CN102695856A - 用于运行还原剂的输送装置的方法 - Google Patents

用于运行还原剂的输送装置的方法 Download PDF

Info

Publication number
CN102695856A
CN102695856A CN2010800605451A CN201080060545A CN102695856A CN 102695856 A CN102695856 A CN 102695856A CN 2010800605451 A CN2010800605451 A CN 2010800605451A CN 201080060545 A CN201080060545 A CN 201080060545A CN 102695856 A CN102695856 A CN 102695856A
Authority
CN
China
Prior art keywords
reducing agent
feedway
mass flow
ventilation process
combustion engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2010800605451A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102695856B (zh
Inventor
J·霍格森
P·鲍尔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mainland Yimi Tech Co ltd
Continental Automotive GmbH
Vitesco Technologies GmbH
Original Assignee
Emitec Gesellschaft fuer Emissionstechnologie mbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Emitec Gesellschaft fuer Emissionstechnologie mbH filed Critical Emitec Gesellschaft fuer Emissionstechnologie mbH
Publication of CN102695856A publication Critical patent/CN102695856A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102695856B publication Critical patent/CN102695856B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066Selective catalytic reduction [SCR]
    • F01N3/208Control of selective catalytic reduction [SCR], e.g. dosing of reducing agent
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/24Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by constructional aspects of converting apparatus
    • F01N3/36Arrangements for supply of additional fuel
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/02Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1466Means for venting air out of conduits or tanks
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/04Methods of control or diagnosing
    • F01N2900/0422Methods of control or diagnosing measuring the elapsed time
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/08Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the engine
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/12Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the vehicle exterior
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/18Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the system for adding a substance into the exhaust
    • F01N2900/1806Properties of reducing agent or dosing system
    • F01N2900/1811Temperature
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/18Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the system for adding a substance into the exhaust
    • F01N2900/1806Properties of reducing agent or dosing system
    • F01N2900/1812Flow rate
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2900/00Details of electrical control or of the monitoring of the exhaust gas treating apparatus
    • F01N2900/06Parameters used for exhaust control or diagnosing
    • F01N2900/18Parameters used for exhaust control or diagnosing said parameters being related to the system for adding a substance into the exhaust
    • F01N2900/1806Properties of reducing agent or dosing system
    • F01N2900/1814Tank level
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02ATECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于运行输送装置(1)的方法,该输送装置用于将来自还原剂罐(2)的还原剂输送至机动车(5)的内燃机(4)的废气后处理装置(3)中,其中在所述内燃机(4)的运行期间至少不时地进行所述输送装置(1)的通风过程(22)。在根据本发明的方法中,首先进行通风过程(22)的登记。接着激活具有预先设定的时间间隔(16)的定时器控制(6)和/或具有预先设定的总质量流(26)的质量流加法器(25)。当达到预先设定的时间间隔(16)和/或预先设定的总质量流(26)时,随后执行通风过程(22)。因此尤其可以省去利用压力传感器监控输送装置。

Description

用于运行还原剂的输送装置的方法
技术领域
本发明涉及一种用于运行还原剂的输送装置的方法。本发明尤其涉及用于运行液态的还原剂的输送装置的方法,所述液态的还原剂在环境温度低时会冻结。
背景技术
内燃机的废气通常具有不希望排放至环境中的物质。例如,许多国家只允许内燃机的废气包含在一定极限值以内的氮氧化物(NOx)。除了发动机内部的措施—利用这些措施通过选择内燃机的合适的运行点可以减小氮氧化物的排放—以外,已确定了废气后处理方法,利用该方法实现了氮氧化物排放的进一步降低。
用于进一步减小氮氧化物排放的一种可选方案是所谓的选择催化还原(SCR)。在此,在使用还原剂的情况下进行氮氧化物至氮分子(N2)的选择性还原。可行的还原剂是氨(NH3)。氨通常不以氨的形式存储,而是存储氨前体,在需要时该氨前体转化为氨。人们称之为还原剂前体。用在机动车中的合适的还原剂前体是尿素((NH2)2CO)。优选存储尿素水溶液形式的尿素。尿素以及尤其是尿素水溶液对健康无害,易于分配、存储和计量。以商标
Figure BDA00001849408900011
销售尿素含量为32.5%的这种尿素水溶液。
尿素水溶液通常在机动车的油箱***中被随车携带,并且被利用具有泵和喷射器的喷射***按份添加至废气***中。
为将还原剂精确地按份添加至废气***中,通常要求在喷射器中存在纯还原剂。由于运行条件的变动,可能在用于还原剂的输送装置中出现空气泡。当该空气泡到达喷射器,则导致添加的还原剂量不准确。
发明内容
基于此,本发明的目的在于至少减轻结合现有技术描述的技术问题。本发明尤其公开了一种方法,借助于该方法可以操作输送装置,而没有或仅减小量的空气泡出现在输送装置中。此外,该方法可以简单地且在没有大的技术测量费用的情况下执行。此外,旨在提供尤其有利的输送装置。
这些目的通过根据权利要求1所述的方法和根据权利要求10所述的输送装置实现。从属权利要求中给出该方法的其它有利的设计方案。在权利要求中单个提出的特征能以技术上有意义的任意方式彼此组合且可以通过说明书中描述的内容补充,其中描述了本发明的其它实施变型。
根据本发明的方法是一种用于运行(操作)输送装置的方法,所述输送装置用于将来自还原剂罐的还原剂输送至机动车的内燃机的废气后处理装置中,其中在所述内燃机的运行期间至少不时地(间歇地,断续地)进行所述输送装置的通风过程,在该方法中至少执行如下步骤:
a)登记(记录)通风过程;
b)激活(起动)具有预先设定的时间间隔的定时器控制(定时单元,计时单元)和/或具有预先设定的总质量流的质量流加法器;
c)等待预先设定的时间间隔过去和/或等待直到达到预先设定的总质量流;
以及
d)执行通风过程。
在根据本发明的方法的优选的实施变型中,以循环的形式规律地重复根据本发明的步骤a)至d)。根据步骤d)执行的通风过程在重复的步骤a)中登记并如此从头开始根据本发明的步骤a)至d)。
在本说明书的框架内经常使用的概念“还原剂”不仅包括还原剂,还包括还原剂溶液、还原剂前体(尤其是尿素)或还原剂前体溶液(尤其是)。
根据本发明的方法以这样的观点为基础,即不明确确定在输送装置中是否存在空气泡。与输送装置中测得的参数无关地以及尤其与输送装置中进行的压力测量无关地重复执行通风程序,以便避免较大量的空气泡聚集在输送装置中。已证明,尽管花费了高昂的传感技术上的费用,用于确定输送装置中的空气泡的各种方法仍经常出现错误,因此为了更可靠地避免输送装置中的空气泡,更有效地是,与这些数据无关地进行输送装置的通风过程。
利用根据本发明的方法不仅可以将空气泡而且也能将其它类型的气体泡从输送装置送出。利用根据本发明的方法极为有效地将尤其是由变为气态的还原剂的气泡从输送装置送出。输送装置中还原剂的气体泡例如可以由于高温度或由于特别低的压力而产生。例如,由于泵的抽吸作用会在输送装置中出现特别低的压力。
根据本发明的方法描述了用于确定通风过程的时刻(步骤d))的两种方式。在一种变型中,在步骤d)中激活具有预先设定的时间间隔的定时器控制,并且在步骤c)中等待直至预先设定的时间间隔结束。在实施根据本发明的方法的这种变型时,在步骤a)中登记的通风过程和步骤d)中执行的重复的通风过程之间可以不存在超出预先设定的时间间隔的时间间隔。如此选择预先设定的时间间隔,即可靠地避免在该时间间隔中显著量的空气泡到达输送装置中和/或出现在输送装置中。优选将时间间隔选择成使得在该时间间隔内在输送装置中不出现空气泡的可能性达到90%、尤其是95%且特别优选98%或者输送装置中的空气泡的总体积占输送装置的正常可由还原剂填充的总体积为小于10%、尤其小于5%且特别优选小于2%。为了达到95%或者甚至98%的可能性,优选将基于定时器控制或质量流加法器的根据本发明的方法与其它措施—例如在出现特定的事件时激活通风过程—相结合。
根据机动车和/或内燃机的类型,可以预先确定为了遵守该可能性而必须的、不同的预先设定的时间间隔。例如,与绝大部分在固定的街道上行驶的机动车相比,对在运行中规律地极猛烈地运动的机动车来说(例如建筑工地中的建筑用车),应该选择显著较短的时间间隔,以便实现给出的可能性。
为了实现用于还原剂的输送装置的充分的通风,根据本发明建议的另一个构想,替代(或者除了)定时器控制,激活具有预先设定的总质量流的质量流加法器。在步骤d)中,等待直到达到预先设定的总质量流。在此基于这样的构想,即在通过输送装置输送了一定的质量流之后在输送装置中极可能会出现空气泡。例如,通过步骤a)中的填充高度和步骤c)中存在的填充高度之间的差值测量和/或通过供入废气后处理装置的还原剂量的总数来确定由输送装置输送的质量流。已经规律地进行对还原剂-质量流的这种监控,以便确定还原剂罐的填充高度和/或以便监控供入废气***的还原剂量。同时使用这些关于用于确定输送装置的通风的合适时刻的质量流的信息并不表示高的额外的设备和/或调节技术上的费用。质量流加法器可以将所有由输送装置输送的质量流相加。因此可以监控何时达到预先设定的总质量流,以便随后执行通风过程。就像针对定时器控制描述的那样,对关于质量流的控制来说,也可以如此确定总质量流,即存在一定的可能性在输送装置中不出现一定量的空气泡。因此,也应该根据机动车、内燃机和/或机动车的使用领域选择总质量流。
尤其有利的是,借助于质量流加法器并行地进行所描述的定时器控制和所描述的监控。这样尤其可以可靠地避免输送装置中的空气泡。根据是否首先达到总质量流或预先设定的时间间隔来触发步骤d)中的通风过程。
此外,本发明还涉及一种方法,其中当出现下面事件中的至少一个时,执行至少一个额外的通风过程:
-出现机动车的预定的行驶状态;
-在还原剂罐中出现预定的填充高度和/或预定的填充高度变化;
-输送装置初次开始运行;
-内燃机开始运行;
-更换输送装置的过滤器或其它部件;以及
-还原剂罐中和/或输送装置中冻结的还原剂融化。
所有这些在机动车的运行中会出现的特殊事件的共同点在于,伴随它们而来的是增大了在输送装置中出现空气泡或气体泡的危险。
例如,伴随着在输送装置中出现空气泡的危险增大的预定的行驶状态包括机动车的限定的倾斜行驶。通常借助于取料管从还原剂罐中抽取还原剂。当机动车倾斜行驶时,可能出现的是还原剂的填充高度在还原剂罐中倾斜地延伸,因此取料管的吸入侧从还原剂露出,进而输送装置吸入空气。
在一预定的填充高度时可以开始通风过程,这种预定的填充高度的例子尤其是罐中预定的低的填充高度。此时会极容易发生空气的吸入,因为取料管可能从还原剂露出。预定的填充高度和特别的预定的行驶状态的组合作为用于通风过程的触发事件是合适的。例如,尤其当填充高度低时,车辆倾斜行驶(可能以较小的倾斜角度)是有问题的,因为此时取料管很可能从还原剂露出。
例如,当还原剂罐中的填充高度变化指示了加料过程时,考虑预定的填充高度变化以触发通风过程会是有利的。此外有利的是,原则上在加料过程之后开始通风过程,以便可靠地伴随着充分通风的输送装置开始运行。填充高度变化也会指示还原剂罐中的浪涌运动,因此填充高度变化也可以评估为对特殊的行驶状态的间接指示,其表明开始通风过程是正确的。
当输送装置初次开始运行时,有利的是首先执行通风,以便直接保证可靠地提供还原剂。同样,在每次内燃机开始运行时执行通风过程增大了输送装置提供还原剂的安全性。也可以仅在内燃机预定的开始运行时才执行通风过程。例如,可以仅在最多每五次、优选最多每五十次和尤其优选最多每一百次开始运行时执行通风过程。也可以在内燃机开始运行时,通过分析内燃机之前已多长时间(经过多长时间段)未运行来决定是否应该执行通风过程。例如,可以检查内燃机之前是否已未运行多于一小时,多于一天甚至多于10天,以便必要时执行通风过程。
在更换输送装置的过滤器和/或其它部件之后,同样可以有利地执行通风过程。在更换输送装置的过滤器和/或其它部件时,通常必须打开输送装置。因此空气泡会很容易进入输送装置中。
此外已证明,当还原剂罐中和/或输送装置中冻结的还原剂融化时,会产生空气泡或气体泡。因此,同样有利地是,在出现这种事件后执行输送装置的通风。
这里仍需注意,“预定的”事件通常作为极限值、公差范围等存放(例如存储)在控制单元中,根据实际的参数计算得出和/或通过使用者(例如司机)的行为确定。
此外,当输送装置具有从还原剂罐延伸至废气后处理装置的输送管道以及从输送管道分支并通入还原剂罐中的回流管道时,根据本发明的方法是有利的,其中输送装置的通风过程期间通过输送管道和回流管道循环输送还原剂。
通过这种循环输送可以将输送装置中的空气泡通过回流管道输送回还原剂罐中。对这种循环输送来说,实际上在循环中输送了多大量的还原剂是不重要的,因为还原剂在循环输送中返回还原剂罐,且因此不损失。当然,有利的是在循环输送时在通风过程中如此调节在循环中输送的还原剂的量,即输送装置中的空气泡被可靠地输送返回还原剂罐中且同时在循环中输送的量小。如此一方面可以保持短的通风过程的持续时间,另一方面保持小的循环输送需要的能量的量。例如,在循环中输送的量可以是输送装置正常被还原剂填充的总体积的2倍、优选1.5倍和尤其优选1.1倍。
尤其优选的是,区分例如在初次填充和/或过滤器更换之后执行的第一通风过程和在其它预定情况下执行的第二通风过程。在第一通风过程中在循环中输送的量应该至少是输送装置的管道和/或过滤器的体积的两倍。在第二通风过程中,在循环中输送的量可以较小。例如,在此,在循环中输送的量总计可以小于管道的两倍体积和/或输送装置的过滤器的单倍体积。优选在第二通风体积时被输送的量总计对应于管道的两倍体积和过滤器的一半体积。第一通风过程和第二通风过程之间的区别的背景是,在执行第一通风过程时,输送装置起初被填充了较大量的空气,而在第二通风过程中可以以输送装置中的可观的还原剂的剩余量为出发点。
对该在循环中输送的量来说,其由空气泡组成还是由还原剂组成并不重要。反之,重要的是在循环中输送的量的体积。
此外,建议基于如下参数中的至少一个改变时间间隔和/或总质量流:
-还原剂罐中的填充高度;
-还原剂的温度;
-供应入废气后处理装置中的还原剂的质量流;
-机动车的速度;
-机动车的内燃机的转速;以及
-外部温度。
尤其有利的是,根据还原剂罐中的填充高度确定时间间隔和/或总质量流。在填充高度大时,空气泡进入输送装置的可能性小,因此可以使用大的时间间隔和/或大的总质量流。在填充高度小时,空气泡进入输送装置的可能性增大,因此较小的时间间隔和/或较小的总质量流是合适的。
已证明,当还原剂温度升高时,在输送装置中出现空气泡的可能性特别大。出于该原因,与还原剂的温度相反地确定时间间隔和/或总质量流会是有利的。当温度特别高时,可以设定特别小的时间间隔或特别小的总质量流。当还原剂的温度低时,设定大的时间间隔或大的总质量流。也可设想还原剂的温度和预定的时间间隔或预定的总质量流间的更复杂的联系。
预先设定的时间间隔和/或预先设定的总质量流也可以根据每时间单元供入废气后处理单元的还原剂的质量流、机动车的速度和/或内燃机的转速调节。例如,这些影响因素的共同之处在于,每时间单元还原剂的大的质量流、机动车的高速度和内燃机的高转速通常允许推断出机动车的大的或密集的运动。出于这个原因,通常同样与这些参数成反比例地确定时间间隔和/或总质量流会是有利的。
当外部温度作为参数时应采取不同的做法。尤其当外部温度低时,还原剂罐中的和/或输送装置中的还原剂冻结的可能性显著增大。如已经描述的,尤其当冻结的还原剂融化时,极容易在输送装置中出现空气泡或气体泡。因此,尤其在低的外部温度的区域内,应该与外部温度同向地(成比例地)调节预先设定的时间间隔和/或预先设定的总质量流,从而在外部温度极低时同样存在极短的时间间隔或极小的总质量流,而在外部温度高时存在较大的时间间隔和/或较大的总质量流。当外部温度尤其剧烈地升高时,又存在还原剂气化和/或蒸发的危险。因此,在此合适的是,可以设定较小的时间间隔或总质量流。
此外,当仅内燃机的运行阶段算作时间间隔时,根据本发明的方法是有利的。这意味着,在步骤b)中激活的定时器控制不考虑机动车静止的时间段。在借助于质量流加法器和总质量流实施根据本发明的方法时,不需要这种控制,因为在机动车静止期间通常未利用输送装置输送还原剂,所以在此内燃机的静止的间隔本来就未被计算在内。
此外,当时间间隔为至少5分钟且最大5小时、优选至少10分钟且最大2小时以及尤其优选至少10分钟且最大1小时的时候,根据本发明的方法是有利的。
此外,当总质量流为至少100ml(毫升)且最大5L(升)、优选至少200ml且最大2L以及尤其优选至少200ml且最大1L时,根据本发明的方法是有利的。
已证明,当这样选择预先设定的时间间隔和预先设定的总质量流时,一方面通风过程的频率仍是合理的,另外可以足够确定在输送装置中不存在空气泡。
此外,当废气后处理装置具有用于还原剂的存储容量且在通风过程之前输送增大量的还原剂以用还原剂填充该存储容量时,根据本发明的方法是有利的。在用于选择催化反应的废气后处理装置中,通常设置有所谓的氨存储催化器。氨可以存储在该氨存储催化器中。所述氨可用于SCR催化器中的选择催化还原。氨存储催化器和SCR催化器也能以一个支承结构上的共同涂层的形式存在。所供应的还原剂或所供应的还原剂前体溶液必要时必须首先转化为氨以便于存储。为此可以设置水解催化器。在任何情况下,需要足够的温度以进行还原剂前体溶液的水解和/或热解转化。存储在存储催化器中的氨的量可以通过在通风过程之前在废气后处理装置中的温度足够高时有针对性地供应还原剂来增大,从而即使在输送装置通风时也能实现SCR催化剂的正常的运行。
尤其优选的是,为了在存储催化器中存储氨而监控废气后处理装置中的温度,以及优选当温度在150℃和650℃之间时进行存储。如此既可以有效避免废气后处理装置中还原剂残余物的堆积又可以有效避免氨从废气后处理装置逃逸至环境中。
此外,当在输送装置进行通风过程期间中断还原剂的输送时,根据本发明的方法是有利的。在通风过程期间,可能不能一直在保证过程安全的情况下控制一些条件,在这些条件下在给输送装置的喷射器处提供还原剂以用于供应废气***。因此有利的是,在通风过程期间,中断输送装置的输送操作。当与输送装置连接的废气后处理装置具有用于还原剂的存储容量时,可以尤其有利地实现这一点,因此即使不通过输送装置进行还原剂的输送,也可以确保SCR催化器的正常运行。
根据本发明,还提出一种用于将还原剂从还原剂罐输送至废气后处理装置的输送装置,该输送装置具有从还原剂罐延伸至废气后处理装置的输送管道以及用于输送还原剂的泵,其中在输送装置内部未设置压力传感器。
根据本发明的输送装置尤其适合和/或设置用于执行根据本发明的方法。对根据本发明的方法描述的优点和特殊的方法特征可用于和转移至根据本发明的输送装置。同样情况也适用于考虑根据本发明的输送装置描述的装置特征和优点,其可用于和转移至根据本发明的方法。
这种输送装置具有喷射器,通过控制时间和/或控制质量的方式打开该喷射器,以便以分份的方式向废气后处理装置定量供应还原剂。
尤其有利的是,这种输送装置不具有(仅)自开启的喷射器。当喷射器能打开至废气后处理部件和/或至混合腔室的连接结构时,尤其不应存在自开启的喷射器。混合腔室例如可以是用于混合还原剂和其它物质、例如空气的空间(必要时具有混合器配件)。当在该自开启的喷射器上或在从泵至自开启的喷射器的输送管道中存在一定的压力时,该自开启的喷射器自动打开。例如,这种自开启的喷射器可以具有阀,从一定压力开始该阀打开并开启该自开启的喷射器,因此还原剂排出。因为当设置了自开启的喷射器时,实际上仅可将压力调节直至打开压力以及此外—具体结合根据本发明的方法—几乎不能实现对还原剂状态的控制,因此这里优选其它类型的喷射器。
因此,尤其优选设置了可控的喷射器的输送装置。可控的喷射器与自开启的喷射器的区别在于,可控的喷射器具有致动件。例如,该致动件可以具有信号入口,外部的信号线路可连接至该信号入口和/或外部信号通过该信号入口可以到达喷射器中或到达喷射器。通过这种外部(电子)信号打开和/或关闭这种可控的喷射器。优选不因为存在的压力而打开和/或关闭这种可控的喷射器。当然不排除,不仅可基于信号或通过外部信号线路控制可控的喷射器,而且还额外地通过存在于输送管道中的压力打开该可控的喷射器,且该可控的喷射器的表现和自开启的喷射器一样。例如,当超出压力的(必要时也可通过调节件可变地调节的)极限值—该极限值远高于喷射器的普遍的运行压力—时,可以打开可控的喷射器,以便阻止喷射器由于压力的进一步升高而损坏(必要时作为纯粹的过载保护,这在普通的计量过程中不使用)。例如,这种可致动的喷射器可以具有磁阀。
由于本发明的方法,不再需要输送装置内部的压力传感器。在已知的还原剂的输送装置中,需要压力传感器用于监控实际的当前状态。通过根据本发明的方法,可以在喷射器处以这种精确定义的条件提供还原剂,即不再需要借助于压力传感器监控还原剂的状态。省略压力传感器意味着输送装置的明显的价格优势。此外,压力传感器通常包括用于确定压力的灵敏的活动部件,这些部件必须用可观的费用设计以便能耐寒/防冻。
如果需要关于SCR计量(配料)***中的压力的信息,即使SCR计量***不具有压力传感器,也能借助于SCR计量泵获得压力信息。可以通过泵的(电)流特征曲线近似地确定SCR计量***中的压力。向该SCR计量泵施加供给电压以用于输送。对于预定的供给电压,基于SCR计量***中的压力得到特征电流。由该电流可以确定或计算出SCR计量***中的压力。特征曲线还可以反映电流和压力之间的联系。当SCR计量泵以不同的供给电压工作时,必要时需要电流特征曲线图,该电流特征曲线图描述了用于不同的供给电压的电流和压力之间的联系。
附图说明
下面借助于附图进一步描述本发明以及技术领域。附图示出特别优选的实施例,然而本发明不局限于此。此外要指出,附图以及尤其是示出的大小比例仅是示意性的。在附图中:
图1示出具有根据本发明的输送装置的机动车;
图2示出伴随着定时器控制的根据本发明的方法的运行的图表;
图3示出根据本发明的方法的流程图;以及
图4示出伴随着质量流加法器的根据本发明的方法的运行的图表。
具体实施方式
图1示出具有内燃机4的机动车5,该内燃机4具有废气后处理装置3,可以利用喷射器28和输送装置1将还原剂以分份的方式定量供应至该废气后处理装置3。喷射器28典型地具有阀和喷嘴,通过该阀可以打开和关闭喷射器28。在此,“喷嘴”的概念尤其表示从喷射器28进入废气后处理装置3的还原剂的排出区域的形式。利用喷嘴可以实现,还原剂在从喷射器28出来之后,在废气后处理装置3中以预定的方式分布,例如具有限定的喷射图案。废气后处理装置3具有用于氨的存储容量11和SCR催化器30。输送装置1将来自还原剂罐2的还原剂通过输送管道9输送至喷射器28。沿着输送管道9设有过滤器8、泵13、至回流管道10的分支29和温度传感器12。回流管道10可以借助于回流阀15打开和关闭。喷射器28、泵13和回流阀15由控制器14控制。因此,喷射器28是可控制或可致动的且不仅仅是自开启的。在控制器14中执行定时器控制6以及质量流加法器25。控制器14必要时可以处理来自温度传感器12的数据以及关于还原剂罐2中还原剂的填充高度7的数据以作为数据。此外,还可以提供泵13的、回流阀15的和/或喷射器28的数据。由这些数据可以计算出还原剂至废气后处理装置3中的合适的计量策略。此外,可以在这些数据的基础上执行根据本发明的方法以进行通风。
图2示出伴随着定时器控制的根据本发明的方法的运行的图表。该图表示出时间轴18。沿着时间轴18在不同的时刻17进行通风过程22。单个通风过程22之间的时间上的距离预先定义为时间间隔16。在第一时间段19中的时间间隔16设定为与在第二时间段20中不同。分别仅将机动车或内燃机的运行的阶段23加入时间间隔16中。图2示例性地示出第三时间段21,其不算在时间间隔16中。例如,该第三时间段可以是机动车的静止阶段。此外,图2中示出了特殊事件24,在该处,无论时间间隔16过去与否都起动通风过程22。
图3示出根据本发明的方法的流程图。在此示出了根据本发明的方法的步骤a)、b)、c)和d),所述步骤以(迭代的)循环方式在内燃机的运行期间规律地重复。还可看到,步骤b)和c)分别包含两个不同的实施方式。在上部的实施方式中使用了定时器控制6,而在下部的实施方式中使用了质量流加法器25。
图4示出根据本发明的方法的运行的另一图表,其中使用了质量流加法器。在该图表中还可以看出,沿时间轴18在不同时刻17开始进行通风过程22。只要质量流27达到总质量流26,就触发时刻17。可以限定不同的总质量流26。图4示例性地示出第一时间段19和第二时间段20,其中分别限定了不同的总质量流26。还可以看到第三时间段21,其中未进行机动车或内燃机的运行23。在该时间段中也未出现质量流27的增大,因此在使用质量流加法器时,不必特别考虑这种第三时间段21。此外,图4中示出事件24,其中虽然仍未达到总质量流26,但触发了通风过程22。
根据本发明的方法实现了用于还原剂的输送装置的特别可靠的运行,其中特别可靠地为废气后处理装置供给需要量的还原剂。通过根据本发明的方法甚至可以省略用于还原剂的输送装置中的压力传感器。由此实现了特别价廉的以及根据本发明的用于还原剂的输送装置。
附图标记列表
1 输送装置
2 还原剂罐
3 废气后处理装置
4 内燃机
5 机动车
6 定时器控制
7 填充高度
8 过滤器
9 输送管道
10 回流管道
11 存储容量
12 温度传感器
13 泵
14 控制器
15 回流阀
16 时间间隔
17 时刻
18 时间轴
19 第一时间段
20 第二时间段
21 第三时间段
22 通风过程
23 运行阶段
24 事件
25 质量流加法器
26 总质量流
27 质量流
28 喷射器
29 分支
30 SCR催化器。

Claims (10)

1.用于运行输送装置(1)的方法,所述输送装置用于将来自还原剂罐(2)的还原剂输送至机动车(5)的内燃机(4)的废气后处理装置(3)中,其中在所述内燃机(4)的运行期间至少不时地进行所述输送装置(1)的通风过程(22),在该方法中至少执行如下步骤:
a)登记通风过程(22);
b)激活具有预先设定的时间间隔(16)的定时器控制(6)和/或激活具有预先设定的总质量流(26)的质量流加法器(25):
c)等待所述预先设定的时间间隔(16)过去和/或等待直到达到预先设定的总质量流(26);以及
d)执行通风过程(22)。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,当出现下列事件(24)中的至少一个时,执行至少一个额外的通风过程(22):
-出现所述机动车(5)的预定的行驶状态;
-在所述还原剂罐(2)中出现预定的填充高度(7)和/或预定的填充高度变化;
-所述输送装置(1)初次开始运行;
-所述内燃机(4)开始运行;
-更换所述输送装置(1)的过滤器(8)或其它部件;以及
-所述还原剂罐(2)中和/或所述输送装置(1)中冻结的还原剂融化。
3.根据权利要求1或2所述的方法,其特征在于,所述输送装置(1)具有输送管道(9)并具有回流管道(10),该输送管道从该还原剂罐(2)延伸至该废气后处理装置(3),该回流管道从该输送管道(9)分支并通入该还原剂罐(2)中;以及,在该输送装置(1)的通风过程(22)期间,通过所述输送管道(9)和所述回流管道(10)循环输送还原剂。
4.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,基于如下参数中的至少一个改变所述时间间隔(16)和/或所述总质量流(26):
-所述还原剂罐(2)中的填充高度(7);
-所述还原剂的温度;
-供应到该废气后处理装置(3)中的还原剂的每单元时间的质量流;
-所述机动车(5)的速度;
-所述机动车(5)的内燃机(4)的转速;以及
-外部温度。
5.根据权利要求3或4所述的方法,其特征在于,仅所述内燃机(4)的运行期间的阶段算作所述时间间隔(16)。
6.根据权利要求3至5中的一项所述的方法,其特征在于,所述时间间隔(16)为至少5分钟且最多2小时。
7.根据权利要求3至6中的一项所述的方法,其特征在于,所述总质量流(26)为至少100ml且最多2L。
8.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,所述废气后处理装置(3)具有用于还原剂的存储容量(11),在通风过程(22)之前输送增大量的还原剂,以便以还原剂填充所述存储容量(11)。
9.根据前述权利要求中任一项所述的方法,其特征在于,当进行所述输送装置(1)的通风过程(22)时,中断还原剂的输送。
10.用于将还原剂从还原剂罐(2)输送至废气后处理装置(3)的输送装置(1),该输送装置具有输送管道(9)以及泵(13),该输送管道从所述还原剂罐(2)延伸至所述废气后处理装置(3),该泵用于输送所述还原剂,其中,在所述输送装置(1)内未设置压力传感器。
CN201080060545.1A 2010-01-08 2010-11-22 用于运行还原剂的输送装置的方法 Active CN102695856B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010004201A DE102010004201A1 (de) 2010-01-08 2010-01-08 Verfahren zum Betrieb einer Fördervorrichtung für ein Reduktionsmittel
DE102010004201.3 2010-01-08
PCT/EP2010/067873 WO2011082878A1 (de) 2010-01-08 2010-11-22 Verfahren zum betrieb einer fördervorrichtung für ein reduktionsmittel

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102695856A true CN102695856A (zh) 2012-09-26
CN102695856B CN102695856B (zh) 2014-09-10

Family

ID=43587333

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201080060545.1A Active CN102695856B (zh) 2010-01-08 2010-11-22 用于运行还原剂的输送装置的方法

Country Status (8)

Country Link
US (1) US9771849B2 (zh)
EP (1) EP2521843B1 (zh)
JP (1) JP6046492B2 (zh)
KR (1) KR101427496B1 (zh)
CN (1) CN102695856B (zh)
DE (1) DE102010004201A1 (zh)
RU (1) RU2534644C2 (zh)
WO (1) WO2011082878A1 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105189958A (zh) * 2013-03-06 2015-12-23 大陆汽车有限责任公司 用于输送液体添加剂的装置

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011088707A1 (de) * 2011-12-15 2013-06-20 Robert Bosch Gmbh Verfahren zur Bestimmung eines Drucks zwischen einer Hubkolbenpumpe und einem Dosierventil in einem SCR-Katalysatorsystem
DE102012107430A1 (de) * 2012-08-14 2014-02-20 Emitec Gesellschaft Für Emissionstechnologie Mbh Verfahren zum Betrieb einer Dosiervorrichtung
DE102012108273A1 (de) * 2012-09-06 2014-03-06 Emitec Denmark A/S Kunststofftank für eine Betriebsflüssigkeit
DE102013218552A1 (de) 2013-09-17 2015-03-19 Robert Bosch Gmbh Verfahren zum Betreiben eines hydraulischen Förder- und Dosiersystems
US9657628B1 (en) 2016-01-29 2017-05-23 Caterpillar Inc. Reductant supply system for engine
DE102019114494B3 (de) 2019-05-29 2020-10-15 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zum Bestimmen einer Luftmasse und Wasserdirekteinspritzungssystem
DE102021112195A1 (de) 2021-05-11 2022-11-17 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zum Reduzieren einer Blasenansammlung in einem Tank eines Kraftfahrzeugs sowie Abgasnachbehandlungseinrichtung

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19947197A1 (de) * 1999-10-01 2001-04-12 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung und Verfahren zur Dosierung eines Reduktionsmittels
FR2858812A1 (fr) * 2003-08-14 2005-02-18 Bosch Gmbh Robert Reservoir pour des liquides notamment des liquides de fonctionnement et/ou auxilliaires pour un moteur a combustion interne
CN101084053A (zh) * 2004-11-10 2007-12-05 罗伯特·博世有限公司 配量***及用于运行配量***的方法
CN101103184A (zh) * 2004-12-15 2008-01-09 因勒纪汽车***研究公司 用于存储添加剂并将其注入到发动机尾气的***
CN101532415A (zh) * 2008-03-14 2009-09-16 奥迪股份公司 用于还原剂容器的换气设备
EP2116700A1 (en) * 2008-05-09 2009-11-11 MAGNETI MARELLI POWERTRAIN S.p.A. Injection method and device for injecting a reducing substance into an exhaust system of an internal combustion engine

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10047519A1 (de) * 2000-09-22 2002-04-18 Bosch Gmbh Robert Verfahren und Vorrichtung zur Dosierung eines Reduktionsmittels zur Entfernung von Stickoxiden aus Abgasen
ATE411468T1 (de) * 2002-12-23 2008-10-15 Grundfos Nonox As Dosierpumpenaggregat
DE10351458A1 (de) * 2003-11-04 2005-06-02 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung zum Einbringen eines Reduktionsmittels in das Abgas einer Brennkraftmaschine
US7594393B2 (en) * 2004-09-07 2009-09-29 Robert Bosch Gmbh Apparatus for introducing a reducing agent into the exhaust of an internal combustion engine
DE102005002318A1 (de) * 2005-01-17 2006-07-27 Robert Bosch Gmbh Abgasnachbehandlungsverfahren und Vorrichtung hierzu
RU2542643C2 (ru) * 2005-12-22 2015-02-20 Грундфос Нонокс А/С Система и способ передачи текучей среды, и выхлопная система, содержащая систему передачи текучей среды
DE102006044246B4 (de) * 2006-09-16 2009-05-28 Thomas Magnete Gmbh Abgasnachbehandlungssystem
JP2009002260A (ja) * 2007-06-22 2009-01-08 Toyota Motor Corp 排気ガス浄化装置
FR2921105A1 (fr) * 2007-09-14 2009-03-20 Inergy Automotive Systems Res Systeme scr et methode pour sa purge
DE102007044403B4 (de) * 2007-09-18 2011-04-28 Continental Automotive Gmbh Vorrichtung zum Einbringen einer Reduktionsmittelflüssigkeit in ein Abgas einer Verbrennungsanlage
US8196391B2 (en) * 2008-12-02 2012-06-12 Ford Global Technologies, Llc SCR emissions-control system
US8459013B2 (en) * 2008-12-30 2013-06-11 Daimler Trucks North America Llc Urea tank with closure member for vehicle exhaust system
DE102009009711A1 (de) * 2009-02-19 2010-08-26 J. Eberspächer GmbH & Co. KG Abgasreinigungseinrichtung für Fahrzeuge
US8291926B2 (en) * 2009-02-20 2012-10-23 Caterpillar Inc. Reductant dosing system having anti-aeration device
JP5388286B2 (ja) * 2009-06-19 2014-01-15 ボッシュ株式会社 排気浄化装置及びその制御方法
SE535632C2 (sv) 2010-06-21 2012-10-23 Scania Cv Ab Förfarande vid förekomst av luft i vätsketillförsel vid ett SCR-system och motsvarande SCR-system

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19947197A1 (de) * 1999-10-01 2001-04-12 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung und Verfahren zur Dosierung eines Reduktionsmittels
FR2858812A1 (fr) * 2003-08-14 2005-02-18 Bosch Gmbh Robert Reservoir pour des liquides notamment des liquides de fonctionnement et/ou auxilliaires pour un moteur a combustion interne
CN101084053A (zh) * 2004-11-10 2007-12-05 罗伯特·博世有限公司 配量***及用于运行配量***的方法
CN101103184A (zh) * 2004-12-15 2008-01-09 因勒纪汽车***研究公司 用于存储添加剂并将其注入到发动机尾气的***
CN101532415A (zh) * 2008-03-14 2009-09-16 奥迪股份公司 用于还原剂容器的换气设备
EP2116700A1 (en) * 2008-05-09 2009-11-11 MAGNETI MARELLI POWERTRAIN S.p.A. Injection method and device for injecting a reducing substance into an exhaust system of an internal combustion engine

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105189958A (zh) * 2013-03-06 2015-12-23 大陆汽车有限责任公司 用于输送液体添加剂的装置

Also Published As

Publication number Publication date
US20120324866A1 (en) 2012-12-27
WO2011082878A1 (de) 2011-07-14
KR101427496B1 (ko) 2014-08-07
EP2521843B1 (de) 2016-03-02
KR20120113299A (ko) 2012-10-12
EP2521843A1 (de) 2012-11-14
DE102010004201A1 (de) 2011-07-14
RU2534644C2 (ru) 2014-12-10
CN102695856B (zh) 2014-09-10
JP2013516568A (ja) 2013-05-13
RU2012133741A (ru) 2014-02-20
JP6046492B2 (ja) 2016-12-14
US9771849B2 (en) 2017-09-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102695856B (zh) 用于运行还原剂的输送装置的方法
RU2607203C2 (ru) Способ, относящийся к системе scr, и система scr
US9803530B2 (en) Liquid reservoir, in particular for an aqueous urea solution
CN101421494B (zh) 向内燃机排气管内输入还原剂的设备
JP2008519932A (ja) 調量システム及び該調量システムの作動法
CN101713317B (zh) 柴油机尾气选择性催化还原剂添加量的控制方法
EP3569836B1 (en) Method to produce a water solution of urea with a variable concentration for an exhaust system provided with exhaust gas after-treatment for a combustion engine
SE1550225A1 (sv) Avgasbehandlingssystem och förfarande för behandling av en avgasström
US8551433B2 (en) SCR catalyst system and method for the operation thereof
CN103016112A (zh) 一种选择性催化还原尿素溶液喷射量控制方法及***
CN107255044B (zh) 用于柴油机排气***中低温定量供给的***、方法和装置
CN103046989A (zh) 一种即插即用的尿素喷射控制方法及***
US10662846B2 (en) Device and method at an exhaust afterteatment system for an engine
CN105612322A (zh) 用于在scr废气后处理***中检查温度传感器的方法
US10767534B2 (en) Method for emptying a reducing agent delivery system belonging to an SCR catalytic converter
CN107923296A (zh) 将添加剂第一和第二供给到内燃机排气流的方法和***
CN107355284B (zh) 发动机余热加热方式的固体氨氨气自动补给***
RU2601691C2 (ru) Система scr (избирательного каталитического восстановления) и способ очистки выхлопных газов в системе scr
CN102162390A (zh) 一种多次定量精确喷射的选择性催化还原***
US20170002710A1 (en) Anti-clogging device for diesel exhaust fluid supply
CN202117744U (zh) Scr***中的还原剂加注装置
CN103016117B (zh) 一种发动机的后处理***的控制方法、设备及***
WO2016172040A1 (en) Systems and methods for enhancing catalytic efficiency of scr catalysts

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CP01 Change in the name or title of a patent holder

Address after: German Lohmar

Patentee after: Mainland Yimi Tech Co.,Ltd.

Address before: German Lohmar

Patentee before: EMITEC GESELLSCHAFT FuR EMISSIONSTECHNOLOGIE MBH

CP01 Change in the name or title of a patent holder
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20230915

Address after: Regensburg, Germany

Patentee after: WeiPai Technology Co.,Ltd.

Address before: Hannover

Patentee before: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GmbH

Effective date of registration: 20230915

Address after: Hannover

Patentee after: CONTINENTAL AUTOMOTIVE GmbH

Address before: German Lohmar

Patentee before: Mainland Yimi Tech Co.,Ltd.

TR01 Transfer of patent right