CN103192762A - 汽车遮阳板照明 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车遮阳板照明，它包括用汽车遮阳板作为车内照明载体的遮阳板板体，所述的遮阳板板体上装设有多个LED发光二极管，多个LED发光二极管分成n组，每组LED发光二极管相互串连，并串接一电阻，n组LED发光二极管相互并联，并经开关与汽车电源相连接，所述的开关装设在遮阳板板体上。本发明的汽车遮阳板照明采用大量发光管大面积分布式布局，能产生手术室无影灯的效果，不会因肢体或物件遮挡而失去光亮，具有亮度高、节能、实用等优点。

Description

汽车遮阳板照明
技术领域
本发明涉及一种汽车室内照明***，尤其是一种汽车遮阳板照明。 
背景技术
目前汽车的室内照明都是使用白炽灯，装在驾驶座位的右上方，为每一位乘员最多提供一个灯，这种汽车室内照明存在如下问题：1、亮度不够不能在夜间让车内人员看清楚地图或书籍；2、灯泡发热，构成火灾隐患：白炽灯的发光原理决定了它是一定会发热的，电流流过金属钨制成的灯丝，产生热量使钨丝温度升高，达到2100~2300摄氏度时，钨丝白炽化了，才会发出光来；3、有的车为提高亮度而加大功率，发热量也会相应增大，火灾隐患会更严重；4、白炽灯效率低，很小一部分电能转变成了光，大部分电能变成热量，不仅浪费电，同时还形成火灾隐患。在汽车上浪费电，实际上是在浪费汽油。这不仅浪费车主的钱，更重要的是与全世界共同提倡的节能减排、环保、绿色背道而驰；5、一个灯相当于点光源，头上帽子的帽遮或者抬起的手都有可能把光挡住，不得不做出调整，才能继续看地图或书。 
发明内容
本发明的目的就是为解决上述现有技术存在的缺陷和不足，而提供一种亮度高、节能效果好的汽车遮阳板照明。 
采用的技术方案是： 
汽车遮阳板照明，包括利用汽车遮阳板作为车内照明载体的遮阳板板体，其特征在于所述的遮阳板板体上装设有多个LED发光二极管，多个LED发光二极管分成n组，每组LED发光二极管相互串连，并串接一电阻，n组LED发光二极管相互并联，并经开关与电源电连接，所述的开关装设在遮阳板板体上。
本发明与现有技术相比具有以下优点： 
1、利用汽车遮阳板做照明载体，使其发挥更多作用：汽车遮阳板的主要用途是加大遮挡太阳光的面积，目前有些汽车制造商开发了汽车遮阳板的其它用途，如在遮阳板的里面安装了小镜子、可以夹车证等文件。但遮阳板的正面还是闲置的，我们把它利用起来，让遮阳板发挥更多的作用。
2、制造方便；遮阳板是一个相对独立的部件，与其它部件牵制不多，设计、加工、制造都很方便。 
3、遮阳板在汽车前排乘员面部的前上方，是十分理想的照明位置。 
4、发光管的数量多，因而亮度高，足以在夜间让车内人员看清地图或书刊。 
5、大量发光管采用大面积分布式布局，能产生手术室无影灯的效果，不会因肢体或物件遮挡而失去光亮。（因发光面积大，一般只能遮挡一部分，不可能全遮挡） 
6、发光的光源采用LED发光二极管，它的发光原理是：P型半导体和N型半导体之间有一个过渡层，称为PN结，它把电能直接转换为光能，而不是把电能转换成热能，形成高温而发光；所以它不发热，不会构成火灾隐患；也省去了为散热而设置的器材和空间。
7、发光二极管的电--光转换效率高，是日光灯的两倍，是白炽灯的十倍。因而它的节能效果十分明显，是公认的绿色光源，与全世界共同倡导的节能减排、环保，保卫地球家园的方向是一致的。 
附图说明
图1是本发明的结构示意图。 
图2是本发明的电路原理图。 
具体实施方式
请参见图1，本发明的汽车遮阳板照明，包括利用汽车遮阳板作为车内照明载体的遮阳板板体1，其特点是在遮阳板板体1上装设有多个LED发光二极管2。现以60个为例，60个LED发光二极管分成20组，每组由三个LED发光二极管2和一个电阻3串接构成，20组LED发光二极管相互并联，并经开关4与12V汽车电源5相连接，开关4安装在遮阳板板体1上。 

Claims (1)

1.汽车遮阳板照明，包括利用汽车遮阳板作为车内照明载体的遮阳板板体，其特征在于所述的遮阳板板体上装设有多个LED发光二极管，多个LED发光二极管分成n组，每组LED发光二极管相互串连，并串接一电阻，n组LED发光二极管相互并联，并经开关与电源电连接，所述的开关装设在汽车遮阳板板体上。
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