CN204030848U - 内转子式轮毂电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种内转子式轮毂电机,包括主轴、旋转装配在该主轴上且相互固定的轮毂外壳和轮毂端盖、以及设于所述轮毂外壳内的转子和定子,所述转子通过行星齿轮减速器与所述轮毂外壳传动连接,所述主轴为一整体通轴,其两端分别穿出所述轮毂外壳和所述轮毂端盖的外部。本实用新型这种内转子式轮毂电机结构简单,装配方便,便于维修。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮毂电机,具体是一种内转子式轮毂电机。
背景技术
现有技术中,内转子式轮毂电机中的主轴并非一体式结构,其分为相互独立的三个轴段,也就是说传统内转子式轮毂电机中的主轴是由三根轴构成的,其中定子支架上一根轴,转子输出一根轴,轮毂端盖上一根轴。
这种传统结构的内转子式轮毂电机存在以下缺点:电机机芯转速快,电机温升高,要求加工精度高,装配工艺复杂,制造成本偏高,售后服务复杂。
实用新型内容
本实用新型目的是:针对上述问题,提供一种结构简单、装配方便、便于维修的内转子式轮毂电机。
本实用新型的技术方案是:一种内转子式轮毂电机,包括主轴、旋转装配在该主轴上且相互固定的轮毂外壳和轮毂端盖、以及设于所述轮毂外壳内的转子和定子,所述转子通过行星齿轮减速器与所述轮毂外壳传动连接,所述主轴为一整体通轴,其两端分别穿出所述轮毂外壳和所述轮毂端盖的外部。
在上述技术方案的基础上,本实用新型进一步包括以下优选方案:
所述轮毂外壳通过第一轴承旋转装配于所述主轴上。
所述轮毂端盖通过第二轴承旋转装配于所述主轴上。
所述转子固定在一转子支架上,所述转子支架通过两个第三轴承旋转装配在所述主轴上。
所述定子冷压固定于一定子支架上,所述定子支架通过键销固定在所述主轴上。
所述行星齿轮减速器包括与转子支架固定的太阳轮、与太齿轮啮合的若干个行星轮、固定在主轴上的离合器、固定在离合器上的若干根行星轴、以及固定在轮毂外壳或轮毂端盖上且与各行星轮啮合的内齿圈,所述行星轮通过两个第四轴承旋转装配于所述行星轴上。
本实用新型的优点是:本实用新型这种电机,其主轴采用一体式的整轴结构,而不像传统技术那样为相互分体的多段式结构,使电机结构更加简化,便于电机的装配和维修工作。
附图说明
下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述:
图1为本实用新型实施例这种内转子式轮毂电机的结构示意图;
其中:1-主轴,2-第一轴承,3-衬套,4-离合器,5-轮毂外壳,6-行星轮,7-内齿圈,8-太阳轮,9-转子支架,10-转子,11-磁钢,12-定子,13-定子支架,14-轮毂端盖,15-第三轴承,16-第二轴承,17-行星轴,18-第四轴承。
具体实施方式
图1出示了本实用新型这种内转子式轮毂电机的一个具体实施例,同传统技术一样,它也包括主轴1,主轴1上通过第一轴承2旋转装配有轮毂外壳5,主轴1上通过第二轴承16旋转装配有轮毂端盖14,且轮毂外壳5和轮毂端盖14通过螺栓(图中未标注)固定在一起,轮毂外壳5内设置有转子10和定子12,采用内转子外定子结构,且转子10通过行星齿轮减速器与所述轮毂外壳5传动连接。
本实施例的关键改进在于:所述主轴1为一整体通轴,即主轴1为一整体式结构,并不像传统技术那样分为三个相互独立的轴端。该主轴1的一端穿出所述轮毂外壳5外部,另一端穿出所述轮毂外壳5的外部。
本实施例中,所述主轴1采用一体式的整轴结构,使电机结构更加简化,便于电机的装配和维修工作。虽然这种结构使得电机数比偏小,但是可以通过改变电机磁路结构,来优化电机性能,克服数比偏小的缺陷。
所述转子10是通过一转子支架9安装在主轴1上的,具体为:转子10固定在转子支架9上,转子支架9通过两个第三轴承15旋转装配在所述主轴1上。
所述定子12是通过一定子支架13安装在主轴1上的,具体为:定子12冷压固定于定子支架13上,定子支架13通过键销固定在所述主轴1上。
本实施例中,所述行星齿轮减速器的详细结构可参照图1所示,它包括与转子支架9固定的太阳轮8、与太齿轮8啮合的若干个行星轮6、固定在主轴1上的离合器4、固定在离合器4上的若干根行星轴17、以及固定在轮毂外壳5上(或轮毂端盖13上)且与各行星轮6啮合的内齿圈7,所述行星轮6通过两个第四轴承18旋转装配于所述行星轴17上。本例中,所述行星轮6共设置有三个,图1中仅示出了其中的一个。相对应的,所述行星轴17的数量为三根,图1中仅示出了其中的一根。
电机通电工作时,转子10转动并带动太阳轮8转动,再通过行星轮6的传动,使内齿圈7转动,从而电机的轮毂外壳5和轮毂端盖14转动。电机不通电时,转子10不转动,人骑行时直接带动轮毂外壳5和轮毂端盖14转动,通过离合器4的分离作用,致使太阳轮8不会跟转。
本例中,所述第一轴承2为6201轴承,第二轴承16为6002轴承,第三轴承15为6902轴承。
当然,上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点,其目的在于让人们能够了解本实用新型的内容并据以实施,并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的等效变换或修饰,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种内转子式轮毂电机,包括主轴(1)、旋转装配在该主轴(1)上且相互固定的轮毂外壳(5)和轮毂端盖(14)、以及设于所述轮毂外壳(5)内的转子(10)和定子(12),所述转子(10)通过行星齿轮减速器与所述轮毂外壳(5)传动连接,其特征在于:所述主轴(1)为一整体通轴,其两端分别穿出所述轮毂外壳(5)和所述轮毂端盖(14)的外部。
2.根据权利要求1所述的内转子式轮毂电机,其特征在于:所述轮毂外壳(5)通过第一轴承(2)旋转装配于所述主轴(1)上。
3.根据权利要求1所述的内转子式轮毂电机,其特征在于:所述轮毂端盖(14)通过第二轴承(16)旋转装配于所述主轴(1)上。
4.根据权利要求1所述的内转子式轮毂电机,其特征在于:所述转子(10)固定在一转子支架(9)上,所述转子支架(9)通过两个第三轴承(15)旋转装配在所述主轴(1)上。
5.根据权利要求1所述的内转子式轮毂电机,其特征在于:所述定子(12)冷压固定于一定子支架(13)上,所述定子支架(13)通过键销固定在所述主轴(1)上。
6.根据权利要求4所述的内转子式轮毂电机,其特征在于:所述行星齿轮减速器包括与转子支架(9)固定的太阳轮(8)、与太齿轮(8)啮合的若干个行星轮(6)、固定在主轴(1)上的离合器(4)、固定在离合器(4)上的若干根行星轴(17)、以及固定在轮毂外壳(5)或轮毂端盖(13)上且与各行星轮(6)啮合的内齿圈(7),所述行星轮(6)通过两个第四轴承(18)旋转装配于所述行星轴(17)上。
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CN113258706A (zh) * | 2021-06-21 | 2021-08-13 | 苏州盛亿电机有限公司 | 一种无离合器通轴式内转子轮毂电机 |
CN113691042A (zh) * | 2021-08-23 | 2021-11-23 | 珠海格力电器股份有限公司 | 外壳旋转的内转子电机 |
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GR01 | Patent grant | ||
CX01 | Expiry of patent term |
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