CN102991560B - 婴儿车架及其小腿靠装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种小腿靠装置，其包括卡合件及具有长度调整机构的支撑件，所述支撑件的一端枢接于婴儿车架上，所述卡合件设置于所述支撑件的另一端，用于支撑儿童汽车座椅，所述长度调整机构用以调整所述卡合件到所述支撑件与婴儿车架的枢接点之间的长度；因此，当小腿靠装置枢转至架体的下方时，可缩短支撑件的长度，用于供乘坐的婴儿支撑其小腿，具有简洁的结构；当小腿靠装置枢转至架体的上方时，可将支撑件移动，以使其上设置的卡合件可与汽车座椅卡合并支撑所述汽车座椅，且小腿靠装置的结构简单、操作方便。另，本发明还公开一种具有所述小腿靠装置的婴儿车架。

Description

婴儿车架及其小腿靠装置

技术领域

本发明涉及一种小腿靠装置，尤其涉及一种用于婴儿车架上的结构简洁的小腿靠装置。

背景技术

随着婴儿推车的广泛使用，人们对婴儿推车的功能性要求也越来越高，同时也希望婴儿推车可使婴儿在乘坐过程中更加地舒适，因此在婴儿推车的车架上都会设置一小腿靠装置，小腿靠装置通常设计于座椅的前端。这样，婴儿乘坐时其腿部可被小腿靠装置支撑，从而使乘坐的婴儿更舒适；同时，随着人们需求的增加，现有的婴儿推车许多都被设计成可与汽车座椅相卡合的结构。因此，除了直接供婴儿乘坐外，还可将汽车座椅直接卡合于婴儿推车上，但汽车座椅卡合于婴儿推车上时，往往需要一支撑件对汽车座椅进行支撑。为避免结构的复杂性，现有的一种方式是将小腿靠装置设计成可枢转的结构，这样，婴儿直接乘坐时，小腿靠装置位于车架的下方以支撑婴儿的腿部，当卡合汽车座椅时，将小腿靠装置枢转至车架的上方并被定位，利用小腿靠装置来卡合并支撑汽车座椅。

但是，现有小腿靠装置通常包括支撑件及包覆于支撑件外的座布，为能与汽车座椅卡合，支撑件往往被设计得比较长，但这样包覆上座布后会使小腿靠装置显得不够简洁，而太短的支撑件又无法直接与汽车座椅相卡合。

因此，有必要提供一种结构简洁、且能满足支撑婴儿腿部及汽车座椅的小腿靠装置来解决上述现有技术的不足。

发明内容

本发明的目的在于提供一种结构简洁、且能满足支撑婴儿腿部及汽车座椅的小腿靠装置。

本发明的另一目的在于提供一种具有小腿靠装置的婴儿车架，该小腿靠装置结构简洁、且能满足支撑婴儿腿部及汽车座椅的需要。

为实现上述目的，本发明的技术方案为：提供一种小腿靠装置，其枢接于一婴儿车架上，所述小腿靠装置包括卡合件及具有一长度调整机构的支撑件，所述支撑件的一端枢接于所述婴儿车架上，所述卡合件设置于所述支撑件的另一端，用于支撑儿童汽车座椅，所述长度调整机构用以调整所述卡合件到所述支撑件与婴儿车架的枢接点之间的长度。

较佳地，所述支撑件包括连接管及支撑管，所述支撑管呈U型结构，所述支撑管的两端藉由所述长度调整机构可伸缩地连接于所述连接管的一端，所述连接管的另一端枢接于所述婴儿车架上，所述卡合件设置于所述支撑管上。

较佳地，所述连接管呈中空结构，所述支撑管的两端可伸缩地收容于所述连接管内，所述支撑管及所述连接管之间通过锁定件可分离地卡合连接。

较佳地，在本发明的一实施例中，所述锁定件为一弹簧片，所述弹簧片包括呈弯折状的一抵触部，在所述抵触部上凸伸出一定位凸，所述抵触部固定于所述支撑管内，且所述定位凸凸出于所述支撑管外，所述定位凸可分离地卡合于所述连接管上。

较佳地，所述连接管上开设有与所述定位凸相对应的第一卡合孔。

较佳地，所述连接管外还设置有一释锁按钮，所述释锁按钮的一端枢接于所述连接管上，所述释锁按钮的另一端具有一凸块，所述凸块与所述第一卡合孔相对应。

较佳地，在本发明的另一实施例中，所述锁定件包括一抵触片，所述抵触片枢接于所述连接管外，且可分离地卡合于所述连接管及所述支撑管上。

较佳地，所述连接管外凸伸出呈中空结构的连接部，所述抵触片枢接于所述连接部的中空结构内，且所述连接管上开设有与所述抵触片相对应的通孔，所述抵触片穿过所述通孔可分离地卡合于所述支撑管上。

较佳地，所述抵触片呈弯折状，所述抵触片的一端形成卡合部，所述抵触片的另一端形成抵触部，所述抵触片枢接于所述连接部上，且所述抵触部与所述连接管之间设置有呈压缩状的弹簧，所述卡合部穿过所述通孔可分离地卡合于所述支撑管上。

较佳地，所述支撑管上开设有与所述卡合部相对应的卡槽。

较佳地，所述抵触片上还开设有第一长槽，所述连接部上开设有第二长槽，所述第一长槽及第二长槽之间具有一定夹角，一连接按钮穿设于所述第一长槽及所述第二长槽内而将两者连接。

较佳地，在本发明的又一实施例中，所述长度调整机构还包括一呈中空结构的连接铁管，所述支撑管的两端可伸缩地套设于所述连接铁管外，且支撑管与所述连接铁管之间通过锁定件可分离地卡合连接。

较佳地，所述锁定件为一弹簧片，所述弹簧片包括呈弯折状的一抵触部，在所述抵触部上凸伸出一定位凸，所述抵触部固定于所述连接铁管内，且所述定位凸凸出于所述连接铁管外，所述定位凸可分离地卡合于所述支撑管上。

较佳地，所述支撑管上开设有与所述定位凸相对应的第二卡合孔。

较佳地，所述支撑管外还设置有一释锁按钮，所述释锁按钮的一端枢接于所述支撑管上，所述释锁按钮的另一端具有一凸块，所述凸块与所述第二卡合孔相对应。

较佳地，所述连接铁管上开设有一限位槽，所述支撑管的端部固定有一限位销，所述限位销滑动地穿设于所述限位槽内。

较佳地，在本发明的再一实施例中，所述长度调整机构包括一旋转件，所述旋转件的一端可旋转地连接于所述支撑件上，所述旋转件的另一端设置有所述卡合件。

较佳地，所述支撑件包括连接管及支撑管，所述支撑管呈U型结构，所述支撑管的两端固定于所述连接管的一端，所述连接管的另一端枢接于所述婴儿车架上，所述旋转件的一端可旋转地连接于所述支撑管上，所述旋转件的另一端与所述卡合件紧固连接，本实施例中的支撑管缩短以使其结构更简洁，同时旋转件的设置使其可方便地与汽车座椅相卡合。

较佳地，所述旋转件活动地套设于所述支撑管外，且所述旋转件与所述支撑管之间通过一操作件可分离地卡合连接。

较佳地，所述操作件包括一弹性定位柱，所述弹性定位柱固定于所述支撑管内且凸伸出所述支撑管，所述旋转件上开设有与所述弹性定位柱相对应的定位孔，所述定位柱可分离地对应卡合于所述定位孔内。

较佳地，所述操作件还包括一呈弯折状的弹片，所述定位柱设置于所述弹片的一端，所述弹片固定于所述支撑管内，且所述定位柱凸伸出所述支撑管外而可分离地卡合于所述定位孔内。

较佳地，在本发明的另外一实施例中，所述操作件包括一操作按钮及一弹簧，所述操作按钮滑动连接于所述旋转件的端部，所述弹簧呈弹性地抵触于所述操作按钮的后端与所述旋转件之间，所述操作按钮的前端可分离地卡合于所述支撑管上。

较佳地，所述支撑管上靠近所述操作件的位置处还固定有一定位环，所述操作按钮的前端可分离地卡合于所述定位环内。

较佳地，在本发明的另一实施例中，所述锁定件包括一按钮、一卡合块及一弹性件，所述卡合块枢接于所述支撑管内，且所述卡合块的一端可分离地卡合于所述连接管上，所述按钮设置于所述卡合块的另一端并凸伸出所述支撑管外，所述弹性件呈弹性地抵触于所述卡合块与所述支撑管之间。

较佳地，所述卡合块具有一基部，所述基部的一端具有一卡合凸，所述基部的另一端安装所述按钮，且所述卡合凸与所述按钮相对所述基部向相反方向延伸，且所述弹性件与所述按钮位于所述基部的同一侧。

较佳地，所述连接管上开设有与所述卡合凸相对应的第三卡合孔。

较佳地，所述支撑管上开设有限位槽，所述连接管上设置有一限位销，所述限位销穿设于所述限位槽内。

相应地，本发明还提供一种婴儿车架，其包括架体及小腿靠装置，所述小腿靠装置枢接于所述架体上，且所述小腿靠装置枢转至所述架体下方时，用于支撑婴儿的腿部，所述小腿靠装置枢转至所述架体上方时，用于卡合并支撑儿童汽车椅。

与现有技术相比，由于本发明的小腿靠装置，其包括卡合件及具有长度调整机构的支撑件，所述支撑件的一端枢接于婴儿车架上，所述卡合件设置于所述支撑件的另一端，具有长度调整机构的支撑件可调整其长度；因此，当小腿靠装置枢转至架体的下方时，可缩短支撑件的长度，用于供乘坐的婴儿支撑其小腿，具有简洁的结构；当小腿靠装置枢转至架体的上方时，可将支撑件拉伸，以使其上设置的卡合件可与汽车座椅卡合并支撑所述汽车座椅，且小腿靠装置的结构简单、操作方便。具有本发明小腿靠装置的婴儿车架也具有相同的技术效果。

附图说明

图1是本发明婴儿车架卡合汽车座椅的结构示意图。

图2是本发明婴儿车架的结构示意图。

图3是图2中小腿靠装置的实施例一的结构示意图。

图4是图3中支撑件的分解示意图。

图5是图3中小腿靠装置拉伸状态的结构示意图。

图6是图5中连接管与支撑管卡合时的剖视图。

图7是图5中连接管与支撑管释锁后的剖视图。

图8是图5中小腿靠装置收缩状态的结构示意图。

图9是图2中小腿靠装置的实施例二的结构示意图。

图10是图9中第二锁定件的分解示意图。

图11是图10中连接管与支撑管卡合时的剖视图。

图12是图10中连接管与支撑管释锁时的剖视图。

图13是图9中小腿靠装置收缩状态的结构示意图。

图14是图2中小腿靠装置的实施例三的结构示意图。

图15是图14中小腿靠装置拉伸状态的剖视图。

图16是图14中小腿靠装置收缩状态的剖视图。

图17是图14中小腿靠装置收缩状态的结构示意图。

图18是图2中小腿靠装置的实施例四的结构示意图。

图19是图18中旋转件与支撑管卡合时的剖视图。

图20是图18中旋转件收藏后的结构示意图。

图21是图2中小腿靠装置的实施例五的结构示意图。

图22是图21中旋转件与支撑管卡合时的状态示意图。

图23是图22的剖视图。

图24是图21中旋转件与支撑管释锁时的状态示意图。

图25是图24的剖视图。

图26是图21中旋转件收藏后的结构示意图。

图27是图2中小腿靠装置的实施例六的结构示意图。

图28是图27中小腿靠装置的侧视图。

图29是图27中连接管与支撑管卡合时的剖视图。

图30是图27中连接管与支撑管释锁时的剖视图。

图31是图27中小腿靠装置收缩状态的结构示意图。

具体实施方式

现在参考附图描述本发明的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。

如图1、图2所示，本发明婴儿车架包括架体1及小腿靠装置2，所述小腿靠装置2枢接于所述架体1上并位于座椅的前方，其包括支撑件20及卡合件28，支撑件20的一端枢接于所述架体1上，卡合件28设置于所述支撑件20的另一端，支撑件20具有长度调整机构10，因此支撑件20可调整其长短，以适应不同的用途。当小腿靠装置2枢转至所述架体1下方时，可用于供乘坐婴儿车的婴儿支撑其腿部，使婴儿具有更好的舒适性；当需要在架体1上卡合汽车座椅3时，将小腿靠装置2相对架体1向上枢转至座椅的上方。这样，汽车座椅3卡合于所述架体1上时，小腿靠装置2与汽车座椅3卡合并支撑汽车座椅3。

下面结合附图，对本发明婴儿车架上所安装的小腿靠装置2的不同实施例分别进行描述。

如图3-图7所示，在本发明小腿靠装置2的第一实施例中，其包括支撑件20及卡合件28，支撑件20具有长度调整机构10a。具体地，所述支撑件20包括连接管21、支撑管22，长度调整机构10a为第一锁定件23。连接管21呈中空结构，支撑管22可伸缩地收容于其中空结构内，并通过连接管21枢接于架体1上。优选地，支撑管22呈U型结构，支撑管22的两端分别可伸缩地收容于连接管21的一端内，连接管21的另一端枢接于所述架体1上，而卡合件28则固定于所述支撑管22上，其具有一用以卡合儿童汽车椅的卡合部28a；在连接管21与支撑管22之间通过第一锁定件23来卡合连接，并可供操作解除两者之间的卡合，以使支撑管22相对连接管21伸缩；本实施例中，所述第一锁定件23包括一弹簧片231及一释锁按钮233，所述弹簧片231具有呈弯折状的两抵触部231a、231b。在其中一抵触部231a上具有凸伸出的定位凸232，两抵触部231a、231b容置于支撑管22内，且抵触部231b与支撑管22固定连接，定位凸232则凸出于所述支撑管22外，用于与连接管21卡合连接而进行定位，在连接管21上开设有与所述定位凸232相对应的第一卡合孔211。因此，当定位凸232卡合于所述第一卡合孔211内时，弹簧片231将连接管21及支撑管22定位。当定位凸232退出第一卡合孔211后，支撑管22可相对连接管21伸缩；另外，在连接管21的外部还设置有一释锁按钮233，释锁按钮233用于使定位凸232退出第一卡合孔211；所述释锁按钮233的一端具有与定位凸232相对应的凸块233a，释锁按钮233的另一端枢接于连接管21上并使凸块233a与第一卡合孔211相对应。因此，按压释锁按钮233，使其上的凸块233a抵触定位凸232，从而使定位凸232退出第一卡合孔211，便可使支撑管22与连接管21之间的卡合连接解除。

结合图1、图5-图8所示，对本实施例中小腿靠装置2的不同状态进行描述。当需要将小腿靠装置2枢转至架体1的上方用于卡合并支撑汽车座椅3时，需拉伸支撑件20以便支撑汽车座椅3。因此，拉动支撑管22使其沿连接管21滑动，并最终使定位凸232卡合于连接管21上的第一卡合孔211内，此时，连接管21与婴儿车架的架体1之间的两枢接点A之间的连线为X1，则卡合部28a与连线X1之间的长度为H1，如图5所示。这样，支撑管22上固定的卡合件28的卡合部28a便可与汽车座椅3卡合，从而对汽车座椅3进行支撑。当小腿靠装置2枢转至架体1的下方时，需缩短支撑件20的长度以使小腿靠装置2显得简洁。因此，按压释锁按钮233，使其上的凸块233a顶推弹簧片231上的定位凸232，而使定位凸232退出连接管21上的第一卡合孔211，此时可推动支撑管22使其沿连接管21向内滑动，从而使支撑件20缩短，缩短后的小腿靠装置2如图8所示。此时卡合部28a与连线X1之间的长度为H2，且H2小于H1。

如图9-图12所示，在本发明小腿靠装置2的第二实施例中，连接管21与支撑管22之间仍是可伸缩地连接关系，不同于上述第一实施例的是用于对两者进行卡合连接的长度调整机构10b。在本实施例中，长度调整机构10b藉由第二锁定件24，即连接管21与支撑管22之间通过第二锁定件24来连接。所述第二锁定件24包括抵触片241、弹簧242及连接按钮243。抵触片241呈弹性地安装于连接管21的外部，并可伸入其内而与支撑管22卡合连接；具体地，在连接管21外凸伸出一呈中空结构的连接部212，连接管21上开设有与连接部212的中空结构相连通的通孔212a。所述抵触片241呈弯折状，所述抵触片241的一端形成卡合部241a，所述抵触片241的另一端形成抵触部241b。抵触片241的中部还开设有一第一长槽241c，安装于连接部212上时，抵触片241容置于连接部212的中空结构内并枢接于连接部212上，并使卡合部241a与连接管21上的通孔212a相对应。弹簧242呈压缩状的抵触于抵触部241b与连接管21的外侧管壁之间；所述卡合部241a穿过所述通孔212a而可分离地卡合于所述支撑管22上，且在支撑管22上开设有与卡合部241a相对应的卡槽221；另外，在连接部212上还开设有第二长槽212b，所述第一长槽241c及第二长槽212b之间具有一定夹角，所述连接按钮243依次穿过所述第二长槽212b及第一长槽241c而将两者连接，连接按钮243用于带动抵触片241转动而解除对支撑管22的锁定。

结合图9-图13所示，对本发明小腿靠装置2的第二实施例的伸缩原理进行描述。支撑件20拉伸时，卡合部28a与连线X1之间的长度为H3，如图9所示。需缩短支撑件20时，先要解除第二锁定件24对连接管21及支撑管22的卡合连接。藉由拨动连接按钮243，使连接按钮243沿连接部212上的第二长槽212b滑动，带动抵触片241绕其枢接轴转动，从而使卡合部241a退出支撑管22上的卡槽221，而抵触部241b进一步的压缩弹簧242。此时，可推动支撑管22使其沿连接管21滑动从而实现两者的收缩，收缩后的小腿靠装置2如图13所示。此时卡合部28a与连线X1之间的长度为H4，且H4小于H3。

如图14所示，本发明小腿靠装置2的第三实施例中，连接管21与支撑管22之间仍是可伸缩地连接关系，但两者之间的连接关系不同于上述两实施例。另外，卡合件28与支撑管22为一体成型结构，即在支撑管22上一体成型有用于卡合汽车座椅3的卡合件28，其具有卡合部28a；而长度调整机构10c还包括一呈中空结构的连接铁管213，支撑管22的两端可伸缩地套设于连接铁管213外，两者之间藉由上述第一实施例中的第一锁定件23来卡合连接。

结合图14-图17所示，所述连接铁管213的一侧开设有限位槽213a，在支撑管22的端部设置有限位销223，所述限位销223穿设于限位槽213a内而使两者滑动连接；而所述第一锁定件23的弹簧片231则固定于连接铁管213内，且使定位凸232凸伸出所述连接铁管213外，用于与支撑管22卡合，支撑管22上开设有与所述定位凸232相对应的第二卡合孔222。

需拉伸小腿靠装置2时，直接拉动支撑管22使其沿连接铁管213滑动，并最终使定位凸232卡合于支撑管22上的第二卡合孔222；拉动过程中，限位销223与限位槽213a相配合，可防止支撑管22被拉脱；定位凸232卡合于支撑管22上的第二卡合孔222时，卡合部28a与连线X1之间的长度为H5，如图14所示。收缩小腿靠装置2时，按压释锁按钮233，使其上的凸块233a顶推弹簧片231上的定位凸232，而使定位凸232退出支撑管22上的第二卡合孔222，此时可推动支撑管22使其沿连接铁管213向内滑动，从而使支撑件20缩短，缩短后的小腿靠装置2如图17所示，此时卡合部28a与连线X1之间的长度为H6，且H6小于H5。

如图18、图19所示，本发明小腿靠装置2的第四实施例中，支撑件20的设计与上述实施例中的均不同。在上述三个实施例中，支撑件20的连接管21及支撑管22之间均设置成可伸缩的结构，以调整支撑件20的长短来适应不同的使用需求；而在本实施例中，支撑管21与连接管22之间为固定连接，且为了使小腿靠装置2显得简洁且又能够支撑汽车座椅，故将支撑管22的长度缩短并将其固定于连接管21上。另外，支撑件20增设一长度调整结构10d，用来补偿缩短的支撑管22的长度。

具体地，本实施例中的小腿靠装置2包括卡合件28及支撑件20，所述支撑件20包括连接管21、支撑管22，所述长度调整结构10c包括一旋转件25及一第一操作件26。连接管21呈中空结构，支撑管22呈U型结构，支撑管22的两端分别固定于连接管21的一端，连接管21的另一端枢接于车架1上，且所述旋转件25的一端套设于支撑管22上并与之可旋转地连接。在旋转件25的另一端设置有所述卡合件28，且旋转件25与卡合件28可为一体式结构，也可以是两个独立的部件相连接而成。在本实施例中，旋转件25与卡合件28为两独立部件，且两者之间为紧固连接。而旋转件25与支撑管22之间通过第一操作件26来卡合连接，且可解除两者之间的卡合连接以旋转所述旋转件25。本实施例中，第一操作件26为一弹性定位柱262，所述弹性定位柱262固定于所述支撑管22内且凸伸出所述支撑管22。所述旋转件25上开设有与所述弹性定位柱262相对应的定位孔251。所述弹性定位柱262可分离地对应卡合于所述定位孔251内；当需要支撑汽车座椅3时，将旋转件25旋转至支撑管22的外侧，并通过第一操作件26卡合定位，以延长整个支撑架20的长度。当不需要支撑汽车座椅3时，使第一操作件26释锁，从而将旋转件25旋转至支撑管22的内侧收藏，以使支撑件20的结构显得简单。

如图19所示，优选地，第一操作件为一弹簧片26，其包括一呈弯折状的弹片261及从所述弹片261上凸伸出的定位柱262。所述弹片261固定于所述支撑管22内，且使所述定位柱262凸伸出所述支撑管22外，以卡合于所述旋转件25上的定位孔251内。

结合图1、图18-图20所示，对本实施例中小腿靠装置2的操作进行说明。当小腿靠装置2用于支撑汽车座椅3时，旋转件25转至支撑管22的外侧。此时，弹簧片26上的定位柱262卡合于旋转件25上的定位孔251内，以使旋转件25可补偿支撑管22所缩短的长度。这样，旋转件25另一端设置的卡合件28便可与汽车座椅3卡合而用于支撑汽车座椅3，连接管21与车架1之间的两枢接点A间的连线仍为X1，而此时卡合件28的卡合部28a到连线X1的距离为H7，如图18所示；当小腿靠装置2需枢转至座椅下方使用时，先将旋转件25转动到支撑管22的内侧收藏。此时，直接按压弹簧片26的定位柱262，使定位柱262退出旋转件25上的定位孔251，便可旋转所述旋转件25至支撑管22的内侧，如图20所示。此时卡合件28的卡合部28a与连线X1之间的距离为H8，且H8小于H7。

如图21所示，本发明小腿靠装置2的第五实施例中，支撑件20的结构设置与上述第四实施例相同，不同之处在于本实施例中支撑管22与旋转件25之间通过长度调整机构10e的第二操作件27来卡合连接。所述第二操作件27包括操作按钮271、弹簧272及定位环273，定位环273固定于支撑管22上并位于旋转件25的一侧，定位环273的内部具有一定位槽273a，而所述操作按钮271滑动地连接于所述旋转件25的端部并与定位环273相对应，弹簧272呈弹性地抵触于所述操作按钮271的后端与所述旋转件25之间，且操作按钮271的前端可分离地卡合于定位环273的定位槽273a内。

结合图1、图21-图26所示，对第五实施例中小腿靠装置2的操作进行说明。当小腿靠装置2用于支撑汽车座椅3时，旋转件25转至支撑管22的外侧。此时，第二操作件27的操作按钮271的前端对应卡合于定位环273内部的定位槽273a内。这样，旋转件25另一端设置的卡合件28便可与汽车座椅3卡合而用于支撑汽车座椅3；连接管21与车架1之间的两枢接点A间的连线仍为X1，此时卡合件28的卡合部28a到连线X1的距离为H9，如图21所示。需将旋转件25转至支撑管22的内侧收藏起来时，向后滑动所述操作按钮271，将操作按钮271的前端退出定位环273的定位槽273a，便可转动旋转件25至支撑管22的内侧，如图26所示。此时卡合件28的卡合部28a与连线X1之间的距离为H10，且H10小于H9。

而需再次对旋转件25定位时，转动旋转件25使其上设置的操作按钮271与定位环273的定位槽273a相对应。此时，操作按钮271后面设置的弹簧272回复弹力而推动操作按钮271的前端卡合于所述定位槽273a内，使旋转件25定位。

如图27所示，本发明小腿靠装置2的第六实施例中，连接管21与支撑管22的结构及连接关系均与上述第一、第二实施例中的相同，不同的是用于对两者进行卡合连接的长度调整机构10f。

结合图27-图30所示，在本实施例中，长度调整机构10f藉由第三锁定件29，即连接管21与支撑管22之间通过的第三锁定件29来卡合连接。所述第三锁定件29包括卡合块291、按钮292、枢转轴293及一弹性件，在本实施例中，弹性件优选为一弹簧294。具体地，所述卡合块291具有一呈现长条形的基部291a，且所述基部291a呈弯折状，所述基部291a的一端具有向其一侧弯折形成的一卡合凸291b，在基部291a上靠近卡合凸291b的一端还开设有一定位槽291c，且所述定位槽291c开设于与卡合凸291b相反的一侧。另外，在基部291a上对应于定位槽291c处开设有一通孔，所述通孔连通所述定位槽291c。安装于支撑管22内时，卡合块291收容于支撑管22内，所述枢转轴293穿过所述基部291a而将其连接于支撑管22内。因此，枢转轴293的轴向与支撑管22的径向一致。在基部291a的另一侧，所述弹簧294的一端收容于定位槽291c内，且弹簧294的另一端抵触于支撑管22的内壁上，一定位柱295依次穿设于支撑管22、基部291a上的通孔及弹簧294内而将支撑管22、基部291a及弹簧294连接，且所述定位柱295的轴向与所述枢转轴293的轴向相垂直。因此，在弹簧294的弹力作用下，卡合凸291b凸伸出支撑管22外，在连接管21上开设有与所述卡合凸291b相对应的第三卡合孔214。

所述按钮292则从支撑管22的另一侧伸入支撑管22内并扣合于基部291a上，因此，按钮292与卡合凸291b分别位于基部291a的两侧，并相对基部291a向相反方向延伸；具体地，按钮292上具有向外弯折形成的扣合部292a，按钮292伸入支撑管22内后通过所述扣合部292a与基部291a相对于卡合凸291b的另一端相扣合。另外，在支撑管22上还开设有限位槽224，在连接管21上设置有一限位销215，限位销215穿设于定位槽224内，因此，限位销215与限位槽224相配合，可防止支撑管22被拉脱。

结合图27-图31所示，对本发明小腿靠装置2的第六实施例的伸缩原理进行描述。小腿靠装置2拉伸时，卡合部28a与连线X1之间的长度为H11，如图27所示。需缩短支撑件20时，先解除第三锁定件29对连接管21及支撑管22的卡合连接。藉由按压按钮292，使按钮292推动卡合块291绕枢转轴293转动，卡合块291绕枢转轴293转动使按钮292向支撑管22内滑动，并使卡合凸291b向支撑管22内回缩。与此同时，基部291a压缩弹簧294，当凸块291a退出连接管21上的第三卡合孔214时，可推动支撑管22使其沿连接管21向内滑动，从而使支撑件20缩短，缩短后的小腿靠装置2如图31所示。此时卡合部28a与连线X1之间的长度为H12，且H12小于H11。

由于本发明的小腿靠装置2，其包括卡合件28及具有长度调整机构10的支撑件20，所述支撑件20的一端枢接于所述婴儿车架的架体1上，所述卡合件28设置于所述支撑件20的另一端，且具有长度调整机构10的支撑件20可调整其长度；因此，当小腿靠装置2枢转至架体1的下方时，可缩短卡合件28的卡合部28a到小腿靠装置2与架体1相连接的枢接点A的连线X1之间的距离，用于供乘坐的婴儿支撑其小腿，并具有简洁的结构；当小腿靠装置2枢转至架体1的上方时，可拉伸卡合件28的卡合部28a与两枢接点A联系X1之间的距离，以使其上设置的卡合件28可与汽车座椅3卡合并支撑所述汽车座椅3，且小腿靠装置2的结构简单、操作方便。

本发明小腿靠装置2与架体1的枢接，架体1的结构等均为本领域普通技术人员所熟知，在此不再做详细的说明。

以上所揭露的仅为本发明的优选实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (7)

1.一种小腿靠装置，枢接于一婴儿车架上，其特征在于：所述小腿靠装置包括卡合件及具有一长度调整机构的支撑件，所述支撑件的一端枢接于所述婴儿车架上，所述卡合件设置于所述支撑件的另一端，用于支撑儿童汽车座椅，所述长度调整机构用以调整所述卡合件到所述支撑件与婴儿车架的枢接点之间的长度；

所述支撑件包括连接管及支撑管，所述支撑管呈U型结构，所述支撑管的两端藉由所述长度调整机构可伸缩地连接于所述连接管的一端，所述连接管的另一端枢接于所述婴儿车架上，所述卡合件设置于所述支撑管上；

所述长度调整机构为一锁定件，所述锁定件包括一按钮、一卡合块及一弹性件，所述卡合块枢接于所述支撑管内，且所述卡合块的一端可分离地卡合于所述连接管上，所述按钮设置于所述卡合块的另一端并凸伸出所述支撑管外，所述弹性件呈弹性地抵触于所述卡合块与所述支撑管之间。

2.如权利要求1所述的小腿靠装置，其特征在于：所述连接管呈中空结构，所述支撑管的两端可伸缩地收容于所述连接管内。

3.如权利要求1所述的小腿靠装置，其特征在于：所述卡合块具有一基部，所述基部的一端具有一卡合凸，所述基部的另一端安装所述按钮，且所述卡合凸与所述按钮相对所述基部向相反方向延伸，且所述弹性件与所述按钮位于所述基部的同一侧。

4.如权利要求3所述的小腿靠装置，其特征在于：所述连接管上开设有与所述卡合凸相对应的卡合孔。

5.如权利要求1所述的小腿靠装置，其特征在于：所述支撑管上开设有限位槽，所述连接管上设置有一限位销，所述限位销穿设于所述限位槽内。

6.一种婴儿车架，包括架体及小腿靠装置，所述小腿靠装置枢接于所述架体上，其特征在于：所述小腿靠装置如权利要求1-5任一项所述。

7.如权利要求6所述的婴儿车架，其特征在于：所述小腿靠装置枢转至所述架体下方时，用于支撑婴儿的腿部，所述小腿靠装置枢转至所述架体上方时，用于卡合并支撑儿童汽车椅。