CN102859069A

CN102859069A - 具有能夹紧截止的燃料管的地面压实机

Info

Publication number: CN102859069A
Application number: CN2011800119439A
Authority: CN
Inventors: N·劳格维茨
Original assignee: Bomag GmbH and Co OHG
Current assignee: Bomag GmbH and Co OHG
Priority date: 2010-01-25
Filing date: 2011-01-25
Publication date: 2013-01-02
Also published as: DE102010005597A1; WO2011089020A3; JP2013518197A; WO2011089020A2; US20130034388A1; EP2529051B1; JP5769318B2; US8523480B2; EP2529051A2

Abstract

本发明涉及一种地面压实机，如特别是一种夯实机或一种振动压实板装置，它具有内燃机并具有用于容纳用于内燃机运行的燃料的油箱。这里设定，在该地面压实机上包括至少一个夹紧截止装置，其机械地作用在设置在油箱与内燃机之间的燃料管的一个弹性柔软的部段（50）上，以便能够截止通过该燃料管的燃料流，该夹紧截止装置与用于内燃机的能手动操作的油门操作装置和/或起停装置机械地耦合或者集成到其中，在一个延长部上设有至少一个滚轮或滚筒，其作用在燃料管的弹性柔软的部段上，以便能够截止燃料流。

Description

具有能夹紧截止的燃料管的地面压实机

技术领域

本发明涉及一种地面压实机，包括内燃机和用于容纳用于该内燃机运行的燃料的油箱。优选地，该地面压实机是手动地面压实机，如特别是夯实机、振动压实板装置或类似物。

背景技术

在运输或长时间存放这样的地面压实机时，燃料可能不希望地从油箱到达内燃机中。特别易于发生故障的是具有膜片式化油器装置的内燃机，因为在震动时，燃料被膜片式化油器装置吸取并被输送到内燃机中。因此已知的是设有一种所谓的燃料开关（汽油开关），借助于该燃料开关能够中断从油箱到达内燃机或其化油器装置的燃料流。在应用中不经常使用这样的燃料开关。因此，由现有技术（参看DE19549113C1）已知一种用于内燃机的转速和功率控制的能手动操作的油门操作装置与燃料阀的组合。在此，通过操作油门操作装置自动地打开或者关闭所述阀。然而，这种解决方案在应用中是易发生故障的，这不利地影响了运行可靠性。

发明内容

因此，本发明的任务在于，给出一种所述地面压实机，利用该装置可以确保高的运行可靠性。

该任务由具有权利要求1的特征的地面压实机解决。从属权利要求涉及优选的改进。

依据本发明的地面压实机包括内燃机以及用于容纳用于内燃机的运行的燃料、如特别是汽油的油箱。此外，该地面压实机包括用于内燃机的能手动操作的油门操作装置和/或能手动操作的起停装置。此外，依据本发明的地面压实机包括至少一个夹紧截止装置，其机械地（也就是例如没有电气调整元件）作用在燃料管的至少一个弹性柔软的部段上，所述燃料管设置在油箱与内燃机之间或者设置在油箱与属于内燃机的化油器装置之间，并且连接油箱和内燃机或者连接油箱和化油器装置，以便可以中断并且特别是截止通过该燃料管的燃料流或者燃料通过流。设定，该夹紧截止装置与油门操作装置和/或起停装置机械地耦合或者集成到油门操作装置和/或起停装置机械中。

夹紧截止特别地如此实现，即在至少一个为此设置的位置通过施加力（夹紧力）将燃料管的柔软部段压缩到一起或者挤压到一起以便中断燃料流。在力卸荷之后，燃料管的压缩到一起的区域由于弹性回复力又重新展开并且重新释放燃料流。由现有技术已知的阀装置对于震动、振动以及硬化是格外敏感的（这例如导致不密封性），而本发明的解决方案的特征有利地在于，该方案在很多方面是不敏感的。此外，可以可靠地中断不希望的燃料流。由此，显著提高了地面压实机的运行可靠性。此外，可以省去如上所述的由现有技术已知的阀装置，由此也可以节省费用。所提出的解决方案非常简单，只需要很少的部件并且非常坚固。

将夹紧截止装置理解为单个的或多个共同作用的元件或部件，它们可以用于在弹性柔软的部段的区域中夹紧截止燃料管。夹紧截止装置特别是至少包括至少一个可移动的施加夹紧力的夹紧元件和至少一个为此施加反力的元件，所述夹紧元件直接或间接地机械地作用在燃料管的弹性柔软部段上并且在此可以导致夹紧截止，而所述施加反力的元件特别是刚性地构成并且被设置为不可移动的。其中燃料管的发生夹紧截止的柔软弹性的部段至少部分地设置在这些相对应的元件的作用面之间。具体的设计方案是优选的改进方案的主题。

所述柔软部段优选是软管部段，所述软管部段特别地由耐抗燃料泄漏和抗恶劣天气的材料构成。当老化或材料疲劳时可以立即例如在施工现场、由未经训练的人员快速且简单地更换所涉及的部段。这也有助于提高地面压实机的运行可靠性。

这里设定，夹紧截止装置构成为与用于调整内燃机功率或转速的能手动操作的油门操作装置和/或与用于实现内燃机的起停功能的能手动操作的起停装置机械地耦合或者与所述油门操作装置和/或起停装置相集成。油门操作装置和起停装置可以构成为共同的或组合的装置。优选地设定，油门操作装置和/或起停装置具有至少一个运行位置或起动位置以及至少一个停止位置，在运行位置或起动位置时内燃机可以处于运行中或被起动，在停止位置时内燃机位于关闭的静止状态并且从油箱至内燃机的燃料流被中断。特别地设定，在通过手动地将油门操作装置和/或起停装置从运行位置或起动位置移动到停止位置来关闭内燃机时，借助于夹紧截止装置自动地和以机械的途径――亦即特别地没有电气调整元件――中断到内燃机的燃料流，并且相反则释放燃料流。

根据一个优选的改进方案设定，油门操作装置和/或起停装置具有一个可摆动的、由操作者手动操作的操纵杆（油门杆或开关杆）或类似物，其可以通过杠杆机构机械地作用在燃料管的弹性柔软的部段上，以便可以截止通过燃料管的燃料流。杠杆机构以简单的方式通过操纵杆的突出于摆动接头的延长部形成。操纵杆优选与该延长部一体地构成。该延长部可以直接或间接地作用在燃料管的弹性柔软的部段上，以便在此实现夹紧截止。特别地设定，为了间接地夹紧截止在延长部上设有至少一个滚轮或滚筒，所述滚轮或滚筒作用在燃料管的弹性柔软的部段上，以便可以截止通过燃料管的燃料流。通过使用滚轮或滚筒，可以避免在燃料管外壳上的过大的摩擦力和推力/剪力（Schubkraft），所述摩擦力和推力可能导致磨损和损害。因此，滚轮或滚筒用作减小磨损的元件。

根据一个有利的改进方案设定，操纵杆构成为具有至少一个凸轮，该凸轮可以直接或间接地机械地作用在燃料管的弹性柔软的部段上，以便可以截止通过燃料管的燃料流。优选地操纵杆与凸轮一体地构成。特别是设定，包括至少一个相对于燃料管的弹性柔软的部段可移动的压块，由此由凸轮施加的夹紧力无摩擦地传递到燃料管的弹性柔软的部段上，以便可以由此截止通过燃料管的燃料流。借助于这样的力传递元件，避免了在凸轮与燃料管的弹性柔软的部段之间直接的摩擦接触。因此，该传递力的元件也用作减小磨损的元件。这在后面将结合附图详细说明。

根据一个优选的改进方案设定，夹紧截止装置构成为能够实现燃料管的弹性柔软的部段的点状的夹紧截止。备选地和/或附加地设定，夹紧截止装置构成为能够实现燃料管的弹性柔软的部段沿一个纵向段的夹紧截止或面式的夹紧截止。同样优选地设定，夹紧截止装置构成为能够实现燃料管的弹性柔软的部段的多重夹紧截止，例如在不同的位置。

根据一个有利的改进设定，夹紧截止装置构成为可以夹紧截止和重新释放设置在油箱与内燃机之间的燃料管的至少一个弹性柔软的部段并同时可以夹紧截止和重新释放至少一个排气管。这样的排气管与油箱的排气口和/或通风口相连接。由此可以有效地阻止在关闭的内燃机的情况下、例如在地面压实机运输期间燃料流出，同时确保在运行中对油箱必需的通风。通过同时关闭排气管也避免了燃料蒸汽的可能有害的流出。根据相同的原理也可以夹紧截止多于两个管线。

根据一个有利的改进设定，夹紧截止装置、特别是包含所有必要的组件设置在地面压实机的一个框架结构上、如特别是手柄装置（弓形手柄）。优选地，燃料管同样也至少部分地设置在该框架结构上，特别是弹性柔软的部段设置在该框架结构上。

附图说明

随后非限制性地根据优选实施例结合附图来详细说明本发明。其中：

图1示出地面压实机的透视图；

图2示出夹紧截止装置的第一实施例的两个示意图；

图3示出夹紧截止装置的第二实施例的多个透视图；以及

图4示出夹紧截止装置的第三实施例的透视图。

具体实施方式

结合一个油门操作装置示出并说明各实施例。代替这样的油门操作装置也可以以类似的方式设有起停装置或组合装置（油门操作功能和起停功能），如上所述。

图1示出由现有技术已知的、构成为夯实机的地面压实机10。地面压实机10包括具有压实板21的下部结构20和上部结构30。在上部结构30中设有用于驱动压实板21的内燃机31以及用于容纳用于内燃机31的运行的燃料的油箱32。此外，上部结构30还包括保护性的框架结构33，该框架结构对于操作者来说同时用作手柄装置或弓形手柄。在框架结构33上设有能手动操作的油门操作装置40，用于内燃机31的转速或功率调整。如下面说明的那样，油门操作装置40根据本发明与用于中断从油箱32到内燃机31的燃料流的夹紧截止装置耦合。

图2示意地示出这种具有操纵杆或油门杆41的油门操作装置40，该操纵杆或油门杆可以手动地到达不同的位置。图2a示出位于运行位置的操纵杆41，而图2b示出位于停止位置的操纵杆41。在这些位置之间可以设置未示出的空转位置。操纵杆41借助于一个摆动接头42可摆动地支承在一个支架60上。操纵杆41的位置借助于杆件或者鲍登线45传递到内燃机31的化油器装置上，由此可以根据情况的需要调整内燃机31的转速和/或功率。

此外，也可以借助于操纵杆41使内燃机31关闭或停机。为此，可以将操纵杆41从图2a中示出的运行位置移动到图2b中示出的停止位置，这以移动箭头A表示。在此同时将连接油箱32与内燃机31的燃料管的以50表示的部段压向刚性的夹紧块61并且在此被压缩到一起或挤压到一起，由此有效地中断或截止从油箱32到内燃机31的燃料流。由此可以防止在关闭状态下燃料继续到达马达或其化油器装置，这是不希望的。

燃料管的部段50的夹紧截止借助于夹紧截止装置实现。为此摇杆41构成为具有突出于摆动接头42并且在此例如折弯的延长部43，在延长部轴向端部上设有可旋转的滚轮46。当操纵杆41移动到停止位置（箭头A）中时，由于运动学原理，借助于滚轮46将燃料管的部段50压缩到一起。滚轮46防止由于操纵杆41的延长部43与燃料管的部段50的外壳之间的相对运动而出现过度的摩擦力和/或推力。

如果如移动箭头B所示，操纵杆41从停止位置（图2b）移动到运行位置，则解除部段50的夹紧截止。由于力卸荷，燃料管的压缩到一起的区域由于弹性的回复力又重新展开并且重新释放燃料流，由此可以起动和运行内燃机31。因此需要的是，至少燃料管的发生夹紧截止的部段50由弹性柔软的材料构成。

图3示出了另一个实施例。相同和/或功能相同的部件以相同的附图标记表示。这些视图示出位于运行位置（图3a）、位于第二运行位置或空转或起动位置（图3b）以及位于停止位置（图3c）的同样的操纵杆41。下面仅说明与图2中的第一实施例的主要区别。

与图2中的第一实施例不同的是，操纵杆41构成为具有偏心的凸轮44，该凸轮在停止位置（图3c）间接地通过一个可移动的压块或夹块70将燃料管的柔软弹性的部段50压向刚性的夹紧块61，由此截止通过燃料管的燃料流。可移动的压块70传递由凸轮44施加的夹紧力并撑受由相对移动导致的摩擦力和/或推力。此外，可移动的压块70能够实现面式的夹紧截止，由此可以非常可靠地中断燃料流。构成为简单的板形件并且可移动地支承的压块70可以防遗失地在夹紧块61上被引导并且可以横向于燃料管的部段50的纵向延伸方向L移动。通过燃料管的部段50的弹性回复力实现力卸荷后的回复运动。刚性的夹紧块61借助于螺栓62固定在支架60上，从而可以将整个油门操作装置40连同夹紧截止装置作为一个单元进行安装，方式例如是将支架60固定在框架结构33上。

图4示出了另一实施例。相同和/或功能相同的部件以相同的附图标记表示。该视图示出位于第一运行位置的操纵杆41，第一运行位置对应于图3a中示出的运行位置。下面仅说明与图3中的第二实施例的主要区别。

与图3中的第二实施例不同的是，在可移动的压块70与夹紧块61之间设有两个管部段50和51。如上所述，部段50是连接油箱32与内燃机31的燃料管的一个部段。部段51是用于油箱32的排气和/或通风的排气管的部段。如果操纵杆41如上所述从所示出的运行位置沿方向A到达停止位置，则两个管部段50和51借助于凸轮44和可移动的压块70同时被夹紧截止。由此例如也可以通过有效地防止由于油箱排气导致的燃料和/或燃料蒸汽的不希望的流出。

以上所述的各实施例的特征可以相互组合，只要由此不产生技术上的矛盾。此外，上述夹紧截止装置也可以构成为独立措施，也就是说不必与油门操作装置机械耦合。

Claims

1.一种地面压实机（10），特别是手动地面压实机，具有内燃机（31）并且具有用于容纳用于内燃机（31）的运行的燃料的油箱（32），以及具有用于内燃机（31）的能手动操作的油门操作装置（40）和/或起停装置，其特征在于，包括至少一个夹紧截止装置，所述夹紧截止装置机械地作用在将油箱（32）与内燃机（31）相连接的燃料管的一个弹性柔软的部段（50）上，以便能够截止通过该燃料管的燃料流，所述夹紧截止装置与油门操作装置（40）和/或起停装置机械地耦合或者集成到油门操作装置和/或起停装置中，并且在延长部（43）上设有至少一个滚轮（46）或滚筒，所述滚轮或滚筒作用在燃料管的弹性柔软的部段（50）上，以便能够截止燃料流。

2.根据权利要求1所述的地面压实机（10），其特征在于，油门操作装置（40）和/或起停装置具有能摆动的、能手动操作的操纵杆（41），所述操纵杆通过杠杆机构作用在燃料管的弹性柔软的部段（50）上，以便能够截止燃料流。

3.根据权利要求2所述的地面压实机（10），其特征在于，操纵杆（41）构成为具有一个突出其摆动接头（42）的延长部（43），其中该延长部（43）直接或间接地作用在燃料管的弹性柔软的部段（50）上，以便可以截止燃料流。

4.根据权利要求2所述的地面压实机（10），其特征在于，操纵杆（41）构成为具有凸轮（44），该凸轮直接或间接地作用在燃料管的弹性柔软的部段（50）上，以便能够截止燃料流。

5.根据权利要求4所述的地面压实机（10），其特征在于，包括一个相对于燃料管的弹性柔软的部段（50）能移动的压块（70），使得由凸轮（44）施加的夹紧力无摩擦地传递到燃料管的弹性柔软的部段（50）上，以便能够由此截止燃料流。

6.根据上述权利要求1至5之一所述的地面压实机（10），其特征在于，夹紧截止装置构成为能够实现点状地夹紧截止燃料管的弹性柔软的部段（50）。

7.根据上述权利要求1至5之一所述的地面压实机（10），其特征在于，夹紧截止装置构成为能够实现面式地夹紧截止燃料管的弹性柔软的部段（50）。

8.根据上述权利要求之一所述的地面压实机（10），其特征在于，夹紧截止装置构成为能够实现多重夹紧截止燃料管的弹性柔软的部段（50）。

9.根据上述权利要求之一所述的地面压实机（10），其特征在于，夹紧截止装置构成为能够夹紧截止设置在油箱（32）与内燃机（31）之间的燃料管的弹性柔软的部段（50）并同时夹紧截止油箱（32）的排气管的一个弹性柔软的部段（51）。

10.根据上述权利要求之一所述的地面压实机（10），其特征在于，夹紧截止装置设置在框架结构（33）上，特别是设置在该地面压实机（10）的手柄装置上。