CN103062214B - 轴承 - Google Patents
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Abstract
本发明属于轴承技术领域，提出一种轴承，所提出的轴承包括有轴承外圈（1）、轴承内圈（3）和位于轴承内圈与轴承外圈之间的钢球（2）；其特征在于：所述轴承内圈（3）的滚道、轴承外圈（1）的滚道均为双滚道结构且两滚道之间的间距为63mm，所述钢球（2）的尺寸为φ44.45mm，所述轴承的接触角为50°，所述轴承内圈（3）的滚道、轴承外圈（1）的滚道的曲率为23.11mm，滚道偏心量为0.678mm。本发明型提出的一种轴承，轴承内圈的滚道、轴承外圈的滚道均为双滚道结构，且采用特定尺寸的钢球与滚道曲率、偏心量、接触角，在不加大轴承外形尺寸的情况下大幅提升轴承的承载性能，更加符合风电变桨轴承的使用要求。
Description
技术领域
本发明属于轴承技术领域，具体涉及一种轴承，适用于风电***。
背景技术
轴承是机械传动机构中的支承件，用于确定旋转轴与其它零件相对运动位置，它的质量及承载能力直接影响机械整机的工作性能，通过轴承的运转带动风机叶片的运动。轴承在确保承载性能符合使用要求的情况下，更需要保证自身的尺寸适应使用的空间结构。风电***在不断提高发电功率的同时，机舱的空间并不能大幅提升，但变桨轴承的轴、径向承载及倾覆力矩显著增大，这对变桨轴承提出了更高的标准。
发明内容
为了克服上述技术问题，本发明的目的是提出一种轴承。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
一种轴承，所述轴承为风电用变桨轴承，所述的轴承包括有轴承外圈、轴承内圈和位于轴承内圈与轴承外圈之间的钢球；所述轴承内圈的滚道、轴承外圈的滚道均为双滚道结构；所述轴承内圈的两滚道、轴承外圈的两滚道之间的间距为63mm；所述钢球的尺寸为φ44.45mm，所述轴承的接触角为50°，所述轴承内圈的滚道、轴承外圈的滚道的曲率半径为23.11mm，滚道偏心量为0.678mm。
本发明提出的一种轴承，轴承内圈的滚道、轴承外圈的滚道均为双滚道结构，且采用特定尺寸的钢球与滚道曲率、偏心量、接触角，在不加大轴承外形尺寸的情况下大幅提升轴承的承载性能，更加符合风电变桨轴承的使用要求。
附图说明
图1为本发明的截面示意图。
图2为本发明中滚道的结构示意图。
图中：1、轴承外圈，2、钢球，3、轴承内圈。
具体实施方式
结合附图和具体实施例对本发明加以说明：
如图1所示，一种轴承，所述的轴承包括有轴承外圈1、轴承内圈3和位于轴承内圈1与轴承外圈3之间的钢球2；结合图2，所述轴承内圈3的滚道、轴承外圈1的滚道均为双滚道结构且两滚道之间的间距为63mm；所述钢球2的尺寸为φ44.45mm，所述轴承的接触角为50°，所述轴承内圈3的滚道、轴承外圈1的滚道的曲率半径为23.11mm，滚道偏心量为0.678mm。
Claims (1)
1.一种轴承，所述轴承为风电用变桨轴承；所述的轴承包括有轴承外圈（1）、轴承内圈（3）和位于轴承内圈与轴承外圈之间的钢球（2），所述轴承内圈（3）的滚道、轴承外圈（1）的滚道均为双滚道结构；其特征在于：所述轴承内圈（3）的两滚道、轴承外圈（1）的两滚道之间的间距为63mm；所述钢球（2）的尺寸为φ44.45mm，所述轴承的接触角为50°，所述轴承内圈（3）的滚道、轴承外圈（1）的滚道的曲率半径为23.11mm，滚道偏心量为0.678mm。
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| 轿车轮毂双列角接触球轴承结构设计;张雷,李成刚,杨晓蔚;《轴承》;20021231(第2期);4-5页 * |
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