CN103210204B - 燃料供应装置在内燃机上的固定装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种燃料供应装置（10）在内燃机上的固定装置（11）以及一种用于将这种燃料供应装置（10）固定在内燃机上的方法，在所述固定装置中，至少一个沿着纵向方向（14）延伸的且具有至少两个用于连接对应的燃料喷射装置的连接口（24）的燃料分配元件（12）借助于至少一个连接件（36，36′）固定在所述内燃机上，其中，所述连接件（36，36′）与所述燃料分配元件（12）通过接收件（30，30′）连接，所述接收件具有接收部（32，32′），所述接收部完全包围所述燃料分配元件（12）的至少一个外圆周区域并且所述燃料分配元件（12）的至少一个区段被接收在所述接收部中，其中，所述燃料分配元件（12）的在所述连接件（36，36′）的延伸方向（38，38′）上处于所述连接件的延长部分中的部位（62，62′）处于使所述两个连接口（24）连接的直线（64）上。

Description

燃料供应装置在内燃机上的固定装置

技术领域

本发明涉及一种的燃料供应装置在内燃机上的固定装置。

背景技术

WO 2006/105388 A1公开了一种具有长形管状体的燃料分配管，具有壁，空心室通过所述壁限定边界。长形管状体由热固性复合材料构成。燃料分配管包括具有空心室的压力连接器，所述压力连接器在流体上与长形管状体的空心室连接。另外，燃料分配管可具有一个层，长形管状体通过所述层注塑包封并且所述层完全包围长形管状体的至少一个外圆周区域。于是连接元件与注塑包封的层连接，燃料分配管可通过所述连接元件与发动机连接。

由DE 101 03 250 A1可获知用于柴油机的管路，所述管路包括具有环绕的穿通部的主管管路，所述穿通部在管路内部在轴向方向上延伸。另外，管路包括分支孔，所述分支孔在主管管路的圆周壁部分中形成。此外，管路包括分支连接器，所述分支连接器集成地或通过分开的连接元件连接在相应的分支孔上。另外，管路包括镍扩散增强层，用于提高疲劳强度，所述镍扩散增强层通过加热镍层形成，所述镍层事先通过施加纯镍或镍合金而被电镀上，其在整个管路的内圆周表面的至少一部分上形成。

WO97/30282A1用于内燃机进气的进气管，该内燃机带有燃料分配器，其中燃料分配器通过插接结构或卡锁结构或扣合结构固定在进气管上。

EP 2 072 806 A1公开了一种包括燃料供给装置和内燃机的固定装置，其中至少一个沿纵向方向延伸的燃料分配元件借助至少一个连接件固定在内燃机上。该连接件与燃料分配元件经一接收件彼此连接，该接收件具有接收部，该接收部完全包围燃料分配元件的至少一个外周区域并且在其中接收燃料分配元件的至少一个部段。

DE 10 2009 014 399 B3公开了一种包括内燃机和燃料供给装置的固定装置，其中至少一个沿纵向方向延伸并且具有至少两个用于连接到相应的燃料喷射装置的连接口的燃料分配元件借助至少一个连接件固定在内燃机上。该连接件与燃料分配元件经一接收件彼此连接，该接收件具有接收部，该接收部完全包围燃料分配元件的至少一个外周区域并且在其中接收燃料分配元件的至少一个部段。

在此，燃料分配元件的在连接件的延伸方向上处于所述连接件的延长部分中的部位处于连接所述两个连接口的直线上。

所述连接件具有至少一个设置在燃料分配元件的侧上的支撑面，该支撑面至少局部地关于所述接收件无遮挡地设置，用于将连接件固定在内燃机上的固定机构能支撑在所述支撑面上。

另外，JP 201 019 132 A公开了一种包括内燃机和燃料供给装置的固定装置，其中沿纵向方向延伸的燃料分配元件固定在内燃机上。

最后，US 6,405,711B1公开了一种包括内燃机和燃料供给装置的固定装置，其中至少一个沿纵向方向延伸并且具有至少两个用于连接到相应的燃料喷射装置的连接口的燃料分配元件借助至少一个连接件固定在内燃机上。

所述公知的解决方案具有缺点：在运行期间——在所述运行中燃料在高压下喷射到内燃机的燃烧室中，产生燃料分配管或者说管路的不期望地高的负载，由此，所述管路可与内燃机脱开。

发明内容

因此，本发明的目的在于，提供一种燃料供应装置在内燃机上的固定装置，所述固定装置允许燃料供应装置更好地固定在内燃机上。

本发明涉及一种燃料供应装置在内燃机上的固定装置，在所述固定装置中，至少一个沿着纵向方向延伸的燃料分配元件借助于至少一个连接件固定在内燃机上。燃料分配元件具有至少两个连接口，所述连接口允许对应的燃料喷射装置例如喷射器、燃料喷射阀或类似装置连接在燃料分配元件上，由此，待接收在燃料分配元件中的燃料可通过连接口流动到燃料喷射装置并且借助于所述燃料喷射装置喷射到内燃机的燃烧室中。

连接件与燃料分配元件通过接收件连接，所述接收件具有接收部，所述接收部完全包围燃料分配元件的至少一个外圆周区域并且在所述接收部中接收燃料分配元件的至少一个区段。

燃料分配元件的在连接件的延伸方向上处于所述连接件的延长部分中的部位处于使所述两个连接口连接的直线上。连接件例如具有主延伸方向，尤其是纵向主延伸方向。在沿着连接件的延伸方向或者说沿着主延伸方向的延长部分中，得到与燃料分配元件、尤其是与所述燃料分配元件的外圆周侧的壳面的交点，其中，交点处于使两个连接口连接的直线上。优选直线连接优选圆形的连接口的对应的中心点。

由于燃料分配元件的部位设置在直线上，在燃料供应装置运行期间——其中燃料以高压喷射到内燃机的燃烧室中，在连接件与燃料分配元件的连接部位上以及在燃料供应装置与内燃机的连接部位上不产生或仅产生非常小的会使连接部位严重负载的横向力和/或横向力矩(扭矩)。而在运行期间有利地至少几乎仅产生法向力，所述法向力可由燃料供应装置和/或内燃机非常好地接收和支撑。由此，根据本发明的固定装置允许燃料供应装置与内燃机特别稳定地连接，所述连接即使在由于喷射压力高而力大的情况下以及在寿命长的情况下也保持有效，而燃料供应装置不与内燃机脱开。

此外，固定装置具有优点：不设置套插燃料分配元件的固定元件、例如套筒以及相应的穿通口——所述固定元件可通过所述穿通口穿过燃料分配元件。对于这种被套插的固定元件，在燃料供应装置运行期间，如果没有作出相应的预防措施，可能情况下可形成裂缝并且由此形成泄漏。这种危险尤其是在穿通口的边缘区域中产生，固定元件通过所述穿通口穿过燃料分配管。这种形成裂缝和泄漏的可能性在根据本发明的固定装置中特别小。固定装置由此非常抗耐高负荷并且具有非常低的成本。

连接件具有至少一个设置在燃料分配元件的侧上的支撑面，用于将连接件固定在内燃机上的固定机构可支撑在所述支撑面上。固定机构例如涉及螺钉，连接件或另外的连接件借助于所述螺钉与内燃机、尤其是缸盖螺接。

螺钉在此可通过其螺钉头支撑在支撑面上，由此，连接件或另外的连接件与内燃机夹紧并且由此螺接在所述内燃机上。在此有利地提出，支撑面至少局部地尤其是至少在很大程度上并且尤其是完全地关于接收件无遮挡地设置。由此，固定机构、尤其是螺钉例如可借助于工具从燃料分配元件的侧并且由此从接收件的侧来固定、尤其是拧紧。至少局部地无遮挡地设置支撑面由此允许将燃料分配元件特别简单地、由此节省时间且成本低廉地装配在内燃机上。

为了形成支撑面的至少区域的无遮挡以及由此为了形成特别简单的装配，延伸方向和支撑面的面法线例如夹有不同于0°的角。延伸方向与面法线之间的角有利地大于0°且小于或等于12°

在一个有利的实施形式中，连接件在燃料分配元件的纵向方向上设置在连接口之间，尤其是至少基本上在中间设置在连接口之间，由此，弯曲力矩也至少基本上得到避免或者仅产生非常小的弯曲力矩。这也使相应的连接部位的负荷保持很低，这有助于固定装置的高寿命。

在另一个实施形式中，连接件具有中心轴线，尤其是纵向中心轴线，所述中心轴线在延长部分中与燃料分配元件、尤其是燃料分配元件的外壳面在燃料分配元件的一个部位上在交点上相交，其中，所述交点处于使两个连接口尤其是所述连接口的中心点连接的直线上。由此，偏心力以及由此产生的力矩可得到避免或者至少保持非常低，这使得连接部位的负荷保持很低。

如果连接件和连接口设置在燃料分配元件的公共侧上，则由此得到优点：在燃料供应装置运行期间至少基本上仅仅有拉力必须由所述至少一个连接件接收，以便使燃料供应装置保持在内燃机上、例如所述内燃机的缸盖上。尤其是由于接收件的接收部在外圆周侧完全包围燃料分配元件，拉力可由内燃机、连接件和燃料分配元件特别好地接收和支撑，由此，燃料供应装置以及内燃机在运行期间仅负载很小。这也有助于固定装置的寿命。

在另一个实施形式中，例如构造成长形且管状的燃料分配元件的纵向中心轴线处于由直线和连接件的延伸方向所撑开的平面中。这使得在燃料供应装置运行期间至少基本上没有扭矩和偏心力作用在燃料分配元件上。作用在燃料分配元件上的力至少基本上仅涉及可被特别好地接收和支撑的法向力、尤其是拉力。这也有助于燃料供应装置特别稳定且长寿命地固定在内燃机上。

在本发明的一个特别有利的实施形式中，固定装置包括至少一个与第一连接件形状锁合地和/或可逆地脱开地连接的另外的连接件，在介入所述另外的连接件的情况下，燃料供应装置固定在内燃机上。由此可实现：首先燃料分配元件与第一连接件在介入接收部的情况下连接，所述另外的连接件与内燃机、例如与所述内燃机的缸盖连接。于是，燃料分配元件和与所述燃料分配元件连接的第一连接件可作为模块通过已经装配的另外的连接件与内燃机连接。

由此实现燃料供应装置特别容易地、节省时间且成本低廉地装配在内燃机上。由于两个连接件的形状锁合和/或可逆地脱开的连接，其中，不设置材料结合连接，燃料供应装置例如在维修情况中也可又节省时间且成本低廉地拆卸。此外，材料结合连接的避免使得避免不期望地高的热量引入到连接件中以及尤其是燃料分配元件中，由此可能引起燃料分配元件和/或连接件的翘曲，这可能不利地损害燃料供应装置在内燃机上的固定。

连接件例如至少局部地尤其是在很大程度上构造成杆状、套筒状或栓状并且彼此相对同轴线地设置。这允许连接件彼此间特别精确地连接以及在运行期间产生的负载如先前所述被有利地支撑，由此，扭矩至少基本上得到避免。在此，连接件相对于一个轴线同轴线地取向，该轴线有利地与燃料分配元件的纵向中心轴线相交以便避免偏心力。

在本发明的另一个实施形式中，连接件借助于螺接元件、尤其是螺母、尤其是锁紧螺母连接，所述螺接元件与连接件之一螺接并且连接件中的另一个通过对应的止挡支撑在所述螺接元件上。螺接元件例如具有凸缘，所述凸缘支撑在相应的连接件的止挡上，以便使连接件彼此间形状锁合地尤其是在其轴向方向上连接。螺接元件允许连接件特别节省时间且成本低廉地连接并且由此燃料供应装置特别简单地、节省时间且成本低廉地固定在内燃机上。

为了可使两个连接件彼此相对精确定位，优选连接件之一至少局部地被接收在连接件中的另一个的接收部中。为此，例如连接件之一具有配合销，所述配合销例如构造成该连接件的延续部，而连接件中的另一个具有相应的配合口作为接收部，配合销被接收在所述接收部中。由此，连接件可彼此相对定中，以便有利于在运行期间产生的负荷如前所述被支撑。

此外有利的是，连接件、尤其是所述另外的连接件至少局部地基本上构造成杆状并且在构造成杆状的区域中具有螺纹、尤其是外螺纹，该连接件通过所述螺纹与内燃机、尤其是缸盖螺接。因此，连接件可特别节省时间且成本低廉地与内燃机连接，这使得用于将燃料供应装置固定在内燃机上的装配时间和装配成本保持很低。此外，由此也可使连接件在其轴向方向上与内燃机连接，因此，至少基本上仅法向力、尤其是拉力作用在连接件上。由此至少基本上避免尤其是由于相对于连接件横向地延伸的连接部或者说连接机构而产生剪切力。这有助于燃料供应装置非常稳定且长寿命地固定在内燃机上。

在另一个有利的实施形式中，连接件和接收件彼此构造成一体。这使得根据本发明的固定装置的零件数量以及由此成本和重量保持很低。连接件和与所述连接件构造成一体的接收件例如构造成浇注构件、由多个彼此熔焊的熔焊件构成的熔焊构件、由多个彼此钎焊的钎焊件构成的钎焊构件或者拉深件。

为了使接收件和燃料分配元件特别稳定地相互连接，接收件和燃料分配元件例如材料结合地彼此连接。由此也避免尤其是在通过接收件预装配连接件与燃料分配元件时接收件相对于燃料分配元件不期望地运动。

在另一个有利的构型中，与接收件构造成一体的连接件直接与内燃机连接。在此优选提出，连接件直接支撑在内燃机上，尤其是内燃机的缸盖上。这使得固定装置的零件数量以及由此成本保持特别低。

接收件和连接件在此例如构造成一体的浇注构件，尤其是所谓的浇注滑块(Gussklotz)。这种浇注构件或者说这种浇注滑块可特别节省时间且成本低廉地制造。装配投入也特别低，因为仅仅需要装配与接收件构造成一体的连接件。

附加地或作为替换方案，接收件可在背离燃料分配元件的外圆周侧上具有至少一个缺口，其中，支撑面借助于接收件的缺口至少局部地不被接收件遮挡。这意味着，为了装配固定机构而有利地接近支撑面至少部分地通过接收件的外圆周侧的壳面的缺口来实现。这尤其是带来优点：延伸方向与面法线之间的角由此保持很小，但同时可实现对支撑面的有利的接近。由此，固定装置具有仅仅非常小的结构空间需求。

在一种用于将燃料供应装置通过至少一个沿着纵向方向延伸的且具有至少两个用于连接对应的燃料喷射装置的连接口的燃料分配元件固定在内燃机上的方法中，在所述方法的一个步骤中，将燃料分配元件与至少一个连接件通过具有接收部的接收件连接，其方式是将燃料分配元件的至少一个区段置入到接收部中。在燃料分配元件置入到接收部中时，接收部在燃料分配元件的圆周方向上完全包围所述燃料分配元件的至少一个外圆周区域。在另一个步骤中，将燃料分配元件借助于连接件固定在内燃机上、尤其是所述内燃机的缸盖上。

提出，在将燃料分配元件与连接件连接时，将燃料分配元件的在连接件的延伸方向上处于所述连接件的延长部分中的部位这样设置，使得所述部位处于使两个连接口连接的直线上。本发明的第一方面的有利构型可看做是本发明的第二方面的有利构型，反之亦然。燃料分配元件的部位在其与连接件连接之后处于使连接口连接的直线上，由此，在燃料供应装置运行期间，在连接件与燃料分配元件和/或与内燃机的连接部位上至少基本上不产生或仅仅产生非常低的不期望的横向力和横向力矩(扭力)。由此，连接部位的负荷保持很低并且燃料供应装置可借助于根据本发明的方法特别稳定地与内燃机连接，其中，所述稳定连接即使在燃料供应装置的高的寿命期间也得到保证。

附图说明

从下面对优选实施例的说明中以及借助于附图得到本发明的其它优点、特征和细节。前面在说明书中列举的特征和特征组合以及后面在附图说明中列举的和/或在附图中单独示出的特征和特征组合不仅可以分别以所给出的组合来应用，而且可以以其它组合或单独地应用，而不偏离本发明的范围。附图表示：

图1用于内燃机的燃料供应装置的示意性立体视图，所述燃料供应装置包括连接件，燃料供应装置可借助于所述连接件固定在内燃机的缸盖上；

图2根据图1的燃料供应装置的示意性立体纵向剖面视图；

图3根据图1和图2的燃料供应装置在缸盖上的固定装置在与缸盖连接的第一连接部位的区域中的局部示意性纵向剖面视图；

图4根据图3的固定装置在与内燃机的缸盖连接的另一个连接部位上的另一个局部示意性纵向剖面视图；

图5根据上图的燃料供应装置的双头螺钉的示意性立体视图，燃料供应装置可借助于所述双头螺钉固定在内燃机的缸盖上；

图6根据上图的燃料供应装置的锁紧螺母的示意性立体视图，燃料供应装置可借助于所述锁紧螺母固定在内燃机的缸盖上；

图7根据上图的燃料供应装置的接头元件的示意性立体视图，燃料供应装置可借助于所述接头元件固定在内燃机的缸盖上；

图8根据图3的固定装置的局部示意性立体视图；

图9根据图8的固定装置的另一个实施形式的局部示意性立体视图；

图10根据图8和图9的固定装置的另一个实施形式的局部示意性立体视图；

图11根据图8的固定装置的另一个实施形式的示意性立体视图；

图12根据图11的固定装置的局部示意性纵向剖面视图；

图13根据图11的固定装置的另一个实施形式的示意性侧视图；

图14根据图13的固定装置的示意性俯视图；

图15a根据图11的固定装置的一个实施形式的接收件和连接件的示意性立体视图，其中，接收件和连接件构造成一体的浇注构件；

图15b根据图15a的浇注构件的示意性俯视图；

图15c根据图15a～b的浇注构件的另一个示意性立体视图；

图15d根据图15a～c的浇注构件的另一个示意性立体视图；以及

图15e根据图15a～d的浇注构件的另一个示意性立体视图。

具体实施方式

图1和图2示出了用于内燃机、尤其是直喷式汽油机或柴油机的燃料供应装置10。燃料供应装置10包括燃料分配管12，所述燃料分配管根据方向箭头14沿着纵向方向延伸。通过燃料分配管12形成长形的接收室16，用于内燃机的处于非常高的压力下的燃料可被接收在所述接收室中。为此，将燃料借助于至少一个泵装置从燃料箱输送、置于高压下并且通过连接件18输送到燃料分配管12的接收室16中。

在燃料分配管12的壳面22的侧20上构造有至少基本上圆形的连接口24，处于高压下的燃料可通过所述连接口从接收室16输出。另外，在侧20上设置有阀箱26，所述阀箱通过连接口24在流体上与接收室16联通。借助于阀箱26，喷射阀可与燃料分配管12并且尤其是与接收室16通过连接口24在流体上连接，由此，处于高压下的燃料通过连接口24可流动到燃料阀并且借助于燃料阀直接喷射到内燃机的对应的缸中。

图3和图4示出了燃料供应装置10在缸盖46上的固定装置11。为了使燃料供应装置10与内燃机的缸盖46连接，燃料供应装置10包括接头元件28和28′，其中，图7中也放大地示出了接头元件28。接头元件28和28′分别具有接收件30和30′，通过所述接收件分别形成一个接收部32和32′。燃料分配管12以对应的区段设置在接收部32和32′中，其中，接收部32和32′根据方向箭头34在外圆周侧在燃料分配管12的圆周方向上完全包围所述区段以及由此包围燃料分配管12。接头元件28和28′的连接件36和36′与接收件30和30′构造成一体。连接件36和36′至少基本上构造成杆状并且根据方向箭头38和38′沿着纵向延伸方向延伸。连接件36和36′至少基本上相对于燃料分配管12垂直地延伸。

此外，燃料供应装置10包括双头螺钉40，所述双头螺钉也至少基本上构造成杆状，根据方向箭头38和38′沿着对应的纵向延伸方向延伸，至少基本上相对于燃料分配管12垂直地延伸。双头螺钉40分别具有螺纹区域42，在所述螺纹区域中构造有对应的外螺纹44，双头螺钉40通过所述外螺纹与内燃机的缸盖46连接。为此，双头螺钉40拧入到缸盖46的与外螺纹44对应的内螺纹中。以此方式，双头螺钉40可节省时间且成本低廉地根据方向箭头38和38′在其轴向方向上与缸盖46连接。

如尤其是从图5中可获知的那样，双头螺钉40具有工具内作用部、例如内六角，双头螺钉40可通过所述工具内作用部例如以预给定的转矩借助于相对应的工具拧入到缸盖46中。

为了使接头元件28和28′与双头螺钉40连接并且由此使燃料供应装置10固定在缸盖46上，燃料供应装置10包括锁紧螺母48，其中，图6中放大地示出了锁紧螺母48之一。锁紧螺母48分别具有内螺纹50，所述锁紧螺母分别通过所述内螺纹与连接件36和36′的相对应的外螺纹52和52′螺接。另外，锁紧螺母48具有凸缘54，所述锁紧螺母借助于所述凸缘在轴向方向上支撑在双头螺钉40的相对应的止挡56上。通过锁紧螺母48与连接件36和36′的螺接以及通过支撑在双头螺钉40上，连接件36和36′可与双头螺钉40在轴向方向上夹紧并且由此彼此连接。

如尤其是从图3和图4中可获知的那样，连接件36和36′分别具有配合销58和58′，连接件36和36′可借助于所述配合销相对于双头螺钉40定中并且相对于所述双头螺钉精确同轴线地设置。为此，双头螺钉40分别具有接收部60，配合销58和58′分别被接收在所述接收部中。

在将燃料供应装置10固定在缸盖46上时，首先将锁紧螺母48套到双头螺钉40上，然后将双头螺钉40拧入到缸盖46中。双头螺钉40的至少基本上杆状的造型在此允许特别快速地套上锁紧螺母48。在时间上事先、同时或接着将燃料分配管12***到接收部32和32′中，其中，将接头元件28和28′在可能情况下固定、例如材料结合地固定在燃料分配管12上。接头元件28和28′例如是浇注件、锻造件或由多个为了形成接头元件28和28′而彼此钎焊或熔焊的件构成的组合件。

接着将配合销58和58′置入到接收部60中，由此，燃料分配管12相对于双头螺钉40和缸盖46特别精确地定位。此后，将锁紧螺母48与接头元件28和28′螺接，由此，燃料分配管12根据方向箭头38和38′在双头螺钉40和连接件36和36′的轴向方向上特别稳定地保持在缸盖46上。

燃料供应装置10在缸盖46上的这种固定具有优点：不设置被套插燃料分配管12和接收室16的固定元件例如套筒以及燃料分配管12的穿通口——所述固定元件可通过所述穿通口穿过燃料分配管12。对于这种被套插的固定元件，存在并非不重要的可能性：在燃料供应装置运行期间——在所述运行中燃料以高的压力喷射到缸中，如果没有作出相应的预防措施，形成裂缝并且由此形成泄漏。这样形成裂缝和泄漏的危险尤其是在穿通口的边缘区域中产生，固定元件例如套筒通过所述穿通口穿过燃料分配管12。这意味着，形成裂缝和泄漏的这种可能性在燃料供应装置10中特别低。

此外，双头螺钉40和连接件36和36′以及连接口24设置在燃料分配管12的对于它们而言公共的侧20上，由此，至少基本上仅仅有拉力作用在双头螺钉40、连接件36和36′和燃料分配管12上。所述拉力尤其是由于接收部32和32′在燃料分配管12的圆周方向上完全包围360°而可特别好地被接收。

另外，优点在于，接收件30和30′根据方向箭头14在纵向延伸方向上在壳面22的特别长且大面积的区域上延伸，由此，不期望地高的局部的力不被引入到燃料分配管12中。

此外，通过燃料供应装置10得到可特别容易控制的容差，因为没有设置密封钎焊部位或其它材料结合连接面。此外，燃料供应装置10具有非常低的零件数量，因为为了将燃料供应装置10固定在缸盖46上仅设置有接头元件28和28′、锁紧螺母48和双头螺钉40。

另一个优点在于，根据方向箭头38和38′在连接件36和36′的纵向延伸方向上处于其延长部分上的部位62和62′处于使连接口24、尤其是所述至少基本上圆形的连接口24的中心点彼此连接的直线上。换言之，双头螺钉40和连接件36和36′具有相应的且彼此相对同轴线地设置的纵向中心轴线66和66′，所述纵向中心轴线与壳面22在其延长部分中在对应的交点上相交，所述交点是部位62和62′。部位62和62′处于直线64上，由此，换言之，双头螺钉40、连接件36和36′和阀箱26尤其是关于对应的中心平面处于公共的平面中。由此，作用在连接件36和36′与燃料分配管12和/或与双头螺钉40相连接的相应连接部位上和/或作用在双头螺钉40与缸盖46相连接的相应连接部位上的不期望的横向力矩至少基本上得到避免或保持非常低。在燃料供应装置10运行期间，至少基本上仅法向力、尤其是拉力作用在连接部位上以及燃料供应装置10上。由此，即使在长的寿命上也保证燃料供应装置10特别稳定地固定在缸盖46上。此外，中心轴线66和66′与燃料分配管12的纵向中心轴线68相交，从而偏心力和力矩由此也至少基本上得到避免。

图8示出了根据图3的连接装置11。如可看到的那样，锁紧螺母48具有工具作用部，在当前情况下呈外六角的形式，通过所述工具作用部，锁紧螺母48可借助于工具固定以便使接收件30通过连接件36与双头螺钉40连接。

图9示出了固定装置11的另一个实施形式，在所述实施形式中不设置该双头螺钉40或者说这些双头螺钉40。在根据图9的固定装置11中，接收件30和连接件36彼此构造成一体，其中，连接件36直接固定在缸盖46上。这意味着，连接件36在无介入的情况下即在不介入双头螺钉40的情况下固定在缸盖46上。在此，连接件36直接支撑在缸盖46上并且借助于螺钉70与缸盖46螺接。

螺钉70在此穿过连接件36的通口并且拧入到缸盖46中。螺钉70通过其螺钉头72支撑在连接件36的设置在燃料分配管12的侧上的支撑面74上，由此，连接件36以及由此与连接件36构造成一体的接收件30借助于螺钉70与缸盖46夹紧。

接收件30和连接件36彼此间一体的构型以及连接件36在缸盖46上的无介入的连接使固定装置11的零件数量以及由此其成本保持特别低。

为了特别简单地并且由此节省时间且成本低廉地装配固定装置11，接收件30在背离燃料分配管12的外圆周侧76上具有通口78。穿过接收件30的外圆周侧的壳面的通口78在此是接收件30的外圆周侧的壳面(外圆周侧76)的侧面的缺口，其中，支撑面74借助于缺口(通口78)至少局部地不被接收件30遮挡。

由此，螺钉70可借助于装配工具在绕过接收件30和燃料分配管12的情况下固定螺接在缸盖46中。换言之，尤其是直的装配工具从燃料分配管12的侧面绕过。

如从图9中可获知的那样，附加地，连接件36的由螺钉70穿过的通口相对于连接件36的纵向延伸方向倾斜地延伸，由此实现对螺钉70的特别有利的可接近性。由通口和纵向延伸方向所夹的角可通过设置通口78(缺口)保持很小。

图10示出了固定装置11的另一个实施形式，在该实施形式中，接收件30和连接件36彼此构造成一体。如在根据图9的固定装置11中那样，连接件36直接地并且由此无介入地支撑在缸盖46上并且与所述缸盖借助于螺钉70连接。螺钉70支撑在支撑面74上，所述支撑面的面法线和连接件36的纵向延伸方向在此夹有不同于0°的角。由此实现支撑面74关于接收件30或者说燃料分配管12的已经针对根据图9的固定装置11描述的至少区域的无遮挡，由此，螺钉70可容易地接近并且可借助于装配工具以简单的方式拧紧。

另外，对螺钉70的容易的可接近性这样实现：燃料分配管12被接收在接收件30的两个环形的区段78中，其中，在环形区段78之间设置有缺口80。因此，在装配时装配工具可从燃料分配管12旁绕过。

图11示出了根据图8的固定装置11的另一个实施形式，其中，接收件30如在根据图9的固定装置11中那样具有呈其外圆周侧的壳面(外圆周侧76)的通口的形式的缺口。

图12示出了根据图11的接收件30与连接件36和双头螺钉40的纵向剖面视图。双头螺钉40和连接件36借助于锁紧螺母48彼此连接。

图13和图14示出了接收件30和与该接收件构造成一体的连接件36的另一个实施形式。接收件30和连接件36例如构造成一体的浇注构件。对应的半径R在此有利地应构造得特别大，以便避免应力集中。此外，设置有材料浇口82。也被称为材料厚度浇口的材料浇口82降低燃料分配管12上的或者说相对于燃料分配管12的刚度突变。

图15a～e示出了接收件30和连接件36的另一个实施形式。根据图15a～e的接收件30和连接件36构造成一体的浇注构件并且由此彼此构造成一体。

如在根据图10的固定装置11中那样，在根据图15a～e的浇注构件中，连接件36直接地即无介入地固定在缸盖46上。这使固定装置11的零件数量保持很小。

连接件36为此具有通口84，螺钉例如螺钉70可穿过所述通口。螺钉70可支撑在支撑面74上并且因此浇注构件以及由此燃料分配管12与缸盖46夹紧。

如尤其是从图15b中可获知的那样，朝向接收件30或者说燃料分配管12的支撑面74的面法线与连接件36的通过方向箭头38表示的纵向延伸方向夹有不同于0°的角。在当前情况下，角至少基本上取值为12°。由此，支撑面74关于接收件30至少局部地无遮挡地设置，由此，螺钉70的螺钉头对于装配可接近。用于拧紧螺钉70的装配工具由此可从接收件30或者说燃料分配管12旁绕过。

为了保持纵向延伸方向与面法线86之间的角很小，接收件30的外圆周侧76(外圆周侧的壳面)具有缺口，所述缺口在当前情况下构造成通口78。

借助于图1至图15e描述的固定装置11总地具有优点：可实现燃料分配管12在缸盖46上在中间且无力矩的螺接。另外，在燃料分配管12上不设置固定孔，由此避免燃料分配管12被不期望地且不利地削弱。

Claims (14)

1.一种包括燃料供应装置(10)和内燃机的固定装置(11)，其中，至少一个沿着纵向方向(14)延伸的且具有至少两个用于连接对应的燃料喷射装置的连接口(24)的燃料分配元件(12)借助于至少一个第一连接件(36，36′)固定在所述内燃机上，其中，所述第一连接件(36，36′)与所述燃料分配元件(12)通过接收件(30，30′)连接，所述接收件具有接收部(32，32′)，所述接收部完全包围所述燃料分配元件(12)的至少一个外圆周区域并且所述燃料分配元件(12)的至少一个区段被接收在所述接收部中，其中，所述燃料分配元件(12)的在所述第一连接件(36，36′)的延伸方向(38，38′)上处于所述第一连接件的延长部分中的部位(62，62′)处于连接所述两个连接口(24)的直线(64)上，其中，所述第一连接件(36，36′)具有至少一个设置在所述燃料分配元件(12)上的支撑面(74)，该支撑面至少局部地以不被所述接收件(30，30′)遮挡的方式设置，用于将所述第一连接件(36，36′)固定在所述内燃机上的固定机构能支撑在所述支撑面上，其特征在于，所述延伸方向(38，38′)和所述支撑面的面法线彼此夹出不为零度的角。

2.根据权利要求1的固定装置(11)，其特征在于：所述第一连接件(36，36′)和所述连接口(24)设置在所述燃料分配元件(12)的同一侧(20)上。

3.根据权利要求1或2的固定装置(11)，其特征在于：所述燃料分配元件(12)的纵向中心轴线(68)处于由所述直线(64)和所述延伸方向(38，38′)张开得到的平面中。

4.根据权利要求1或2的固定装置(11)，其特征在于：设置有至少一个与第一连接件(36，36′)形状锁合连接和/或以能可逆脱开的方式连接的第二连接件(40)，在第二连接件介入的情况下所述燃料供应装置(10)被固定在所述内燃机上。

5.根据权利要求4的固定装置(11)，其特征在于：第一连接件(36，36′)与第二连接件(40)借助于螺接元件(48)连接，所述螺接元件与第一连接件(36，36′)螺接并且通过对应的止挡(54，56)支撑在第二连接件(40)上，或者所述螺接元件与第二连接件(40)螺接并且通过对应的止挡(54，56)支撑在第一连接件(36，36′)上。

6.根据权利要求5的固定装置(11)，其特征在于：所述螺接元件(48)是螺母。

7.根据权利要求4的固定装置(11)，其特征在于：第一连接件(36，36′)至少局部地被接收在第二连接件(40)的接收部(60)中，或者第二连接件(40)至少局部地被接收在第一连接件(36，36′)的接收部(60)中。

8.根据权利要求1的固定装置(11)，其特征在于：所述第一连接件(36，36′)至少局部地基本上构造成杆状并且具有螺纹(44)并通过所述螺纹与所述内燃机连接。

9.根据权利要求4的固定装置(11)，其特征在于：第二连接件(40)至少局部地基本上构造成杆状并且具有螺纹(44)并通过所述螺纹与所述内燃机连接。

10.根据权利要求8或9的固定装置(11)，其特征在于：所述螺纹是外螺纹(44)。

11.根据权利要求1或2的固定装置(11)，其特征在于：所述第一连接件(36，36′)和所述接收件(30，30′)彼此构造成一体和/或所述接收件(30，30′)和所述燃料分配元件(12)材料结合地彼此连接。

12.根据权利要求11的固定装置(11)，其特征在于：与所述接收件(30，30′)构造成一体的第一连接件(36，36′)直接与所述内燃机连接。

13.根据权利要求1或2的的固定装置(11)，其特征在于：所述延伸方向(38，38′)和所述支撑面的面法线彼此夹出大于零度并且小于等于12度的角。

14.根据权利要求1或2的的固定装置(11)，其特征在于：所述接收件(30，30′)在背离所述燃料分配元件(12)的外圆周侧上具有至少一个缺口，其中，借助于所述接收件(30，30′)的缺口而使所述支撑面(74)至少局部地不被所述接收件遮挡。