CN102848955B - 乘用车、车辆座椅***及车辆搁物盘*** - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车辆座椅***。一种乘用车设置有座椅排，该座椅排位于乘客室中并邻近储藏室。座椅排具有枢转地连接到车身的座椅靠背。电池设置在储藏室内。盘设置有：前端，枢转地连接到座椅靠背；后端，被可滑动地支撑在车身上。当座椅靠背在折叠位置和直立位置之间在车身上枢转时，所述盘可沿前后方向运动。当座椅靠背处于折叠位置时，所述盘设置在座椅靠背和电池之上，以提供延伸到乘客室中的升高的平台。

Description

乘用车、车辆座椅***及车辆搁物盘***

技术领域

一个或多个实施例涉及一种安装在乘用车中的座椅***和搁物盘***。

背景技术

电动车辆和混合动力电动车辆通常包括比传统的车辆电池大的高电压（HV）电池或者多个电池。这样的HV电池通常太大而无法被封装在发动机室中，因此，这样的HV电池通常被封装在车辆中的其他位置。

发明内容

在至少一个实施例中，提供一种具有车身的乘用车。所述车身包括乘客室以及邻近该乘客室的储藏室。座椅排位于乘客室中并邻近储藏室。座椅排具有枢转地连接到车身的座椅靠背，以在座椅靠背处于直立位置时给乘员提供座位，并在座椅靠背处于折叠位置时提供通向储藏室的入口。提供一种具有顶表面的电池。该电池设置在储藏室内。一种盘设置有：前端，枢转地连接到座椅靠背；后端，被可滑动地支撑在车身上。当座椅靠背在折叠位置和直立位置之间在车身上枢转时，所述盘可沿前后方向运动。当座椅靠背处于折叠位置时，所述盘设置在座椅靠背和电池之上，以提供延伸到乘客室中的升高的平台。

在另一实施例中，一种车辆座椅***设置有座椅靠背，该座椅靠背枢转地连接到乘客室内的车身，使得所述座椅靠背邻近储藏室。一种盘设置有：前端，枢转地连接到座椅靠背；后端，被可滑动地支撑在车身上。所述盘可在座椅靠背和电池之上向前运动到折叠位置，以提供升高的平台。

在又一实施例中，一种车辆搁物盘***设置有盘，该盘具有枢转地连接到可折叠的座椅靠背的前端。当可折叠的座椅靠背处于直立位置时，所述盘在车辆的储藏室之上延伸。所述盘可在可折叠的座椅靠背之上运动到折叠位置，并且所述盘的后端被定位成邻近内部电池，以提供延伸到车辆的乘客室中的升高的平台。

附图说明

图1是根据至少一个实施例的具有搁物盘的乘用车的局部断开视图，示出了处于折叠位置的座椅靠背；

图2是图1的搁物盘的侧部透视图，示出了处于直立位置的另一座椅靠背以及第二搁物盘；

图3是图1的搁物盘的示意性侧视图，示出了处于直立位置的座椅靠背；

图4是图1的车辆搁物盘的另一示意性侧视图，示出了处于折叠位置的座椅靠背；

图5是图2的搁物盘的侧部透视图，示出了处于折叠位置的座椅靠背。

具体实施方式

根据需要，在此公开本发明的详细实施例；然而，应该理解的是，公开的实施例仅仅是本发明的示例，本发明可以以各种及替代的形式实施。附图未必按比例绘制；一些特征可能会被夸大或最小化，以显示特定组件的细节。因此，在此公开的具体结构和功能上的细节不应该被解释为限制，而仅仅被解释为用于教导本领域技术人员以各种方式使用本发明的代表性基准。

参照图1，示出了根据实施例的搁物盘***，搁物盘***总体上由标号10指示。示出搁物盘***10位于乘用车12内。搁物盘***10包括盘14，盘14连接到后部座椅排18的座椅靠背16。座椅靠背16枢转地连接到车身20，以在直立位置和折叠位置之间枢转。当座椅靠背16在车身20上枢转时，盘14可沿前后方向运动。当将座椅靠背16调节到折叠位置时，盘14提供用于支撑包装盒21的升高的平台。

参照图1和图2，示出的实施例的车辆12是具有用于储存电能的高电压电池22的电动车辆。车辆12由电动机（未示出）驱动，因此车辆12不包括内燃发动机（ICE）。通常，与传统车辆相比，电动车辆和混合动力电动车辆需要更大的电池22或者多个电池（未示出）。车身20包括彼此相邻的乘客室24和储藏室26。电池22延伸到后部座椅排18之后的储藏室26中，这导致沿着车身20的底板的表面不平坦。储藏室26内的这种不平坦表面会导致难以在车辆12内储存诸如包装盒21的大物体。为了容纳包装盒21，盘14与电池22对齐，以提供从储藏室26延伸到乘客室24中的升高的平台。尽管示出的实施例示出了位于电动车辆12内的搁物盘***10；但是***10的其他实施例被考虑用于包括插电式混合动力电动车辆的混合动力电动车辆以及包括被定位成邻近后部座椅排的大电池的传统车辆（具有ICE）。

后部座椅排18位于乘客室24中并邻近储藏室26。示出的实施例示出了后部座椅排18为长座椅，该长座椅具有被定位成彼此相邻的双人座椅总成28和单人座椅总成30。双人座椅总成28容纳两个乘员，单人座椅总成30容纳单个乘员。搁物盘***10包括盘，诸如，第一盘14和第二盘31。第一盘14连接到双人座椅总成28，第二盘31连接到单人座椅总成30。第一盘14的宽度对应于连接第一盘14的双人座椅总成28的宽度，第二盘31的宽度对应于连接第二盘31的单人座椅总成30的宽度。因此，第一盘14的宽度大于第二盘31的宽度，这是因为第一盘14连接到较宽的双人座椅总成28。座椅排18的其他实施例考虑在横向上彼此隔开的两个单人座椅总成30；在这种情况下，第二盘31连接到各个单人座椅总成30的座椅靠背16（未示出）。

图2示出了处于折叠位置的双人座椅总成28以及处于直立位置的单人座椅总成30。双人座椅总成28和单人座椅总成30均包括座椅底部32和座椅靠背16。车身20包括沿着车辆12的长度延伸的浅盘形底板（floor pan）34。座板36附着到乘客室24内的浅盘形底板34，以支撑后部座椅排18。座椅靠背16枢转地连接到座板36，以在直立位置和折叠位置之间枢转。在一个实施例中，枢转支架38附着到座板36以及座椅靠背16的下部，以将座椅靠背16枢转地连接到座板36。座椅底部32也枢转地连接到座板36，以在车辆12中向前枢转。为了清楚起见，在图2中以虚线示出了双人座椅总成28的座椅底部32。在一个实施例中，铰接支架40附着到座板36以及座椅底部32的底表面，以将座椅底部32枢转地连接到座板36。座椅排18的其他实施例包括安装到座板36的非枢转式座椅底部（未示出），在这种情况下，座椅靠背16折叠在座椅底部之上。

如图2的双人座椅总成28所示，当座椅靠背16枢转到折叠位置时，每个座椅总成28、30提供通向储藏室26的入口（access opening）。该入口允许乘员从乘客室24获得储藏室26内的物品。

参照图2和图3，电池22是包括封入外壳42内的多个电池单元（未示出）的组件。电池单元储存能量，并可由各种已知的电池类型（例如，锂离子电池、镍金属氢化物电池或铅酸电池）形成。外壳42总体上具有长方体形状，外壳42具有从车身20延伸并被定位成邻近座椅靠背16的前表面44。前表面44被成形为在座椅靠背16和电池22之间提供间隙。外壳42还包括从前表面44延伸的顶表面46。电池22可包括设置在外壳42上以保护或遮住电池22的外层材料（例如，毛毡、衬垫）。

根据一个实施例，电池外壳42包括用于支撑盘14的突出部分48。突出部分48形成在外壳42的前表面44上，并邻近顶表面46。突出部分48可沿着外壳42的长度延伸，或者可包括多个单独的突出部分48段。当座椅靠背16处于折叠位置时，突出部分48支撑盘14。当座椅靠背16处于折叠位置时，盘14设置在座椅靠背16之上，并与电池22的顶表面46对齐，以提供延伸到乘客室24中的升高的平台。该升高的平台在车辆12中提供用于储存包装盒（诸如图1中示出的包装盒21）的平坦表面。

每个盘14、31总体上具有平坦形状，在每个盘14、31的相对两端具有前端50和后端52。一对支撑连杆54附着到每个盘14、31，一对支架56附着到每个座椅靠背16。每个支撑连杆54通过诸如紧固件58（例如，销、螺栓等）的附加功能部件被枢转地连接到所述一对支架56中的一个，紧固件58限定盘14、31枢转所围绕的横轴A-A。搁物盘***10的其他实施例考虑利用不包括紧固件的附加功能部件将盘14、31枢转地连接到相应的座椅靠背16的支架56（未示出）。支撑连杆54从每个盘14、31的前端50以钝角延伸，从而在前端50和座椅靠背16之间限定间隙。当在图3中观看时，该间隙允许盘14、31围绕横轴A-A沿顺时针方向和逆时针方向两个方向枢转。所述间隙还为将被附着到座椅靠背16的带子（诸如，儿童座椅带（未示出））提供间隙。另外，可通过拆下紧固件58而使每个盘14、31与相应的座椅靠背16断开连接。

搁物盘***10将乘客室24与储藏室26分离。图2示出了在储藏室26之上延伸的两个盘14、31，并以虚线示出了第一盘14。当每个座椅靠背16处于直立位置时，盘14、31在相应的座椅靠背16和车身20之间延伸，以使乘客室24与储藏室26分离。

参照图2至图4，当相应的座椅靠背16在折叠位置和直立位置之间枢转时，每个盘14、31可沿前后方向运动。每个盘14、31的后端52被可滑动地支撑在车身20上。搁物盘***10包括轴60，轴60从每个盘14、31的后端52向外延伸，以接合车身20。在一个实施例中，轴60被***到形成在盘14的后端52中的孔中。可选地，轴60可与盘14一体地形成。车身20包括从浅盘形底板34的相对两边缘向上延伸的侧表面，诸如，多个外部车身板件62（在图1中示出）。车身20还包括多个装饰板64，多个装饰板64中的每个附着到多个车身板件62中的一个，并位于储藏室26内。导槽66形成于每个装饰板64中。导槽66沿着装饰板64在邻近电池22的顶表面46的前向位置与邻近车身20的后表面68的后向位置之间延伸。

装饰板64使轴60的末端容纳于导槽66内，以支撑盘14。图3示出了盘14以及处于直立位置的座椅靠背16。当座椅靠背16在车辆12中向前枢转时，盘14沿着导槽66在向前的方向上滑动（如图3中以虚线示出的）。示出的实施例的座椅底部32相对于座板36枢转，以给座椅靠背16枢转到折叠位置而搁置在座板36之上腾出空间（如图4中所示）。当座椅靠背16在车辆12中向后枢转时，盘14沿着导槽66在向后的方向上滑动（如图4中以虚线示出的）。

车辆12包括用于在座椅靠背16处于折叠位置和直立位置时支撑每个盘14、31的后端52的附加结构。每个盘14、31的后端52的外部通过轴60连接到多个装饰板64中的一个，以支撑每个盘14、31。然而，盘14、31的后端52的内部没有连接到任何支撑结构。当座椅靠背16处于折叠位置时，盘14的后端52搁置在电池外壳42的突出部分48上。根据一个实施例，突出部分48沿着外壳42的整个前表面44横向地延伸，以支撑盘14、31的两个后端52。可选地，外壳42可包括沿着外壳42的前表面44横向地隔开以支撑每个盘14、31的后端52的一连串单独的突出部分48。如图2的断开的盘14所示，这样的实施例包括至少一个位于中央位置的突出部分48，以支撑盘14的后端52的内部。

根据一个实施例，车辆12包括凸耳（tab）70，以在座椅靠背16处于直立位置时支撑每个盘14、31的后端52。凸耳70从车身后表面68向内延伸而搭接盘14的后端52，从而在座椅靠背16处于直立位置时支撑盘14。凸耳70沿着车身后表面68位于中央位置，以支撑每个盘14、31的后端52的内部。根据另一实施例，车辆12包括从车身20延伸并附着到盘14以支撑盘14的一个或多个缆索72。

车辆12包括舱口74，以提供通向储藏室26的外部入口。舱口74设置在形成于车身后表面68中的开口（未示出）之上。舱口支架76附着到舱口74的上部以及车身20的上部，以将舱口74枢转地连接到车身20。如图4中的虚线所示，舱口74枢转到打开位置，以提供通向储藏室26的外部入口。

根据一个实施例，舱口74独立于盘14枢转。当舱口74打开时，凸耳70与盘14的后端52分离，盘14保持在直立位置。连接在舱口74和盘14之间的任何缆索72在舱口74打开之前断开连接。

根据至少一个实施例，盘14响应于舱口74的枢转运动而向上枢转。当舱口74打开时，凸耳70或缆索72向上提升盘14的后端52，盘14围绕横轴A-A枢转。针对这样的实施例，轴60与导槽66分离，以允许舱口74打开（未示出）。

图1、图2和图5示出了搁物盘***10的多种功能。每个座椅总成28、30可在折叠位置和直立位置之间彼此独立地进行调节。图1示出了处于折叠位置的双人座椅总成28和第一盘14，图2示出了处于直立位置的单人座椅总成30和第二盘31。这种构造允许乘客（未示出）坐在单人座椅总成30上，同时通过第一盘14来支撑包装盒21。图5示出了均处于折叠位置的座椅总成28、30以及盘14、31。这种构造允许储存大的包装盒78。

尽管在上面描述了实施例，但是这些实施例并非意在描述了本发明所有可能的形式。相反，在说明书中使用的词语是描述性词语而非限制性词语，应该理解的是，在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可进行各种改变。另外，实现的各个实施例的特征可被结合，以形成本发明的进一步的实施例。

Claims (16)

1.一种乘用车，包括：

车身，具有乘客室以及邻近该乘客室的储藏室；

座椅排，位于乘客室中并邻近储藏室，所述座椅排具有枢转地连接到车身的座椅靠背，以在座椅靠背处于直立位置时给乘员提供座位，并在座椅靠背处于折叠位置时提供通向储藏室的入口；

电池，具有顶表面，该电池设置在储藏室内；以及

盘，具有枢转地连接到座椅靠背的前端以及被可滑动地支撑在车身上的后端，当座椅靠背在折叠位置和直立位置之间在车身上枢转时，所述盘能够沿前后方向运动，

装饰板，安装到储藏室内的车身的侧表面，在所述装饰板中形成有导槽；

轴，从所述盘的后端向外延伸而接合导槽，以支撑所述盘，

其中，当座椅靠背处于折叠位置时，所述盘设置在座椅靠背和电池之上，并与电池的顶表面对齐，以提供延伸到乘客室中的升高的平台，

其中，所述导槽沿着装饰板在邻近电池的顶表面的前向位置与邻近车身的后表面的后向位置之间延伸。

2.根据权利要求1所述的乘用车，其中，所述盘和所述电池的顶表面一起形成所述升高的平台。

3.根据权利要求1所述的乘用车，其中，所述座椅排还包括被定位成与所述座椅靠背在横向上相邻的另一座椅靠背，其中，座椅靠背彼此独立地进行调节。

4.根据权利要求3所述的乘用车，所述乘用车还包括第二盘，所述第二盘具有枢转地连接到所述另一座椅靠背的前端以及被可滑动地支撑在车身上的后端，其中，当座椅靠背处于直立位置时，盘使乘客室与储藏室分离。

5.根据权利要求1所述的乘用车，其中，所述乘用车不包括内燃发动机。

6.根据权利要求1所述的乘用车，所述乘用车还包括：

支架，附着到座椅靠背的上部后表面；以及

支撑连杆，附着到所述盘的前端并从所述盘延伸，以围绕横轴枢转地连接到支架。

7.根据权利要求6所述的乘用车，所述乘用车还包括舱口，所述舱口设置在形成于车身的后表面中的开口之上，并枢转地连接到车身的上部，以在打开位置提供通向储藏室的外部入口。

8.根据权利要求7所述的乘用车，所述乘用车还包括凸耳，所述凸耳从所述舱口向内延伸而搭接所述盘的后端，以支撑所述盘，其中，当所述舱口枢转到打开位置时，所述凸耳向上提升所述盘的后端，并使所述盘围绕所述横轴枢转。

9.根据权利要求7所述的乘用车，所述乘用车还包括附着到所述舱口并可释放地附着到所述盘以支撑所述盘的至少一个缆索。

10.一种车辆座椅***，包括：

电池；

座椅靠背，枢转地连接到乘客室内的车身并邻近储藏室；

装饰板，安装到储藏室内的车身的侧表面，在所述装饰板中形成有导槽；

盘，具有枢转地连接到座椅靠背的前端以及被可滑动地支撑在车身上的后端；以及

轴，从所述盘的后端向外延伸而接合导槽，以支撑所述盘，

其中，所述盘能够在座椅靠背和电池之上向前运动到折叠位置，所述盘与电池的顶表面对齐，以提供升高的平台，

其中，所述导槽沿着装饰板在邻近电池的顶表面的前向位置与邻近车身的后表面的后向位置之间延伸。

11.根据权利要求10所述的车辆座椅***，其中，所述电池包括被定位成邻近座椅靠背的前表面，在该前表面上形成有突出部分，以支撑处于折叠位置的所述盘的后端。

12.根据权利要求11所述的车辆座椅***，其中，所述突出部分沿着所述前表面位于中央位置，以支撑所述盘的后端的内部。

13.根据权利要求10所述的车辆座椅***，所述车辆座椅***还包括：

支架，附着到座椅靠背的上部后表面；以及

支撑连杆，附着到所述盘的前端并从所述盘延伸，以围绕横轴枢转地连接到支架。

14.根据权利要求10所述的车辆座椅***，所述车辆座椅***还包括：

另一座椅靠背，被定位成与所述座椅靠背在横向上相邻；以及

第二盘，具有枢转地连接到第二座椅靠背的前端，其中，当座椅靠背处于直立位置时，盘使乘客室与储藏室分离。

15.一种车辆搁物盘***，包括：

电池，具有顶表面；以及

盘，具有枢转地连接到可折叠的座椅靠背的前端，当可折叠的座椅靠背处于直立位置时，所述盘在车辆的储藏室之上延伸，所述盘能够在可折叠的座椅靠背之上运动到折叠位置，并且所述盘的后端被定位成邻近所述电池，所述盘与电池的顶表面对齐，以与所述顶表面一起提供延伸到车辆的乘客室中的升高的平台，

轴，从所述盘的后端向外延伸而接合导槽，以支撑所述盘，所述导槽形成于安装在车辆的储藏室内的侧部装饰板中，

其中，所述导槽沿着装饰板在邻近电池的顶表面的前向位置与邻近车身的后表面的后向位置之间延伸。

16.根据权利要求15所述的车辆搁物盘***，所述车辆搁物盘***还包括第二盘，所述第二盘具有枢转地连接到另一可折叠的座椅靠背的前端，其中，当盘处于直立位置时，盘一起使车辆的乘客室与车辆的储藏室分离。