CN102588669B - 热力膨胀阀 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种热力膨胀阀，包括设置在阀体上的气箱头；和通过上述气箱头变形以驱动设置在所述阀体内的阀芯的传动杆部，该传动杆部设置在所述阀芯和所述气箱头之间；还包括阀芯架、压缩螺旋弹簧；以及夹装在所述压缩螺旋弹簧和所述阀芯架之间的减振装置；该减振装置与所述阀芯架相卡合；所述压缩螺旋弹簧通过阀芯架作用于所述阀芯；所述减振装置，由装置部、和从所述装置部弯曲状设置的多个弹性脚、以及从所述装置部弯曲状设置的弹性肋部构成；所述弹性肋部设置在相邻的所述弹性脚之间。本发明不仅可抑制所述阀芯的振动，减小因其振动所产生的噪音，而且还可进一步减小所述高压冷媒在流向所述阀室的过程中所产生的乱流，以及提高流动稳定性。
Description
技术领域
本发明涉及一种热力膨胀阀，尤其涉及一种适用于汽车空调装置的热力膨胀阀。
背景技术
热力膨胀阀的类型繁多，其中之一例如连接蒸发器进、出口的H型热力膨胀阀。该热力膨胀阀通过管路与压缩机、冷凝器、蒸发器一同构成冷冻循环。
构成该冷冻循环的热力膨胀阀，是一种广为周知的膨胀阀，其供给到所述蒸发器的高压冷媒通过的高压冷媒通路的中途形成有阀口，相对该阀口从上游侧相对向配置有球状阀芯，根据所述蒸发器排出的低压冷媒温度和压力，而使所述阀芯接近或远离所述阀口。
现有热力膨胀阀的构成概要如图4所示的中央纵剖视图。
图4中热力膨胀阀1的块状即角柱状的铝制阀体7，由将冷媒从冷凝器2a通过贮液器2b而供给到蒸发器3进口3a的第一通路4、和将蒸发器3出口3b排出的冷媒供给到压缩机5的第二通路6形成。第一通路4和第二通路6，相互间隔设置在阀体7的下部和上部。
此外，第一通路4，由与蒸发器3的进口3a相连通的低压侧通路4a、和与冷凝器2a以及贮液器2b相连通的高压侧通路4b、和将低压侧通路4a与高压侧通路4b相连接的阀孔8构成。再者，所述第二通路6，从所述低压侧通路4a的开口端面到所述高压侧通路4b的开口端面之间横方向穿设。
此外，所述阀孔8，将所述贮液器2b供给的液体冷媒绝热膨胀，并具有沿阀体7轴方向的中心线。所述阀孔8的上游侧的进口形成有阀座8a，其阀座8a上的球状阀芯9，通过压缩螺旋弹簧所构成的预紧部件10而预紧。此外，低压侧通路4a相对高压侧通路4b错位设置在阀体7的轴方向。所述高压侧通路4b的进口通道4b1与低压侧通路4a的出口通道4a1分别相对向的开口在所述阀体7的端面21b和反端面21a上，该反端面21a上的开口端部上连接所述蒸发器3的进口3a。
供所述贮液器2b的液体冷媒导入的所述高压侧通路4b具有进口通道4b1和与该进口通道4b1相连接的阀室11，该阀室11为与阀孔8的中心线同轴形成的有底室，并通过调节座12密封。
因此，供所述贮液器2b的液体冷媒导入的所述高压侧通路4b和所述低压侧通路4a之间形成所述阀室11。所述阀室11与所述进口通道4b1相连，阀室11的上部形成所述阀孔8。从而所述高压侧通路4b和所述低压侧通路4a通过所述阀孔8以及阀室11而连通。
所述阀室11内收容有压缩螺旋弹簧10，支撑所述球状阀芯9的阀芯架13和所述调节座12之间所设置的所述压缩螺旋弹簧10与所述阀芯架13相卡合；所述压缩螺旋弹簧10的作用力通过用于支撑阀芯9的阀芯架13作用于所述阀芯9。
此外，所述压缩螺旋弹簧10与所述阀芯架13上所形成的台阶部131相卡合。
此外，阀体7设置有通过形成在其轴方向的纵孔14，而贯通第二通路6和低压侧通路4a的传动杆15。传动杆15由大径部15f和小径部15g构成，小径部15g与所述大径部15f相对接而贯通所述阀孔8，所述小径部15g的底端部抵接所述球状阀芯9的上部。另外，所述传动杆15的小径部15g贯通所述阀孔8并与所述阀孔8的周围形成有间隙。所述球状阀芯9通过传动杆15向所述阀孔8的开阀方向移动，并且，所述球状阀芯9通过所述压缩螺旋弹簧10向关闭所述阀孔8的方向即闭阀方向预紧。
此外，所述传动杆15的大径部15f与膜片16相连接，该膜片16密闭在所述阀体7的上端部所装配的气箱头17内，并划分为膜片室18和与第二通路6相连通的均压室19。所述膜片室18内通过毛细管填充有公知的膜片驱动介质。所述膜片室18的膜片驱动介质用来传导利用传动杆15而传导热和所述第二通路6侧的热量，所述膜片的驱动介质根据其所传导的热量而气化，其压力作用于所述膜片16的上面。另外，当压缩螺旋弹簧构成的预紧部件10通过所述传动杆15而处于与作用于所述膜片16的力相平衡的位置时，球状阀芯9动作，形成接近或远离阀孔8的阀座8a的状态。
从而，通过调节所述阀孔8的开度而控制了从高压侧通路4b的进口通道4b1导入的冷媒经低压侧通路4a流向所述蒸发器3的冷媒流量。
因此，通过所述阀芯9和阀孔8而使所述高压侧通路4b到低压侧通路4a的冷媒隔热膨胀，然后从所述低压侧通路4a的出口通道4a1供给到所述蒸发器3的进口3a(参照日本特许专利文献1，即日本实用新型申请公告48-9685号公报)。
由所述热力膨胀阀可知，所述高压侧通路4b的进口通道4b1内所导入的高压液体冷媒，由于某些原因，例如，由于汽车空调压缩机的转速急剧变化时，随着其压力的变动，所述球状阀芯9有可能产生振动的现象。当所述阀芯9产生振动时，噪音也伴随着振动同时产生。
因此，通过抑制阀芯9的振动，进而防止因所述压力变动所引起的阀芯振动对热力膨胀阀1噪音产生影响，以及抑制上述阀芯9的不稳定动作，日本特许专利文献2(特开2005-156046号公报)展示的一种结构是，支撑所述球状阀芯的阀芯架和压缩螺旋弹簧之间装置有作为减振装置的防振弹簧，由于该防振弹簧的结构是略环状的板体上一体形成有多个滑接板，所以，可使所述球状阀芯的动作稳定(参照日本特许专利文献2，即特开2005-156046号公报)。
现有的防振弹簧所构成的减振装置，虽然可抑制因高压液体冷媒的压力变动等所导致成的阀芯振动以及伴随该振动所产生的噪音，但是，却没考虑到通过提高上述减振装置相对所述阀室11的内壁111的滑动阻力，来更好的抑制所述阀芯的振动以及伴随该振动所产生的噪音，同时进一步减小所述高压液体冷媒流向所述阀室11的过程中所产生的乱流以及提高高压冷媒的整流化的技术问题。
发明内容
本发明的目的是解决上述现有技术的缺陷，为此所提供的一种热力膨胀阀，不仅可抑制所述阀芯的振动，减小因其振动所产生的噪音，而且还可进一步减小所述高压冷媒在流向所述阀室的过程中所产生的乱流，以及提高流动稳定性。
为解决上述技术问题，本发明提出的一种热力膨胀阀，包括设置在阀体上的根据冷媒压力以及温度进行变位的气箱头；和通过上述气箱头变形以驱动设置在所述阀体内的阀芯的传动杆部，该传动杆部设置在所述阀芯和所述气箱头之间；所述热力膨胀阀还包括用于支撑所述阀芯的阀芯架；以及由所述阀芯架卡止并通过该阀芯架驱使所述阀芯的压缩螺旋弹簧；以及夹装在通过阀芯架作用于所述阀芯的螺旋弹簧和所述阀芯架之间的用来防止所述阀芯振动的减振装置；该减振装置与所述阀芯架相卡合；所述压缩螺旋弹簧通过阀芯架作用于所述阀芯；所述减振装置，由用于装配所述阀芯架的略环状的装置部、和从所述装置部弯曲状设置的多个弹性脚、以及从所述装置部弯曲状设置的弹性肋部构成；所述弹性肋部设置在相邻的所述弹性脚之间。
如上所述的热力膨胀阀，其中，所述弹性肋部与所述弹性脚要设置在所述略环状的装置部中心所形成的孔的外侧。
与现有技术相比，本发明具有以下特点和优点：
本发明热力膨胀阀，由于上述阀芯减振装置由装配所述阀芯架的略环状的装置部、和从所述装置部弯曲状设置的多个弹性脚、以及从所述装置部弯曲状设置的弹性肋部构成；而且所述弹性肋部设置在相邻的所述弹性脚之间，因此，相对因高压冷媒的压力变化以及由此所产生的流量变化所导致的所述球状阀芯的振动以及不稳定动作而言，应答性可得到提高。
而且，由于所述弹性肋部与所述弹性脚要设置在所述装置部的中心所形成的孔的外侧，因此，可防止所述压缩螺旋弹簧的弯曲。
附图说明
以下附图仅旨在于对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。其中，
图1为本发明热力膨胀阀实施例的主要部位纵剖视图。
图2为图1中减振装置的立体图。
图3为图1中减振装置的展开图。
图4为现有热力膨胀阀的纵剖视图。
具体实施方式
以下参照图纸进行说明本发明的实施方式。
图1所示为本发明热力膨胀阀第一实施方式的的主要部位纵剖视图。图1中的上述热力膨胀阀1’的构造与图4基本相同，但与图4的唯一不同点是，所述减振装置20设在所述球状阀芯支撑用所述阀芯架13和所述压缩螺旋弹簧10之间。因此，图1与图4相同的部分用同一符号表示，省去详细部位的标注，只对本发明的主要部位的构成部分用符号标注出来。
而且，图1中的热力膨胀阀1’上的减振装置20，被用于支撑所述阀芯9的所述阀芯架13的所述台阶部131和所述压缩螺旋弹簧10夹置在所述阀室11内。
所述减振装置20为1片弹性金属材料，例如由不锈钢板加工而成，请参考图2，为本发明的减振装置的立体图。如图2所示，所述减振装置20由略环状(即环状或类似环状。在本实施中，为圆环状或类似圆环状)的板体20a、和从其板体外周放射状设置并从根部折弯的8个弯曲状弹性脚20b、以及从其板体外周放射状设置并从根部折弯的8个配置在所述弹性脚20b之间的弯曲状弹性肋部20c构成；并且，如图2所示，所述弹性肋部20c放射方向的长度比所述弹性脚20b放射方向的长度短，例如如图2中，所述弹性肋部20c的长度大约是所述弹性脚20b长度的一半。此外，所述板体20a设置有位于所述板体20a中心部的孔20e，所述孔20e内***有所述阀芯架13的圆柱状突部132。从而，使得减振装置20装配在所述阀芯架13和所述压缩螺旋弹簧10之间，所述减振装置20配置在所述阀室11内。此外，如图1所示，所述圆柱状突部132与所述台阶部131连接形成为一体。并且，请参考图3，为本发明的减振装置的展开图。如图3所示，例如可通过冲压加工一体成形，所述弹性脚20b以及所述弹性肋部20c的个数并不局限于8片，例如也可以为4片。
再者，所述弹性脚20b的顶端部形成有凸部20d，如图1所示，所述弹性脚20b通过所述凸部20d与所述阀室11内的内壁111相对接，所述凸部20d成为弹性滑接部。在所述8个弹性肋部20c的内侧，所述压缩螺旋弹簧10设置在所述台阶部131和所述调节座12之间。
由上述构成的减振装置20可知，当所述高压液体冷媒急剧产生压力变动以及流量变化，所述阀芯9产生振动并且伴随其振动产生噪音时，通过所述弹性脚20b的弯曲产生与振动方向相反的抵抗力，所述减振装置20可抑制所述阀芯9的振动以及所述噪音的产生。
此时，所述弹性脚20b的抵抗力通过所述弹性肋部20c助长，从而可增加所述弹性脚20的抵抗力。阀芯振动越大，弹性脚20b和弹性肋部20c产生的抵抗力越大。
而且，由于所述减振装置20由所述弹性脚20b和所述弹性肋部20c构成，并且配置在所述阀室内的所述阀芯架13和所述压缩螺旋弹簧10之间，因此，可减小流入到所述阀室11内的所述高压冷媒乱流的产生，并且可提高所述高压冷媒的整流作用。
Claims (1)
1.一种热力膨胀阀，包括设置在阀体上的根据冷媒压力以及温度进行变位的气箱头；和通过上述气箱头变形以驱动设置在所述阀体内的阀芯的传动杆部，该传动杆部设置在所述阀芯和所述气箱头之间；所述热力膨胀阀还包括用于支撑所述阀芯的阀芯架；以及由所述阀芯架卡止并通过该阀芯架驱使所述阀芯的压缩螺旋弹簧；以及夹装在所述压缩螺旋弹簧和所述阀芯架之间的用来防止所述阀芯振动的减振装置；该减振装置与所述阀芯架相卡合；所述压缩螺旋弹簧通过阀芯架作用于所述阀芯；
其特征是，所述减振装置，由用于装配所述阀芯架的略环状的装置部、和从所述装置部弯曲状设置的多个弹性脚、以及从所述装置部弯曲状设置的弹性肋部构成；所述弹性肋部设置在相邻的所述弹性脚之间，所述弹性肋部与所述弹性脚设置在所述略环状的装置部中心所形成的孔的外侧，且所述弹性肋部的长度大约是所述弹性脚长度的一半。
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