纵梁毛坯的两翼冲纵梁翼面孔。

然后，对纵梁毛坯进行切割加工，本发明使用等离子切割对纵梁毛坯进行切割加工，同时，本发明的切割加工由机器人完成，即本发明使用等离子机器人对纵梁毛坯进行切割加工。同样的，完成冲孔工序的加工后，本发明使用机械手将纵梁毛坯转移到切割加工工位，等离子机器人则按预设程序对纵梁毛坯进行切割，从而将纵梁毛坯切割成所需纵梁的形状。

最后，对纵梁毛坯进行喷丸处理。同样的，将完成切割加工工序的纵梁毛坯转移到喷丸处理工位也是由机械手完成的，然后使用喷丸机对喷丸工位上的纵梁毛坯进行喷丸处理，即得所需的纵梁产品。将完成加工的纵梁产品调离生产线码垛，然后送往装配线，即可将纵梁安装到自卸车的车体上。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.自卸车纵梁的加工方法，其特征在于，包括以下步骤：

（1）准备纵梁毛坯；

（2）对纵梁毛坯进行冲孔加工；

（3）对冲孔后的纵梁毛坯进行切割加工；

（4）对切割后的纵梁毛坯进行喷丸处理。

2.按照权利要求1所述的自卸车纵梁的加工方法，其特征在于：所述纵梁毛坯采用冷滚压成型。

3.按照权利要求1或2所述的自卸车纵梁的加工方法，其特征在于：步骤（2）中的冲孔加工包括冲纵梁腹面孔与冲纵梁翼面孔。

4.按照权利要求3所述的自卸车纵梁的加工方法，其特征在于：步骤（2）中的冲孔加工使用三面数控冲压完成。

5.按照权利要求4所述的自卸车纵梁的加工方法，其特征在于：步骤（3）中的切割加工为等离子切割。

6.按照权利要求5所述的自卸车纵梁的加工方法，其特征在于：所述等离子切割由等离子机器人完成。

7.按照权利要求4～6任一项所述的自卸车纵梁的加工方法，其特征在于：使用机械手将完成步骤（2）加工的纵梁毛坯转移到步骤（3）加工的切割工位。

8.按照权利要求7所述的自卸车纵梁的加工方法，其特征在于：使用机械手将完成步骤（3）加工的纵梁毛坯转移到步骤（4）加工的喷丸处理工位。

9.按照权利要求8所述的自卸车纵梁的加工方法，其特征在于：所述的步骤（2）与步骤（3）以及步骤（4）在一条生产流水线上完成。