CN103010140A - 一种超声波汽车感应安全减速*** - Google Patents

一种超声波汽车感应安全减速*** Download PDF

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郭彩芬
李少坤
万长东
董至
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Suzhou Vocational University
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Abstract

本发明公开了一种超声波汽车感应安全减速***，该超声波汽车感应安全减速***包括处理控制模块、供电模块、A/D转换器、超声波发射接收模块、电机驱动芯片和汽车制动机构，所述处理控制模块上连接着供电模块、A/D转换器和电机驱动芯片，A/D转换器上连接着超声波发射接收模块，电机驱动芯片与汽车制动机构连接；所述超声波发射接收模块安装于汽车前端。通过上述方式，本发明能够有效解决汽车行驶时，前后车距过小导致追尾的问题，辅助司机驾驶，降低拥堵驾驶时的紧张、疲劳程度。

Description

一种超声波汽车感应安全减速***
技术领域
本发明涉及汽车工程领域，特别是涉及一种超声波汽车感应安全减速***。
背景技术
当前，我国汽车保有量呈现逐年上涨的趋势。随着新车的不断上路，汽车行驶各方面所带来的隐患已逐一显现。当众多汽车在一道路上或是人群车辆较为密集的地方行驶时，常出现车前后距控制不当，由此引发的交通事故并不少见。
显然，这类问题无论是对于新手，还是跑长途的老师傅都是应对不便的。一旦车距过小，便容易出现前后蹭车或是陡刹追尾等事故，若是在高速公路上发生，造成的损坏更不会仅限于一两辆车。
发明内容
本发明主要解决的技术问题是提供一种超声波汽车感应安全减速***，能够有效解决汽车行驶时，前后车距过小导致追尾的问题，辅助司机驾驶，降低拥堵驾驶时的紧张、疲劳程度。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种超声波汽车感应安全减速***，该超声波汽车感应安全减速***包括处理控制模块、供电模块、A/D转换器、超声波发射接收模块、电机驱动芯片和汽车制动机构，所述处理控制模块上连接着供电模块、A/D转换器和电机驱动芯片，A/D转换器上连接着超声波发射接收模块，电机驱动芯片与汽车制动机构连接；所述超声波发射接收模块安装于汽车前端；
优选的是，所述汽车制动机构包括液压缸、弹簧、凸轮轴、蹄片、刹车片、油管、液压泵、制动液储液罐和伺服电机，所述伺服电机安装于液压泵，伺服电机连接到电机驱动芯片，液压泵两端通过油管分别连接到制动液储液罐和液压缸，液压缸两端分别连接在两个蹄片的上端，两个蹄片的下端通过凸轮轴连接，两个蹄片的上端还连接着弹簧两端，两个蹄片的外侧面分别固定有刹车片；
优选的是，所述超声波发射接收模块包括超声波发射器和超声波接收器均与A/D转换器连接通讯；
优选的是，所述供电模块包括连接到汽车电瓶的电源转换器和开关单元，电源转换器通过开关单元与处理控制模块连接。
本发明的有益效果是：本发明一种超声波汽车感应安全减速***，能够有效解决汽车行驶时，前后车距过小导致追尾的问题，辅助司机驾驶，降低拥堵驾驶时的紧张、疲劳程度。
附图说明
图1是本发明一种超声波汽车感应安全减速***的结构示意图；
图2是本发明一种超声波汽车感应安全减速***的汽车制动机构的结构示意图；
图3是本发明一种超声波汽车感应安全减速***的超声波发射接收模块的安装位置示意图；
图4是本发明一种超声波汽车感应安全减速***的供电模块电路示意图；
图5是本发明一种超声波汽车感应安全减速***的处理控制模块电路示意图；
图6是本发明一种超声波汽车感应安全减速***的超声波发射器与A/D转换器电路示意图；
图7是本发明一种超声波汽车感应安全减速***的电机驱动芯片与伺服电机连接电路示意图；
图8是本发明一种超声波汽车感应安全减速***的超声波发射起电路示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明较佳实施例进行详细阐述，以使发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1至图8，本发明实施例包括：
一种超声波汽车感应安全减速***，该超声波汽车感应安全减速***包括处理控制模块1、供电模块2、A/D转换器3、超声波发射接收模块4、电机驱动芯片5和汽车制动机构6，所述处理控制模块1上连接着供电模块2、A/D转换器3和电机驱动芯片5，A/D转换器3上连接着超声波发射接收模块4，电机驱动芯片3与汽车制动机构6连接；所述超声波发射接收模块4安装于汽车前端；
所述汽车制动机构6包括液压缸61、弹簧62、凸轮轴63、蹄片64、刹车片65、油管66、液压泵67、制动液储液罐68和伺服电机69，所述伺服电机69安装于液压泵67，伺服电机69连接到电机驱动芯片5，液压泵67两端通过油管66分别连接到制动液储液罐68和液压缸61，液压缸61两端分别连接在两个蹄片64的上端，两个蹄片64的下端通过凸轮轴63连接，两个蹄片64的上端还连接着弹簧62两端，两个蹄片64的外侧面分别固定有刹车片65；
所述超声波发射接收模块4包括超声波发射器41和超声波接收器42均与A/D转换器3连接通讯；
所述供电模块2包括连接到汽车电瓶的电源转换器21和开关单元22，电源转换器21通过开关单元22与处理控制模块1连接。
一种超声波汽车感应安全减速***的工作原理为：当汽车正常驾驶时，打开装置的控制开关，超声波发射器41此时感应周围信号。当检测到前方一定距离内有信号反射时，超声波接收器42会将信号传递给A/D转换器3，处理控制模块1处理来自A/D转换器3的信号判断是否在正常车距范围内，若已经在危险范围内（安全车距0-150米，可以根据具体情况自行设定），则将信息传给电机驱动芯片5；电机驱动芯片5收到指令后，伺服电机69开始工作。液压泵67获得伺服电机69的转矩，将制动液储液罐68的油泵出，给油管66供油使汽车减速；汽车减速时，超声波接收器42仍在工作，当检测不到变化的信号时，处理控制模块1不再向电机驱动芯片5传输信息，伺服电机69停止工作。此时，蹄片64因弹簧62拉力开始回位，液压油路卸荷，保证了汽车不会一直减速而直至停止。
本发明一种超声波汽车感应安全减速***，能够有效解决汽车行驶时，前后车距过小导致追尾的问题，辅助司机驾驶，降低拥堵驾驶时的紧张、疲劳程度。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (4)

1.一种超声波汽车感应安全减速***，其特征在于：该超声波汽车感应安全减速***包括处理控制模块、供电模块、A/D转换器、超声波发射接收模块、电机驱动芯片和汽车制动机构，所述处理控制模块上连接着供电模块、A/D转换器和电机驱动芯片，A/D转换器上连接着超声波发射接收模块，电机驱动芯片与汽车制动机构连接；所述超声波发射接收模块安装于汽车前端。
2.根据权利要求1所述的一种超声波汽车感应安全减速***，其特征在于：所述汽车制动机构包括液压缸、弹簧、凸轮轴、蹄片、刹车片、油管、液压泵、制动液储液罐和伺服电机，所述伺服电机安装于液压泵，伺服电机连接到电机驱动芯片，液压泵两端通过油管分别连接到制动液储液罐和液压缸，液压缸两端分别连接在两个蹄片的上端，两个蹄片的下端通过凸轮轴连接，两个蹄片的上端还连接着弹簧两端，两个蹄片的外侧面分别固定有刹车片。
3.根据权利要求1所述的一种超声波汽车感应安全减速***，其特征在于：所述超声波发射接收模块包括超声波发射器和超声波接收器均与A/D转换器连接通讯。
4.根据权利要求1所述的一种超声波汽车感应安全减速***，其特征在于：所述供电模块包括连接到汽车电瓶的电源转换器和开关单元，电源转换器通过开关单元与处理控制模块连接。
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