CN102959264A - 用于摩擦离合器的操纵装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于摩擦离合器的操纵装置（1），所述操纵装置（1）具有一缸（2），所述缸形成一工作室，在所述工作室中设置一可轴向运动的活塞（3）。所述摩擦离合器将一扭转力矩施加到所述活塞上，其中，所述活塞在背离所述摩擦离合器的侧上具有一中央接合件（4）。所述中央接合件借助于一弹簧预加载。所述中央接合件朝外通过一罩（6）遮盖，所述中央接合件的活塞抵靠着所述罩摩擦。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于摩擦离合器的操纵装置。
背景技术
长时间以来已经在不同类型的交通工具中使用自动变速器。属于此的例如有分级自动变速器、双离合器变速器和无级变速器。通常，自动变速器的优点是输入转速与输出转速之间的传动比可变以及可自动地控制不同的传动比。变速器在此应理解为参与到改变传动比的总体和至少部分地接合到力流中的元件，而与其可能的在结构方面分为不同的结构组件无关。
用于改变传动比的转换指令大多借助于可通过压力介质操纵的转换元件例如离合器和/或制动器转换为变速器转换位置。在此，所述离合器或制动器被用来使不同的变速器元件同步并且用来控制变速器内部的力流。在下面，离合器和制动器普遍地都被称为离合器。所使用的离合器在此通常具有构造为摩擦衬片的作用面，其在离合器闭合的情况下借助于通常轴向的力相互压紧并且通过这种方式可传递扭矩。
为了控制所述离合器主要使用液压执行机构，其在离合器打开的情况下无压力或者至少具有与在离合器闭合的情况下工作时相比较低的操纵压力。在操纵压力低的情况下，离合器的作用面一般通过复位弹簧彼此压离并且执行机构单元的活塞被朝着其原始位置的方向压。所述复位弹簧在此例如可以是螺旋弹簧、盘簧或不同弹簧的组合，其中，通过不同弹簧的组合可实现不同的弹簧特征曲线。
因为暂时没有接合到力流中的离合器几乎在所有情况下都是打开的、也就是摩擦衬片没有平坦地彼此贴靠，因此所述离合器在理想状况下不传递力矩。离合器打开情况下的力矩传递也被称为拖曳力矩，由此产生的可用扭矩的损失被称为拖曳损失。此外，由于动能向热能的转换，所述拖曳损失对于变速器具有潜在的负面影响。
所述拖曳力矩取决于大量不同的参数。尤其是，所述拖曳力矩与空气间隙、也就是与离合器打开的情况下摩擦衬片彼此间的距离之和密切相关。但是除此之外还存在大量其他参数，其对于拖曳力矩的大小具有影响。在该参数空间中，视运行状态而定，在拖曳力矩与空气间隙的关系方面存在拖曳力矩最佳值。在此，拖曳力矩首先随着空气间隙的升高而降低。但是继续变大的空气间隙有利于所谓的片层摆动，由此导致显著提高的拖曳力矩。
发明内容
在该背景下，本发明的任务在于，提出一种用于摩擦离合器的操纵装置，在该操纵装置中，使得所述摩擦离合器的产生的拖曳损失最小化。
所述任务由具有独立权利要求特征的操纵装置解决，由从属权利要求可得出有利的构型和进一步方案。
所述任务通过一种用于摩擦离合器的操纵装置解决，该操纵装置具有一缸，所述缸形成一工作室。在所述缸中设置一可轴向运动的活塞。所述摩擦离合器将一扭转力矩施加到所述活塞上。所述活塞在背离所述摩擦离合器的侧上具有一中央接合件。优选所述活塞与所述中央结合件机械连接。所述中央接合件借助于一弹簧预加载并且朝外通过一罩遮盖。所述中央接合件的活塞至少部分地抵靠着所述罩摩擦。
所述操纵装置的一个优选实施方式的特征是，所述罩具有至少一个支撑部位。所述中央接合件在其端部上具有凸拱部，所述凸拱部至少部分地抵靠着所述罩的支撑部位摩擦。
所述操纵装置的一个优选实施方式的特征是，所述罩具有一凸起。在所述罩的另一优选实施方式中，所述凸起这样构成，使得其优选设置在所述罩的面向操纵装置壳体的侧上。
所述操纵装置的一个优选实施方式的特征是，所述操纵装置的壳体具有一槽。操纵装置壳体中的所述槽优选这样构成，使得所述罩的凸起形状锁合地嵌入到该槽中。
所述操纵装置的一个优选实施方式的特征是，所述罩能够通过所述槽相对于所述操纵装置的壳体装配在预先确定的位置中。所述罩能够通过所述槽和所述凸起扭转止动地装配在所述操纵装置的壳体中。
所述操纵装置的另一优选实施方式的特征是，所述罩包括摩擦学方面有利的材料或填料。摩擦学涉及的是摩擦、磨损和润滑的科学描述以及摩擦学的用于优化摩擦过程的扩展。由此，摩擦学方面有利的材料或填料在摩擦、磨损和润滑时最佳。
优选所述罩由塑料制成。在一个特别优选的实施方式中，所述罩由塑料制成，其中，其填充有特氟龙和/或碳纤维。
所述操纵装置的一个优选实施方式的特征是，所述中央接合件无润滑剂地抵靠着所述罩摩擦。由此，所述中央接合件和所述罩形成干运转类型的塑料滑动轴承。
所述操纵装置的一个优选实施方式的特征是，所述中央接合件由金属材料构成。优选所述中央接合件由铝构成。
所述操纵装置的另一优选实施方式的特征是，所述罩具有一圆柱形的贯通的接头，所述接头优选在侧面设置在所述罩上。优选所述接头适合于连接液压管路。替代地，所述接头也可以与用于排出过量液压液体的过压阀一起使用。
在所述操纵装置的一个优选实施方式中，所述壳体具有用于传感器的接收部。优选所述传感器构造为磁传感器。所述操纵装置的中央接合件优选具有磁铁，从而所述中央接合件的位置可通过所述传感器检测。
通过本发明的操纵装置的前面描述的实施方式可以尽可能最好地降低摩擦离合器中产生的拖曳损失。
附图说明
在下面的说明中参照附图详细描述不同的实施例，从中可以得出本发明的另外的优点、特征和细节。附图中：
图1示意性示出本发明的操纵装置的剖视图，
图2示意性示出图1中的操纵装置的三维视图，其不具有活塞，
图3示意性示出一个罩的三维视图，
图4示意性示出本发明的操纵装置的剖视图。
具体实施方式
在图1中示意性示出本发明的操纵装置1的剖视图。所述操纵装置1具有壳体14，在所述壳体中在活塞3上设置一个中央接合件4。所述中央接合件4在左下区域中具有凸拱部8，所述凸拱部大致在所述中央接合件4的四分之一圆周上延伸。在所述凸拱部8中设置磁铁13。所述中央接合件4通过一个罩6遮盖。在所述操纵装置1的所示实施方式中，所述罩6部分地以剖视图示出，从而可看见所述中央接合件4的形状和位置。所述罩6在下端部上具有接头11。所述接头11构造为圆柱形的贯通的连接管接头。在所示的实施方式中，所述接头11通过封闭件封闭。
所述罩6例如由塑料制成。所述中央接合件4例如由铝构成。在离合器打开或闭合的情况下，所述中央接合件4靠置在所述罩6上。通过离合器的拖曳力矩，所述中央接合件4在由塑料制成的所述罩6上摩擦。通过由铝构成的构件与由塑料构成的另一构件的接触，在这些构件之间实现比两个由铝或其他金属材料构成的构件的情况下磨损少的摩擦对。通过塑料-铝摩擦对可以降低摩擦离合器的拖曳损失。
在图2中示意性示出本发明的操纵装置1的壳体14的剖视图。在该操纵装置1的所示实施方式中，为了更清楚起见去掉了活塞以及中央接合件。所述罩6具有支撑部位7，所述中央接合件的凸拱部抵靠着所述支承部位摩擦。所述罩6为此具有相应地构成的区域。为了将所述罩6扭转止动地装配在操纵装置1的壳体14上，所述罩6具有凸起9。所述罩6的凸起9嵌入到所述壳体14的与所述罩6的凸起9匹配的槽10中。
在图3中示意性示出操纵装置1的罩6的三维视图。所述罩6具有一个凹陷部，所述凹陷部与中央接合件的外轮廓相匹配。在此，所述罩6具有一个与所述中央接合件的凸拱部相匹配的区域，所述区域向着端部分别具有一个支撑部位7、7'，所述中央接合件的凸拱部抵靠着所述支撑部位摩擦。为了将所述罩6扭转止动地装配在操纵装置的壳体上，所述罩6设有一个凸起9。在所述罩6的所示实施方式中，该罩在下侧上、在所述中央接合件的凸拱部的区域中具有圆柱形的贯通的接头11。
附图标记表
1 操纵装置
2 缸
3 活塞
4 中央接合件
5 弹簧
6 罩
7 支撑部位
8 凸拱部
9 凸起
10 槽
11 接头
12 传感器
13 磁铁
14 操纵装置1的壳体
Claims (10)
1.一种用于摩擦离合器的操纵装置（1），其具有一缸（2），所述缸形成一工作室，在所述工作室中设置一可轴向运动的活塞（3），其中，所述摩擦离合器将一扭转力矩施加到所述活塞（3）上，其中，所述活塞（3）在背离所述摩擦离合器的侧上具有一中央接合件（4），其中，所述中央接合件（4）借助于一弹簧（5）预加载，其中，所述中央接合件（4）朝外通过一罩（6）遮盖，所述中央接合件（4）的活塞（3）抵靠着所述罩摩擦。
2.根据权利要求1的操纵装置（1），其特征在于，所述罩（6）具有至少一个支撑部位（7），所述中央接合件（4）的凸拱部（8）抵靠着所述支撑部位摩擦。
3.根据以上权利要求中任一项的操纵装置（1），其特征在于，所述罩（6）具有一凸起（9）。
4.根据权利要求3的操纵装置（1），其特征在于，所述操纵装置（1）的壳体具有一槽（10），所述罩（6）的凸起（9）嵌入到该槽中。
5.根据权利要求4的操纵装置（1），其特征在于，所述罩（6）能够通过所述凸起（9）和所述槽（10）装配在预先确定的位置中。
6.根据以上权利要求中任一项的操纵装置（1），其特征在于，所述罩（6）包含特氟龙。
7.根据以上权利要求中任一项的操纵装置（1），其特征在于，所述罩（6）包含碳纤维。
8.根据以上权利要求中任一项的操纵装置（1），其特征在于，所述中央接合件（4）无润滑剂地抵靠着所述罩（6）摩擦。
9.根据以上权利要求中任一项的操纵装置（1），其特征在于，所述中央接合件（4）主要由铝构成。
10.根据以上权利要求中任一项的操纵装置（1），其特征在于，所述罩（6）具有一圆柱形的贯通的接头（11）。
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