TWM574200U - 車燈 - Google Patents

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Abstract

一種車燈，包含一個具有一個開口的燈座單元、一個發光單元，及一個透鏡單元。該發光單元包括一個第一電路板、一個環繞於該第一電路板周圍的第二電路板、數個設置於該第一電路板上的第一發光件，及數個設置於該第二電路板上的第二發光件。該透鏡單元包括一個罩蓋在該等第一發光件上的擴散透鏡、一個內圈形成一個罩蓋該擴散透鏡的擴散鏡部且外圈形成一個罩蓋該等第二發光件的聚集鏡部的燈罩透鏡，及一個不透光的遮罩層。該等第一發光件發出的光線通過該擴散透鏡、該擴散鏡部及該遮罩層投射出一個擴散光形，該擴散光形具有亮暗光影而呈現出標誌圖樣，能使得該車燈具有功能性及識別性，確可提升市場競爭力。

Description

車燈
本新型是有關於一種燈具，特別是指一種安裝於車輛上的車燈。
一般車輛為了達到行車安全的目的，通常會在車輛上裝設頭燈、尾燈、剎車燈、轉向燈…等不同功能的車燈。然而要在該車輛有限的空間內裝設各種不同功能的車燈，無論是構件的配置或是電路的設計都比較困難，組裝上也相當麻煩不便，因此設計上仍有待改善。所以本新型即針對前述缺失作改良，提供一種將尾燈、剎車燈及轉向燈功能整合在一起的車燈，以供消費者選擇使用。
因此，本新型之目的，即在提供一種至少能夠克服先前技術的缺點的車燈。
於是，本新型車燈，包含一個燈座單元、一個發光單元，及一個透鏡單元。該燈座單元界定出一個容裝空間，該容裝空間具有一個開口。該發光單元安裝於該容裝空間內，該發光單元包括一個位於中央的第一電路板、一個環繞於該第一電路板周圍的第二電路板、數個電連接地設置於該第一電路板上的第一發光件，及數個電連接地設置於該第二電路板上的第二發光件。該透鏡單元設置在該燈座單元上，該透鏡單元包括一個罩蓋在該等第一發光件上的擴散透鏡、一個設置在該開口上且罩蓋該等第二發光件與該擴散透鏡的燈罩透鏡，及一個不透光的遮罩層，該燈罩透鏡具有一個位於中央且正對該擴散透鏡的擴散鏡部，及一個位於周圍且正對該第二電路板的聚集鏡部，該遮罩層設置在該擴散透鏡與該擴散鏡部之其中的一個上。該等第一發光件發出的光線，通過該擴散透鏡及該燈罩透鏡之該擴散鏡部投射出一個位於中央的擴散光形，該擴散光形顯示出一個被該遮罩層遮擋的暗區及一個不被該遮罩層遮擋的亮區，該等第二發光件發出的光線，通過該燈罩透鏡之該聚集鏡部投射出一個位於周圍的聚集光形。
在本新型被詳細描述之前，應當注意在以下的說明內容中，類似的元件是以相同的編號來表示。
參閱圖1、圖2與圖3，本新型車燈之一第一實施例，適用於安裝在一部車輛(圖未示)上，可作為尾燈、頭燈、晝行燈、剎車燈、方向燈…等，在本第一實施例中是以兼具有剎車燈及轉向燈功能的尾燈為例來說明。該車燈包含一個燈座單元1、一個發光單元2、一個透鏡單元3，及一個固定單元4。
該燈座單元1界定出一個容裝空間11，該容裝空間11具有一個開口111。就本第一實施例的結構來看，該燈座單元1包括一個基壁12、一個由該基壁12周緣往該開口111的方向延伸的第一周壁13、一個由該第一周壁13遠離該基壁12的一側橫向往外突伸的肩壁14、一個由該肩壁14周緣往該開口111的方向延伸的第二周壁15、一個由該第二周壁15遠離該肩壁14的一側橫向往外突伸的邊壁16，及數個由該基壁12往該開口111的方向突伸的管柱17。該燈座單元1呈階梯狀圓形，當然亦可以為其他造形，其形狀、大小及結構不以本第一實施例為限。
該發光單元2安裝於該燈座單元1之該容裝空間11內，該發光單元2包括一個位於中央且設置在該基壁12上的第一電路板21、一個環繞於該第一電路板21周圍且設置在該肩壁14上的第二電路板22、數個電連接地設置於該第一電路板21上的第一發光件23，及數個電連接地設置於該第二電路板22上的第二發光件24。該第一電路板21與該第二電路板22彼此間隔，且該第二電路板22較該第一電路板21靠近該開口111，在本第一實施例中該第一電路板21呈橢圓形，且該第二電路板22呈中央具有橢圓形孔的圓環形，但是上述兩者的內外形狀不以此為限，例如也可以配合改變為圓形、三角形、矩形或其他形狀…等。該等第一發光件23及該等第二發光件24皆為發光二極體(LED)，實施上亦可以為冷陰極發光燈管、小燈泡或其他發光體，可朝向該開口111發射出光線，當然該等發光件23、24分別安裝在所述電路板21、22上之數量以及排列方式亦可以視情況改變，不以本第一實施例為限。
該透鏡單元3設置在該燈座單元1上，該透鏡單元3包括一個安裝於該容裝空間11內且罩蓋該等第一發光件23的擴散透鏡31、一個設置在該開口111上且罩蓋該等第二發光件24與該擴散透鏡31的燈罩透鏡32，及一個不透光的遮罩層33。
該擴散透鏡31具有一個呈中空環筒形且圍繞在該等第一發光件23外圍的圍繞壁311、數個由該圍繞壁311鄰近該等第一發光件23之一側橫向往外突伸且分別靠置在該等管柱17上的凸耳312，及一個連接於該圍繞壁311遠離該等第一發光件23之一側的擴散壁313，該擴散壁313能使通過的光線漫射，產生一個亮度均勻分布的面光源，並能達到亮度強化的作用。
該燈罩透鏡32具有一個位於中央且正對該擴散透鏡31的擴散鏡部321，及一個位於周圍且正對該第二電路板22的聚集鏡部322。該聚集鏡部322面向該等第二發光件24的一側面，具有數個分別對應該等第二發光件24的光學微結構323，在本第一實施例中，每一個光學微結構323呈數個內外同心圓排列的稜角突環，其中心正對所對應的第二發光件24，可顯示高亮度的點光源。
該遮罩層33為一層印刷塗層，乃圈圍界定出一個標誌圖樣，例如BMW、賓士、TOYOTA、HONDA、MAZDA、現代汽車…等車廠的商標或企業識別標誌(logo)，當然其造型不以此為限。在本第一實施例中，該遮罩層33是設置在該擴散透鏡31的該擴散壁313上，當然在其他實施態樣中，該遮罩層33也可以設置在該燈罩透鏡32之該擴散鏡部321上，此外該遮罩層33也可以是其他構造，例如電鍍層、膠膜、貼紙…等，在此不再舉例說明。
該固定單元4包括數支彼此間隔的固定件41，該等固定件41中的至少一支穿過該第一電路板21並螺接於該基壁12上，且該等固定件41中的其他支穿過該第二電路板22及該等凸耳312並分別螺接於該等管柱17上，組裝上相當方便，也可以減少該等固定件41的數量。
使用時，在該車輛啟動該車燈的過程中，該等第一發光件23始終保持點亮狀態，可提供尾燈功能，此時該等第一發光件23發出的光線，通過該擴散透鏡31及該燈罩透鏡32之該擴散鏡部321投射出一個位於中央的擴散光形34，該擴散光形34顯示出一個被該遮罩層33遮擋的暗區341及一個不被該遮罩層33遮擋的亮區342，所以該等第一發光件23的光線被該遮罩層33遮擋所投射出的亮區342將呈現所需的標誌圖樣，可讓該車燈具有識別性，同時並能增添趣味性及廣告效果。
而當該車輛執行剎車停止時，即會連動啟動該等第二發光件24保持點亮以提供剎車燈功能，而當該車輛執行轉向行動時，即會連動啟動該等第二發光件24間歇地發光以提供轉向燈功能，而且當該等第二發光件24被啟動時，該等第二發光件24發出的光線會通過該燈罩透鏡32之該聚集鏡部322投射出一個位於周圍的聚集光形35，以達到所需的照明效果，同時該等第一發光件23也會一併增強亮度，可提升警示功能，降低交通事故率。
參閱圖4與圖5，本新型車燈之一第二實施例的構造大致相同於該第一實施例，其差別在於：該燈座單元1及該發光單元2的構造不同，該燈座單元1包括一個該基壁12、一個由該基壁12周緣往該開口111的方向延伸的周壁18，及一個由該周壁18遠離該基壁12的一側橫向往外突伸的該邊壁16。該發光單元2的該第一電路板21與該第二電路板22相互連接且一體成型，是一起設置在該基壁12上。該擴散透鏡31的該等凸耳312是靠置在該發光單元2上。該固定單元4的該等固定件41分別穿過該等凸耳312及該發光單元2並螺接於該基壁12上。由上述可知，本第二實施例的構造較該第一實施例簡化，更易於製造及組裝。
值得一提的是，該擴散透鏡31還可以具有一個被覆在該圍繞壁311之內周面上的反射層36，藉由該反射層36的阻隔設計，可以避免該等第一發光件23與該等第二發光件24發出的光線相互干涉，以具有較佳的投射效果。當然該反射層36也可以設置在該第一實施例中，在此不再說明。
綜上所述，本新型車燈，通過該發光單元2及該透鏡單元3的設計，可以在中央部位投射出具有標誌圖樣的擴散光形34，並在外圍部位投射出具警示功能的聚集光形35，能使得該車燈具有與眾不同的識別性及趣味性，乃為別出心裁的創新設計，可提高該車燈產品的附加價值與競爭力，故確實能達成本新型之目的。
惟以上所述者，僅為本新型之實施例而已，當不能以此限定本新型實施之範圍，凡是依本新型申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。
1‧‧‧燈座單元
11‧‧‧容裝空間
111‧‧‧開口
12‧‧‧基壁
13‧‧‧第一周壁
14‧‧‧肩壁
15‧‧‧第二周壁
16‧‧‧邊壁
17‧‧‧管柱
18‧‧‧周壁
2‧‧‧發光單元
21‧‧‧第一電路板
22‧‧‧第二電路板
23‧‧‧第一發光件
24‧‧‧第二發光件
3‧‧‧透鏡單元
31‧‧‧擴散透鏡
311‧‧‧圍繞壁
312‧‧‧凸耳
313‧‧‧擴散壁
32‧‧‧燈罩透鏡
321‧‧‧擴散鏡部
322‧‧‧聚集鏡部
323‧‧‧光學微結構
33‧‧‧遮罩層
34‧‧‧擴散光形
341‧‧‧暗區
342‧‧‧亮區
35‧‧‧聚集光形
36‧‧‧反射層
4‧‧‧固定單元
41‧‧‧固定件
本新型之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中： 圖1是本新型車燈的一第一實施例的一立體分解圖； 圖2是該第一實施例的一剖視俯視圖； 圖3是該第一實施例之一前視圖，說明該車燈的發光狀態； 圖4是本新型車燈的一第二實施例的一立體分解圖；及 圖5是該第二實施例的一剖視俯視圖。

Claims (10)

  1. 一種車燈，包含： 一個燈座單元，界定出一個容裝空間，該容裝空間具有一個開口； 一個發光單元，安裝於該容裝空間內，該發光單元包括一個位於中央的第一電路板、一個環繞於該第一電路板周圍的第二電路板、數個電連接地設置於該第一電路板上的第一發光件，及數個電連接地設置於該第二電路板上的第二發光件；及 一個透鏡單元，設置在該燈座單元上，該透鏡單元包括一個罩蓋在該等第一發光件上的擴散透鏡、一個設置在該開口上且罩蓋該等第二發光件與該擴散透鏡的燈罩透鏡，及一個不透光的遮罩層，該燈罩透鏡具有一個位於中央且正對該擴散透鏡的擴散鏡部，及一個位於周圍且正對該第二電路板的聚集鏡部，該遮罩層設置在該擴散透鏡與該擴散鏡部之其中的一個上； 該等第一發光件發出的光線，通過該擴散透鏡及該燈罩透鏡之該擴散鏡部投射出一個位於中央的擴散光形，該擴散光形顯示出一個被該遮罩層遮擋的暗區及一個不被該遮罩層遮擋的亮區，該等第二發光件發出的光線，通過該燈罩透鏡之該聚集鏡部投射出一個位於周圍的聚集光形。
  2. 如請求項1所述的車燈，其中，該等第一發光件的光線被該遮罩層遮擋所投射出的亮區呈現標誌圖樣。
  3. 如請求項2所述的車燈，其中，該擴散透鏡具有一個呈中空環筒形且圍繞在該等第一發光件外圍的圍繞壁，及一個連接於該圍繞壁遠離該等第一發光件之一側的擴散壁。
  4. 如請求項3所述的車燈，其中，該擴散透鏡還具有一個被覆在該圍繞壁之內周面上的反射層。
  5. 如請求項3或4所述的車燈，其中，該遮罩層設置在該擴散透鏡的該擴散壁上，該遮罩層為一層印刷塗層。
  6. 如請求項5所述的車燈，其中，該燈罩透鏡之該聚集鏡部面向該等第二發光件的一側面，具有數個分別對應該等第二發光件的光學微結構。
  7. 如請求項6所述的車燈，其中，該燈座單元包括一個基壁、一個由該基壁周緣往該開口的方向延伸的第一周壁、一個由該第一周壁遠離該基壁的一側橫向往外突伸的肩壁、一個由該肩壁周緣往該開口的方向延伸的第二周壁，及一個由該第二周壁遠離該肩壁的一側橫向往外突伸的邊壁；該第一電路板與該第二電路板彼此間隔，該第一電路板設置在該基壁上，該第二電路設置在該肩壁上。
  8. 如請求項6所述的車燈，其中，該燈座單元包括一個基壁、一個由該基壁周緣往該開口的方向延伸的周壁，及一個由該周壁遠離該基壁的一側橫向往外突伸的邊壁；該第一電路板與該第二電路板相互連接且一體成型，是設置在該基壁上。
  9. 如請求項7所述的車燈，其中，該燈座單元還包括數個由該基壁往該開口的方向突伸的管柱；該擴散透鏡還具有數個由該圍繞壁鄰近該等第一發光件之一側橫向往外突伸且分別靠置在該等管柱上的凸耳；該車燈還包含一個固定單元，該固定單元包括數支彼此間隔的固定件，該等固定件中的至少一支穿過該第一電路板並螺接於該基壁上，且該等固定件中的其他支穿過該第二電路板及該等凸耳並螺接於該等管柱上。
  10. 如請求項8所述的車燈，其中，該擴散透鏡還具有數個由該圍繞壁鄰近該等第一發光件之一側橫向往外突伸且靠置在該發光單元上的凸耳；該車燈還包含一個固定單元，該固定單元包括數支彼此間隔且分別穿過該等凸耳及該發光單元並螺接於該基壁上的固定件。
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