CN102951281A - 渔船新型动力*** - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种渔船新型动力***,属于船舶技术领域,包括滚轮、液压马达、连接架、叶片、转向电机和挡块,滚轮上安装有液压马达,液压马达通过连接架固定在挡块上,挡块安装在滚轮的上方,挡块上安装有转向电机,滚轮侧壁上均布有多个叶片。所述挡块与滚轮间的间距为10-20mm。所述滚轮侧壁上均布有8-9个叶片,叶片与滚轮形成间隙配合,叶片能在滚轮内自由伸缩。所述液压马达为外行星针轮摆线液压马达。所述叶片顶部及挡块内表面涂有纳米镧铜合金层。所述挡块呈月牙型,两端尖中间宽。本渔船新型动力***具有转向速度快,推进效率高的优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种渔船新型动力***,属于船舶技术领域。
背景技术
目前的渔船基本上都是靠螺旋桨在后面推着前进的,由于螺旋桨是旋转的造成了一部分动力损失,而且通过舵机转向,灵活度差,在能源日益紧张的当下,是一个急需解决的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种渔船新型动力***。
本发明要解决的问题是现有渔船螺旋桨推进***效率低的不足。
为实现本发明的目的,本发明采用的技术方案是:
本发明渔船新型动力***,包括滚轮、液压马达、连接架、叶片、转向电机和挡块,滚轮上安装有液压马达,液压马达通过连接架固定在挡块上,挡块安装在滚轮的上方,挡块上安装有转向电机,滚轮侧壁上均布有多个叶片。
所述挡块与滚轮间的间距为10-20mm。
所述滚轮侧壁上均布有8-9个叶片,叶片与滚轮形成间隙配合,叶片能在滚轮内自由伸缩。
所述液压马达为外行星针轮摆线液压马达。
所述叶片顶部及挡块内表面涂有纳米镧铜合金层。
所述挡块呈月牙型,两端尖中间宽。
本发明的优点是:本渔船新型动力***具有转向速度快,推进效率高,具有非常高的应用价值。
附图说明
图1是本发明渔船新型动力***的示意图;
图中:1、滚轮 2、液压马达 3、连接架 4、叶片 5、转向电机 6、挡块。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步的说明。
如图所示本发明渔船新型动力***,包括滚轮1、液压马达2、连接架3、叶片4、转向电机5和挡块6,滚轮1上安装有液压马达2,液压马达2通过连接架3固定在挡块6上,挡块6安装在滚轮1的上方,挡块6上安装有转向电机5,滚轮1侧壁上均布有8个叶片4。
所述挡块6与滚轮1间的间距为10mm,起到一个缓冲的作用。
所述滚轮1侧壁上均布有8个叶片4,叶片4与滚轮1形成间隙配合,叶片4能在滚轮1内自由伸缩。
所述液压马达2为外行星针轮摆线液压马达,以提供强大的动力及变速比。
所述叶片4顶部及挡块6内表面涂有纳米镧铜合金层,起到耐磨的作用,提高使用寿命。
所述挡块6呈月牙型,两端尖中间宽,这样的结构可起到分流的作用,且减少了前进时的阻力。
本发明渔船新型动力***的使用方法:将转向电机5安装在船体前方底部,当渔船需要航行时,开动液压马达2带动叶片4转动产生推力,叶片一碰到挡块6就自动缩回滚轮1内,这样就不会产生反作用力了,需要转向时只要转动转向电机5即可,操作简单方便。
Claims (6)
1.渔船新型动力***,包括滚轮(1)、液压马达(2)、连接架(3)、叶片(4)、转向电机(5)和挡块(6),其特征是:滚轮(1)上安装有液压马达(2),液压马达(2)通过连接架(3)固定在挡块(6)上,挡块(6)安装在滚轮(1)的上方,挡块(6)上安装有转向电机(5),滚轮(1)侧壁上均布有多个叶片(4)。
2.根据权利要求1所述的渔船新型动力***,其特征是:所述挡块(6)与滚轮(1)间的间距为10-20mm。
3.根据权利要求1所述的渔船新型动力***,其特征是:所述滚轮(1)侧壁上均布有8-9个叶片(4),叶片(4)与滚轮(1)形成间隙配合,叶片(4)能在滚轮(1)内自由伸缩。
4.根据权利要求1所述的渔船新型动力***,其特征是:所述液压马达(2)为外行星针轮摆线液压马达。
5.根据权利要求1所述的渔船新型动力***,其特征是:所述叶片(4)顶部及挡块(6)内表面涂有纳米镧铜合金层。
6.根据权利要求1所述的渔船新型动力***,其特征是:所述挡块(6)呈月牙型,两端尖中间宽。
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