CN102782400A - 用于机动车辆的光学*** - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于机动车辆的光学***，尤其用于信号和/或照明装置，所述光学***被设计用于发射光，所述光的强度在给定的优先化的光学方向(20)上是最大的，所述光学***包括：表面光源(30)，其具有发射光的前壁，其中光的强度在主发射方向(31)上是最大的；光导(1)，其包括输入面(2)和输出面(3)，该输出面(3)至少部分地形成所述***的外部面，所述***被设计成使得光通过输入面(2)透入所述光导，并且通过输出面(3)逸出，-所述光导(1)被配置成使得在所述***的输出端处的光的强度在优先化的光学方向(20)上是最大的。

Description

用于机动车辆的光学***

技术领域

本发明涉及光学***，尤其是用于机动车辆的光学***，诸如尤其具有光度测量功能的照明装置和/或指示装置，其中所述光度测量功能在车辆正在道路上移动时是有用的，使得车辆能够被其他车辆看到或者使得所述车辆的驾驶者能够看到外面。

背景技术

用于机动车辆的传统的可视的指示或照明***包括容纳点光源(诸如灯泡)的壳体以及沿主方向聚焦光束的光学***。壳体的外部面可以具有各种形式，并且例如可以协调地延伸车身的曲线，由此对车辆的美学效果做出贡献。

这些传统的***由点源发射光。因此，光学装置已经被研制用于扩大被感觉到作为发射区域的表面面积。然而，这些光学装置不能够产生均匀的发射输出，而无论所观察的方向如何。

目前，出于车辆可见度的原因，由此出于安全的原因，以及为了美观的原因，期望从表面源发射光，并且提供该源的均匀的视觉输出，而无论所观察的方向如何。

并且，诸如有机发光二极管(OLED)等表面光源是已知的。然而，传统的OLED所展现的亮度太低，以致于不能用于指示或者道路照明的应用。典型地，由传统的OLED提供的亮度在1000Cd/m²的量级，而5000至10000Cd/m²将被需要用于满足关于道路指示的光度测量规则。

为了解决这个缺陷，已经制造出一种改进的OLED，用于显著地增加OLED的发射方向性。因此，发射图是非朗伯(non-Lambertian)的，光通量沿优先的光学方向传送，从而改善这个方向上的亮度。例如，文献FR2926677中公开了一种有机发光二极管装置，其发射表现出高方向性的光束。这种有机发光二极管在两个电极之间包括多种层，尤其是发光层、促进电子传送至发光层的层以及促进空穴传送至发光层的层。所有这些层形成微腔，其厚度被调整用于产生光学谐振。这种结构的结果是发射表现出高方向性的光束。

这些修改的OLED具有几个特别不利的缺陷。当前，这些有机发光二极管包括小的分子，因为它们是最有效、最适于在诸如车辆后保护板等有限的空间中产生指示功能的物质。然而，这些分子必须受到保护，避免遇到水和氧分子，并且这通过使用玻璃板来实现。因此，用于实施指示功能的OLED包括与发光层接触的保护性玻璃板。玻璃板极大地限制了有机发光二极管的可能的形式。因此，OLED必须具有平坦的表面或者至多是规则的表面，并因此不能包括具有任何类型的翘曲表面的屏，诸如用于机动车辆的照明和/或指示的现代的透镜。由此，这会增加设计问题。此外，束的发射的优先化的方向必须垂直于OLED的平面。这些限制导致对包括OLED的***的形式的严格约束以及对必须垂直于优先化的光学方向的板的取向的严格约束。因此，实际上，这些修改的OLED的应用领域是先天受限制的。

为了避免对板的取向和平坦度的这些约束，已经提出了解决方案，在柔性衬底上形成OLED。因此，这些OLED在关于OLED的给定形式的选择方面提供好的自由度。它们尤其能够呈现出圆形的或弯曲的外表面。结果，它们能够装备车辆，以提供车身与显示***之间的好的连贯形式。然而，这些柔性OLED的亮度保持相对低，并且它们难于用于或者甚至是不能用于乘客室照明功能，甚至更不能用于诸如指示或照明功能等光度测量功能。

因此，存在一种需求，希望提供一种具有改善的亮度和均匀输出的用于从表面区域发射光的***，而不管观察方向如何，同时限制施加到所述***上的形式约束。

发明内容

本发明建议解决上述现有技术中的问题中的至少一个。

为此，根据本发明，提供一种用于机动车辆的光学***，尤其用于指示和/或照明装置，所述光学***被布置用于发射光，所述光的强度在给定的优先化的光学方向上是最大的。所述***具有外部面，该外部面不限于在大致垂直于所述优先化的光学方向的平面内。该光学***包括：

-表面光源，其具有发射光的前壁，其中所述光的强度在主发射方向上是最大的，

-光导，其包括输入面和输出面，该输出面至少部分地形成所述***的外部面，所述***被布置成使得由表面源发出的光通过输入面透入所述光导，并且通过输出面从所述光导逸出，

-所述光导被配置使得在所述***的输出端处的光的强度在大致与优先化的光学方向相同的方向上是最大的。

因此，被观察者感觉到作为发射表面的输出面能够自由地倾斜，并且相对于优先化的光学方向被取向。主方向也可以不同于优先化的方向。因此，本发明在关于车辆外部面的形式的选择方面提供宽的自由度。尤其地，可以将光导输出面设置为倾斜的和/或弯曲的，以遵循车身的曲率。

此外，本发明具有在整个输出面上提供非常均匀的光分布的优点，即，输出面的整个表面在所讨论的方向上提供相同的亮度。因此，观察者不会识别出输出面上的不连续性，而且这与观察者的观察方向无关。这个优点能够改善车辆的可见性并且改善它的美观性。

一般地，根据本发明的光学***设置用于将均匀性特性保持为与表面源的均匀性特性相同。因此，如果表面源是非常均匀的，和OLED的情况一样，则输出面也将非常均匀。

根据本发明的***还可以具有下列特性中的(可选的)至少任一个特性：

-表面光源包括至少一个有机发光二极管(OLED)。***可以包括并排放置的多个OLED，以形成发射的表面区域。这还设置用于更精确地遵循照明和/或指示装置的覆盖透镜(诸如前大灯，也称为前灯，或者指示灯)的曲率。

-表面光源的前壁大致是平的。主发射方向大致垂直于表面源的前壁。这意味着，可以使用具有一定的高方向性的OLED技术，其中OLED被玻璃板覆盖。

-光导的输入面至少部分地覆盖表面源的前壁。优选地，输入面直接放置在前壁上面，即与前壁接触。

-输入面相对于输出面取向，以便穿透输入面的光大部分直接地到达输出面。因此，取向和平坦度要求被传递至输入面，从而为前部面的形式和取向留下非常大的自由度。

-根据一个可选的实施例，所述***包括至少一个反射面。该***被布置以便反射表面将来自输入面的光反射到输出面上。优选地，所述***被布置以便使穿透输入面的光大部分在反射面上被反射，以便以使得所述***的输出端处的光的强度在大致与优先化的光学方向相同的方向上为最大的入射方式到达输出面。因此，取向和平坦度要求被传递至反射面。

-表面光源的发射面积大于1cm²。为了提高所述功能的可见性，该表面面积可以大于10cm²。

-与具有朗伯发光二极管的情况相比，所述光源在垂直于其发射表面的方向上具有高的发射方向性。

-在垂直于其发射表面的方向上，光源具有至少5000Cd/m²的亮度，优选至少10000Cd/m²的亮度。当前，存在这样的OLED：即，所述OLED包括用于使其具有这样的方向性和这样的亮度的装置。例如，可以使用诸如专利FR2926677中描述的那些OLED。

-表面光源的高的方向性的特征在于，用于该源的作为发射角θ的函数的光强定律是以下类型的定律：

cos(θ)^n

其中n是在10和20之间变化的幂。

表达式“这种类型：cos(θ)^n”被理解为，意味着发射角θ的函数以与函数cos(θ)^n相同的方式变化。

θ＝0与垂直于OLED表面的主方向相对应。

-外部面的一部分包括光学遮蔽件，所述光学遮蔽件部分地覆盖光导，使得未被遮蔽的外部面的部分限定输出面。因此，本发明提供用于减小被感知用于光发射的表面。此外，它设置用于将由***发射的光集中到被限制的区域，从而改善该区域的亮度。

-输出面是弯曲的或圆形的。替代地或者附加地，输出面的法线相对于优先化的光学方向是倾斜的。替代地或者附加地，输出面形成一形状，优选为环形，或者是多边形或椭圆形的外周。所述形状可以是封闭的或者开放的。

-所述***包括位于输出面上并且被布置用于展现图案的扩散浮雕(relief)，优选是线或点。替代地或者附加地，它包括位于光导内部的扩散浮雕，所述扩散浮雕被配置用于形成体积图案。

-光导的外部面至少部分地被保护层覆盖，例如被其中容装有所述***的壳体承载。

-优选地，所述***提供用于执行指示功能，诸如车辆位置指示功能、方向改变指示功能、倒车指示功能、刹车指示、以及在有雾的情况下的位置指示功能。因此，这个***可以形成泊车灯或者中央高位刹车灯或者转向指示器或者倒车灯。

-所述***能够用于提供道路照明功能，诸如远光灯功能、近光灯功能和雾灯功能。

-所述***能够用于例如提供乘客室照明功能。

-所述***被布置用于产生车辆的乘客室内的内部装饰灯。

本发明的另一主题是用于机动车辆的前大灯或指示灯，其中包括如前所述的光学***。

本发明的还一主题是装备有根据前述方面中任一方面的机动车辆光学***的车辆。优选地，所述车辆包括具有在光学或照明***的外部面与车身之间的结合处大致连续的形式的车身。也就是说，光学***的外表面在车身的外部延伸部中。

根据本发明的另一目的，提供一种用于机动车辆光学***的设计方法，尤其用于指示和/或照明装置，所述方法包括步骤：

-设置优先化的光学方向，沿着所述优先化的光学方向在所述光学***的输出端处的光强度最大，

-规定所述***的外部面的形式，该面不包含在大致垂直于所述优先化的光学方向的平面中，

-布置表面光源，所述表面光源具有前壁并且发光，该表面光源的强度在主发射方向上是最大的，

-设置光导，所述光导包括输入面和输出面，所述输出面至少部分地形成所述***的外部面，使得由表面光源发出的光通过输入面透入所述光导，并且通过输出面从所述光导逸出，

-限定光导的构造，使得在所述光学***的输出端处的光强度在大致与优先化光学方向相同的方向上为最大。

附图说明

通过阅读以下的详细描述，并且参考附图，本发明的其他特征、目的和优点将变得清楚，其中以非限定性示例的方式给出本发明，在所述附图中：

图1是根据本发明的第一示例性***的透视图。

图2是图1中示出的第一示例的剖视图，其中示意性示出用于光束的光线的传播。

图3是根据本发明的第二示例性***的透视图。

图4是根据本发明的第三示例性***的透视图。

图5是图4中示出的第三示例的剖视图，其中示意性示出用于光束的光线的传播。

图6示出示例性的有机发光二极管。

具体实施方式

根据本发明的用于机动车辆，尤其用于指示和/或照明装置的光学***被布置用于发射光，所述光的强度在给定的优先化的光学方向20上为最大。在所述***被设计时该优先化的光学方向20被设定。在实际中，该方向最通常为水平的方向。当***具有用于车辆的刹车灯功能、倒车灯功能或前照明功能时，该主光学方向与车辆前面或车辆的水平面处的道路轴线或者车辆的移动方向大致对应。主光学方向也能够被绘图***、或者转向或车轮旋转传感器、或者道路转弯传感器(白线传感器等)限定。

所述***具有外部面，该外部面不包含在与优先化的光学方向20大致垂直的平面中。因此，该外部面能够相对于优先化的光学方向倾斜或者是其他方式设置，或者是平坦的，等等。下面将参考附图描述几个示例性外部面。

在特性上，所述***包括表面光源。

表面光源是光产生区域在表面上延伸的一种光源。因此，该光源不是点源，并且在这个意义上来说是不同于涉及使用例如灯泡的传统的光源。事实上，在灯泡中，光产生区域被限制于灯丝。例如，该表面光源能够具有大于1cm²，或甚至大于10cm²的表面面积。

在本发明的内容中，表面源例如可以是有机发光二极管，通常由它的首字母缩写OLED表示。在已知的方式中，OLED是通常由半导体有机材料层构成的二极管，所述半导体有机材料包括例如碳原子、氢、氧和氮，并且位于金属阴极和透明阳极之间。该多层组件安置于衬底上，所述衬底通过由玻璃或者塑料材料制成。当电流通过它时，半导体有机材料层发射光，所述光通过阳极和/或阴极被传播到OLED的外部。

存在已知的技术，其例如在于显著地增大在垂直于OLED30的板的方向上的发射方向性。通常地，这具有将亮度增大2至10倍的效果。这样，容易获得10000Cd/m²量级的亮度。

因此，用于本发明内容中的表面源被布置成使得发射的光在大致垂直于OLED的前壁的方向上为最大。

在图6中示出示例性OLED。所表示的有机发光二极管装置60包括有机发光二极管62和电压产生器61。有机发光二极管包括多个层：阴极63、阳极65和有机层64。当有机层经受电压时，它发射光辐射66，该光辐射传播通过阳极65，该阳极对所述辐射是透明的。如果需要，该有机层可以包括由多种有机材料制成的多个层641-645。优选地，使用包括附加层的有机发光二极管。除了发光层643之外，有机层还包括促进电子传送至发光层643的层641以及促进空穴(例如，电子缺失)传送至发光层643的层645。有机层还能够包括阻挡来自下层643至645的空穴的层642以及阻挡来自上层641至643的电子的层644。所有这些层形成微腔，所述微腔的厚度被调整用于形成光学谐振。因此，生成选择性的干涉反射器，所述选择性的干涉反射器形成谐振腔。例如，可以使用之前提及的文献FR2926677中描述的那种类型的有机发光二极管。

所述***还包括光导1。

术语“光导”表示在其内部光射线从输入面传播到输出面的部分。被称为内部面的其他面能够通过内部反射提供在光导内部至输出面的光线传播。尤其地，光束的颜色、形式或者强度大致不变。因此，观察者具有整个输出面被照亮、并且该面与光源相对应的印像。

就本发明来说，光导不需要是圆柱形的。它通常表示能够具有大的厚度的透明材料，并且这包括管、片或实心部分。

所述光导能够是玻璃，或者例如由聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)制成。

所述***被布置成使得由表面源发射的光通过输入面2透入光导，并且通过输出面3从光导逸出。

光导的输入面2至少部分覆盖OLED30的前壁。优选地，输入面2压靠着OLED30的前壁。优选地，光导的输入面的轮廓将尽可能地接近表面源的轮廓。

因此，输出面3不包含在大致垂直于优先化的光学方向20的平面内。因此，在设计车辆时，该输出面3的取向和形式被设定，以便例如满足形式或尺寸要求。后面的示例将披露用于输出面3的多种形式。尤其地，可以将输出面3设置为圆形的、弯曲的、倾斜的，等等，以便遵循车身的曲率。

例如，一般在本发明中，输出面3能够至少部分地形成光学***的输出面，从而直接面对车辆的外部。光导的输出面3还能够至少部分地遵循机动车辆前大灯和/或指示灯的壳体的覆盖透镜的形式。附加地，该***能够包含在机动车辆前大灯或指示灯的壳体中，而不与该壳体的覆盖透镜接触；为了布置和美学的原因，例如由于该壳体的形式、覆盖透镜的曲率和/或特别期望的形式，该输出面能够具有通过该前大灯或该灯的设计过程设定的曲率。

优选地，光导被设置成使得在***的输出端处的光的强度在与优先化的光学方向20大致相同的方向上为最大。

因此，本发明能够用于从大的表面面积(感知作为照射表面)、以在优先化的光学方向20上的令人满意的亮度发射光，同时克服与外部面的取向或形式相关的约束。因此，能够自由地设计根据本发明的光学***的外部美学效果。

此外，本发明具有在整个输出面3上提供非常均匀的光分布的优点，而不管观察方向如何。因此，观察者不会识别出被感觉作为光发射表面的输出面3上的不连续性。

现在将参考附图1和2描述第一示例性实施例。

在该示例性实施例中，光导的外部面3是倾斜的。

光导被布置成使得穿过输入面2的光大部分直接地到达输出面3。在光导的内部面4上的反射当然被排除。然而，大多数光线到达输出面3，而不会反射。光导越薄，在壁上被反射的光线越多。

OLED 30压靠着光导的输入面2。它沿大致与它延伸所在的平面相垂直的方向发射增强的亮度。通常地，该平面与OLED的板(即，形成OLED的衬底的层)相对应。

输入面2相对于输出面3取向，使得光导将光偏转到优先化的光学方向20。更具体地，由表面源发射的光线7通过输入面2透入光导，并且以相对于该输出面3处的法线17的入射角8到达输出面3。通过在输出面3处的折射，入射光线7被折射并且以相对于法线17的折射角10向外传播，这个折射角将与优先化的光学方向20大致相同的方向9给予入射光线7。本领域普通技术人员根据他们在光学领域中的一般知识，将毫无困难地知道如何计算给予作为输出面3的形式和取向的函数的输入面2的取向，以及如何计算光在其中传播的介质的折射率。

因此，通过对输入面2定向，可以在与优先化的光学方向20大致相对应的方向上(通常为道路轴线)获得最大的光强度。

在该具体示例中，输出面3形成封闭的形状。该形状形成环。因此，所述光导包括内壁5和外壁6。优选地，但是以非限定方式，所述壁被抛光，并且不包括涂层，这一般足以提供在光导内部的全反射。可以清楚地设想其他封闭形状的形式，例如诸如多边形形状、椭圆形形状，等等。本发明还设置用于产生非封闭形状或者任何其他几何形式。

本发明还提供对于输出面3的斜度的选择方面的宽的自由度。输出面3还可以是圆化的、弯曲的或者呈曲线的。输出面3能够同时被倾斜，并且为圆化的、弯曲的或者呈曲线的，等等。

在该示例中，输出面3整体上形成所述***的外部面。

参考附图3，现在将描述另一实施例。在该实施例中，外部面3不包含在一个平面中并且具有浮雕。这些浮雕例如是楼梯台阶16，所述楼梯台阶16提供有深度和浮雕的视觉效果。

所述台阶在一形状上分布。这个形状例如是封闭的，并且限定环。

本发明给出光被光导的输出面3直接发射的印像，从而提供原始的和美学方面的立体和深度的效果。

***的制造尤其是简单的，因为它仅仅是使得光导的输入面2与OLED的前壁配合、以及对输入面2定向使得光的强度在优先化的光学方向20上最大的问题。

现在将参考图4和5描述另一实施例。在该实施例中，光导1包括反射面11，所述反射面11被取向成使得接收已经通过输入面2透入光导的光，并且被取向成使得通过反射将该光引导朝向输出面3。

因此，光导被配置成使得光通过反射到达输出面3、以及通过折射使光透射通过该输出面3，以便具有在优先化的光学方向20上的最大强度。因此，以尤其有益的方式，能够在优先化的光学方向20上获得令人满意的亮度，同时克服在输出和输入面处的取向约束。

因此，取向和定位要求被传递至反射面11。本领域普通技术人员利用他们在光学领域中的普通知识，将毫无困难地实现对反射面11的定向。

在该示例中，输出面3与输入面2相邻，并且反射面11与输入面2相对。

图5包括示出被表面源发射的光线的路径的视图。入射光线7沿与OLED 30延伸所在的平面相垂直的方向30被OLED30发射。然后，射线7在光导中传播，并且大部分直接地到达反射面11。在反射面11处的入射光线7被反射朝向输出面3。通过折射，该反射光线12在由输出面3形成的界面处被偏转，并且从那里沿着与优先化的光学方向20大致相同的方向逸出。

在该非限定性示例中，输出面3是呈曲线的。光导附加地具有与输出面3相对的面14。该相对的面14也是呈曲线的。因为该相对的面不是平的，因此不能容纳OLED 30。因此，所述OLED 30被设置在平坦表面中，在该示例中所述平坦表面一方面与输出面3相邻，另一方面与相对的面14相邻。光导在与OLED 30的板相垂直的平面中的横截面具有四边形的形状，四边形的两个相对的侧边是平行的，所述四边形中的其他侧边中的一个侧边垂直于这两个平行的侧边。

这个示例性实施例清楚地示出了本发明所提供的在美学自由度方面的优点。具体地，输入和输出面可以自由地取向。附加地，输出面3和与其相对的面14能够具有总体上为任意的形式，并且尤其是不包含在一个平面中的形式。

因此，能够满足在尺寸和/或美学方面的要求。这个实施例证明是尤其有益的，例如用于产生中央高位刹车灯。这些刹车灯通常被放置靠着后尾板窗。经常希望将转向乘客室内部的面从OLED 30以及OLED 30的电连接中解放出来。本发明设置用以移动OLED 30以及它的电连接到不转向乘客室的内部的面。

可选地，本发明还可以包括能够与前述的每个实施例组合的下列特性。

外部面能够包括遮蔽件15，用于防止光漏出而减小了输出面3的表面面积。这例如能够被用于阻止将从紧邻表面源附近的光导逸出的寄生光线。这设置用于提高光导的照射区域的清晰度。典型地，可以通过覆盖一部分光导的反射涂层来形成遮蔽件。在图4和5所示的实施例中，该遮蔽件15能够例如覆盖光导而不受输入面2影响，在输出面3上延伸，并且止于输出面3上、从而仅使其底部处于自由状态。该底部与被反射面11反射的射线12直接到达输出面3所在的主区域相对应。

在特定的实施例中，当***装配在车辆上时，外部面被布置成与外部环境相接触，或者它被保护层覆盖，例如形成壳体的覆盖透镜的一部分，在所述壳体中容装有所述***。

附加地，或者与位于输出面3的表面处的扩散浮雕相结合，光导还能够包括位于光导本身内部并且被配置用于形成体积图案的扩散浮雕。位于光导内部和/或表面上的这些浮雕提供大量的风格上的可能性，由此用于提高在光源被激活时的车辆的美学效果并且区别这种美学效果。

根据本发明的***尤其有利地应用于刹车灯或者转向指示器或者倒车灯或者中央高位刹车灯(CHMSL)。根据本发明的多个***能够被设置在相同的指示和/或照明模块中，每个***提供不同的指示和/或照明功能。事实上，模块能够结合以下功能中的至少两个：倒车灯、刹车灯、转向指示器、照明，等等。

根据本发明的***例如被用于在被感知作为发射表面的表面与车身之间的接合处提供好的连续性。因此，它能够良好地集成到高度弯曲的车身中。

本发明还涉及用于设计用于机动车辆的显示***的方法。该方法包括以下步骤：

-设置优先化的光学方向20，在所述优先化的光学方向上光的强度最大。

-设置***的输出面的形式。该形式能够通过赋予车辆的美学效果来设定，例如以便跟随车身的曲率。输出面旨在在操作期间保持成从外部可见的。所述输出面不包含在与优先化的光学方向20大致垂直的平面中。

-表面源30的前壁被光导1的输入面2覆盖。

-光导1通过对输入面2和/或可能的反射面11定向而被构造成使得在***的输出端处的光的强度在与优先化的光学方向20大致相同的方向上为最大。

本发明不限于上述的实施例，而是延伸至与其精神一致的任意实施例。

附图标记

1.光导

2.输入面

3.输出面

4.内部面

5.内壁

6.外壁

7.入射光线

8.入射角

9.折射光线

10.折射角

11.反射面

12.反射光线

13.反射角

14.相对的面

15.遮蔽件

16.台阶

17.输出面的法线

20.优先化的光学方向

30.OLED

31.垂直于OLED的平面的方向

Claims (15)

1.一种用于机动车辆的光学***，尤其用于指示和/或照明装置，所述光学***被布置用于发射光，所述光的强度在给定的优先化的光学方向(20)上是最大的，其特征在于，所述光学***包括：

-表面光源(30)，其具有发射光的前壁，其中所述光的强度在主发射方向(31)上是最大的，

-光导(1)，其包括输入面(2)和输出面(3)，该输出面(3)至少部分地形成所述***的外部面，所述***被布置成使得由表面源发出的光通过输入面(2)透入所述光导，并且通过输出面(3)从所述光导逸出，

-所述光导(1)被配置成使得在所述***的输出端处的光的强度在大致与优先化的光学方向(20)相同的方向上是最大的。

2.根据权利要求1所述的***，其中，所述表面光源(30)包括至少一个有机发光二极管(OLED)(30)。

3.根据前述权利要求中任一项所述的***，其中，所述输入面(2)相对于输出面(3)取向，以使得穿透输入面(2)的光大部分直接地到达输出面(3)。

4.根据权利要求1或2所述的***，其中，包括至少一个反射面(11)，并且该***被布置以使得反射表面(11)将来自输入面(2)的光反射到输出面(3)上。

5.根据前述权利要求中任一项所述的***，其中，所述主发射方向不同于所述优先化的方向。

6.根据前述权利要求中任一项所述的***，其特征在于，所述表面光源的发射面积大于1cm²。

7.根据前述权利要求中任一项所述的***，其特征在于，与具有朗伯发光二极管的情况相比，所述光源在垂直于其发射表面的方向上具有高的发射方向性。

8.根据前述权利要求中任一项所述的***，其特征在于，所述光源具有至少5000Cd/m²的亮度。

9.根据前述权利要求中任一项所述的***，其中，所述外部面的一部分包括光学遮蔽件(15)，所述光学遮蔽件部分地覆盖光导(1)，使得未遮蔽的外部面的部分限定输出面(3)。

10.根据前述权利要求中任一项所述的***，其中，所述输出面(3)是弯曲的或圆化的。

11.根据前述权利要求中任一项所述的***，其中，所述输出面(3)形成一形状，优选为环形，或者是多边形的外周。

12.根据前述权利要求中任一项所述的***，其中，包括位于光导(1)内部的扩散浮雕，所述扩散浮雕被配置用于形成体积图案。

13.根据前述权利要求中任一项所述的***，其中，形成刹车灯、或者中央高位刹车灯、或者转向指示器、或者倒车灯。

14.一种用于机动车辆的前大灯或者指示灯，包括如前述权利要求中任一项所述的光学***。

15.一种车辆，装备有如前述权利要求1至13中任一项所述的机动车辆光学***，包括具有在光学***的外部面与车身之间的接合处大致连续的形式的车身。

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