CN202402204U - 一种船舶螺旋桨余能发电装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种船舶螺旋桨余能发电装置，包括发电机叶轮、发电机叶轮固定支架兼传动机构和发电机组，所述发电机叶轮位于船体上螺旋桨外侧对应位置，发电机叶轮通过发电机叶轮固定支架兼传动机构与发电机组连接，发电机组连接有电能输出端。在船舶螺旋桨处水流的适当位置设置发电机叶轮，连接发电机组后可以有效地回收螺旋桨作功后产生的强大水流动力进行发电，有效降低了船舶运行成本，实现了节能减排的目标。

Description

一种船舶螺旋桨余能发电装置
技术领域
本实用新型涉及船舶螺旋桨余能利用领域，尤其涉及一种船舶螺旋桨余能发电装置。
背景技术
螺旋桨旋转产生动力推动船舶在海、河中行驶的过程中，螺旋桨产生强大的推力，推动河、海水产生巨大的水流，这个水流有几十米甚至百米仍未消失，这种水流产生反作用力推动船舶前进之后，水流中仍存在的强大的余能动力会白白流失掉，如果我们将这种强大的余能动力加以利用，对于船舶节能减排意义重大。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种船舶螺旋桨余能发电装置，可以在不影响船舶正常行进的前提下，有效利用船舶螺旋桨产生的余能进行发电。
为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：
一种船舶螺旋桨余能发电装置，包括发电机叶轮、发电机叶轮固定支架兼传动机构和发电机组，所述发电机叶轮位于船体上螺旋桨外侧对应位置，发电机叶轮通过发电机叶轮固定支架兼传动机构与发电机组连接，发电机组连接有电能输出端。所述发电机叶轮由多台叶轮构成，便于余能动力的收集。
进一步的，所述发电机组与电动机连接，电动机通过电动螺旋桨固定传动机构与电动螺旋桨连接，构成辅助动力***，推动船舶航行。
优选的，所述发电机叶轮固定支架兼传动机构和电动螺旋桨固定传动机构为流线形状，以减小发电机叶轮固定支架兼传动机构对水流产生阻力。
优选的，所述发电机叶轮固定支架兼传动机构和电动螺旋桨固定传动机构为可折叠移动结构或液压伸缩式结构，便于船体停泊和作业。
优选的，所述发电机叶轮固定支架兼传动机构和电动螺旋桨固定传动机构可以是软轴或齿轮传动机构。
优选的，所述的电动螺旋桨设置在船体的两侧或后面多台结构，便于发挥余能发电产生辅助动力节能循环推动***的作用。
本实用新型的有益效果为，在船舶螺旋桨处水流的适当位置设置发电机叶轮，连接发电机组后可以有效地回收螺旋桨作功后产生的强大水流动力发电，有效降低了船舶运行成本，实现了节能减排的目标。
附图说明
下面根据实施例与附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：
1、船体；2、发电机叶轮固定支架兼传动机构；3、发电机叶轮；4、螺旋桨；5、发电机组；6、发动机；7、电动螺旋桨；8、电动机；9、电能输出端；10、电动螺旋桨固定传动机构。
具体实施方式
如图1所示，给出了本实用新型所述的一种船舶螺旋桨余能发电装置的一个具体实施例，包括发电机叶轮3、发电机叶轮固定支架兼传动机构2和发电机组5，所述发电机叶轮3位于船体1上螺旋桨4外侧的对应位置，螺旋桨4由发动机6提供动力。发电机叶轮3通过发电机叶轮固定支架兼传动机构2与发电机组5连接，发电机组5连接有电能输出端9，同时发电机组5与电动机8连接，电动机8通过电动螺旋桨固定传动机构10与电动螺旋桨7连接，电动螺旋桨7设置在船体的两侧或船体后面适当位置。
当船体1向前行驶时，由船用发动机6产生动力，带动螺旋桨4旋转对水产生推力，螺旋桨4对水产生推力的同时，水便给螺旋桨4反作用力，推动船体1行驶前进。螺旋桨4对水产生推力使水产生强大水流动力(图中箭头方向即为水流方向)。在螺旋桨4外侧的水流方向上设置的发电机叶轮3，将水流的余能动力收集并通过发电机叶轮固定支架兼传动机构2将余能动力传送至发电机组5，发电机组5便发出电能，一部分由发电机组5的电能输出端9输出电能供船舶使用，另一部分通过连接电动机8、电动螺旋桨固定传动机构10后和电动螺旋桨7构成辅助动力***，推动船舶航行。
本实用新型也可以将余能动力直接通过齿轮变速***，带动辅助螺旋桨推动船舶运行，或者将该动力直接传送到需要动力的场合使用。
本实用新型可以回收螺旋桨作功后产生的强大水流动力发电，有效地降低了船舶运行成本，实现了节能减排的目标。

Claims (6)

1.一种船舶螺旋桨余能发电装置，其特征在于：包括发电机叶轮(3)、发电机叶轮固定支架兼传动机构(2)和发电机组(5)构成，所述发电机叶轮(3)位于船体上螺旋桨(4)外侧对应位置，发电机叶轮(3)通过发电机叶轮固定支架兼传动机构(2)与发电机组(5)连接，发电机组(5)连接有电能输出端(9)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶螺旋桨余能发电装置，其特征在于：所述发电机组(5)与电动机(8)连接，电动机(8)通过电动螺旋桨固定传动机构(10)与电动螺旋桨(7)连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种船舶螺旋桨余能发电装置，其特征在于：所述发电机叶轮固定支架兼传动机构(2)和电动螺旋桨固定传动机构(10)为流线形状。
4.根据权利要求3所述的一种船舶螺旋桨余能发电装置，其特征在于：所述发电机叶轮固定支架兼传动机构(2)和电动螺旋桨固定传动机构(10)为可折叠移动结构或液压伸缩式结构。
5.根据权利要求3所述的一种船舶螺旋桨余能发电装置，其特征在于：所述发电机叶轮固定支架兼传动机构(2)和电动螺旋桨固定传动机构(10)可以是软轴或齿轮传动机构。
6.根据权利要求1所述的一种船舶螺旋桨余能发电装置，其特征在于：所述的电动螺旋桨(7)设置在船体(1)的两侧或后面多台结构。
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CN102705136A (zh) * 2012-01-05 2012-10-03 王全龄 一种船舶螺旋桨余能发电装置
CN112441203A (zh) * 2019-09-01 2021-03-05 南京理工大学 用于无人潜航器的电磁节能减阻装置

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