CN103090067A - 安全阀 - Google Patents

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季建平
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Abstract

本发明涉及一种安全阀，属于车辆液压元件技术领域，所述安全阀，包括阀体、弹簧座和钢球，所述弹簧座包括环套，所述环套是弹簧座端部向弹簧座外部的延伸，所述钢球位于环套内，当所述钢球与阀体密封接触时，所述环套端部与阀体内端面间留有间隙。本发明安全阀，采用在弹簧座端面上增设能容纳钢球的环套，增加了安全阀动作时弹簧座的受力面积，当安全阀动作时，钢球在液压力的作用下刚刚开始打开，油液瞬间充满环套端面与阀体内端面的径向通道，油液的冲击力瞬间作用到环套环形端面上，对弹簧座产生一个推力，使液压力对弹簧座的作用力加大，加速弹簧座移动，直至液压力与弹簧力平衡，环套的设计使安全阀阀口迅速开启到最大。

Description

安全阀
技术领域
本发明属于车辆液压元件技术领域，尤其涉及一种应用于集成液压元件的安全阀。
背景技术
安全阀为液压元件，属于机械基础件，广泛应用于液压***中，尤其在集成液压阀中应用，可以加装在各类集成液压元件中作为安全阀应用。本产品目前使用在汽车液压助力转向***中。
现有安全阀多数为直动式钢球溢流阀，开启压力与完全开启压力的差值约2MPa以上，存在压差大、开启时间长的缺点，开启流量只能达到全流量的65%。
发明内容
针对上述技术问题，本发明提供一种开启压力与完全开启压力差值小、开启迅速的安全阀。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为，一种安全阀，包括阀体、弹簧座和钢球，所述弹簧座包括环套，所述环套是弹簧座端部向弹簧座外部的延伸，所述钢球位于环套内，当所述钢球与阀体密封接触时，所述环套端部与阀体内端面间留有间隙。
本发明安全阀，采用在弹簧座端面上增设能容纳钢球的环套，增加了安全阀动作时弹簧座的受力面积，当安全阀动作时，钢球在液压力的作用下刚刚开始打开，油液瞬间充满环套端面与阀体内端面的径向通道，油液的冲击力瞬间作用到环套环形端面上，对弹簧座产生一个推力，使液压力对弹簧座的作用力加大，加速弹簧座移动，直至液压力与弹簧力平衡，环套的设计使安全阀阀口迅速开启到最大，过流面积最大，通过的流量也最大。
附图说明
附图为本发明安全阀结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明做出进一步说明。
如图所示，本发明安全阀包括阀体1、弹簧座2和钢球4，弹簧座2的端部加工有向弹簧座2外部延伸的环套3，钢球4位于环套3内坐于弹簧座2上，弹簧座2与阀体1内壁采用紧密配合，在不影响弹簧座2动作的基础上，两者间的间隙最小，特别设计的环套3增加了弹簧座2的受力面积，使弹簧座兼有阀芯的功能，钢球4与阀体1密封接触时，环套3端部与阀体1内端面间留有间隙，安全阀动作时，钢球4刚刚开始打开，油液瞬间充满环套3端面与阀体1内端面的径向通道，油液的冲击力瞬间作用到环套3环形端面上，对弹簧座2产生一个推力，使液压力对弹簧座的作用力加大，加速弹簧座移动，直至液压力与弹簧力平衡，本发明安全阀达到开启压力与完全开启压力差小于1.5MPa，完全通过流量大于全流量的75%。
以上实施例的描述较为具体、详细，但并不能因此而理解为对本专利范围的限制，应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (1)

1.一种安全阀，包括阀体、弹簧座和钢球，其特征在于：所述弹簧座包括环套，所述环套是弹簧座端部向弹簧座外部的延伸，所述钢球位于环套内，当所述钢球与阀体密封接触时，所述环套端部与阀体内端面间留有间隙。
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PB01 Publication
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C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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