CN103260317A - 一种智能灯光控制方法及其控制*** - Google Patents

Abstract

本发明涉及灯光控制领域，具体而言，涉及一种智能灯光控制方法及其控制***。智能灯光控制方法包括：获取外界的光线强度信号；将所述光线强度信号与预先存储的第一阈值以及第二阈值进行比较；如果该光线强度信号小于该第一阈值且大于等于该第二阈值，则发出近光灯开启信号；如果该光线强度信号小于所述第二阈值，则发出远光灯开启信号；根据所述近光灯开启信号或者远光灯开启信号，相应开启近光灯或者远光灯；其中，所述第一阈值大于所述第二阈值。本发明提供的智能灯光控制***及其控制方法，不需要如现有技术中一样使用软件对图像进行处理，简化了处理的过程，使得处理更加的简单。

Description

一种智能灯光控制方法及其控制***

技术领域

本发明涉及灯光控制领域，具体而言，涉及一种智能灯光控制方法及其控制***。

背景技术

现有的装在少数豪华汽车上的灯光控制***一般都能够根据外界的信息，来自动控制远近灯光的开启或者切换。外界信息一般包括光线强度、车辆前方是否有行人、车辆前方是否有车辆等。这种灯光控制***一般都使用红外线摄像头来收集外界的信息，而红外线摄像头需要相应的图像处理软件以及处理功能较强的处理器才能够对红外线摄像头所拍摄的图像进行处理、分析，得到分析结果后再对车辆的灯光做出调节。因而处理的步骤较为繁琐。

发明内容

本发明的目的在于提供一种智能灯光控制方法及其控制***，以解决上述的问题。

在本发明的实施例中提供了一种智能灯光控制方法，包括：

获取外界的光线强度信号；

将所述光线强度信号与预先存储的第一阈值以及第二阈值进行比较；

如果该光线强度信号小于该第一阈值且大于等于该第二阈值，则发出近光灯开启信号；

如果该光线强度信号小于所述第二阈值，则发出远光灯开启信号；

根据所述近光灯开启信号或者远光灯开启信号，相应开启近光灯或者远光灯；

其中，所述第一阈值大于所述第二阈值。

本发明还提供了一种智能灯光控制***，包括：用于获取外界的光线强度信号的光电传感器；

用于将所述光线强度信号与预先存储的第一阈值以及第二阈值进行比较，如果该光线强度信号小于该第一阈值且大于等于该第二阈值，则发出近光灯开启信号，如果该光线强度信号小于所述第二阈值，则发出远光灯开启信号的中央控制器；

用于根据所述远光灯开启信号或者近光灯开启信号，相应开启远光灯或者近光灯的信号执行器。

本发明上述实施例的智能灯光控制***及其控制方法中，在通过光电传感器获取了外界的光线强度信号后，中央控制器直接将该光线强度信号与预先存储的第一阈值和第二阈值进行比较。其中第一阈值大于第二阈值。当光线强度信号小于第一阈值且大于第二阈值的时候，直接发出近光灯开启信号，而当光线强度信号小于第二阈值，则发出远光灯开启信号，在这个过程中，处理的时候只涉及到对光线强度信号以及第一阈值、第二阈值的比较，直接使用一般芯片编程便可以完成，不需要如现有技术中一样使用软件对图像进行处理，进而简化了处理的过程，使得处理更加的简单。

附图说明

图1示出了本发明实施例一所提供的智能灯光控制方法的流程图；

图2示出了本发明实施例二所提供的智能灯光控制方法的流程图；

图3示出了本发明实施例三所提供的智能灯光控制方法的流程图；

图4示出了本发明实施例四所提供的智能灯光控制方法的流程图；

图5示出了本发明实施例五所提供的智能灯光控制方法的流程图；

图6示出了本发明实施例六所提供的智能灯光控制方法的流程图；

图7示出了本发明实施例七所提供的智能灯光控制方法的流程图；

图8示出了本发明实施例八所提供的智能灯光控制***的结构示意图；

附图标记：1-光电传感器；2-中央控制器；3-信号执行器；4-红外线传感器；5-角度传感器。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面通过具体的实施例子并结合附图对本发明做进一步的详细描述。

实施例一：

图1是本发明实施例一所提供的智能灯光控制方法的流程图。参见图1所示，本实施例一所提提供的智能灯光控制方法，包括：

步骤101：获取外界的光线强度信号；

步骤102：将所述光线强度信号与预先存储的第一阈值以及第二阈值进行比较；

步骤103：如果该光线强度信号小于该第一阈值且大于等于该第二阈值，则发出近光灯开启信号；

步骤104：如果该光线强度信号小于所述第二阈值，则发出远光灯开启信号；

步骤105：根据所述近光灯开启信号或者远光灯开启信号，相应开启近光灯或者远光灯。

本发明上述实施例的智能灯光控制方法中，在获取了外界的光线强度信号后，直接将该光线强度信号与预先存储的第一阈值和第二阈值进行比较。当光线强度信号小于第一阈值且大于第二阈值的时候，直接发出近光灯开启信号，而当光线强度信号小于第二阈值，则发出远光灯开启信号，在这个过程中，处理的时候只涉及到对光线强度信号以及第一阈值、第二阈值的比较，直接使用普通单片机芯片编程便可以完成，不需要如现有技术中一样使用软件对图像进行处理，进而简化了处理的过程，使得处理更加的简单。

实施例二：

图2是本发明实施例二所提供的智能灯光控制方法的流程图。在上述实施例一的基础上，参见图2所示，在本实施例二中所述根据远光灯开启信号，相应开启远光灯之后，还包括：

步骤201：预设时间后，再次获取外界的光线强度信号；

步骤202：将再次获得的所述光线强度信号与预先存储的第一阈值以及第二阈值进行比较；

步骤203：如果光线强度信号大于第二预设值，则发出灯光切换信号；

步骤204：根据所述灯光切换信号，相应开启近光灯，并关闭远光灯。

这样，当周边环境的光线强度较小的情况下，一般是夜晚没有路灯的时候，车辆前方有其他的车辆开过来时，对方的车灯所发出的灯光被本车所采集，获得相应的光线强度信号，此时，由于其他的车辆照在本车的光线强度一般都会大于第二阈值，因此如果继续本车继续保持远光灯，则容易使得前方其他车辆中的司机由于本车的远光灯而出现短暂“失明”，从而造成交通事故，因此当光线强度信号大于第二预设值，则发出灯光切换信号，根据所述灯光切换信号，相应开启近光灯，并关闭远光灯，避免上述情况的发生。或者本车由光线较暗的地方行驶到光线强度较大的地方，例如由没有路灯的路段行驶到设有路灯的路段时，不需要再开启远光灯，则可以通过本实施例中的方法，自动将远光灯切换为近光灯。

实施例三：

图3是本发明实施例三所提供的智能灯光控制方法的流程图。在上述实施例一盒实施例二的基础上，本实施例三所提供的智能灯光控制方法中，在所述根据远光灯开启信号，相应开启远光灯之后，还包括：

步骤301：获取外界的红外感应信号；

步骤302：将所述红外感应信号与预先存储的第三阈值进行比较，并根据比较结果判断是否为行人；

步骤303：当判断结果为是时，则发出近光灯开启信号；

步骤304：根据所述近光灯开启信号开启近光灯，并相应的关闭远光灯。

由于汽车在夜间行驶的时候，如果周围环境光线强度较小，例如在本发明中，当所获取的光线强度信号小于第二阈值的时候（一般为没有路灯的情况下），为了能够使得司机看的更远，会控制远光灯打开。由于夜晚汽车打着远光灯容易造成对面行人的炫目，进而引起行人短暂“失明”，由此而引发交通事故，因此在本发明中，在智能灯光控制方法中还要获取外界的红外感应信号。在获得的红外感应信号后，将之与预设的第三阈值（热量值）比较，并根据比较的结果判断是否为行人，当判断的结果是行人时，则发出近光灯开启信号，根据该近光灯开启信号，控制近光灯开启，同时关闭远光灯，从而避免了行人由于远光灯的炫目而引起短暂“失明”，减少交通事故的发生。

实施例四：

图4是本发明实施例四所提供的智能灯光控制方法的流程图。在上述实施例四的基础上，参见图4所示，本实施例四所提供的智能灯光控制方法中，在所述根据所述近光灯开启信号开启近光灯，并相应的关闭远光灯后，还包括：

步骤401：预设时间后再次获取外界的红外感应信号；

步骤402：将再次获取的所述红外感应信号与预先存储的第三阈值进行比较，并根据比较结果判断是否为行人；

步骤403：当判断结果为否时，则发出远光灯开启信号；

步骤404：根据所述远光灯开启信号开启远光灯，并相应的关闭近光灯。

由于汽车在行驶的时候，车前并不是一直有行人，:因此在判断车辆前方有人，将远光灯切换为近光灯后，再隔预设的时间，再次获取外界的红外感应信号，进行再一次的判断，如果前方仍旧有人，则要保持车辆使用的是近光灯，而一旦车辆前方没有行人，则要将近光灯变换为远光灯，方便司机看清前方道路。

实施例五：

图5是本发明实施例五所提供的智能灯光控制方法的流程图。在上述四个实施例的基础上，参见图5所示，在所述根据所述远光灯开启信号，相应开启远光灯之后，还包括：

步骤501：获取车辆的转向角度信号；

步骤502：将所述转向角度信号与预先存储的第四阈值进行比较；

步骤503：如果转向角度信号大于第四阈值，则发出近光灯开启信号；

步骤504：根据所述近光灯开启信号，相应开启近光灯，并关闭远光灯。

在夜间，尤其是在没有路灯的路段，由于光线强度较小，因此大多数司机都会选择使用远光灯。当汽车使用远光灯的时候，司机一般都无法看清汽车近前的路面，而只能看到较远的地方，因此如果在有弯路的山路上，仍旧使用远光灯的话，则在车辆转弯的时候就比较危险，容易将车开出车道，因此在本发明所提供的智能灯光控制方法中，根据所述远光灯开启信号，相应开启远光灯之后，还需要获取车辆的转向角度信号。将所获取的所述转向角度信号与预先存储的第四阈值（角度值）进行比较；如果转向角度信号大于第四阈值，则表示汽车正在转弯，进而发出近光灯开启信号；。根据所述近光灯开启信号，相应开启近光灯。进而避免由于司机在远光灯下无法看清楚近前的路面而导致的车祸。

实施例六：

图6是本发明实施例六所提供的智能灯光控制方法的流程图。在上述实施例五的基础上，参见图6所示，在根据所述近光灯开启信号，相应开启近光，并关闭远光灯后还包括：

步骤601：预设时间后再次获取车辆的转向角度信号；

步骤602：将再次获取的所述转向角度信号与预先存储的第四阈值进行比较；

步骤603：如果转向角度信号小于第四阈值，则发出远光灯开启信号；

步骤604：根据所述远光灯开启信号，相应开启远光灯，并关闭近光灯。

由于汽车在行驶的时候，车辆并不是一直在弯路上行驶，因此在判断在弯路上行驶，将远光灯切换为近光灯后，再隔预设的时间，再次获取车辆的转向角度信号，重新再判断一次，如果车辆仍旧在弯路上行驶，则要保持车辆使用的是近光灯，而一旦车辆已经驶出弯路，则要将近光灯变换为远光灯，方便司机看清前方道路。

实施例七：

图7是本发明实施例七所提供的智能灯光控制方法的流程图。在上述六个实施例的基础上，参见图7所示，所述将所述光线强度信号与预先存储的第一阈值以及第二阈值进行比较后，还包括：

步骤701:如果该光线强度信号小于所述第一阈值，则发出仪表盘灯开启信号；

步骤702：根据所述仪表盘灯开启信号，相应开启仪表盘灯。

在本实施方式中，由于周围环境变暗的时候，车内表盘也会看不清楚。因此为了司机能够清除的看到仪表盘，在将所述光线强度信号与预先存储的第一阈值以及第二阈值进行比较后，如果该光线强度信号小于所述第一阈值，则发出表盘灯开启信号；根据所述近表盘灯开启信号，相应开启表盘灯。这样，会在环境较暗的时候开启了表盘灯。

实施例八：

图8是本发明实施例八所提供的智能灯光控制***的结构示意图。参见图8所示，本实施例八所提供的智能灯光控制***，包括：用于获取外界的光线强度信号的光电传感器1；用于将所述光线强度信号与预先存储的第一阈值以及第二阈值进行比较，如果该光线强度信号小于该第一阈值且大于等于该第二阈值，则发出近光灯开启信号；如果该光线强度信号小于所述第二阈值，则发出远光灯开启信号的中央控制器2；用于根据所述远光灯开启信号或者近光灯开启信号，相应开启远光灯或者近光灯的信号执行器3。

在本发明的实施例中，使用光电传感器来获取外界的光线强度信号。中央控制器在处理该光线强度信号的时候，只是简单的将该光线强度信号与预先存储在中央控制器中的第一阈值以及第二阈值，并根据比较的交过输出相应的近光灯开启信号或者远光灯开启信号，其所需要中央控制器的功能相对现有技术而言更加简单，只需要对中央控制器进行简单的单片机编程，因此不管是中央控制器还是光电传感器，其造价均比较低。在本实施例八中，优选地，在本发明所提供的智能灯光控制***中，还包括：用于获取外界的红外感应信号的红外线传感器4；所述中央控制器2还用于将所述红外感应信号与预先存储的第三阈值进行比较，并根据比较结果判断是否为行人；当判断结果为是时，则发出近光灯开启信号。

由于汽车在夜间行驶的时候，如果周围环境光线强度较小，例如在本发明中，当光电传感器1所获取的光线强度信号小于第二阈值的时候（一般为没有路灯的情况下），为了能够使得司机看的更远，本发明所提供的灯光控制***会控制远光灯打开。由于夜晚汽车打着远光灯容易造成对面行人的炫目而引起短暂“失明”，由此而引发交通事故，因此在本发明中，在智能灯光控制***中还设置了红外线传感器4。该红外线传感器4能够感应人体所发出的红外线，并将其获得的人体所发出的红外线以红外感应信号的形式发送给中央控制器2，中央控制器2在收到该红外感应信号后与预设的第三阈值比较，并根据比较的结果判断是否为行人，当判断的结果是行人时，则发出近光灯开启信号，信号执行器3接收到这个近光灯开启信号后，控制近光灯开启，同时关闭远光灯，从而避免了行人由于远光灯的炫目而引起短暂“失明”，减少交通事故的发生。

在本实施例八中，优选地，在本发明所提供的智能灯光控制***中，还包括：用于获取车辆的转向角度信号的角度传感器5；所述中央控制器2还用于将所述转向角度信号与预先存储的第四阈值进行比较；如果转向角度信号大于第四阈值，则发出近光灯开启信号。

在夜间，由于光线强度较小，因此大多数司机都会选择使用远光灯。当汽车使用远光灯的时候，司机一般都无法看清汽车近前的路面，而只能看到较远的地方，因此如果在有弯路的山路上，仍旧使用远光灯的话，则在车辆转弯的时候就比较危险，容易将车开出车道，因此在本发明所提供的智能灯光控制***中，增加了用于获取车辆的转向角度信号的角度传感器5，中央控制器2接收到角度传感器5所传送来的转向角度信号后，将该角度信号与预先存储的第四阈值进行比较，当转向角度信号大于该第四阈值的时候，则表示汽车正在转弯，因此发出近光灯开启信号。当信号执行器3接收到这个近光灯开启信号后，控制近光灯开启，同时关闭远光灯。进而避免由于司机在远光灯下无法看清楚近前的路面而导致的车祸。

显然，本领域的技术人员应该明白，上述的本发明的各模块或各步骤可以用通用的计算装置来实现，它们可以集中在单个的计算装置上，或者分布在多个计算装置所组成的网络上，可选地，它们可以用计算装置可执行的程序代码来实现，从而，可以将它们存储在存储装置中由计算装置来执行，或者将它们分别制作成各个集成电路模块，或者将它们中的多个模块或步骤制作成单个集成电路模块来实现。这样，本发明不限制于任何特定的硬件和软件结合。软件类发明可有这段话，否则删除。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种智能灯光控制方法，其特征在于，包括：

获取外界的光线强度信号；

将所述光线强度信号与预先存储的第一阈值以及第二阈值进行比较；

如果该光线强度信号小于该第一阈值且大于等于该第二阈值，则发出近光灯开启信号；

如果该光线强度信号小于所述第二阈值，则发出远光灯开启信号；

根据所述近光灯开启信号或者远光灯开启信号，相应开启近光灯或者远光灯；

其中，所述第一阈值大于所述第二阈值。

2.根据权利要求1所述的智能灯光控制方法，其特征在于，所述根据远光灯开启信号，相应开启远光灯之后，还包括：

预设时间后，再次获取外界的光线强度信号；

将再次获得的所述光线强度信号与预先存储的第一阈值以及第二阈值进行比较；

如果光线强度信号大于第二预设值，，则发出灯光切换信号；

根据所述灯光切换信号，相应开启近光灯，并关闭远光灯。

3.根据权利要求1所述的智能灯光控制方法，其特征在于，所述根据远光灯开启信号，相应开启远光灯之后，还包括：

获取外界的红外感应信号；

将所述红外感应信号与预先存储的第三阈值进行比较，并根据比较结果判断是否为行人；

当判断结果为是时，则发出近光灯开启信号；

根据所述近光灯开启信号开启近光灯，并相应的关闭远光灯。

4.根据权利要求3所述的智能灯光控制方法，其特征在于，所述根据所述近光灯开启信号开启近光灯，并相应的关闭远光灯后，还包括：

预设时间后再次获取外界的红外感应信号；

将再次获取的所述红外感应信号与预先存储的第三阈值进行比较，并根据比较结果判断是否为行人；

当判断结果为否时，则发出远光灯开启信号；

根据所述远光灯开启信号开启远光灯，并相应的关闭近光灯。

5.根据权利要求1-4任意一项所述的智能灯光控制方法，其特征在于，所述根据所述远光灯开启信号，相应开启远光灯之后，还包括：

获取车辆的转向角度信号；

将所述转向角度信号与预先存储的第四阈值进行比较；

如果转向角度信号大于第四阈值，则发出近光灯开启信号；

根据所述近光灯开启信号，相应开启近光灯，并关闭远光灯。

6.根据权利要求4所述的智能灯光控制方法，其特征在于，所述根据所述近光灯开启信号，相应开启近光，并关闭远光灯后还包括：

预设时间后再次获取车辆的转向角度信号；

将再次获取的所述转向角度信号与预先存储的第四阈值进行比较；

如果转向角度信号小于第四阈值，则发出远光灯开启信号；

根据所述远光灯开启信号，相应开启远光灯，并关闭近光灯。

7.根据权利要求1-4任意一项所述的智能灯光控制***，其特征在于，所述将所述光线强度信号与预先存储的第一阈值以及第二阈值进行比较后，还包括：

如果该光线强度信号小于所述第一阈值，则发出仪表盘灯开启信号；

根据所述仪表盘灯开启信号，相应开启仪表盘灯。

8.一种智能灯光控制***，其特征在于，包括：用于获取外界的光线强度信号的光电传感器；

用于将所述光线强度信号与预先存储的第一阈值以及第二阈值进行比较，如果该光线强度信号小于该第一阈值且大于等于该第二阈值，则发出近光灯开启信号；如果该光线强度信号小于所述第二阈值，则发出远光灯开启信号的中央控制器；

用于根据所述远光灯开启信号或者近光灯开启信号，相应开启远光灯或者近光灯的信号执行器。

9.根据权利要求8所述的智能灯光控制***，其特征在于，还包括：

用于获取外界的红外感应信号的红外线传感器；

所述中央控制器还用于将所述红外感应信号与预先存储的第三阈值进行比较，并根据比较结果判断是否为行人；当判断结果为是时，则发出近光灯开启信号。

10.根据权利要求8或9所述的智能灯光控制***，其特征在于，还包括：用于获取车辆的转向角度信号的角度传感器；

所述中央控制器还用于将所述转向角度信号与预先存储的第四阈值进行比较；如果转向角度信号大于第四阈值，则发出近光灯开启信号。

Images