CN103183465B - 一种深弯双曲汽车玻璃热弯模具以及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种深弯双曲汽车玻璃热弯模具以及方法，其热弯模具包括底座、支柱、模具环和模具翼，支柱设置在底座上，模具环设置在支柱上，模具翼通过铰链支点连接，模具翼上设置有配重臂，配重臂上设有配重锤，配重臂上设有过渡弧条支架，过渡弧条支架上设有过渡弧条，底座上设有过渡弧条拨杆，模具翼在配置锤作用下由水平状态向上翘起时，过渡弧条被过渡弧条拨杆由过渡弧条支架上拨掉；其热弯方法在于采用上述热弯模具进行热弯。在本发明的深弯双曲热弯模具中，通过在模具翼上增加可自动掉落的过渡弧条，在统一套热弯模具上即可完成深弯双曲汽车玻璃的热弯，节约了工序，大大提高了生产效率。

Description

一种深弯双曲汽车玻璃热弯模具以及方法
技术领域
本发明涉及汽车玻璃热弯模具，更具体地说，涉及一种深弯双曲汽车玻璃热弯模具以及方法。
背景技术
如图1所示，为常规的汽车玻璃热弯模具的示意图，热弯模具一般由底座1、模具环2、模具翼3、配重臂5、配重锤6和支柱7等构成，其中模具环2和模具翼3构成模具框，汽车玻璃受热后在模具框依靠重力成形。模具环2和模具翼3之间通过铰链支点连接，可使模具翼3绕模具环2在一定范围内转动，配重臂5焊接在模具翼3上，配重臂5上还设有配重锤6，用于匹配配重臂5的重量，形成杠杆效应，使模具翼2在空载时抬起，放置玻璃时被压成水平状，当玻璃受热***时将模具翼2抬起以使玻璃热弯变形。这种模具对于单曲面的汽车玻璃热弯成形是适用的。
对于双曲面汽车玻璃，尤其是深弯双曲汽车玻璃，例如标致307的前挡风玻璃，该前挡风玻璃的中、边球面都比较大，属于深弯双曲玻璃，现有的成形方法都是通过两套热弯模具进行两次成形的方法烧制，第一次烧制纵向曲面，第二次烧制横向曲面和吻合度，由于二次烧热，增加一道工序，而且烧制需要消耗大量的热能，使生产成本比较高。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的深弯双曲汽车玻璃热弯方法存在的上述缺陷，提供一种深弯双曲汽车玻璃热弯模具以及方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种深弯双曲汽车玻璃热弯模具，包括底座、支柱、模具环和模具翼，所述支柱设置在所述底座上，所述模具环设置在所述支柱上，所述模具翼通过铰链支点连接，所述模具翼上设置有配重臂，所述配重臂上设有配重锤，所述配重臂上设有过渡弧条支架，所述过渡弧条支架上设有过渡弧条，所述底座上设有过渡弧条拨杆，所述模具翼在配重锤作用下由水平状态向上翘起时，所述过渡弧条被所述过渡弧条拨杆由所述过渡弧条支架上拨掉。
在本发明所述的深弯双曲汽车玻璃热弯模具中，所述模具翼的曲率大于所述过渡弧条的曲率。
本发明还提供了一种采用如以上所述的深弯双曲汽车玻璃热弯模具的深弯双曲汽车玻璃热弯方法，包括如下步骤：
S1:将平板玻璃放在所述热弯模具上，所述模具翼被所述平板玻璃压成水平状，在过渡弧条支架上放置过渡弧条；
S2：将热弯模具放入热弯炉加热，所述平板玻璃在模具环和过渡弧条完成纵形曲面成形；
S3:纵向曲面成形过程中，所述模具翼向上翘起，所述过渡弧条被所述过渡弧条拨杆由所述过渡弧条支架上拨掉；
S4:所述平板玻璃在所述模具翼和模具环上完成横向曲面成形。
实施本发明的深弯双曲汽车玻璃热弯模具以及方法，具有以下有益效果：在本发明的深弯双曲热弯模具中，通过在模具翼上增加可自动掉落的过渡弧条，在统一套热弯模具上即可完成深弯双曲汽车玻璃的热弯，节约了工序，大大提高了生产效率。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：
图1是现有技术的汽车玻璃热弯模具的示意图；
图2是本发明的深弯双曲汽车玻璃热弯模具的模具翼处于水平状态的示意图；
图3是本发明的深弯双曲汽车玻璃热弯模具的模具翼处于翘起状态的示意图。
具体实施方式
为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图详细说明本发明的具体实施方式。
参看图2和图3，为本发明的深弯双曲汽车玻璃热弯模具的一个优选实施例的示意图，在该深弯双曲汽车玻璃热弯模具，包括底座1、支柱7、模具环2和模具翼3。其中，支柱7设置在底座1上，模具环2设置在支柱7上，模具翼3通过铰链支点4连接，模具翼3上设置有配重臂5，配重臂上设有配重锤6。为了能够采用一套模具完成两次热弯成形，在本实施例中，在配重臂5上设有过渡弧条支架8，过渡弧条支架8上设有过渡弧条9，过渡弧条9呈长条状，具有一定的弧度，过渡弧条9的曲率要小于模具翼3的曲率，也即模具翼3的弯曲程度更大一下，过渡弧条9的曲率小一些，起到成形中的过渡作用，在底座1上设有过渡弧条拨杆10，平板玻璃放在热弯模具上时，模具翼3被压至水平状态，此时过渡弧条9放置在过渡弧条支架8上，玻璃由过渡弧条9和模具环2支撑，第一次成形时，平板玻璃在过渡弧条和模具环2上完成第一次热弯成形，也即完成纵形曲面的成形，在第一次热弯成形过程中，玻璃***后，模具翼3在配重锤6作用下由水平状态向上翘起，在模具翼3向上翘起过程中，过渡弧条9被过渡弧条拨杆10由过渡弧条支架8上拨掉，然后平板玻璃在模具翼3和模具环2完成第二次热弯成形，也即横向曲面的热弯成形。
以上介绍了本发明的深弯双曲汽车玻璃热弯模具的具体结构，下面介绍采用该深弯双曲汽车玻璃热弯模具进行深弯双曲汽车玻璃热弯的方法。
该方法利用上述深弯双曲汽车玻璃热弯模具完成深弯双曲汽车玻璃的热弯，该方法包括如下步骤：
S1:将平板玻璃放在热弯模具上，模具翼3被平板玻璃压成水平状，在过渡弧条支架8上放置过渡弧条9，参看图2，此时平板玻璃由过渡弧条9和模具环2支撑；
S2：将热弯模具放入热弯炉加热，平板玻璃在模具环2和过渡弧条9完成纵形曲面成形；
S3:纵向曲面成形过程中，随着玻璃弯曲，在配重锤6的作用下，模具翼3缓缓向上翘起，过渡弧条9被过渡弧条拨杆10由过渡弧条支架8上拨掉，参看图3，此时完成一次热弯成形的平板玻璃由模具翼3和模具环支撑；
S4:继续加热，使平板玻璃在模具翼3和模具环2上完成横向曲面成形。
在本发明的深弯双曲热弯模具中，通过在模具翼上增加可自动掉落的过渡弧条，在统一套热弯模具上即可完成深弯双曲汽车玻璃的热弯，节约了工序，大大提高了生产效率。
上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。

Claims (3)

1.一种深弯双曲汽车玻璃热弯模具，包括底座(1)、支柱(7)、模具环(2)和模具翼(3)，所述支柱(7)设置在所述底座(1)上，所述模具环(2)设置在所述支柱(7)上，所述模具翼(3)通过铰链支点(4)连接，所述模具翼(3)上设置有配重臂(5)，所述配重臂上设有配重锤(6)，其特征在于，所述配重臂(5)上设有过渡弧条支架(8)，所述过渡弧条支架(8)上设有过渡弧条(9)，所述底座(1)上设有过渡弧条拨杆(10)，所述模具翼(3)在配重锤(6)作用下由水平状态向上翘起时，所述过渡弧条(9)被所述过渡弧条拨杆(10)由所述过渡弧条支架(8)上拨掉。
2.根据权利要求1所述的深弯双曲汽车玻璃热弯模具，其特征在于，所述模具翼的曲率大于所述过渡弧条的曲率。
3.一种采用如权利要求1或2所述的深弯双曲汽车玻璃热弯模具的深弯双曲汽车玻璃热弯方法，其特征在于，包括如下步骤：
S1:将平板玻璃放在所述热弯模具上，所述模具翼(3)被所述平板玻璃压成水平状，在过渡弧条支架(8)上放置过渡弧条(9)；
S2：将热弯模具放入热弯炉加热，所述平板玻璃在模具环(2)和过渡弧条(9)完成纵形曲面成形；
S3:纵向曲面成形过程中，所述模具翼(3)向上翘起，所述过渡弧条(9)被所述过渡弧条拨杆(10)由所述过渡弧条支架(8)上拨掉；
S4:所述平板玻璃在所述模具翼(3)和模具环(2)上完成横向曲面成形。
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