CN102667154B - 用于变排量压缩机的排量控制阀 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种用于变排量压缩机的排量控制阀。所述排量控制阀包括：阀套，其具有分别接收来自压缩机曲轴箱、压缩机排气腔和压缩机吸气腔的压力的曲轴箱连接孔、排气腔连接孔和吸气腔连接孔，并进一步具有穿过其中形成的第一导孔，所述第一导孔定位于所述排气腔连接孔与所述曲轴箱连接孔之间；阀体，其在进行往复运动的同时打开和关闭所述第一导孔的入口；以及电子螺线管，其通过施加电流导致所述阀体进行往复运动；套筒，其连接所述电子螺线管与所述阀体；以及抽气阀，其通过所述套筒的运动控制所述曲轴箱与所述吸气腔之间的连接。因此，当所述压缩机曲轴箱中的压力迅速增大时，由于所述抽气阀的存在，导致所述压力可以经由吸气腔快速释放。

Description

用于变排量压缩机的排量控制阀

技术领域

本发明涉及一种用于变排量压缩机的排量控制阀，并且更具体来说，涉及一种可以在压缩机曲轴箱的压力迅速增大时快速释放所述压力的用于变排量压缩机的排量控制阀。

背景技术

车辆空调装置的冷却***中包括的压缩机是通过皮带与发动机直接连接的，因此无法控制压缩机的转数。

因此，近来，已经广泛使用一种变排量压缩机，这种变排量压缩机中可以改变不受发动机的转数控制的制冷剂排放量以获得冷却能力。

本发明公开各种类型的变排量压缩机，如斜盘式、旋转式、涡旋式等。

这些变排量压缩机中，斜盘式压缩机具有以下结构：在曲轴箱中安装成倾斜角度可变的斜盘由于传动轴的旋转而旋转，并且斜盘的旋转使活塞往复运动。在这种情况下，通过活塞的往复运动，吸气腔中的制冷剂被吸入气缸、被压缩，然后被排放到排气腔，并且斜盘的倾斜角度由于曲轴箱的压力与吸气腔的压力之间的差异而被改变，从而控制制冷剂的排放量。

具体来说，采用电子螺线管式排量控制阀，使得当所述控制阀被施加电流时打开和关闭阀门以控制曲轴箱的压力，这又控制斜盘的倾斜角度，从而控制排放量。

接下来，将参考图1示意性地描述根据现有技术的排量控制阀。

图1为示出根据现有技术的用于变排量压缩机的排量控制阀的纵向剖视图。

如图1所示，根据现有技术的排量控制阀10包含：阀套11，其中形成有几个连接孔；电子螺线管13；和可移动地安装在阀套11中的阀体12。

此外，用于引导阀体12的移动的第一导孔14形成在阀套11中。

具体来说，当向电子螺线管13施加电流时，阀体12进行往复运动来打开和关闭形成于阀套11中的第一导孔14。

曲轴箱连接孔15和排气腔连接孔16形成在阀套11中，所述孔分别被施加曲轴箱的压力Pc和排气腔的压力Pd。排气腔连接孔16和曲轴箱连接孔15通过第一导孔14彼此连接。

此外，吸气腔连接孔17形成在阀套11中的排气腔连接孔16下方。

此外，在阀体12一端提供套筒构件18以连接阀体12和电子螺线管13。

同时，套筒孔19形成在安装有套筒构件18的阀套11中，并且对应于套筒孔19的套筒20形成在套筒构件18中。

此外，接收部分21形成在套筒构件18中，并且波纹管22安装在接收部分21中。

此外，在阀套11中提供与阀体12的一端反向螺纹连接的阀盖23，并且在阀体12和阀盖23之间提供支承弹簧24，从而控制波纹管22的膨胀力和安装于其中的第一弹簧25的膨胀力。

同时，阀盖23的一部分被打开，使得曲轴箱的压力Pc得以施加于此处。

然而，在压缩机的初始工作期间，当压力由于液体制冷剂的蒸发或压缩机的不正常工作而增加时，根据现有技术的排量控制阀无法释放曲轴箱的压力Pc。

发明内容

【技术问题】

本发明旨在解决与现有技术相关的上述问题，并且本发明的一个目的在于提供一种用于变排量压缩机的排量控制阀，其能够在压缩机曲轴箱的压力迅速增大时快速释放所述压力。

【技术解决方案】

为了实现本发明的上述目的，提供一种用于变排量压缩机的排量控制阀，所述排量控制阀包含：阀套，其包括曲轴箱连接孔、排气腔连接孔和吸气腔连接孔，所述孔分别接收来自压缩机曲轴箱的压力、来自压缩机排气腔的压力和压缩机吸气腔的压力，并进一步包括穿过所述排气腔连接孔和所述曲轴箱连接孔的第一导孔；阀体，其进行往复运动来打开和关闭所述第一导孔的入口；电子螺线管，当被施加电流时使阀体往复运动；套筒，其连接所述电子螺线管和所述阀体；以及放泄阀，其通过套筒的运动控制曲轴箱与吸气腔之间的连接。

优选地，放泄阀可以包含形成在阀套中的第二导孔和进行往复运动来打开和关闭所述第二导孔的入口的辅助阀体。

优选地，阀套可以包含连接曲轴箱连接孔与第二导孔的进流路径和连接第二导孔与吸气腔连接孔的出流路径。

优选地，打开和关闭第一导孔的阀体与打开和关闭的第二导孔的辅助阀体可以沿相反方向形成。

优选地，阀套可以进一步包含阀盖，其面向阀体一端并允许放泄阀通过阀体的运动打开和关闭。

优选地，放泄阀可以包含：第二导孔，其形成在阀盖内周面上来连接到曲轴箱连接孔；大直径部分，其形成于阀体中并且进行往复运动来打开和关闭所述第二导孔的入口；排气槽，其形成在套筒上。

优选地，阀体可以包含小直径部分，其外周径小于第二导孔的内周径，使得在所述第二导孔与所述小直径部分之间形成连接流路径。

优选地，套筒可以包含连接所述连接流路径与排气槽的进流路径，并且阀套可以包含连接排气槽与吸气腔连接孔的出流路径。

优选地，可以在阀套与套筒之间形成出流路径。

优选地，排量控制阀可以进一步包含：阀盖，其面向阀体一端并且与阀套连接以通过阀体的运动打开和关闭放泄阀；以及控制曲轴箱与吸气腔和放泄阀之间的连接的安全阀。

优选地，当曲轴箱的压力或曲轴箱的压力与吸气腔的压力之间的差高于预定值时可以打开安全阀。

优选地，安全阀可以包含：***套筒中的安全阀体，其中形成有通孔；进行往复运动来打开和关闭通孔的阀衬；以及在所述阀衬外周面上形成的出流路径。

优选地，阀衬可以包含形成在其低端的波纹管。

优选地，波纹管可以包含安装在其中的第一支承弹簧并且位于套筒中。

优选地，排量控制阀可以进一步包含布置在阀衬与套筒内部之间以沿打开安全阀的通孔的方向施力的施力构件，并且所述施力构件的一端被支承在套筒内部。

优选地，安全阀可以包含形成在套筒中的第三导孔和进行往复运动来打开和关闭所述第三导孔的安全阀体。

优选地，安全阀体可以包含形成在其低端的波纹管。

优选地，波纹管可以包含安装在其中的第一支承弹簧并且位于套筒中。

优选地，排量控制阀可以进一步包含布置在安全阀与套筒内部之间以沿打开第三导孔的方向施力的施力构件，并且所述施力构件的一端被支承在套筒内部。

优选地，安全阀可以包含具有平坦的外周面的开孔部分。

优选地，安全阀可以包含形成在开孔部分与套筒内部之间的出流路径。

优选地，放泄阀可以包含：第二导孔，其形成在阀盖内周面上来连接到曲轴箱连接孔；和大直径部分，其形成在阀体中并且进行往复运动来打开和关闭第二导孔的入口。

优选地，阀体可以包含小直径部分，其外周径小于第二导孔的内周径，使得在第二导孔与小直径部分之间形成连接流路径。

【有利效果】

根据本发明的用于变排量压缩机的排量控制阀，当压缩机曲轴箱的压力迅速增大时，通过放泄阀快速释放所述压力是可能的。

也就是说，在压缩机的初始工作期间，曲轴箱中蒸发的液体制冷剂可以被平滑地排放到吸气腔，从而防止压缩机工作被延时，并且促进斜盘朝向其最大倾斜角度运动。

附图说明

图1为示出根据现有技术的用于变排量压缩机的排量控制阀的纵向剖视图。

图2为示出根据本发明的变排量压缩机结构的纵向剖视图。

图3为示出根据图2的本发明的第一示例性实施方案的排量控制阀结构的纵向剖视图。

图4为示出图3的排量控制阀结构的纵向剖视图。

图5为示出根据图2的本发明的第二示例性实施方案的排量控制阀结构的纵向剖视图。

图6为示出图5的排量控制阀结构的局部放大纵向剖视图。

图7为示出根据图2的本发明的第三示例性实施方案的排量控制阀结构的纵向剖视图。

图8为示出图7的排量控制阀结构的局部放大纵向剖视图。

图9为示出根据图7的本发明的另一个示例性实施方案的排量控制阀结构的纵向剖视图。

图10为示出图9的排量控制阀结构的局部放大纵向剖视图。

具体实施方式

以下，将参考附图描述本发明的优选示例性实施方案。

图2为示出根据本发明的变排量压缩机结构的纵向剖视图，图3为示出根据图2的本发明的第一示例性实施方案的排量控制阀结构的纵向剖视图，图4为示出图3的排量控制阀结构的纵向剖视图，图5为示出根据图2的本发明的第二示例性实施方案的排量控制阀结构的纵向剖视图，图6为示出图5的排量控制阀结构的局部放大纵向剖视图，图7为示出根据图2的本发明的第三示例性实施方案的排量控制阀结构的纵向剖视图，图8为示出图7的排量控制阀结构的局部放大纵向剖视图，图9为示出根据图7的本发明的另一个示例性实施方案的排量控制阀结构的纵向剖视图，以及图10为示出图9的排量控制阀结构的局部放大纵向剖视图。

以下将示例性地描述安装有根据本发明的排量控制阀的变排量斜盘式压缩机的结构。

如图2所示，变排量斜盘式压缩机C包含：气缸体10，具有形成在其内周面上的彼此纵向平行的多个气缸孔12；与气缸体10的前部密封连接的前罩16；以及与气缸体10的后部密封连接的后罩18，阀板20介于气缸体10与后罩18之间。

在前罩16中提供曲轴箱86。传动轴44的一端是绕前罩16的中心旋转支承，并且传动轴44的另一端穿过曲轴箱86并由安装在气缸体10中的轴承支承。

此外，在曲轴箱86中的传动轴44的圆周上提供耳板54和斜盘50。

用于电力输送的一对支承臂62各自具有在其中间直穿的导孔64，所述支承臂整体从耳板54的一侧伸出，并且在斜盘50的一侧上提供球66。因此，当耳板54旋转时，斜盘50的球66在导孔64中滑动，从而改变斜盘50的倾斜角度。

此外，在斜盘50的外周面上布置滑履76，并且斜盘50与每个活塞14可滑动地连接，滑履76介于斜盘50与活塞14之间。

因此，当斜盘50在倾斜状态下旋转时，与斜盘50连接的每个活塞14（滑履76介于两者之间）在气缸体10的每一个气缸孔12中进行往复运动。

吸气腔22和排气腔24分别形成在后罩18中，并且吸气口32和排气口36分别形成在介于后罩18与气缸体10之间的阀板20上对应每个气缸孔12的位置。

吸气腔22中的制冷剂被吸入气缸孔12中，被压缩，然后通过活塞14的往复运动排放到排气腔24中，并且斜盘50的倾斜角度由于曲轴箱86的压力与吸气腔22的压力之间的差异而改变，从而控制制冷剂的排放量。

详细来说，在本发明的示例性实施方案中使用的变排量压缩机采用电子螺线管式排量控制阀100，所述阀在被施加电流时打开和关闭来控制曲轴箱86的压力，这又控制斜盘50的倾斜角度，从而控制排放量。这种类型的排量控制阀100适用于所有表现出这些特征的压缩机。

接下来，将更详细地描述根据本发明的排量控制阀100。

示例性实施方案1

如图3和图4所示，根据本发明的第一个示例性实施方案的排量控制阀100包含：阀套110，其中形成有几个连接孔；电子螺线管130；和可移动地安装在阀套110中的阀体120。

此外，用于引导阀体120的移动的第一导孔117形成在阀套110中。

具体来说，当向电子螺线管130施加电流时，阀体120进行往复运动来打开和关闭形成于阀套110中的第一导孔117。

曲轴箱连接孔112和排气腔连接孔113形成在阀套110中，所述孔分别被施加曲轴箱86的压力Pc和排气腔24的压力Pd。排气腔连接孔113和曲轴箱连接孔112通过第一导孔117彼此连接。

此外，吸气腔连接孔111形成在阀套110中的排气腔连接孔113下方。

虽然附图示出排气腔连接孔113和吸气腔连接孔111分别是沿垂直于曲轴箱连接孔112的方向形成的，但方向可以任意确定。

同时，虽然附图中未示出，但优选地，压缩机C的吸气压力Ps或曲轴箱86的压力Pc被施加于阀体120的两端。

此外，在阀体120一端提供套筒140来连接阀体120与电子螺线管130。

同时，套筒孔119形成在安装有套筒140的阀套110中，并且对应于套筒孔119的阀针141形成在套筒140中。优选地，阀针141的直径大于阀体120的直径。

优选地，阀针141穿过阀体120并且被固定到阀体120来防止相对运动。

进一步提供放泄阀150，以通过套筒140的运动连接曲轴箱86与吸气腔32。

放泄阀150包含形成在阀套110中的第二导孔151和形成在套筒140中并且进行往复运动来打开和关闭第二导孔151的入口的辅助阀体152。

此处，打开和关闭第一导孔117的阀体120与打开和关闭第二导孔151的辅助阀体152沿相反方向形成。

此外，连接曲轴箱连接孔112和第二导孔151的进流路径153形成在阀套110中，并且连接第二导孔151和吸气腔连接孔111的出流路径154形成在阀套110与套筒140之间。此处，优选地，出流路径154连接到吸气腔22。

由于放泄阀150以这种方式设置，导致在压缩机的初始工作期间（这时压缩机曲轴箱86的压力Pc迅速增加），辅助阀体152打开第二导孔151，从而使得曲轴箱86的压力Pc可以被快速释放到吸气腔22。

也就是说，当向螺线管130施加电流时，形成在套筒140中的辅助阀体152向下移动来打开第二导孔151，而当电流被切断时，辅助阀体152向上移动来关闭第二导孔151。

由于放泄阀150以这种方式工作，导致在压缩机的初始工作期间，在曲轴箱86中蒸发的液体制冷剂可以被平滑地排放到吸气腔22，从而防止压缩机的工作被延时并且促进斜盘50朝向其最大倾斜角度移动。

此外，电子螺线管130包含：连接到套筒140的活动铁芯131；布置在活动铁芯131的圆周上的电子线圈132；环绕电子线圈132等的螺线管套134；布置在电子线圈132上的固定铁芯133；以及连接到固定铁芯133并且固定到下文将描述的波纹管160的杆135。

螺线管套134对应于包围电子线圈132的注塑产品或绝缘外壳。

此外，用于引导杆135的移动的第三导孔131a形成在活动铁芯131中。

因此，当向电子螺线管130施加电流时，活动铁芯131、套筒140以及阀体120被驱使进行往复运动，同时，阀体120打开和关闭连接排气腔连接孔113和曲轴箱连接孔112的第一导孔117的入口。

此外，离位弹簧(offspring)125提供在固定铁芯133与活动铁芯131之间。因此，在没有外力的正常状态下，阀体120向上移动来维持第一导孔117的打开状态，同时辅助阀体152向上来维持第二导孔151的关闭状态。

杆135被螺纹连接到固定铁芯133，使得可以通过杆135的旋转调节将在下文描述的波纹管160的初始设定值。

此外，阀体120的最大开度由套筒140的一侧和具有第一导孔117的阀套110的内衬面侧控制。

此外，接收部分170形成在套筒140中，并且波纹管160安装在接收部分170中。

同时，接收部分170直接连接到吸气腔22，使得其被施加吸气腔的压力Ps。

***槽161形成在波纹管160上，并且对应于***槽161的***孔135a形成在杆135中，使得它们被牢固连接以防止相对移动。

同时，优选地，波纹管160上***槽161未形成的另一端被固定到套筒140内部。

第一支承弹簧162可以安装在波纹管160中来维持膨胀状态。

此外，导槽131b形成在活动铁芯131上来与吸气腔连接孔111连接。

因此，吸气腔22的压力Ps也被施加于螺线管套134。由于这种结构，导致吸气腔22的压力Ps也可以被施加于活动铁芯131和套筒140。

此外，当具有吸气腔22的压力Ps的吸入制冷剂气体经过螺线管套134时，电子螺线管130可以得到有效冷却。因此，电子螺线管130的可靠性增加，并且电子螺线管130可以准确产生与电流成比例的、不会受产生的热量影响的电磁力。

同时，环形槽136形成在杆135上，并且O形环137被***环形槽136中，从而防止通过导槽131b馈送的制冷剂泄漏。

此外，在排气腔连接孔113中提供过滤器180，以防止外来物质进入控制阀。

示例性实施方案2

如图5和图6所示，根据本发明的第二个示例性实施方案的排量控制阀100包含：阀套110，其中形成有几个连接孔；电子螺线管130；以及可移动地安装在阀套110中的阀体120。

此外，用于引导阀体120的移动的第一导孔117形成在阀套110中。

具体来说，当向电子螺线管130施加电流时，阀体120进行往复运动来打开和关闭形成于阀套110中的第一导孔117。

曲轴箱连接孔112和排气腔连接孔113形成在阀套110上，所述孔分别被施加曲轴箱86的压力Pc和排气腔24的压力Pd。排气腔连接孔113和曲轴箱连接孔112通过第一导孔117彼此连接。

此外，吸气腔连接孔111形成在阀套110中的排气腔连接孔113下方。

虽然附图示出排气腔连接孔113和吸气腔连接孔111分别是沿垂直于曲轴箱连接孔112的方向形成的，但方向可以任意确定。

同时，虽然附图中未示出，但优选地，压缩机C的吸气压力Ps或曲轴箱86的压力Pc被施加于阀体120的两端。

此外，在阀体120一端提供套筒140来连接阀体120与电子螺线管130。

同时，套筒孔119形成在安装有套筒140的阀套110中，并且对应于套筒孔119的阀针141形成在套筒140中。优选地，阀针141的直径大于阀体120的直径。

优选地，阀针141穿过阀体120并且被固定到阀体120来防止相对移动。

此外，在阀套110中提供与阀体120一端反向螺纹连接的阀盖165，并且阀盖165的一部分被打开，使得曲轴箱86的压力Pc被施加到那里。

进一步提供放泄阀150，以通过套筒140的运动来连接曲轴箱86与吸气腔32。

放泄阀150包含：第二导孔151，其形成在阀盖165的内周面上来连接到曲轴箱连接孔112；大直径部分152，其形成在阀体120中并且进行往复运动以打开和关闭第二导孔151的入口；排气槽153，其形成在套筒140上并且连接到第二导孔151。此处，优选地，排气槽153连接到吸气腔连接孔111。

此外，外周径小于第二导孔151内周径的小直径部分154形成在阀体120中，使得在第二导孔151与小直径部分154之间形成连接流路径155。

此外，连接所述连接流路径155与排气槽153的进流路径156形成在套筒140中，并且连接排气槽153与吸气腔连接孔111的出流路径157形成在阀套110与套筒140之间。

由于放泄阀150以这种方式设置，导致在压缩机的初始工作期间（这时压缩机曲轴箱86的压力Pc迅速增加），阀体120的大直径部分152打开第二导孔151，使得曲轴箱86的压力Pc可以快速释放到吸气腔22。

也就是说，当向螺线管130施加电流时，形成在阀体120中的大直径部分152向下移动来打开第二导孔151，并且当电流被切断时，大直径部分152向上移动来关闭第二导孔151。

由于放泄阀150以这种方式工作，导致在压缩机的初始工作期间，在曲轴箱86中蒸发的液体制冷剂可以被平滑地排放到吸气腔22，从而防止压缩机的工作被延时并且促进斜盘50朝向其最大倾斜角度移动。

此外，电子螺线管130包含：连接到套筒140的活动铁芯131；布置在活动铁芯131的圆周上的电子线圈132；环绕电子线圈132等的螺线管套134；布置在电子线圈132中的固定铁芯133；以及连接到固定铁芯133并且固定到下文将描述的波纹管160的杆135。

螺线管套134对应于环绕电子线圈132的注塑产品或绝缘外壳。

此外，用于引导杆135的移动的第三导孔131a形成在活动铁芯131中。

因此，当向电子螺线管130施加电流时，活动铁芯131、套筒140以及阀体120被驱使进行往复运动，同时，阀体120打开和关闭连接排气腔连接孔113和曲轴箱连接孔112的第一导孔117的入口。

此外，离位弹簧125提供在固定铁芯133与活动铁芯131之间。因此，在没有外力的正常状态下，阀体120向上移动来维持第一导孔117的打开状态，同时阀体120的大直径部分152向上来维持第二导孔151的关闭状态。

杆135被螺纹连接到固定铁芯133，使得可以通过杆135的旋转调节将在下文描述的波纹管160的初始设定值。

此外，阀体120的最大开度由套筒140的一侧和具有第一导孔117的阀套110的内衬面侧控制。

此外，接收部分170形成在套筒140中，并且波纹管160安装在接收部分170中。

同时，接收部分170直接连接到吸气腔22，使得其被施加吸气腔的压力Ps。

***槽161形成在波纹管160上，并且对应于***槽161的***孔135a形成在杆135中，使得它们被牢固连接以防止相对移动。

同时，优选地，波纹管160上***槽161未形成的另一端被固定到套筒140内部。

第一支承弹簧162可以安装在波纹管160中来维持膨胀状态。

此外，导槽131b形成在活动铁芯131上来与吸气腔连接孔111连接。

因此，吸气腔22的压力Ps也被施加于螺线管套134。由于这种结构，导致吸气腔22的压力Ps也可以被施加于活动铁芯131和套筒140。

此外，当具有吸气腔22的压力Ps的吸入制冷剂气体经过螺线管套134时，电子螺线管130可以得到有效冷却。因此，电子螺线管130的可靠性增加，并且电子螺线管130可以准确产生与电流成比例的、不会受产生的热量影响的电磁力。

同时，环形槽136形成在杆135上，并且O形环137被***环形槽136中，从而防止通过导槽131b馈送的制冷剂泄漏。

此外，在排气腔连接孔113中提供过滤器180，以防止外来物质进入控制阀。

示例性实施方案3

如图7至图10所示，根据本发明的第三个示例性实施方案的排量控制阀100包含：阀套110，其中形成有几个连接孔；电子螺线管130；以及可移动地安装在阀套110中的阀体120。

此外，用于引导阀体120的移动的第一导孔117形成在阀套110中。

具体来说，当向电子螺线管130施加电流时，阀体120进行往复运动来打开和关闭形成于阀套110中的第一导孔117。

曲轴箱连接孔112和排气腔连接孔113形成在阀套110中，所述孔分别被施加曲轴箱86的压力Pc和排气腔24的压力Pd。排气腔连接孔113和曲轴箱连接孔112通过第一导孔117彼此连接。

此外，吸气腔连接孔111形成在阀套110中的排气腔连接孔113下方。

虽然附图示出排气腔连接孔113和吸气腔连接孔111分别是沿垂直于曲轴箱连接孔112的方向形成的，但方向可以任意确定。

同时，虽然附图中未示出，但优选地，压缩机C的吸气压力Ps或曲轴箱86的压力Pc被施加于阀体120的两端。

此外，在阀体120一端提供套筒140来连接阀体120与电子螺线管130。

同时，套筒孔119形成在安装有套筒140的阀套110中，并且对应于套筒孔119的阀针141形成在套筒140中。优选地，阀针141的直径大于阀体120的直径。

优选地，阀针141穿过阀体120并且被固定到阀体120来防止相对运动。

此外，在阀套110中提供反向螺纹连接到阀体120一端的阀盖165，并且阀盖165的一部分被打开，使得曲轴箱86的压力Pc被施加到那里。

进一步提供放泄阀150，以通过套筒140的运动连接曲轴箱86与吸气腔32。

放泄阀150包含：第二导孔151，其形成在阀盖165的内周面上以连接到曲轴箱连接孔112；以及大直径部分152，其形成在阀体120中并且进行往复运动来打开和关闭第二导孔151的入口。此处，优选地，第二导孔151连接到吸气腔连接孔111。

此外，外周径小于第二导孔151内周径的小直径部分153形成在阀体120中，使得在第二导孔151与小直径部分153之间形成连接流路径154。

同时，提供安全阀190，当曲轴箱86的压力Pc高于在放泄阀120打开时的预定值时，安全阀190可以打开以连接曲轴箱86与吸气腔22。

根据图7和图8示出的本发明的一个示例性实施方案的安全阀190可以包含：安全阀体192，其***套筒140，其中形成有通孔191；阀衬193，其布置于阀衬183与套筒140之间，并且进行往复运动来打开和关闭通孔191；以及在阀衬193与套筒140之间形成的出流路径194。此处，当曲轴箱86的压力Pc直接施加于阀衬193时，阀衬193打开和关闭通孔191。

此外，进一步提供波纹管160，其中安装有用于弹性支承阀衬193的第一支承弹簧162，波纹管160被安装在将放置于阀衬193下方的套筒150中。下文将更详细地描述波纹管160的安装位置。

此外，在阀衬193与套筒140内部之间布置朝向打开安全阀190的通孔191的方向施力的施力构件181，并且其一端被支承在套筒140内部。

由于存在安装有第一支承弹簧162的波纹管160，导致阀衬193维持通孔191的关闭状态。

同时，安全阀190的设定压力由安装有第一支承弹簧162的波纹管160的弹力来调节。

此外，连接到曲轴箱86的第一进流路径195形成在套筒140中，并且连接到第一进流路径195的第二进流路径196形成在安全阀体192中。

根据图9和图10示出的本发明的另一个示例性实施方案的安全阀190′包含形成在套筒140中的第三导孔191′和进行往复运动来打开和关闭第三导孔191′的安全阀体192′。此处，当曲轴箱86的压力Pc直接施加于安全阀体192′时，安全阀体192′打开和关闭第三导孔191′。

此外，进一步提供波纹管160，其中安装有用于弹性支承安全阀体192′的第一支承弹簧162，波纹管160被安装在将放置于安全阀体192′下方的套筒150中。下文将更详细地描述波纹管160的安装位置。

此外，在安全阀190′与套筒140内部之间布置朝向打开第三导孔191′的方向施力的施力构件181，并且其一端被支承在套筒140内部。

由于存在安装有第一支承弹簧162的波纹管160，导致安全阀体192′维持第三导孔191′的关闭状态。

同时，安全阀190′的设定压力由安装有第一支承弹簧162的波纹管160的弹力来调节。

此外，具有平坦的外周面的开孔部分193′形成在安全阀体192′中，并且出流路径194′形成在开孔部分193′与套筒140内部之间。优选地，在安全阀体192′的外周面上形成多个开孔部分193′。

此外，连接到曲轴箱86的第一进流路径195′形成在套筒140中，并且连接到第一进流路径195′的第二进流路径196′形成在安全阀体192′中。

由于放泄阀150、安全阀190和190′分别以这种方式设置，导致在压缩机的初始工作期间（这时压缩机曲轴箱86的压力Pc迅速增加），阀体120的大直径部分152打开第二导孔151。

也就是说，当向螺线管130施加电流时，形成在阀体120中的大直径部分152向下移动来打开第二导孔151，并且当电流被切断时，大直径部分152向上移动来关闭第二导孔151。

此外，当放泄阀150被打开时，曲轴箱86的迅速增加的压力Pc被传送到安全阀190和190′，使得阀衬193和安全阀192′分别打开通孔191和第三导孔191′，从而曲轴箱86的压力Pc可以被快速释放到吸气腔22。

由于放泄阀150、安全阀190和190′分别以这种方式工作，导致在压缩机的初始工作期间，在曲轴箱86中蒸发的液体制冷剂可以被平滑地排放到吸气腔22，从而防止压缩机的工作被延时并且促进斜盘50朝向其最大倾斜角度移动。

此外，电子螺线管130包含：连接到套筒140的活动铁芯131；布置在活动铁芯131的圆周上的电子线圈132；环绕电子线圈132等的螺线管套134；布置在电子线圈132中的固定铁芯133；以及连接到固定铁芯133并且固定到下文将描述的波纹管160的杆135。

螺线管套134对应于环绕电子线圈132的注塑产品或绝缘外壳。

此外，用于引导杆135的移动的第四导孔131a形成在活动铁芯131中。

因此，当向电子螺线管130施加电流时，活动铁芯131、套筒140以及阀体120被驱使进行往复运动，同时，阀体120打开和关闭连接排气腔连接孔113与曲轴箱连接孔112的第一导孔117的入口。

此外，离位弹簧125提供在固定铁芯133与活动铁芯131之间。因此，在没有外力的正常状态下，阀体120向上移动来维持第一导孔117的打开状态，同时阀体120的大直径部分152向上来维持第二导孔151的关闭状态。

杆135被螺纹连接到固定铁芯133，使得可以通过杆135的旋转来调节将在下文描述的波纹管160的初始设定值。

此外，阀体120的最大开度由套筒140的一侧和具有第一导孔117的阀套110的内衬面侧控制。

此外，接收部分170形成在套筒140中，并且波纹管160安装在接收部分170中。

同时，接收部分170直接连接到吸气腔22，使得其被施加吸气腔的压力Ps。

***槽161形成在波纹管160上，并且对应于***槽161的***孔135a形成在杆135中，使得它们被牢固连接以防止相对移动。

同时，优选地，波纹管160上***槽161未形成的另一端被固定到套筒140内部。

第一支承弹簧162可以安装在波纹管160中来维持膨胀状态。

此外，导槽131b形成在活动铁芯131上来与吸气腔连接孔111连接。

因此，吸气腔22的压力Ps也被施加于螺线管套134。由于这种结构，导致吸气腔22的压力Ps也可以被施加于活动铁芯131和套筒140。

此外，当具有吸气腔22的压力Ps的吸入制冷剂气体经过螺线管套134时，电子螺线管130可以得到有效冷却。因此，电子螺线管130的可靠性增加，并且电子螺线管130可以准确产生与电流成比例的、不会受产生的热量影响的电磁力。

同时，环形槽136形成在杆135上，并且O形环137被***环形槽136中，从而防止通过导槽131b馈送的制冷剂泄漏。

此外，在排气腔连接孔113中提供过滤器180，以防止外来物质进入控制阀。

本发明已通过参考其优选实施方案来进行详细描述。然而，本领域技术人员应了解，在不背离本发明的原理和精神的情况下，可以对这些实施方案进行改变，本发明的原理和精神的范围在所附权利要求书及其等效范围中进行界定。

Claims (21)

1.一种用于变排量压缩机的排量控制阀，所述排量控制阀包含：

阀套，其包括分别接收来自所述压缩机曲轴箱的压力、来自所述压缩机排气腔的压力和所述压缩机吸气腔的压力的曲轴箱连接孔、排气腔连接孔和吸气腔连接孔，并进一步包括穿过所述排气腔连接孔和所述曲轴箱连接孔的第一导孔；

阀体，其进行往复运动来打开和关闭所述第一导孔的入口；

电子螺线管，其在被施加电流时使所述阀体进行往复运动；

套筒，其连接所述电子螺线管和所述阀体；以及

放泄阀，其通过所述套筒的运动控制所述曲轴箱与所述吸气腔之间的连接，

其中所述放泄阀包含形成在所述阀套中的第二导孔和进行往复运动来打开和关闭所述第二导孔入口的辅助阀体，

其中所述阀套包含连接所述曲轴箱连接孔与所述第二导孔的进流路径和连接所述第二导孔与所述吸气腔连接孔的出流路径。

2.根据权利要求1所述的排量控制阀，其中打开和关闭所述第一导孔的所述阀体与打开和关闭所述第二导孔的所述辅助阀体在相反方向形成。

3.一种用于变排量压缩机的排量控制阀，所述排量控制阀包含：

阀套，其包括分别接收来自所述压缩机曲轴箱的压力、来自所述压缩机排气腔的压力和所述压缩机吸气腔的压力的曲轴箱连接孔、排气腔连接孔和吸气腔连接孔，并进一步包括穿过所述排气腔连接孔和所述曲轴箱连接孔的第一导孔；

阀体，其进行往复运动来打开和关闭所述第一导孔的入口；

电子螺线管，其在被施加电流时使所述阀体进行往复运动；

套筒，其连接所述电子螺线管和所述阀体；以及

放泄阀，其通过所述套筒的运动控制所述曲轴箱与所述吸气腔之间的连接，

其中所述阀套进一步包含面向所述阀体一端并允许所述放泄阀由所述阀体的运动打开和关闭的阀盖。

4.根据权利要求3所述的排量控制阀，其中所述放泄阀包含：第二导孔，其形成在所述阀盖的内周面上以连接到所述曲轴箱连接孔；大直径部分，其形成在所述阀体中并且进行往复运动来打开和关闭所述第二导孔的入口；排气槽，其形成在所述套筒上。

5.根据权利要求4所述的排量控制阀，其中所述阀体包含小直径部分，其外周径小于所述第二导孔的内周径，使得在所述第二导孔与所述小直径部分之间形成连接流路径。

6.根据权利要求5所述的排量控制阀，其中所述套筒包含连接所述连接流路径与所述排气槽的进流路径，并且所述阀套包含连接所述排气槽与所述吸气腔连接孔的出流路径。

7.根据权利要求6所述的排量控制阀，其中在所述阀套与所述套筒之间形成所述出流路径。

8.一种用于变排量压缩机的排量控制阀，所述排量控制阀包含：

阀套，其包括分别接收来自所述压缩机曲轴箱的压力、来自所述压缩机排气腔的压力和所述压缩机吸气腔的压力的曲轴箱连接孔、排气腔连接孔和吸气腔连接孔，并进一步包括穿过所述排气腔连接孔和所述曲轴箱连接孔的第一导孔；

阀体，其进行往复运动来打开和关闭所述第一导孔的入口；

电子螺线管，其在被施加电流时使所述阀体进行往复运动；

套筒，其连接所述电子螺线管和所述阀体；以及

放泄阀，其通过所述套筒的运动控制所述曲轴箱与所述吸气腔之间的连接，

其中所述用于变排量压缩机的排量控制阀进一步包含：阀盖，其面向所述阀体一端并且连接到所述阀套以通过所述阀体的运动来打开和关闭所述放泄阀；以及安全阀，其控制所述曲轴箱与所述吸气腔之间的连接。

9.根据权利要求8所述的排量控制阀，其中当所述曲轴箱的压力或所述曲轴箱的压力与所述吸气腔的压力之间的差高于预定值时打开所述安全阀。

10.根据权利要求8所述的排量控制阀，其中所述安全阀包含：安全阀体，其***所述套筒中并且其中形成有通孔；阀衬，其进行往复运动来打开和关闭所述通孔；以及出流路径，其形成在所述阀衬的外周面上。

11.根据权利要求10所述的排量控制阀，其中所述阀衬包含形成在其低端的波纹管。

12.根据权利要求11所述的排量控制阀，其中所述波纹管包含安装在其中的第一支承弹簧并且所述波纹管位于所述套筒中。

13.根据权利要求10所述的排量控制阀，其进一步包含施力构件，所述施力构件布置在所述阀衬与所述套筒内部之间以沿打开所述安全阀的所述通孔的方向施力，并且其一端被支承在所述套筒内部。

14.根据权利要求8所述的排量控制阀，其中所述安全阀包含形成在所述套筒中的第三导孔和进行往复运动来打开和关闭所述第三导孔的安全阀体。

15.根据权利要求14所述的排量控制阀，其中所述安全阀体包含形成在其低端的波纹管。

16.根据权利要求15所述的排量控制阀，其中所述波纹管包含安装在其中的第一支承弹簧并且位于所述套筒中。

17.根据权利要求14所述的排量控制阀，其进一步包含施力构件，所述施力构件布置在所述安全阀与所述套筒的内部之间以沿打开所述第三导孔的方向施力，并且其一端被支承在所述套筒的内部。

18.根据权利要求14所述的排量控制阀，其中所述安全阀包含具有平坦的外周面的开孔部分。

19.根据权利要求18所述的排量控制阀，其中所述安全阀包含形成在所述开孔部分与所述套筒的内部之间的出流路径。

20.根据权利要求8或14所述的排量控制阀，其中所述放泄阀包含：第二导孔，其形成在所述阀盖的内周面上以连接到所述曲轴箱连接孔；和大直径部分，其形成在所述阀体中并且进行往复运动来打开和关闭所述第二导孔的入口。

21.根据权利要求20所述的排量控制阀，其中所述阀体包含小直径部分，其外周径小于所述第二导孔的内周径，使得在所述第二导孔与所述小直径部分之间形成连接流路径。