CN102673729A - 能上翻、侧摆水翼的高速抢险救灾艇 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种能上翻、侧摆水翼的高速冲滩的抢险救灾艇,在艇艏中部安装前水翼固定于垂直的支杆上,支杆上端与回转轴连接,回转轴与蜗轮蜗杆连接,蜗杆带动回转轴转动并使安装于支杆上的前水翼上翻,收缩于艇的下腹部;在艇的艉部左、右两侧,分别安装有吊舱型对转浆牵引式水翼组合推进装置,二个推进装置分别与侧摆机构连接,侧摆机构的蜗轮蜗杆带动二个推进装置,沿艉封板上设置的弧形导轨,对称地向上摆动,或者向下摆动至原来位置,摆动的角度由角度指示器指示。优点是,翼航时,用对转桨推进,效率可高达70%以上。冲滩时,上翻前水翼,侧摆后水翼;退滩时,回转推进装置1800,自行退滩。因而,大大降低了推进功率。达到高速节能和耐波性好的效果。
Description
技术领域
本发明属船舶制造技术领域。
背景技术
洪水灾害是自然灾害中破坏性极大的自然灾害,抢救人的生命财产非常重要,受灾地区没有船码头,普通的船舶一般不能靠岸,而且,为了抢时间,需要速度快的船舶,超过40节的高速登陆艇只能是滑行艇和气垫艇。滑行艇的推进方式为斜轴或喷水推进,都不利于登陆。气垫艇虽然可以冲滩上陆,但耐波性差,波浪中失速严重,约为30-50%,且空气螺旋桨效率偏低,还需起升动力,功率需求大,耗能严重,造价过高。
发明内容
为解决前述冲滩艇存在的问题,本发明提供一种能上翻、侧摆水翼的高速冲滩艇,其技术方案是,在艇艏中部安装前水翼固定于垂直的支杆上,支杆上端与回转轴连接,回转轴与蜗轮蜗杆连接,蜗杆由电机带动,使回转轴转动并使安装于支杆上的前水翼上翻,收缩于艇的下腹部,或恢复至原来的位置;在艇的艉部左、右两侧,分别安装有吊舱型对转浆牵引式水翼组合推进装置,二个推进装置分别与侧摆机构连接,侧摆机构的蜗轮蜗杆带动二个推进装置,沿艉封板上设置的弧形导轨,对称地向上摆动,或者向下摆动至原来位置,摆动的角度由角度指示器指示。
所述摆动机构,是在艇艉固定有轴承座,轴承座内安装二个轴承,轴承内圈与推进装置的回转外套紧配,另有过渡盘与回转外套固定,过渡盘与蜗轮固定连接,电机带动蜗杆,蜗轮带动推进装置摆动,摆动角度由角度指示器指示。
本发明的优点是,翼航时,用对转桨推进,效率可高达70%以上。冲滩时,上翻前水翼,侧摆后水翼;退滩时,回转推进装置1800,自行退滩。因而,大大降低了推进功率。达到高速节能和耐波性好的效果。
附图说明
附图1是本发明主视图。
附图2是图1的俯视图。
附图3是去除甲板后的俯视图。
附图4是图1的艇尾(向前)视图。
附图5是艇艉安装的侧摆机构结构图。
附图6是图5的A-A向视图。
附图7是艇艏水翼翻转机构结构图。
附图8是图7的A-A向视图。
图中标号说明;
1-前水翼支杆;2-吊舱型对转浆牵引式水翼组合推进装置;3-回转轴;4-蜗轮蜗杆机构;5-轴承座;6、26-角度传感器;7-推进装置侧摆机构;8-弧形导轨;9-电机;11-回转外套;12、20-密封圈;13-轴承座;14-尾封板;15-圆锥滚子轴承;16-过渡盘;17-蜗轮;18-端盖;19-垫片;21-油封;22-动力轴;23-蜗杆;24-推进装置;25-电机。
具体实施方式
请参阅附图1、2、3所示,在艇艏中部安装前水翼固定于垂直的支杆1上,支杆1上端与回转轴3连接,回转轴3与蜗轮蜗杆4连接,蜗杆由电机9带动,使回转轴3转动并使安装于支杆上的前水翼上翻,收缩于艇的下腹部位置(如图3、7中虚线所示),或恢复至原来的位置;在艇的艉部左、右两侧,分别安装有吊舱型对转浆牵引式水翼组合推进装置2,该组合推进装置2是本申案发明人的实用新型专利,专利号为032096313。二个推进装置2分别与侧摆机构7连接,侧摆机构7的蜗轮蜗杆17、23带动二个推进装置,沿艉封板14上设置的弧形导轨8,对称地向上摆动,或者向下摆动至原来位置,摆动的角度由角度指示器26指示。
所述摆动机构7,是在艇艉固定有轴承座13,轴承座13内安装二个轴承15,轴承15内圈与推进装置的回转外套11紧配,另有过渡盘16与回转外套11固定,过渡盘16与蜗轮17固定连接,电机25带动蜗杆23,蜗轮17带动推进装置2摆动,摆动角度由角度指示器26指示。
请参阅附图5所示,侧摆机构7的具体结构如图所示:
侧摆轴承座13与尾封板14用螺栓固定。轴承座13内安装两个圆锥滚子轴承15,另一端用端盖18封住口。轴承15的内圈与推进装置24的回转外套11紧配。过渡盘16用螺栓固定在外套11的端面,同时用垫片19调整轴承15的轴向游隙,使外套11在轴承座13中只能转动,不能在轴向、径向移动。过渡盘16与蜗轮17用螺栓固定。当蜗杆23转动时,蜗轮17带动过渡盘16回转,并带动外套11和推进装置24一起摆动。蜗杆可由电机25驱动,另一端角度指示器26显示摆角。
由于摆动速度很低,摆角又不大,故轴承15可填满油脂润滑。12和20 为低速橡胶密封圈。动力轴22仍用油封21密封,保证推进装置内的润滑油不外泄。
冲滩艇结构采用玻璃钢制造。减小艇体重量,增加有效载荷,且不影响悬挂式推进装置的工作,进一步节能和降低造价。
推进装置2侧摆时,其下支点沿弧形轨道8滑动,导轨8固定在艉封板14上,可将桨的推力传递给船体,推动冲滩艇前进。
退滩时,通过组合推进装置2内的回转结构,回转后水翼支杆1800,螺旋桨动力变成指向船艉方向的拉力,将艇拉向深水,恢复翼航。
Claims (2)
1.一种能上翻、侧摆水翼的高速抢险救灾艇,其特征在于,在艇艏中部安装前水翼固定于垂直的支杆上,支杆上端与回转轴连接,回转轴与蜗轮蜗杆连接,蜗杆由电机带动,使回转轴转动并使安装于支杆上的前水翼上翻,收缩于艇的下腹部,或恢复至原来的位置;在艇的艉部左、右两侧,分别安装有吊舱型对转浆牵引式水翼组合推进装置,二个推进装置分别与侧摆机构连接,侧摆机构的蜗轮蜗杆带动二个推进装置,沿艉封板上设置的弧形导轨,对称地向上摆动,或者向下摆动至原来位置,摆动的角度由角度指示器指示。
2.按权利要求1所述的能上翻、侧摆水翼的高速抢险救灾艇,其特征在于,所述摆动机构,是在艇艉固定有轴承座,轴承座内安装二个轴承,轴承内圈与推进装置的回转外套紧配,另有过渡盘与回转外套固定,过渡盘与蜗轮固定连接,电机带动蜗杆,蜗轮带动推进装置摆动,摆动角度由角度指示器指示。
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20120919 |