CN102588514A - 二同心轴四级齿轮减速器 - Google Patents
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Abstract
一种二同心轴四级齿轮减速器,输入轴安装有输入轴齿轮、用轴承支撑的空转的双联齿轮III;中间轴左、右分别套装用轴承支撑的空转的双联齿轮I和双联齿轮II;输出轴中间安装有输出轴齿轮;各个双联齿轮分别由各自的双联齿轮大齿圈、双联齿轮体、双联齿轮小齿圈组成,根据各自传递的转矩、转速不同,各双联齿轮大、小齿圈制作成不同的齿数和模数,各双联齿轮体内径根据所安装的轴承尺寸确定,其余尺寸均相同;输入轴齿轮与双联齿轮I大齿圈啮合,双联齿轮I小齿圈与双联齿轮III大齿圈啮合,双联齿轮III小齿圈与双联齿轮II大齿圈啮合,双联齿轮II小齿圈与输出轴齿轮啮合。该发明主要表现在输入和输出二轴同心、四级减速、可实现较大的传动比。
Description
技术领域
本发明技术主要涉及一种齿轮减速器,特别适用于输入轴与输出二轴同心的齿轮减速器,属于减速器设备技术领域。
背景技术
在现代机械中,很多机器都需要减速器,减速器被应用在国民经济的各个领域。减速器的性能、复杂程度在很大程度上取决于减速机构的结构形式。以齿轮减速器为例,要求的传动比越大,结构就越复杂,所需要的减速级数就越多,相应的轴数也就越多,减速器的体积就越大,质量也越大。
目前人们所使用的减速器,有齿轮减速器、涡轮蜗杆减速器、行星齿轮减速器、摆线针轮减速器和谐波减速器。齿轮减速器具有结构简单加工容易的优点,但是齿轮减速器的传动比较小。在齿轮减速器内,其结构是:齿轮一般用键固定安装在轴上,轴上的齿轮与相邻不同轴上的齿轮啮合。这种结构方式决定轴的数量必须比齿轮对的数量既减速级数多1个,如果要制造大传动比的减速器,在增加齿轮对数目的同时要增加轴的数量,这样减速器的体积就势必增大,其重量也增加了;涡轮蜗杆减速器的机械效率低,其涡轮又需要是耐磨材料,价格贵;行星齿轮减速器、摆线针轮减速器和谐波减速器,其结构复杂,加工精度要求高且制造工艺难度大,有的还需要专用设备,所以制造成本高。有些使用场合还要求输入与输出轴在一条线上
显然,研制开发一种具有大传动比,且结构简单、体积小、重量轻、输入与输出轴同心的齿轮减速器具有十分重要的意义和使用价值。
发明内容
本发明的提出,旨在提供一种可实现大传动比且输出轴与输入轴同心的齿轮减速器,克服了齿轮减速器传动比小、体积大、输出轴与输入轴偏置的问题。
本发明的技术解决方案是这样实现的;
一种二同心轴四级齿轮减速器,包括输入轴、输入轴通盖、输入轴轴承I、输入轴齿轮、箱体、中间轴轴承I、中间轴端盖I、双联齿轮I轴承、双联齿轮I轴承套筒、双联齿轮I、双联齿轮II、双联齿轮II轴承套筒、双联齿轮II轴承、中间轴、中间轴端盖II、中间轴轴承II、输入轴轴承II、输出轴通盖、输出轴、输出轴轴承II、输出轴齿轮、输出轴轴承I、双联齿轮III、双联齿轮III轴承套筒、双联齿轮III轴承,其特征在于所述的输入轴靠输入轴轴承I、输入轴轴承II分别支撑在箱体上,输入轴输入端套装有输入轴通盖、左部用键连接有输入轴齿轮、右部套装一对外环用双联齿轮III轴承套筒轴向定位并支撑双联齿轮III的双联齿轮III轴承;中间轴靠中间轴轴承I、中间轴轴承II分别支撑在箱体上,中间轴右端安装有中间轴端盖I、左端安装有中间轴端盖II、右部套装一对外环用双联齿轮I轴承套筒轴向定位并支撑双联齿轮I的双联齿轮I轴承、左部套装一对外环用双联齿轮II轴承套筒轴向定位并支撑双联齿轮II的双联齿轮II轴承;输出轴靠输出轴轴承I、输出轴轴承II分别支撑在箱体上,输出轴输出端套装有输出轴通盖、中间用键连接有输出轴齿轮;其特征还在于所述的双联齿轮I由双联齿轮I大齿圈、双联齿轮I体、双联齿轮I小齿圈组成,双联齿轮II由双联齿轮II大齿圈、双联齿轮II体、双联齿轮II小齿圈组成,双联齿轮I大齿圈、双联齿轮I小齿圈、双联齿轮II大齿圈、双联齿轮II小齿圈、双联齿轮III大齿圈、双联齿轮III小齿圈根据各自传递的转矩、转速,制作成不同齿数和模数的齿,双联齿轮I体、双联齿轮II体、双联齿轮III体内径根据所安装的轴承尺寸确定,其余尺寸均相同;输入轴齿轮与双联齿轮I大齿圈啮合,双联齿轮I小齿圈与双联齿轮III大齿圈啮合,双联齿轮III小齿圈与双联齿轮II大齿圈啮合,双联齿轮II小齿圈与输出轴齿轮啮合,各配对齿轮的中心距均相同。
与现有技术相比较,本发明的优点是显而易见的,主要表现在:
1、四级减速。
2、结构紧凑;
3、减速比大;
4、输入轴与输出轴同心;
附图说明
本发明共有附图1幅。
图1是本发明的结构示意图。
图中,1、输入轴,2、输入轴通盖,3、输入轴轴承I,4、输入轴齿轮,5、箱体,6、中间轴轴承I,7、中间轴端盖I,8、双联齿轮I轴承,9、双联齿轮I轴承套筒,10、双联齿轮I,101、双联齿轮I大齿圈,102、双联齿轮I体,103、双联齿轮I小齿圈,11、双联齿轮II,111、双联齿轮II大齿圈,112、双联齿轮II体,113、双联齿轮II小齿圈,12、双联齿轮II轴承套筒,13、双联齿轮II轴承,14、中间轴,15、中间轴端盖II,16、中间轴轴承II、17、输入轴轴承II,18、输出轴通盖,19、输出轴,20、输出轴轴承II,21、输出轴齿轮,22、输出轴轴承I,23、双联齿轮III,231、双联齿轮III大齿圈,232、双联齿轮III体,233、双联齿轮III小齿圈,24、双联齿轮III轴承套筒,25、双联齿轮III轴承。
具体实施方式
如图1所示的一种二同心轴四级齿轮减速器,包括输入轴1、输入轴通盖2、输入轴轴承I3、输入轴齿轮4、箱体5、中间轴轴承I6、中间轴端盖I7、双联齿轮I轴承8、双联齿轮I轴承套筒9、双联齿轮I10、双联齿轮II11、双联齿轮II轴承套筒12、双联齿轮II轴承13、中间轴14、中间轴端盖II15、中间轴轴承II16、输入轴轴承II17、输出轴通盖18、输出轴19、输出轴轴承II20、输出轴齿轮21、输出轴轴承I 22、双联齿轮III23、双联齿轮III轴承套筒24、双联齿轮III轴承25,其特征在于所述的输入轴1靠输入轴轴承I3、输入轴轴承II17分别支撑在箱体5上,输入轴1输入端套装有输入轴通盖2、左部用键连接有输入轴齿轮4、右部套装一对外环用双联齿轮III轴承套筒24轴向定位并支撑双联齿轮III23的双联齿轮III轴承25;中间轴14靠中间轴轴承I6、中间轴轴承II16分别支撑在箱体5上,中间轴14右端安装有中间轴端盖I7、左端安装有中间轴端盖II15、右部套装一对外环用双联齿轮I轴承套筒9轴向定位并支撑双联齿轮I10的双联齿轮I轴承8、左部套装一对外环用双联齿轮II轴承套筒12轴向定位并支撑双联齿轮II11的双联齿轮II轴承13。输出轴19靠输出轴轴承I22、输出轴轴承II20分别支撑在箱体5上,输出轴19输出端套装有输出轴通盖18、中间用键连接有输出轴齿轮21。
双联齿轮I10由双联齿轮I大齿圈101、双联齿轮I体102、双联齿轮I小齿圈103加热或油压入的方法组装而成;双联齿轮II11由双联齿轮II大齿圈111、双联齿轮II体112、双联齿轮II小齿圈115加热或油压入的方法组装而成;双联齿轮III23由双联齿轮III大齿圈231、双联齿轮III体232、双联齿轮III小齿圈233加热或油压入的方法组装而成。输入轴齿轮4与双联齿轮I大齿圈101啮合,双联齿轮I小齿圈103与双联齿轮III大齿圈231啮合,双联齿轮III小齿圈233与双联齿轮II大齿圈111啮合,双联齿轮II小齿圈113与输出轴齿轮21啮合,且各配对齿轮的中心距均相同。根据各级传动齿轮传递的转矩、转速,将双联齿轮I大齿圈101、双联齿轮I小齿圈103、双联齿轮II大齿圈111、双联齿轮II小齿圈113、双联齿轮III大齿圈231、双联齿轮III小齿圈233分别制作成不同齿数和模数的齿,优于传统的设计:根据最低的转速、传递最大转矩制造成相同尺寸的齿轮,这样四级传动可以制成不同的传动比,均衡各齿轮尺寸,减小中心距,节省材料的浪费。双联齿轮I体102、双联齿轮II体112、双联齿轮III体232内径根据所安装的轴承尺寸确定,其余尺寸均制作成相同的,有利于加工及生产管理。
发明的二同心轴四级齿轮减速器为四级减速、减速比大、输入轴与输出轴同心、结构紧凑。
Claims (1)
1.一种二同心轴四级齿轮减速器,包括输入轴(1)、输入轴通盖(2)、输入轴轴承I(3)、输入轴齿轮(4)、箱体(5)、中间轴轴承I(6)、中间轴端盖I(7)、双联齿轮I轴承(8)、双联齿轮I轴承套筒(9)、双联齿轮I(10)、双联齿轮II(11)、双联齿轮II轴承套筒(12)、双联齿轮II轴承(13)、中间轴(14)、中间轴端盖II(15)、中间轴轴承II(16)、输入轴轴承II(17)、输出轴通盖(18)、输出轴(19)、输出轴轴承II(20)、输出轴齿轮(21)、输出轴轴承I(22)、双联齿轮III(23)、双联齿轮III轴承套筒(24)、双联齿轮III轴承(25),其特征在于所述的输入轴(1)靠输入轴轴承I(3)、输入轴轴承II(17)分别支撑在箱体(5)上,输入轴(1)输入端套装有输入轴通盖(2)、左部用键连接有输入轴齿轮(4)、右部套装一对外环用双联齿轮III轴承套筒(24)轴向定位并支撑双联齿轮III(23)的双联齿轮III轴承(25);中间轴(14)靠中间轴轴承I(6)、中间轴轴承II(16)分别支撑在箱体(5)上,中间轴(14)右端安装有中间轴端盖I(7)、左端安装有中间轴端盖II(15)、右部套装一对外环用双联齿轮I轴承套筒(9)轴向定位并支撑双联齿轮I(10)的双联齿轮I轴承(8)、左部套装一对外环用双联齿轮II轴承套筒(12)轴向定位并支撑双联齿轮II(11)的双联齿轮II轴承(13);输出轴(19)靠输出轴轴承I(22)、输出轴轴承II(20)分别支撑在箱体(5)上,输出轴(19)输出端套装有输出轴通盖(18)、中间用键连接有输出轴齿轮(21);其特征还在于所述的双联齿轮I(10)由双联齿轮I大齿圈(101)、双联齿轮I体(102)、双联齿轮I小齿圈(103)组成,双联齿轮II(11)由双联齿轮II大齿圈(111)、双联齿轮II体(112)、双联齿轮II小齿圈(115)组成,双联齿轮III(23)由双联齿轮III大齿圈(231)、双联齿轮III体(232)、双联齿轮III小齿圈(233)组成,双联齿轮I大齿圈(101)、双联齿轮I小齿圈(103)、双联齿轮II大齿圈(111)、双联齿轮II小齿圈(113)、双联齿轮III大齿圈(231)、双联齿轮III小齿圈(233)根据各自传递的转矩、转速,制作成不同齿数和模数的齿,双联齿轮I体(102)、双联齿轮II体(112)、双联齿轮III体(232)内径根据所安装的轴承尺寸确定,其余尺寸均相同;输入轴齿轮(4)与双联齿轮I大齿圈(101)啮合,双联齿轮I小齿圈(103)与双联齿轮III大齿圈(231)啮合,双联齿轮III小齿圈(233)与双联齿轮II大齿圈(111)啮合,双联齿轮II小齿圈(113)与输出轴齿轮(21)啮合,各配对齿轮的中心距均相同。
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