CN102903159A - 停车场车辆的双卡防盗***及方法 - Google Patents

Abstract

一种停车场车辆的双卡防盗***及方法，***包括无源射频识别卡，其装设于车辆前车牌下部；载有射频识别卡序列号的有源射频识别卡，其由车主携带，并一直向外部发送电磁信号；集成读写器，其分别设置于停车场的出、入口处；计算机，其内绑定有固定车主的有源射频识别卡和无源射频识别卡的软件信息。方法包括当车辆进入停车场出、入口处的无源射频识别卡感应区时，读写器读入无源射频识别卡和有源射频识别卡信息，查找无源射频识别卡在计算机内绑定的有源射频识别卡序列号，将该序列号与读入的有源射频识别卡序列号比对，一致时放行车辆，不一致时进行人工确认。本发明既能保证车辆进出小区或停车场的方便快捷，又能有效防止车辆被盗。

Description

停车场车辆的双卡防盗***及方法

【技术领域】

本发明涉及停车场防盗***及方法，特别是涉及一种将无源射频识别卡与有源射频识别卡以不同方式相结合，且只有在车辆的双卡信息相匹配时才能放行的停车场车辆的双卡防盗***及方法。 

【背景技术】

家用轿车的普及汽车工业的快速发展改变了人们的出行及生活方式，使人们出行更加方便快捷，生活更加多样化。然而，随着车辆的增加也同时产生了诸如车辆管理、车辆防盗等一系列问题。出行的方便快捷也需要相关的服务更加方便快捷，如小区或停车场管理如何更加方便快捷，如何更加有效地防止车辆被盗等。现有的停车场管理主要为收费管理，大多采用IC卡刷卡管理方式。它是通过在停车场入口取得IC卡或刷IC卡将信息记入读写器，然后在停车场出口通过刷卡计时交费。这种方式需进行停车、取卡、刷卡等程序，难以实现方便快捷。为此，人们开发了不停车收费***(又称电子收费***Electronic Toll Collection System，简称ETC***)，它是利用车辆自动识别技术完成车辆和收费站之间的无线通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网络进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费***。目前采用的技术主要有RFID(Radio Frequency Identification，射频识别)技术、视频识别技术、红外技术等。其中，RFID识别是一种非接触式的识别方式，指车主在车辆上安装或直接携带感应卡，卡内写入车辆的相关信息，收费站附近会被相应的读卡装置读入该信息后，***迅速做出放行或拒绝通行反应。视频技术则是指在收费站或 小区入口处安装视频设备，对拍到的图片进行车牌、车型等的识别，根据识别结果做相应的动作。就施工方便和成本而言，RFID、视频技术有较大优势，近年来得到广泛的发展应用，这两种技术也经常被结合使用。小区不停车收费***能提高车道使用效率、缩短收费时间和车主等待时间、提高车主满意度和舒适感，但也明显存在车辆安全隐患，例如，RFID卡很容易被车主遗忘在车上，在这种情况下，就使得车辆在被盗时由于持有车主的RFID卡而方便离开小区，此时的出口管理设备已形同虚设。因此，现有的不停车收费***难以避免在车主遗失了IC卡情况下，或将IC卡遗忘在车上而车辆被盗时车辆离开小区或停车场的问题。 

【发明内容】

本发明旨在解决上述问题，而提供一种既能保证车辆进出小区或停车场的方便快捷，又能有效防止车辆被盗的停车场车辆的双卡防盗***。 

本发明的目的还在于提供通过所述***所实现的停车场车辆的双卡防盗方法。 

为实现上述目的，本发明提供一种停车场车辆的双卡防盗***，该***包括： 

无源射频识别卡，其装设于车辆前车牌下部或由车主携带，该无源射频识别卡在车辆进入停车场入口或出口处的无源射频识别卡感应区后产生感应电流，并向集成读写器发送电子标签信息； 

载有射频识别卡序列号的有源射频识别卡，其由车主携带或装设于车辆前车牌下部，并一直向外部发送电磁信号； 

集成读写器，其分别设置于停车场的出、入口处，用于通过电磁场形成无源射频识别卡感应区，并接收无源射频识别卡和有源射频识别卡的响应信号； 

计算机，其内绑定有固定车主的有源射频识别卡和无源射频识别卡的 软件信息，该计算机与所述集成读写器连接，且 

当车辆进入停车场入口或出口处的集成读写器提供的无源射频识别卡感应区时，集成读写器读入无源射频识别卡及有源射频识别卡发送的信息，计算机查找有源射频识别卡与无源射频识别卡在计算机内绑定的射频识别卡序列号及信息，将该序列号与读入的有源射频识别卡序列号及信息比对，一致时开启道闸放行车辆，不一致时需要管理人员进行人工确认，并记录该事件。 

无源射频识别卡是嵌入了车型、车号、标签序列号、有效期信息的射频标签，其自身不带电源。 

无源射频识别卡包括射频识别芯片及与所述射频识别芯片相连的耦合元件，所述耦合元件则由产生感应电流用的线圈及发送射频标签信号用的天线构成，线圈及天线分别与射频识别芯片连接，在进入集成读写器的感应区后，无源射频识别卡中产生感应电流，为射频识别芯片和耦合元件提供工作能量，向外部发送射频标签韦根信号。 

有源射频识别卡是含有车型、车号、射频识别卡序列号且自身带有电源的射频识别卡，其包括主控制模块、与主控制模块相连的射频模块及电源模块，该有源射频识别卡不间断地向外界发送射频信号。 

集成读写器成有控制模块、射频模块、存储模块、时钟模块、电源模块、通信接口、天线、蜂鸣器及LED显示器，其中，射频模块、存储模块、时钟模块、电源模块、蜂鸣器及LED显示器分别与控制模块连接，天线与射频模块连接，集成读写器通过射频模块及天线向外发射电磁波，并通过设于控制模块上的通信接口与计算机通信。 

无源射频识别卡感应区位于集成读写器前方3～8米范围内。 

无源射频识别卡和有源射频识别卡具有多种组合使用方式。 

无源射频识别卡和有源射频识别卡的组合使用方式为无源射频识别卡与有源射频识别卡、有源射频识别卡与无源射频识别卡、有源射频识别卡 与有源射频识别卡、无源射频识别卡与无源射频识别卡的组合方式中的任一种。 

在车辆上装有一个隐藏式第二无源射频识别卡或第二有源射频识别卡。 

本发明也提供了通过所述***所实现的停车场车辆的双卡防盗方法，该方法包括： 

a、在车辆前车牌上装设一无源射频识别卡，并由车主携带一有源射频识别卡，且在停车场入口和出口处各设置一个与计算机相连的集成读写器； 

b、所述集成读写器一直向周围辐射固定频率的电磁波，并形成无源射频识别卡感应区，当车辆进入无源射频识别卡感应区时，无源射频识别卡中产生感应电流，并发送电子标签信息，集成读写器接收到该电子标签信号后，通过通信接口将相应的信息传输到计算机； 

c、有源射频识别卡一直向外部发送电磁信号，当集成读写器读到有源射频识别卡发送的信息时，将信息传送到计算机，由计算机将进行数据比对，查找无源射频识别卡在计算机内绑定的有源射频识别卡序列号，将该序列号与读入的有源射频识别卡序列号比对，一致时开启道闸放行车辆，不一致时需要管理人员进行人工确认，并记录该事件。 

无源射频识别卡发送的电子标签信息包括车型、车号、标签序列号；所述有源射频识别卡发送的电磁信号含有该卡的识别序列号及车型、车号和有效期。 

本发明的贡献在于，其有效解决了进出停车场的车辆的安全管理问题。本发明将本身不带电源的无源射频识别卡与自带电源的有源射频识别卡相结合，且两卡分别设置在车辆上或由车主携带。当车辆进出停车场或小区时，只有在双卡的信息相匹配时才能放行。由于有源射频识别卡可配置于车辆钥匙上，即可防止丢失，又使得车辆即使被盗，但因没有有源射频识别卡而无法离开小区或停车场，因此既充分保证车辆进出小区或停车场的 方便快捷，又能有效防止车辆被盗。本发明还具有低成本，易实施，使用方便等特点。 

【附图说明】

图1是本发明的***整体结构框图。 

图2是本发明的集成读写器结构框图。 

图3是本发明的无源射频识别卡结构框图。 

图4是本发明的有源射频识别卡结构框图。 

图5是本发明的***工作原理图，其中，图5A为集成读写器向周围发射电磁波示意图，图5B为无源射频识别卡进入感应区后发射信号示意图，图5C为有源射频识别卡发射信号示意图。 

图6是本发明的方法流程图。 

【具体实施方式】

下列实施例是对本发明的进一步解释和说明，对本发明不构成任何限制。 

参阅图1，本发明的停车场车辆的双卡防盗***适用于住宅小区、停车场、普通公路及高速公路收费站的自动收费及防盗管理。该***包括无源射频识别卡10、有源射频识别卡20、集成读写器30及计算机40。 

所述无源射频识别卡10是一种射频标签，其内嵌入了车型、车号、每个卡独有的，用于识别的标签序列号、有效期等信息，每个车辆都须配置一个无源射频识别卡。该无源射频识别卡自身不带电源，只有在进入小区或停车场入口或出口的感应区时才会产生感应电流。为便于接收感应区的电磁辐射信号且不易暴露，无源射频识别卡最好固定在车辆前车牌下部，当然也可固定在其它部位。该无源射频识别卡在车辆进入小区或停车场入口或出口处的无源射频识别卡感应区后产生感应电流，并向集成读写器30 发送电子标签信息，本实施例中，该无源射频识别卡向外发送的是韦根信号。所述无源射频识别卡感应区位于集成读写器30前方3～8米范围内，最好为5米左右。更具体地，如图3所示，该无源射频识别卡10包括射频识别芯片11及与所述射频识别芯片相连的耦合元件12，其中，耦合元件12由产生感应电流用的线圈121及发送射频标签信号用的天线122构成，线圈121及天线122分别与射频识别芯片11连接，射频识别芯片11可采用通用器件，本实施例中，该射频识别芯片为11 BL75R02型射频识别芯片。在进入集成读写器30的感应区后，无源射频识别卡10中产生感应电流，为射频识别芯片11和耦合元件12提供工作能量，向外部发送射频标签信息。 

有源射频识别卡是含有车型、车号、射频识别卡序列号且自身带有电源的射频识别卡，如图4所示，该有源射频识别卡20包括主控制模块21及与之相连的射频模块22和电源模块23，其中，主控制模块21可采用通用有源射频识别芯片，本实施例中，主控制模块21为RF2514型集成芯片，其内写入有射频识别卡序列号。射频模块22和电源模块23分别用于发送射频信号和为全部元件提供工作电源，它们可以是通用射频模块和电源模块。该有源射频识别卡20由车主携带，最好将其带在车辆钥匙上，以避免丢失。由于有源射频识别卡自带电源，因此可不间断地向外界发送射频信号。为了节省电能，很容易将该有源射频识别卡设置为平时处于待机状态，即只接收电磁波，当被启动或激活后才发射电磁波。 

集成读写器30分别设置于小区或停车场的出、入口处，主要用于通过电磁场形成无源射频识别卡感应区，并接收有源射频识别卡、无源射频识别卡的响应信号。更具体地，如图2所示，集成读写器30集成有控制模块31、射频模块32、存储模块33、时钟模块34、电源模块35、通信接口36、天线37、蜂鸣器38及LED显示器39，其中，控制模块31可采用通用车辆管理读卡器数据处理模块，本实施例中为YW-20x-C型模块。本实施例中，所述射频模块32为M106BXN型射频模块，存储模块33、时钟模块34、电 源模块35、蜂鸣器38及LED显示器39可采用通用器件，且存储模块33、时钟模块34、电源模块35、蜂鸣器38及LED显示器39分别与控制模块31连接，天线37与射频模块32连接。该集成读写器30 具有Wiegand26/34、RS485、RS232、RJ45等多种通信接口，其通过射频模块32及天线37向外发射电磁波，并形成使无源射频识别卡10产生感应电流的电磁感应区。集成读写器30通过设于控制模块31上的通信接口36与计算机40通信。集成读写器30读到无源射频识别卡10、有源射频识别卡20发送的信号后，通过通信接口36将相应的信息传输到计算机40，由计算机查找无源射频识别卡在计算机内绑定的有源射频识别卡序列号，将该序列号与读入的有源射频识别卡序列号比对，一致时放行车辆，不一致时需要管理人员进行人工确认，并记录该事件。 

计算机40是本发明的控制机构，其内绑定有固定车主的有源射频识别卡和无源射频识别卡的软件信息，该计算机与所述集成读写器30连接。当检测到无源射频识别卡和有源射频识别卡信号时，计算机40调用***中无源射频识别卡绑定的有源射频识别卡序列号，并将该序列号与检测到的有源射频识别卡序列号进行比对，一致时，车辆放行，在一定时间内（如30秒）检测不到有源射频识别卡，则不执行放行动作。 

本发明的***的工作原理如图5所示，如图5A，集成读写器30一直处于向周围辐射固定频率电磁波的状态，当车辆50进入集成读写器前方约9米以内范围的无源射频识别卡感应区时，无源射频识别卡中产生感应电流。如图5B，获得电流的无源射频识别卡发送电子标签信息，集成读写器30接收到该信号，并通过通信接口将相应的信息传输到计算机40。如图5C，读写器读到有源射频识别卡的信息，并传送到计算机40，计算机将检测到的有源射频识别卡序列号与无源射频识别卡绑定的有源射频识别卡序列号进行数据比对，一致时放行车辆，不一致时需要管理人员进行人工确认，并记录该事件。 

参见图6，本发明所述***的双卡防盗方法包括： 

a、在车辆前车牌上装设一无源射频识别卡10，并由车主携带一有源射频识别卡20，且在停车场入口和出口处各设置一个与计算机40相连的集成读写器30； 

b、所述集成读写器30一直向周围辐射固定频率的电磁波，并形成无源射频识别卡感应区，当车辆进入无源射频识别卡感应区时，无源射频识别卡10中产生感应电流，并发送电子标签信息，该电子标签信息包括车型、车号、标签序列号及有效期等，集成读写器30接收到该电子标签信号后，通过通信接口将相应的信息传输到计算机40上。 

c、有源射频识别卡20一直向外部发送电磁信号，该电磁信号含有该卡的识别序列号及车型、车号和有效期。 

d、当集成读写器30读到有源射频识别卡20发送的信息时，将信息传送到计算机40，由计算机将进行数据比对，查找无源射频识别卡在计算机内绑定的有源射频识别卡序列号，将该序列号与读入的有源射频识别卡序列号比对，一致时放行车辆，不一致时需要管理人员进行人工确认，并记录该事件。 

尽管通过以上实施例对本发明进行了揭示，但是本发明的范围并不局限于此，在不偏离本发明构思的条件下，以上各构件可用所属技术领域人员了解的相似或等同元件来替换。 

Claims (11)

1.一种停车场车辆的双卡防盗***，其特征在于，该***包括：

无源射频识别卡（10），其装设于车辆前车牌下部或由车主携带，该无源射频识别卡在车辆进入停车场入口或出口处的无源射频识别卡感应区后产生感应电流，并向集成读写器（30）发送电子标签信息；

载有射频识别卡序列号的有源射频识别卡（20），其由车主携带或装设于车辆前车牌下部，并一直向外部发送电磁信号；

集成读写器（30），其分别设置于停车场的出、入口处，用于通过电磁场形成无源射频识别卡感应区，并接收无源射频识别卡（10）和有源射频识别卡（20）的响应信号；

计算机（40），其内绑定有固定车主的有源射频识别卡（20）和无源射频识别卡（10）的软件信息，该计算机与所述集成读写器（30）连接，且

当车辆进入停车场入口或出口处的集成读写器（30）提供的无源射频识别卡感应区时，集成读写器（30）读入无源射频识别卡（10）及有源射频识别卡（20）发送的信息，计算机（40）查找有源射频识别卡与无源射频识别卡在计算机内绑定的射频识别卡序列号及信息，将该序列号与读入的有源射频识别卡序列号及信息比对，一致时开启道闸放行车辆，不一致时需要管理人员进行人工确认，并记录该事件。

2.如权利要求1所述的停车场车辆的双卡防盗***，其特征在于，所述无源射频识别卡（10）是嵌入了车型、车号、标签序列号、有效期信息的射频标签，其自身不带电源。

3.如权利要求2所述的停车场车辆的双卡防盗***，其特征在于，所述无源射频识别卡（10）包括射频识别芯片（11）及与所述射频识别芯片相连的耦合元件（12），所述耦合元件（12）则由产生感应电流用的线圈（121）及发送射频标签信号用的天线（122）构成，线圈（121）及天线（122）分别与射频识别芯片（11）连接，在进入集成读写器（30）的感应区后，无源射频识别卡（10）中产生感应电流，为射频识别芯片（11）和耦合元件（12）提供工作能量，向外部发送射频标签韦根信号。

4.如权利要求1所述的停车场车辆的双卡防盗***，其特征在于，所述有源射频识别卡（20）是含有车型、车号、射频识别卡序列号且自身带有电源的射频识别卡，其包括主控制模块（21）、与主控制模块相连的射频模块（22）及电源模块（23），该有源射频识别卡（20）不间断地向外界发送射频信号。

5.如权利要求1所述的停车场车辆的双卡防盗***，其特征在于，所述集成读写器（30）集成有控制模块（31）、射频模块（32）、存储模块（33）、时钟模块（34）、电源模块（35）、通信接口（36）、天线（37）、蜂鸣器（38）及LED显示器（39），其中，射频模块（32）、存储模块（33）、时钟模块（34）、电源模块（35）、蜂鸣器（38）及LED显示器（39）分别与控制模块（31）连接，天线（37）与射频模块（32）连接，集成读写器（30）通过射频模块（32）及天线（37）向外发射电磁波，并通过设于控制模块（31）上的通信接口（36）与计算机（40）通信。

6.如权利要求1所述的停车场车辆的双卡防盗***，其特征在于，所述的无源射频识别卡感应区位于集成读写器（30）前方3～8米范围内。

7.如权利要求1所述的停车场车辆的双卡防盗***，其特征在于，所述无源射频识别卡（10）和有源射频识别卡（20）具有多种组合使用方式。

8.如权利要求7所述的停车场车辆的双卡防盗***，其特征在于，所述无源射频识别卡（10）和有源射频识别卡（20）的组合使用方式为无源射频识别卡与有源射频识别卡、有源射频识别卡与无源射频识别卡、有源射频识别卡与有源射频识别卡、无源射频识别卡与无源射频识别卡的组合方式中的任一种。

9.如权利要求1至8中任一条所述的停车场车辆的双卡防盗***，其特征在于，在车辆上装有一个隐藏式第二无源射频识别卡（60）或第二有源射频识别卡（70）。

10.如权利要求1所述***的双卡防盗方法，其特征在于，该方法包括：

a、在车辆前车牌上装设一无源射频识别卡（10），并由车主携带一有源射频识别卡（20），且在停车场入口和出口处各设置一个与计算机（40）相连的集成读写器（30）；

b、所述集成读写器（30）一直向周围辐射固定频率的电磁波，并形成无源射频识别卡感应区，当车辆进入无源射频识别卡感应区时，无源射频识别卡（10）中产生感应电流，并发送电子标签信息，集成读写器（30）接收到该电子标签信号后，通过通信接口将相应的信息传输到计算机（40）；

c、有源射频识别卡（20）一直向外部发送电磁信号，当集成读写器（30）读到有源射频识别卡（20）发送的信息时，将信息传送到计算机（40），由计算机将进行数据比对，查找无源射频识别卡在计算机内绑定的有源射频识别卡序列号，将该序列号与读入的有源射频识别卡序列号比对，一致时开启道闸放行车辆，不一致时需要管理人员进行人工确认，并记录该事件。

11.如权利要求10所述的方法，其特征在于，所述无源射频识别卡（10）发送的电子标签信息包括车型、车号、标签序列号；所述有源射频识别卡发送的电磁信号含有该卡的识别序列号及车型、车号和有效期。

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